BMW X5: awọn alaye ti ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ẹya BMW X5

Ile-iṣẹ Bavarian fun iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko lo irufẹ gbigboro bẹ fun awọn oju ti o dara julọ, botilẹjẹpe awọn imole ti awoṣe tuntun kọọkan n tẹsiwaju lati ṣe igbadun wọn balẹ, pẹlu ifọkansi ti ibanujẹ ti o ṣee ṣe, iṣanwo. Awọn gun itan ti BMW, a ìdìpọ silė, ati pataki julọ, tẹle-soke, ti wa ni tan jade daradara-ti tọ si ife ati ọwọ, ati awọn brand tẹsiwaju lati fa wọn si dede siwaju ati siwaju sii titun egeb.

BMW X5 ti akọkọ iran

Agbekọja iṣaja idaraya akọkọ ti BMW wo imọlẹ ni 1999. Gbiyanju lati wa ni ayika gbogbo Range Rovers, awọn amoye Bavarian ti fọ X5 pẹlu ẹrọ itanna si eti eti. Ṣugbọn jẹ ki a wo awọn abọla ti BMW X5.

Awọn imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ

A ṣe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni oja nipasẹ awọn awoṣe mẹta: iwọn iyipo ti oṣu mẹfa-cylinder jẹ mejeeji petirolu ati ọkọ diesel, ati V-engine ti mẹjọ-cylinder ti a ṣe ti aluminiomu. O jẹ abajade igbehin ti ọkọ ti o rii julọ ti nkan, nitorina jẹ ki a ro awọn abuda imọran Ni akọkọ ni alagbara julọ.

Nitorina, awọn ohun elo ti a ti ṣe ọkọ si sọ fun ara rẹ: yoo duro ni awoṣe ere idaraya. Biotilejepe awọn ẹya imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW X5 tumọ si idaraya ti ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ti a ṣe pẹlu orukọ yii. Ṣugbọn sibẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii nyara si ọgọrun fun aaya-aaya 7 si agbara agbara 286 ẹṣinpower ati iwọn kekere. Ati ipese pipin ikun agbara nlo engine lati fi opin si eyikeyi iyara. Fi eto itutu agbaiye ti ara ẹni kun, itọnisọna to pọju ati iwọn didun mẹta liters - ati pẹlu gearbox mechanical fun awọn giramu marun a gba ẹranko gidi kan. Sibẹsibẹ, pelu awọn gbogbo-kẹkẹ drive ati ilẹ kiliaransi ti 203 mm, o jẹ ko ohun SUV. Ṣugbọn paapaa awọn onibara ti dariji iru omiran gẹgẹbi BMW X5.

A ti o dara afikun si awọn imọ stuffing titun adakoja di ominira idadoro. Pipin iyipo jẹ ẹrọ itanna, eyi ti o tumọ si pe bi kẹkẹ kan ba bẹrẹ si isokuso, lẹhinna o ṣe idaduro, o si pin kaakiri laarin awọn ọkọ ti o kù.

Awọn orisun lile jẹ ṣiṣibajẹ paapaa ni ikojọpọ ti o pọju, nitorina iwọn ti ifasilẹ jẹ fere nigbagbogbo kanna.

Ṣugbọn ifojusi pataki ni a gbọdọ san si awọn idaduro ti "ọkọ ayọkẹlẹ iṣoogun". Ni igba akọkọ ti, awọn wọnyi ni awọn fifọ fifọ, ti o ti n ṣafẹsẹ pẹlu iṣẹ wọn, ṣugbọn awọn ọna gbigbọn naa ti ni ipese pẹlu sisẹ fun ṣiṣẹ ni ipo-irọra - agbara gbigbọn pọ sii nigbati abala asopọ bii naa ti nrẹ si opin.

Ni ibamu si awọn imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ BMW X5 ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna "ipara", eyiti o ṣe itọju igbesi aye ti awakọ lakoko iṣoro naa.

Ode

Awọn onibakidijagan ti X5 n ṣe afihan pe o "ojò", tabi "igbimọ". Eyi ni idalare nipasẹ awọn diẹ ninu awọn cumbersomeness ti ita. Ko ṣe pataki lati gbagbọ pe iru adako nla kan ni a npe ni idaraya. Ṣugbọn otitọ naa wa. Ọkọ ayọkẹlẹ naa fere to mita 5, o fẹrẹwọn mita 2 ati 170 inimimita ga, pupọ ni oju ọna pẹlu oriṣiriṣi didara ti agbegbe (ti o jẹ ati kii SUV).

Hood to ti nṣàn ila ti wa ni dinku si ohun ibinu "muzzle": iyasọtọ ihò ti wa ni idapo pẹlu kan gan fetísílẹ "oju" linzovannaya moto. Ni akoko kanna profaili ti ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ ni irẹlẹ ati yika, ati oju oju - didasilẹ ati ko o. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni akọkọ ti o dabi pe o kilo pe o kún fun awọn itakora, ati pe fun awọn ti o joko lẹhin kẹkẹ, awọn ohun ti o jẹ pataki ni a mọ.

Inu ilohunsoke

Nipa ọna, nipa awọn ti o joko lẹhin kẹkẹ: ijoko ọpa jẹ gidigidi rọrun. Biotilejepe eyikeyi ibi ni ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe rọrun, ṣugbọn bi itura bi o ti ṣee.

Awọn ijoko ergonomic kii ṣe gba laaye iwakọ naa lati "yabu" lẹhin kẹkẹ, eyi ti yoo ṣe alabapin si idojukọ rẹ. Ọpọlọpọ aaye ni aaye wa ninu agọ, nitorina awọn ẹrọ yoo ko joko ni agbegbe awọn eniyan. Ninu iṣeto ni iṣaju, dajudaju, kii ṣe lati pade awọ ara, ṣugbọn diẹ ninu aini ti o ni idunnu igbadun ni rọpo nipasẹ ayọ ti iṣakoso pipe lori ipa. Awọn ifibọ ti a fi igi ṣe ninu agọ, ti o ti di di ami ti BMW, ṣe iyọda inu inu iwo-nọnu ati ki o sinmi oju rẹ. Eto ti o rọrun fun awọn bọtini fun sisakoso idaduro jẹ ki o ṣee ṣe lati lo fun ipo wọn lati irin-ajo keji. Bakannaa, ti o bẹrẹ pẹlu awọn ohun elo ipilẹ, awọn Bavarians gba itoju aabo: awọn ẹgbe ẹgbẹ ati iwaju jẹ ni gbogbo awọn apẹẹrẹ, ABS tun wa pẹlu aiyipada.

Ṣugbọn, gẹgẹbi gbogbo awọn ohun rere, awọn ẹlẹda ti BMW pinnu Awọn alaye pato X5 ṣe ani dara julọ. Ati pe wọn ṣe aṣeyọri patapata.

BMW X5 keji ati ọwọ iran

Ni ọdun 2003, a ti tu tujade akọkọ ti a ti ni imudojuiwọn, ni 2013 awọn egeb dara pẹlu awọn kẹta iran ti BMW crossovers.

Awọn imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ

Nibẹ ni titun, diẹ sii awọn ọkọ ayọkẹlẹ lagbara. Bayi awọn ti o pọju iyara ti paati wà 240 km / h, lati fọn ogogorun si mu kekere kan kere ju 7 aaya, ati gbogbo eyi ọpẹ si 320 horsepower, pamọ labẹ awọn Hood ti awọn keji-iran X5. Ni iran kẹta, awọn ẹya ti BMW X5 ti dara si siwaju sii: o ti wa ni irin-ajo 407, biotilejepe igbasẹ ti o pọju kanna wa - 240 km / h.

Ifarahan ti o to 100 ibuso ni 5, 5 -aaya kan jẹ aṣeyọri gidi, bayi ni alakoso pẹlu awọn itọkasi X5 kii ṣe itiju lati bẹrẹ lati ina ina. Biotilejepe ẹgbẹ igbadun ni imọran pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni oniṣowo onisowo kan ti ko ni jẹrisi ohunkohun si ẹnikẹni. Ṣugbọn o tọ lati ranti pe awọn imọ-ẹrọ ti BMW X5 yoo jẹ ki o ṣe bẹ.

Ode

Awọn ayipada ti o lagbara ni ifarahan lori akoko ko ṣiṣẹ. O ṣe akiyesi pe àtúnse keji ti awoṣe yii jẹ eyiti o tobi julọ ati julo nitori irọra ti ara julọ, ati pe iran kẹta jẹ iyatọ nipasẹ awọn ẹya ti o rọrun julọ ati awọn ojiji ti o kere ju. Bi o tilẹ jẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ kanna ni o gun diẹ sii, ati irun ọna-ọna, ti o lodi si, ti dinku.

Inu ilohunsoke

Ni inu, ju, iyipada agbaye ko šakiyesi. Ohun gbogbo ni bi titobi ati bi o ṣe rọrun ninu ọkọọkan awọn aṣa BMW tuntun. Lati irandiran si iran, nikan awọn ohun elo ti o ni awọn ohun elo ti o dara si ti dara si, igbadun awọ ti panamu ati ibi-itumọ ti ile-iṣẹ ti ṣe orisirisi. Awọn bọtini ti a firanṣẹ diẹ, bayi ṣakoso awọn opo ti ẹrọ itanna ti di ani rọrun. Nibẹ ni awọn ayẹyẹ idunnu ti awọn ifojusi - fun gbogbo ohun itọwo.

Nítorí náà, a le pinnu wipe o rii ohun kikọ silẹ ti BMW kò pa awọn ifẹ lati ṣẹda ohun SUV, pelu podobranny abuda fun yi BMW X5. Nisisiyi, o ṣeun fun awọn oniṣowo Bavarian, a ni adakoja ti o ṣe pataki julọ ti o ti di apẹẹrẹ fun ọpọlọpọ awọn olupese miiran. Ṣugbọn BMW, bi nigbagbogbo, maa wa ni akọkọ ati ti o dara julọ.