Kini ni ìlà pq? Ti o jẹ dara: awọn ìlà pq tabi igbanu?

Bayi a pupo ti ariyanjiyan lori ohun ti lé dara ìlà - awọn ìlà igbanu tabi pq. WHA ṣaaju ki o to ni ipese pẹlu awọn titun iru ti drive. Sibẹsibẹ, pẹlu awọn Tu ti titun si dede ti awọn olupese Switched si a igbanu. Bayi ọpọlọpọ awọn ilé iṣẹ ti wa yi pada si awọn lilo ti iru gbigbe. Ani igbalode sipo pẹlu awọn akanṣe ti gbọrọ V8 ni ipese pẹlu kan igbanu drive. Sugbon opolopo motorists wa ko dun nipa yi ipinnu. Idi ni awọn ìlà pq si awọn ti o ti kọja? Jẹ ká wo ni awọn oniwe-ẹya ara ẹrọ, anfani ati alailanfani.

ẹya-ara

Akoko Circuit (WHA pẹlu) Sin lati atagba awọn ologun lati crankshaft si pinpin.

O ṣeun fun u pe, ošišẹ ti awọn to dara ìlà - awọn falifu ti wa ni la ki o si ni pipade lori akoko. Lori awọn pulley ni o ni a aami. Wọn ti gba o laaye lati ṣeto awọn ti o tọ si ipo ti awọn camshaft ojulumo si crankshaft. Titi ti awọn '90s pq ti awọn ifilelẹ ti awọn drive fun awọn ti abẹnu ijona engine. Diẹ automakers ki o si fojuinu wipe ninu awọn 2000. lati o yoo wa ni massively kọ.

Awọn ẹya ara ẹrọ pq

Ni iṣaaju, yi iru drive je looto gbẹkẹle ki o si wahala-free. Ti o ti lo lori epo ati Diesel enjini. Igba tita lo ko ọkan ṣugbọn awọn orisirisi awọn ori ila ti ìjápọ. Incidentally, awọn engine ZMZ 405 ati 406 lẹsẹkẹsẹ lo awọn meji dè.

Adehun kan nkan, bi o lodi si awọn igbanu, o jẹ lalailopinpin soro. Bayi nibẹ ni kan tobi nọmba ti paati lati 80s, eyi ti awọn iṣọrọ "sure" lori 400 ẹgbẹrun ibuso lai rirọpo awọn pq. Classic Motors jẹ ẹya gan ibere ti bii siwaju sii gbẹkẹle igbalode TSI ati awọn miran.

itẹsiwaju

Asa fihan wipe yi bajẹ gbe na. Tags akoko pq nitori ti awọn ti ko baramu. Fun 10 years, o le na to 1-2 centimeters. Bẹẹni, awọn oniwe-ipari jẹ Elo tobi. Sugbon o jẹ to wipe o be lori ọkan tabi diẹ ẹ sii sipo.

Lori paati "Ford" ìlà pq ń tọjú nipa 200 ẹgbẹrun ibuso. Ki o si nibẹ ni o wa ti iwa ti ohun labẹ awọn Hood. Ṣugbọn awọn roar oyimbo curable - to lati ra a titunṣe kit ati ki o kan titun pq tensioner. Awọn isoro yoo farasin ninu awọn tókàn 200 ẹgbẹrun ibuso.

ju eru

O ti wa ni igba pupọ wuwo ju awọn igbanu. Modern tita ṣe paati fẹẹrẹfẹ, ayika ore, iwapọ. Ẹrọ lati pade titun itujade awọn ajohunše ki o si na kere idana, nwọn si gbe lori si awọn lilo ti a igbanu drive.

Bi fun awọn iyika, wọn oniru ti wa ni Lọwọlọwọ ni riro yepere. Ti o ba ti lo ni iṣaaju mẹta-ipele, bayi lo nikan kan. Tun kuro ki o si a nilẹ. Bayi ṣeto awọn awo Circuit. Sẹyìn igbeyawo irin irawọ wà pẹlu wọn. Bayi, iṣẹ yi ti wa ni nipasẹ ošišẹ ti ṣiṣu spikes. Sugbon, bi woye nipa agbeyewo ti ọkọ ayọkẹlẹ onihun, a oluşewadi ni iru a eto ti a dinku ni igba. Collectively, iru drive ir 5 kg (considering lightweight ile). Sugbon ni o bẹ atinuwa fun awọn nitori ti àdánù?

Opolopo ti aaye labẹ awọn Hood

O jasi woye wipe awọn kékeré awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn kere aaye labẹ awọn Hood.

Ẹrọ tita equip a orisirisi ti awọn aṣayan ati ise sise. O yẹ ki o Nitorina jẹ onipin lati lo awọn Hood aaye. Igbanu drive ko ni gba soke bi Elo aaye bi awọn ìlà pq. "Nissan" ati awọn miiran ajeji tita ti Switched lori awọn igbanu nitori ti yi. Nipa ona, on ọkọ pẹlu ifa engine ati ki o ko waye ni pq.

Ohun ti o jẹ awọn esi?

Bi awọn kan abajade, gbogbo tita ti Switched si awọn lilo ti a igbanu drive, eyi ti ko ni gba to Elo aaye labẹ awọn Hood ati ki o ko ni ipa agbara ati ayika friendliness ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn nibẹ ni ọkan "sugbon." Iru a siseto ni o ni awọn ohun ini ti tearing. Ati awọn ti o jẹ lalailopinpin soro lati mọ, nitori ti o ti wa ni pipade ni ike kan aabo casing. Awọn pq jẹ ni ẹdọfu bẹrẹ lati emit a ti iwa roar ti o le wa gbọ ani ni awọn gan ti o dara ohun idabobo.

About portal

Nitori lati dẹrọ oniru ati lilo ti ṣiṣu awọn oluşewadi Circuit eroja silẹ si 100-150 ẹgbẹrun ibuso. Bakannaa, isoro dide nigba ti o ti wa ni rọpo. Nitori awọn iseda ti awọn oniwe-oniru o jẹ soro lati gba ki o si ropo. A ile-iṣẹ fun ìsin lati fi sori ẹrọ titun pq béèrè fun lati 10 si 30 ẹgbẹrun rubles. Awọn diẹ gbọrọ ninu awọn engine, awọn ti o ga ni owo tag. O di ko o idi ti awọn 6- ati 8-silinda enjini ni ipese pẹlu irin igbanu gbigbe.

Ti o jẹ dara - awọn ìlà pq tabi igbanu?

Lati bẹrẹ pẹlu awọn rere ise ti awọn pq drive:

• Ga awọn oluşewadi (ifiyesi agbalagba enjini eyi ti lo meji tabi mẹta awọn ori ila ti àwọn ìjápọ).
• Ga resistance si ita ifosiwewe. Ìlà pq wa ni n yi ni titi aaye. O ti wa ni ko bẹru ti omi, ọriniinitutu, eruku ati otutu orisirisi. Fun igbanu drive, awọn okunfa le jẹ lominu ni.
• Awọn išedede ti tolesese. Ni idakeji si awọn igbanu ati ki o pq le jẹ diẹ sii parí ṣeto awọn ìlà ami. Nitori eyi ni camshaft rotates pẹlu awọn ọtun akitiyan. Itanran-yiyi - kan diẹ onipin isakoso ti gbigbemi ati eefi falifu. Accordingly, won ko ba ko iná nipasẹ tabi coked, ani si iye ti nínàá sipo.
• Lubrication. Ìlà-pq ninu awọn epo. Igbanu tun ṣiṣẹ "gbẹ". Eleyi significantly din awọn oniwe-aye.
• Resistance si wahala. Pq daradara withstands ga revs. Nigbati ṣiṣẹ-tensioner kò sí lori ehin siwaju, ko si ohun ti awọn ọna igbe wa.

O yoo dabi wipe o jẹ awọn tekinoloji gbigbe ni sisare. Sugbon o jẹ pataki lati ro awọn alailanfani.

About konsi

Ni igba akọkọ ti ifosiwewe - ni a oluşewadi. O awọn ifiyesi nikan ni igbalode enjini. Fun apẹẹrẹ, on ọkọ "VW" pẹlu ohun engine ti 1,2 ọmu pq ti ko siwaju sii ju 50 ẹgbẹrun ibuso. Eleyi jẹ kere ju ni igbanu gbigbe. Ni igbehin ni nipa 80 ẹgbẹrun. Plus leri tunše. Ropo awọn igbanu le jẹ ara rẹ.

Sugbon lati yọ awọn pq pẹlu ko si ni iriri ti yoo wa ni lalailopinpin soro. Miran daradara - o jẹ ariwo. Iru aggregates ohun ibere ti bii noisier, paapaa nigba ti awọn pq ti wa ni nà. Igbanu ti ṣe ti a rubberized ohun elo. O jẹ diẹ rọra isimi lori awọn pulley ati ki o gbalaye silently. Bayi fun awọn eefun ti tensioners, ti wa ni lo ninu awọn pq drive. Awọn wọnyi ni awọn ohun ti wa ni gan demanding lori awọn didara ati ipele ti epo. Ti o ba ti engine je soke ni girisi, o jẹ tọ yiyewo awọn dipstick igba, bibẹkọ ti awọn omi ko lọ lori tensioner ati awọn pq fo si ehin. Awọn dara ororo, awọn ti o gun yoo ṣiṣe.

O wa nibẹ eyikeyi omo onile fun tita?

Soro ti igbalode enjini pẹlu pq drive, o jẹ ye ki a kiyesi wipe ko gbogbo tita ti Switched si "fẹẹrẹfẹ" aṣayan. Ṣiṣu pq ti ko ba agesin lori engine ti awọn gbajumo "Hyundai Solaris" ati arakunrin rẹ "Kia Rio". Ani ninu awọn ti o kẹhin iran.

O nlo a rola irin pq pẹlu ė ìjápọ. awọn oniwe-aiye ni lati 150 to 200 ẹgbẹrun ibuso. Pẹlu ti akoko rirọpo ti epo Circuit to gun.

ipari

Nítorí náà, a ri awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn mejeeji drive omiran. Dahun si awọn ibeere "Kí ni o dara - awọn ìlà pq tabi igbanu", o jẹ ohun soro. O jẹ pataki lati bẹrẹ lati oniru. Ti o ba ti yi ni a Ayebaye meji- tabi mẹta-kana pq pẹlu awọn wọnyi, irin (ko ṣiṣu) pẹlu asterisks, kedere iru ohun engine jẹ tọ awọn akiyesi. Nigbati ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan ìlà igbanu, ranti wipe o le ya ki o si motor ro falifu (ni igbehin ko ni waye si awọn ti abẹnu ijona engine pẹlu awọn akanṣe SOHC). O ti wa ni fraught pẹlu leri tunše.