Petirolu engine 1NZ-Fee: ni pato, awọn ẹya ara ẹrọ ati agbeyewo

Paapa fun fifi sori ni kekere kan kilasi ti a paati "Toyota" engine ila-NZ jara ti a ni idagbasoke. Ni igba akọkọ ti enjini bẹrẹ lati gbe awọn ni 1997, awọn oniwe-gbóògì tẹsiwaju ni akoko bayi. Yi engine ti wa ni kà ọkan ninu awọn julọ ti o tọ pẹlu dara itoju, nitori ti o ti ṣeto, ani loni, fun titun ọkọ ayọkẹlẹ si dede. Mimọ Case - 1NZ-Fee engine ti 1,5 liters ati 109 liters. a.

Diẹ ninu awọn gbogboogbo alaye

Akọkọ ti gbogbo Emi yoo fẹ lati sọ nipa awọn ti ki-ti a npe laarin awọn motorists disposability ti yi motor. Awọn o daju wipe gbogbo awọn Japanese powertrains awon igba ṣe tinrin-olodi aluminiomu alloy. Seese peregilzovki nílé. Fun yi o rọrun idi, nibẹ ni ko seese lati ṣe pataki ba tunše, ti o ba wulo. Eleyi jẹ akọkọ ifosiwewe ti o waye pada ọpọlọpọ awọn ti awọn ti ra b / a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn engine ti a jara ti NZ. Lẹhin ti gbogbo, le ṣiṣe ki o si lilọ, ati ninu eyi ti irú awọn guide yoo ni lati gba awọn engine 1NZ-Fee, ti o jẹ ko olowo poku.

Ni akoko kanna, nibẹ ni o wa kan ti o tobi nọmba kan ti "kulibinyh" ni Russia, eyi ti o le titunṣe kọja atunṣe ati ri awọn ọtun ohun kan pẹlu kan patapata ti o yatọ ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ni idi ti ọpọlọpọ awọn onihun ti paati pẹlu engine NZ jara se ko dààmú nipa o. Akọkọ ohun - fara ntokasi si motor ati akoko lati sin i.

finifini ni pato

Bi tẹlẹ darukọ loke awọn orisirisi, NZ jara Motors a še iyasọtọ fun kekere kan Japanese paati "Toyota". Eleyi jẹ mogbonwa, nitori pẹlu 1,5 liters ti iwọn didun ati 109 liters. a. ọkan le o fee lọ si "Prado" tabi "Camry".

Yi ifa akanṣe ti awọn engine 4 pẹlu awọn silinda Kame.awo-ori eto DOCH. O wa ni jade wipe kọọkan silinda ni o ni merin falifu. Ìlà-ọpa lori. Awọn igbese ti wa ni ìṣó nipasẹ a rola pq. Awọn ọpa ṣeto "toyotovskie" ayípadà àtọwọdá ìlà eto VVT-i tẹ. Awọn àdánù ti awọn agbara kuro ti 112 kg ati ki o kan lapapọ iṣẹ aye ti nipa 200,000 wakati. Awọn iye ti epo ninu awọn eto - 3.7 liters, ati idana agbara - 13 liters ilu, 6 - 9 lori awọn orin ati ninu awọn ni idapo ọmọ. Ọkan le fee pe yi ohun ti ọrọ-aje engine, paapa ti o ba ti o jẹ kan deede ilu awakọ.

Design awọn ẹya ara ẹrọ Motor

Bi tẹlẹ darukọ loke, lati ṣe pataki ba tunṣe ninu awọn ti agbara kuro ni ko ṣee ṣe. Gbogbo nitori si ni otitọ wipe awọn tinrin-olodi apo ti ductile lé iron ti wa ni dapo sinu kan Àkọsílẹ. The itutu jaketi - ìmọ. Apẹẹrẹ puzzled nipa awọn ibeere ti atehinwa yiya ti awọn silinda. Fun yi ṣeto crankshaft aiṣedeede pẹlu ọwọ si awọn silinda ipo ila. Yi ipinnu laaye kan diẹ lati mu awọn oluşewadi engine. Ni afikun, awọn LFA ọna ti ti a ti lo. O ni pataki kan ti a bo lori awọn pistons, eyi ti o ni itumo din ni ìyí ti edekoyede.

Awọn motor oniru nibẹ ni o wa ti ko si eefun ti jacks. Nitorina, awọn ohun ọgbin olupese sope gbogbo 20,000 ibuso lati ṣe atunṣe ti falifu nipa ọna ti pataki pushers. 1NZ-Fee engine, awọn abuda kan ti eyi ti a ti kà, ní a kuku gbajumo idana ipese eto. Awọn ki-npe ni lesese abẹrẹ jẹ ti o dara ni wipe kọọkan injector wa ni dari nipa ẹya ẹrọ itanna kuro lọtọ.

rorun itọju

Ti o ba kiyesi ilana ìlà ngbero itọju, yi motor ni anfani lati rin nipa 500 000 ibuso. Ki o si o ni maa pada si guide. Awọn ipilẹ ipo fun deede isẹ ti awọn agbara kuro bi wọnyi:

• epo iyipada ati àlẹmọ eroja gbogbo 10 ẹgbẹrun ibuso;
• Siṣàtúnṣe bikose ti falifu gbogbo 20 000 ibuso;
• ìlà pq rirọpo gbogbo 150 ẹgbẹrun. km;
• rirọpo awọn antifreeze ni itutu eto gbogbo 1.5-2 years.

O tun wuni lati tú ororo 1NZ-Fee engine, eyi ti o ti kọ nipa awọn olupese. Awọn julọ gbajumo burandi eyi ti o ni kikun fit tolerances - ni "Motul" 5w30, "Elf" ati awọn miran. Maa ko gbagbe nipa awọn igbakọọkan rirọpo ti awọn air àlẹmọ. O ni ṣiṣe lati ayewo ti o ni gbogbo 20 000 ibuso ki o si fi titun kan ti o ba wulo.

Engine Price 1NZ-Fee

Ọpọlọpọ awọn awakọ ti o ojoojumọ ṣe oyimbo gun ijinna, pẹ tabi ya nibẹ ba wa ni akoko nigba ti o ni lati bẹrẹ nwa fun titun kan engine. Ati ki o ko nitori awọn engine ti a ti lo improperly, o kan wá jade awọn oluşewadi. Ni idi eyi, ọpọlọpọ awọn ranṣẹ si awọn dismantling ni àwárí ti a ọkàn tuntun fun ọkọ rẹ. Ni apapọ owo ti awọn engine guide 1NZ-Fee to 30-35 ẹgbẹrun rubles. Ko gan gbowolori. Sugbon nibi ti a gbọdọ jẹ ṣọra. Maileji ma ni soro lati mọ, ati awọn ti o ìtàgé a decisive ipa nibi. Lẹhin ti gbogbo, ti o ba ti motor ti wa ni sáré pipa ti ètò fun diẹ ẹ sii ju idaji ti awọn oniwe-aye, o fee mu ki ori lati ra o.

O ni ṣiṣe lati mu pẹlú a oye eniyan ti o le ran ṣe awọn ọtun wun. Ni eyikeyi nla awọn ti aipe guide ti yinyin. Lẹhin ti gbogbo, ti o gba o ni awọn fọọmu ti a lopolopo ti kan akoko tabi maileji. Ti o ba ti nigba akoko yi ohun ti yoo ṣẹlẹ si awọn agbara ọgbin, ṣugbọn o yoo ni anfani lati tun o fun free, tabi yi si miiran.

Ti iwa malfunctions ti awọn motor ati awọn solusan

Igba, awọn igba akọkọ ti engine ikuna waye lori kan to tobi run. O yẹ ki o gba sinu iroyin ti o daju wipe awọn olupese ti ṣe kan pupo lati din awọn ti abẹnu ijona engine ti awọn oluşewadi. Ni pato, yi jẹ nitori awọn ẹda ti kukuru motor ati ki o din awọn ipari ti awọn crankshaft. Iru ayipada ti ko lọ unnoticed.

Ni akọkọ ibi ti o jẹ igba jade ti ibere ìlà pq, ati ki o ma tensioner ati damper. Eleyi le ṣee gbọye mejeeji ni run, eyi ti o gbodo je dara to 150 ẹgbẹrun, ati awọn ti iwa kolu, ati extraneous ariwo. Ninu apere yi o ni niyanju lati ropo pq, ati awọn ti o ba wulo kan pq tensioner ati damper.

Ninu awọn idi ti Lilefoofo iyara ti o ni niyanju lati mọ awọn finasi sensọ ki o si ropo laišišẹ. Maa lẹhin ti awọn isoro disappears patapata. motorists dojuko pẹlu ga epo agbara jẹ ṣi oyimbo igba. Awọn olupese iṣeduro wipe ninu apere yi, ropo epo scraper oruka. Sugbon nibẹ ni tun ki o ti wa ni lilo unsuitable lubricant fun 1NZ-Fee engine. Ohun ti Iru epo si tú sinu engine ti kọ ọ ninu Afowoyi, ti o ti ni wuni lati Telẹ awọn awọn iṣeduro ti awọn olupese.

Ṣe o tọ ti o lati kópa ninu yiyi?

Guide engine 1NZ-Fee, awọn owo ti eyi ti o da lori majemu ti 30-50 ẹgbẹrun rubles, fere ko ni ṣe ori paapa lati mu. Eleyi ni nitori awọn oniwe-"ọkan-pipa". Awọn ti o yatọ kit-ise ife iye owo ti o ni owo ti kanna motor. Isẹ wo pẹlu atejade yii, o ni lati yi awọn injectors, idana fifa, itanna Iṣakoso kuro, ki o si bẹ lori. N. Eleyi yoo na oyimbo kan Pupo.

Sugbon ti o ba ti wa nibẹ ni a nla ifẹ, ti o le ni puzzled nipa ibeere yi. Lati jèrè 40-50 "ẹṣin" yoo nilo lati fi awọn kit-ṣeto Blitz, ropo deede Jeti fun 2ZZ-GE o si fi siwaju sii daradara idana fifa 1JZ-GTE. O ti wa ni tun wuni ti o ropo silinda ori gasiketi on nipon.

olumulo agbeyewo

Ọpọlọpọ awọn RÍ motorists a npe ni yi motor unproblematic. Pẹlu dara itoju, o si ko ni fa wahala si awọn oniwe-eni. Nibẹ ni ko si tobi nọmba ti Electronics, ohun gbogbo jẹ rorun ati ailewu. Dajudaju, awọn engine ti wa ni overheating ibẹrubojo, nitori ori rẹ ni aluminiomu ati awọn ti o le ja. O ti wa ni ko wulo fun igba pipẹ lati gùn ni ga iyara, bi yi le ja si onikiakia yiya ti fifi awọn ẹya ara ti pisitini ẹgbẹ.

Niwon awọn ti abẹnu ijona engine ni ibere lati dẹrọ ibi apẹẹrẹ lo kan ike gbigbemi ọpọlọpọ, ki o si fi HBO lori iru a motor ti wa ni nikan niyanju awọn rirọpo ti awọn odè. Bakannaa, ọpọlọpọ awọn amoye ntoka jade wipe eto ti ayípadà àtọwọdá ìlà VVT-i jẹ gidigidi kókó si awọn didara ti idana. Aibojumu epo le ja si leri tunše.

Wapọ ati ki o gbẹkẹle

Nigbati o ko ba npe ni pataki ibaje si titunṣe, sugbon nìkan rirọpo awọn engine gbalaye 1NZ-Fee. Ṣugbọn bi asa fihan, ọpọlọpọ awọn ti awọn paati lọ sinu atunlo ṣaaju ki o lọ si isalẹ awọn engine. O ni nitori ti awọn oniwe dede ati agbara kuro ni agesin lori kan 17 "Toyota" ọkọ ayọkẹlẹ si dede. O ri ani ninu European ati ki o American paati. Ti o wí pé kan Pupo, nitori awọn Japanese ti wa ni ogbontarigi fun awọn didara ti wọn paati, ki o si yi engine ni atilẹba ti o ti yi. Diẹ ninu awọn motorists ife igbelaruge agbara kuro lati èso afikun agbara. Yi ona tun mu ki ori, nitori ọpọlọpọ ko ni to 109 "ẹṣin".

Anfani ni a kokan

Iteriba ti yi engine jẹ Elo o tobi ju ni alailanfani. Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn ibere. Akọkọ, awọn Japanese agbara ọgbin igba lọ gangan bi ọpọlọpọ awọn wakati bi ogun nipasẹ olupese. Ati ti o ba ti o ba ya sinu iroyin wipe ko gbogbo awakọ lati ni ibamu pẹlu ilana akoko ati dá engine, o jẹ ẹya Atọka. Keji, o jẹ ohun ina ati iwapọ ti abẹnu ijona engine, yọ ati ibi ti o jẹ rorun. Nitori naa, awọn iye owo ti tunše yoo ko ni le bi ńlá bi o ti ṣe yẹ.

Bíótilẹ o daju wipe 1NZ-Fee engine titunṣe ni kò ṣe ninu awọn idi ti kekere breakage ó pada pẹlu Ease. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe gbogbo motorists ti iwadi Japanese motor oniru lati A si Z. Ati awọn owo fun titun kan guide yinyin diẹ ẹ sii ju itewogba.

lati akopọ

First Japanese engine 1NZ-Fee fun nipa 20 years. Gbogbo awọn wọnyi years, o maa dara si. Ṣugbọn bi o ti wà lati ibẹrẹ ti gbóògì ni ko repairable, o si bi iru ni akoko. Boya o jẹ nikan ni ńlá drawback. Sugbon ni akoko kanna NZ ila ni gidigidi gbajumo ati ni eletan. Ma ko o kan fi wọnyi enjini fun ọpọlọpọ midget ọkọ ayọkẹlẹ "Toyota". Ni o kere pupọ, yi ni imọran awọn ise aseise ti iru a ilana.

Ti o ba gbagbe lati yi ororo, ìlà pq ati awọn miiran pataki ise sise ati ki o irinše, yi engine ìfẹ to koja gun to. Ni o daju, 300,000 ti run - o ká ko ki kekere. Ọpọlọpọ awọn awakọ, ti o na won ọjọ sile ni kẹkẹ wa ni ti yiyi iru isiro ni 5-6 years. Kini lati sọrọ ti awon ti o lilo awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan lati lọ si ise ati ki o pada. Ni gbogbogbo ti a le wipe wipe yi ni a bojumu engine, eyi ti o jẹ ti lo ni bayi. O ti wa ni ko ju ti ọrọ-aje ati ki o fẹràn nikan kan ti o dara epo ati petirolu. Awọn iyokù ti yi motor ni unpretentious ati ki o ṣiṣẹ bi a aago oyimbo kan gun akoko pẹlu dara itoju.