Idana ipese eto. Abẹrẹ eto apejuwe ati ki o ṣiṣẹ opo

Idana ipese eto ti wa ni nilo fun nwọle idana lati idana ojò, awọn oniwe-siwaju ase ati awọn iran ti ẹya atẹgun-idana adalu si awọn oniwe-gbigbe si awọn engine gbọrọ. Lọwọlọwọ, nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ti idana awọn ọna šiše. Awọn wọpọ ninu awọn 20 orundun wà ni carburetor, ṣugbọn nisisiyi increasingly gbajumo abẹrẹ eto. Nibẹ ni a kẹta - nikan abẹrẹ, ti o wà ti o dara nikan ni ti o faye gba kan diẹ lati din idana agbara. Jẹ ká ya a jo wo ni awọn abẹrẹ eto ati ki o wo pẹlu awọn oniwe-opo ti isẹ.

General ipese

Julọ igbalode agbara awọn ọna šiše, idana engine iru. Awọn iyato le jẹ nikan ni awọn ipele ti dapọ. Awọn be ti idana eto oriširiši awọn wọnyi irinše:

1. Idana ojò - kan iwapọ ọja nini a fifa ati ki o kan àlẹmọ fun sodotun lati darí patikulu. Awọn ifilelẹ ti awọn idi - idana ipamọ.
2. Fẹlẹfẹlẹ kan ti eka idana okun ati ọpọn lati gbe idana lati ojò si awọn dapọ eto.
3. Dapọ ẹrọ. Ninu wa nla yoo wa ni sísọ lori injector. Eleyi ijọ ti a ṣe lati dagba ohun emulsion (awọn air-idana adalu) ati kiko fun ti o si gbọrọ ninu awọn engine ṣiṣẹ ọmọ.
4. Iṣakoso kuro carburetion eto. Fi sori ẹrọ nikan lori abẹrẹ enjini, nitori awọn nilo ti Iṣakoso sensosi, injector ati falifu.
5. Idana fifa. Ni ọpọlọpọ igba, a submersible ti ikede. O ti wa ni kekere kan agbara motor, eyi ti o ti sopọ si awọn ito fifa. Lubrication mọ idana, ati ki o pẹ lilo ti awọn TC pẹlu awọn iye ti kere ju 5 liters ti idana le ja si motor ikuna.

Ti o ba ti kukuru, awọn injector - a ojuami awọn ipese ti idana nipasẹ awọn nozzle. Itanna ifihan agbara nbo lati awọn iṣakoso kuro. Bíótilẹ o daju wipe awọn injector ni o ni awọn nọmba kan ti significant anfani lori awọn carburetor, o ti a ko lo fun igba pipẹ. Eleyi je nitori awọn imọ complexity ti awọn ọja ati kekere maintainability ti awọn ẹya ara ti kuna. Ni akoko bayi ojuami abẹrẹ eto fere rọpo awọn carburetor. Jẹ ká ya a jo wo ni ohun ti o jẹ ki o dara injector ati ohun ti o wa ni awọn oniwe-ẹya ara ẹrọ.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn idana ẹrọ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti nigbagbogbo ti awọn ohun ti akiyesi ti ayika defenders. Eefi ategun ti wa ni tu taara sinu bugbamu, eyi ti o jẹ fraught pẹlu awọn oniwe-kontaminesonu. Okunfa idana eto fihan wipe isun iye nigbati awọn ti ko tọ si carburetion wa ni pọ significantly. Fun yi o rọrun idi, ti o ti pinnu lati fi sori ẹrọ a katalitiki converter. Sibẹsibẹ, yi ẹrọ ti han dara esi nikan ti o ba awọn didara ti awọn emulsion, ati ninu awọn iṣẹlẹ ti eyikeyi iyapa awọn oniwe-ṣiṣe silė significantly. Ti o ti pinnu lati ropo carburetor on a kongẹ diẹ ẹ idana abẹrẹ eto, eyi ti jẹ ẹya injector. Ni igba akọkọ ti aṣayan pẹlu kan ti o tobi nọmba ti darí irinše, ati gẹgẹ bi ẹrọ, iru kan eto ti wa ni si sunmọ ni buru bi awọn ti nše ọkọ isẹ. O je ohun adayeba, niwon awọn pataki irinše ati ki o ṣiṣẹ ara di ẽri ati ki o jade ti ibere.

Si awọn abẹrẹ eto ti wa ni anfani lati ṣatunṣe ara, awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro ti a ti da (ECU). Pẹlú pẹlu itumọ-lyamba ibere, eyi ti o ti wa ni be ilosoke ninu awọn ti katalitiki converter, o si fun kan ti o dara išẹ. O jẹ ailewu lati so pe awọn owo ti idana loni ni oyimbo ga, ati awọn injector jẹ ti o dara kan nitori ti o faye gba o lati fi petirolu tabi Diesel. Ni afikun nibẹ ni o wa awọn wọnyi anfani:

1. Nini engine iṣẹ abuda. Ni pato awọn pọ agbara nipasẹ 5-10%.
2. Mu ìmúdàgba iṣẹ ti awọn ọkọ. Awọn injector jẹ diẹ kókó si ayipada ninu fifuye ati man ni emulsion ara.
3. Awọn ti aipe idana-air adalu ati ki o din iye ti eefi ategun oro.
4. Abẹrẹ eto jẹ rorun lati ṣiṣe, lai ti ojo ipo, eyi ti o jẹ a significant anfani si awọn epo enjini.

Idana abẹrẹ ẹrọ ati awọn oniwe-

Akọkọ ti gbogbo awọn ti o jẹ tọ kiyesi awọn ti o daju wipe igbalode enjini ti wa ni ipese vpryskovyh nozzles dogba si awọn nọmba ti gbọrọ. Abẹrẹ ti a ti sopọ laarin a rampu. Nibẹ awọn idana ti wa ni ni kekere titẹ, ati awọn ti o ṣẹda ohun itanna ẹrọ - epo fifa. Awọn iye ti idana itasi da lori šiši ti awọn nozzle, eyi ti o ti ni ṣiṣe nipasẹ awọn iṣakoso kuro. Fun yi shot išẹ pẹlu orisirisi kan ti sensosi, eyi ti o ti wa ni agesin ni ayika ọkọ. Bayi a ba wo ni akọkọ eyi:

1. Air sisan sensọ. O Sin lati mọ awọn ẹkún ti awọn silinda air. Ni awọn iṣẹlẹ ti ikuna itọkasi ti wa ni bikita ati ki o ya si tabili data bi awọn ifilelẹ ti awọn ifi.
2. Ipo sensọ finasi imọlẹ awọn engine fifuye, eyi ti o ti ṣẹlẹ nipasẹ awọn ipo ti awọn finasi, air ati awọn salayipo nkún ti awọn ti abẹnu ijona engine revolutions.
3. Otutu sensọ hladgena. Nipa ọna ti awọn oludari ti wa ni woye ina àìpẹ iṣakoso ati atunse ti awọn idana ati awọn iginisonu. Ni awọn iṣẹlẹ ti a ẹbi ese okunfa ti awọn idana eto jẹ ko wulo. Awọn iwọn otutu ti wa ni ya o da lori awọn ipari ti awọn ti abẹnu ijona engine.
4. Awọn crankshaft ipo sensọ (crankshaft) ti wa ni ti nilo lati muu gbogbo eto. Awọn oludari calculates awọn engine iyara jẹ ko nikan, sugbon o tun awọn oniwe-ipo ni kan pato akoko. Niwon o jẹ a pola sensọ, ki o si awọn na si siwaju sii ti nše ọkọ isẹ ti jẹ ko ṣee ṣe.
5. Awọn atẹgun sensọ wa ni ti nilo lati mọ awọn% atẹgun ninu awọn ategun emitted sinu bugbamu. Awọn alaye lati yi oludari wa ni zqwq si awọn iṣakoso kuro, eyi ti o man ni emulsion ti o da lori eri.

O ti wa ni tọ san ifojusi si ni otitọ wipe ko gbogbo ọkọ pẹlu ẹya injector ipese pẹlu ẹya atẹgun sensọ. Won ni nikan awon paati ti wa ni ipese pẹlu a katalitiki converter njade lara boṣewa "Euro-2" ati "Euro-3".

Awọn orisi ti abẹrẹ šiše: nikan-ojuami abẹrẹ

Lọwọlọwọ, awọn o gbajumo ni lilo gbogbo awọn ọna šiše. Wọn ti wa ni classified gẹgẹ bi awọn nọmba ti injectors ati idana ipese aaye. Nibẹ ni o wa mẹta abẹrẹ eto:

• nikan ojuami (nikan abẹrẹ);
• multipoint (pinpin);
• taara.

First, jẹ ki ká ro a eto ti nikan-ojuami abẹrẹ. Ti a dá wọn o kan lẹhin ti awọn carburetor ati ki o kà lati wa ni diẹ to ti ni ilọsiwaju, ṣugbọn ti wa ni bayi maa ọdun awọn oniwe-gbale nitori ọpọlọpọ awọn idi. Nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn indisputable anfani ti iru awọn ọna šiše. Ipilẹ ni ni idaran idana ifowopamọ. Fun wipe owo ti idana loni kuku ńlá, ki awọn injector jẹ ti o yẹ. Awọn awon ohun ti o wa wipe yi eto kan ni nọmba awọn kere Electronics, ki o jẹ diẹ gbẹkẹle ati idurosinsin. Nigba ti alaye ti wa ni zqwq lati awọn sensosi lati kan Iṣakoso ano, awọn abẹrẹ sile wa ni yi pada lẹsẹkẹsẹ. Gan awon ni o daju wipe fere eyikeyi epo engine le ti wa ni dà nipa kan nikan ojuami abẹrẹ lai significant igbekale ayipada. Awọn ifilelẹ ti awọn daradara ti iru awọn ọna šiše ni awọn kekere gbe-yinyin, bi daradara bi awọn farabalẹ ti a idaran ti iye ti idana lori Odi ti awọn ifiomipamo, ṣugbọn awọn isoro je atorunwa ati carbureted si dede.

Niwon awọn nozzle ninu apere yi, nikan kan, ki o si ti wa ni be lori awọn gbigbemi ọpọlọpọ lori ojula ti awọn carburetor. Niwon awọn nozzle wà ni kan ti o dara ipo ati ki o wà nigbagbogbo labẹ a san ti tutu air, awọn oniwe-dede ti wa ni ga ipele, ati awọn oniru wà lalailopinpin o rọrun. Flushing awọn idana eto pẹlu kan nikan ojuami abẹrẹ ko gba gun, nitori ti o je to lati fẹ nikan kan nozzle, ṣugbọn pọ ayika awọn ibeere ti yori si awọn ti o daju ti o bẹrẹ lati se agbekale miiran diẹ igbalode awọn ọna šiše.

a multipoint abẹrẹ eto

Pin abẹrẹ ti wa ni ka diẹ igbalode, eka ati ki o kere gbẹkẹle. Ni idi eyi, kọọkan silinda ni ipese pẹlu ya sọtọ nozzle, eyi ti o wa ni idayatọ ninu awọn gbigbemi ọpọlọpọ ninu awọn agbegbe ti awọn gbigbemi àtọwọdá. Nitori naa, awọn emulsion kikọ sii ti wa ni ti gbe jade lọtọ. Bi woye loke, pẹlu yi abẹrẹ ti abẹnu ijona engine agbara le ti wa ni pọ si 5-10%, eyi ti o jẹ ti ṣe akiyesi nigba iwakọ lori ni opopona. Miran ti awon ojuami: eyi idana abẹrẹ ti o dara ti awọn nozzle ti wa ni be gidigidi sunmo si gbigbemi àtọwọdá. Eleyi sisi si awọn iwadi oro ti idana lori Odi ti awọn ifiomipamo, ṣiṣe awọn ti o ṣee ṣe lati se aseyori significant idana ifowopamọ.

Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ti olona-ojuami abẹrẹ:

1. Igbakana - awọn šiši ti awọn nozzles gba ibi ni akoko kanna.
2. Pairwise ni afiwe - nsii awọn injectors ni orisii. Ọkan nozzle ti wa ni la ni awọn gbigbemi ọpọlọ, ati awọn keji ṣaaju ki awọn eefi ọpọlọ. Lọwọlọwọ, iru kan eto ti wa ni nikan lo ni akoko ti pajawiri ti o bere awọn ti abẹnu ijona engine ni irú ti breakage alakoso (crankshaft ipo sensọ).
3. Phased - kọọkan injector wa ni dari lọtọ, ṣugbọn ṣi ṣaaju ki awọn gbigbemi ọpọlọ.

Ni idi eyi, awọn eto jẹ ohun eka ati gbekele o šee igbọkanle lori awọn išedede ti awọn Electronics. Fun apẹẹrẹ, pipọn oju awọn idana eto yoo beere Elo siwaju sii akoko, bi awọn nilo lati w kọọkan injector. Ki o si bayi jẹ ki ká lọ niwaju ati ki o wo ni miiran gbajumo Iru abẹrẹ.

taara abẹrẹ

Abẹrẹ paati pẹlu iru awọn ọna šiše le wa ni kà awọn julọ ayika ore. Awọn ifilelẹ ti awọn idi ti ifihan ti yi abẹrẹ ọna ti o jẹ lati mu awọn didara ti awọn idana adalu, ati ki o kan diẹ ilosoke ninu ṣiṣe ti awọn ọkọ engine. Awọn ifilelẹ ti awọn anfani ti yi ojutu wa bi wọnyi:

• nipasẹ spraying ti awọn emulsion;
• awọn Ibiyi ti ga didara adalu;
• lilo awọn emulsion ni orisirisi awọn ipo ti awọn ti abẹnu ijona engine.

Da lori wọnyi anfani, a le so pe iru awọn ọna šiše fi idana. Eleyi jẹ paapa ti ṣe akiyesi pẹlu kan idakẹjẹ gigun ni ohun ilu ayika. Ti a ba afiwe awọn meji paati pẹlu kanna engine agbara, ṣugbọn o yatọ si abẹrẹ awọn ọna šiše, fun apẹẹrẹ, lẹsẹkẹsẹ ati olona-ojuami, awọn significantly dara ìmúdàgba išẹ yoo wa ni sunmọ ti awọn eto. Eefi ategun ni o wa kere majele ti, bi ya lita agbara ni yio je ni itumo ti o ga nitori awọn air itutu ati pe awọn idana titẹ ni itumo pọ.

Ṣugbọn san ifojusi si ifamọ ti awọn taara abẹrẹ eto lori didara ti idana. Ti a ba ya sinu iroyin awọn Russian ati Yukirenia awọn ajohunše, efin akoonu ko yẹ ki o jẹ ti o ga ju 500 miligiramu fun 1 lita ti idana. Ni akoko kanna awọn European awọn ajohunše tumo si akoonu ti awọn ano 150, 50 ati paapa 10 miligiramu fun lita ti petirolu tabi Diesel.

Ti o ba ti ni soki ro yi eto, o jẹ bi wọnyi: injector idayatọ ni awọn silinda ori. Accordingly, awọn abẹrẹ ni ti gbe jade taara ninu awọn gbọrọ. O yẹ ki o wa woye wipe awọn abẹrẹ eto ni o dara fun ọpọlọpọ awọn petirolu enjini. Bi woye loke, nigba ti lo ni a ga titẹ idana eto, labẹ eyi ti awọn emulsion ni je taara sinu ijona Iyẹwu, bypassing awọn gbigbemi onirũru.

Idana abẹrẹ eto: Riding si apakan

A kekere loke, a ti ayewo awọn taara abẹrẹ, eyi ti a akọkọ ti o lo lori paati ti awọn brand "Mitsubishi", eyi ti a ti abbreviated GDI. Jẹ ki a ni soki ro ọkan ninu awọn ifilelẹ igbe - awọn titẹ si apakan. Awọn oniwe-lodi wa da ni o daju wipe awọn ọkọ ninu apere yi wa ni o ṣiṣẹ ni kekere èyà ati ise dede iyara ti soke to 120 ibuso fun wakati kan. Idana abẹrẹ wa ni ošišẹ ti ni ik ipele Tọṣi funmorawon. Ni reflected nipasẹ awọn pisitini, idana ti wa ni adalu pẹlu air ati ki o ti nwọ awọn iginisonu ibi fitila. O wa ni jade wipe ninu Iyẹwu awọn adalu ti wa ni substantially depleted, tibe awọn oniwe-idiyele ni agbegbe ti awọn sipaki plug le kà aipe. Eleyi jẹ to fun awọn oniwe-iginisonu, ki o si imọlẹ si oke ati awọn iyokù ti awọn emulsion. Ni pato, iru kan idana abẹrẹ eto pese deede isẹ ti awọn ti abẹnu ijona engine paapa nigbati awọn air / idana ratio - 40: 1.

Eleyi jẹ gidigidi kan doko ona lati fi idana ni riro. Ṣugbọn o yẹ ki o san ifojusi ti o wà nibẹ a ibeere ni eefi ategun. O daju wipe awọn ayase jẹ aisekokari, niwon awọn nitrogen afẹfẹ ti wa ni akoso. Ni idi eyi, awọn recirculation ti eefi ategun. Special ERG eto gba awọn emulsion lati dilute eefi ategun. Eleyi ni itumo din ti ijona otutu ati yomi awọn Ibiyi ti oxides. Sibẹsibẹ, yi ona ko ko gba laaye lati mu awọn fifuye lori engine. Lati sile yanju awọn isoro ti lo ipamọ ayase. Last jẹ lalailopinpin kókó lati idana pẹlu ga efin akoonu. Fun idi eyi, a igbakọọkan ayẹwo ti awọn idana eto.

Awọn isokan adalu Ibiyi ati 2-ni igbese mode

Power ipinle (isokan adalu Ibiyi) - apẹrẹ fun ibinu awakọ ni awon ilu ipo, overtaking ati ki o iwakọ lori awọn ọna ati awọn ọna. Ni idi eyi, awọn conical igbunaya, o jẹ kere ti ọrọ-aje ju ti tẹlẹ irisi. Abẹrẹ wa ni ošišẹ ti ni gbigbemi ọpọlọ, ati awọn akoso emulsion ojo melo ni o ni ipin kan ti 14.7: 1, i.e. sunmo si stoichiometric. Ni pato, yi laifọwọyi idana kikọ sii eto jẹ gangan kanna bi pinpin.

Awọn meji-ipele idana abẹrẹ mode tumo si lori funmorawon ọpọlọ, bi daradara bi ibere-soke. Akọkọ-ṣiṣe - kan didasilẹ ilosoke ninu awọn engine. A idaṣẹ apẹẹrẹ ti awọn doko isẹ ti iru a eto ni awọn ronu ni kekere iyara ati eti titẹ lori ohun imuyara. Ni idi eyi, o ṣeeṣe ti knocking posi significantly. Fun yi o rọrun idi, dipo ti a nikan ipele abẹrẹ ni ti gbe jade ni meji.

Ni akọkọ igbese kan kekere iye ti idana ti wa ni itasi nigba ti gbigbemi ọpọlọ. Eleyi gba diẹ ninu awọn air lati kekere ti awọn iwọn otutu ni awọn silinda. O le soro nipa pe ni silinda ni yio je superpoor adalu ni ipin kan ti 60: 1, nitorina, awọn detonation jẹ soro bi iru. Ni ik ipele ti awọn funmorawon ọpọlọ wa ni ti gbe oko ofurufu idana abẹrẹ, eyi ti Ọdọọdún ni lati kan ọlọrọ emulsion ni ipin kan ti nipa 12: 1. Loni a le so pe iru a idana engine eto ti wa ni a ṣe nikan fun awọn ọkọ ti awọn European oja. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe Japan ni ko atorunwa to ga iyara, nitorina, nibẹ ni ga fifuye lori engine. Ni Europe, kan ti o tobi nọmba ti freeways ati opopona, ki awakọ ni o wa saba si gùn fast, ati awọn ti o ni ńlá kan fifuye lori awọn ti abẹnu ijona engine.

Ani nkankan awon

O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe, ni idakeji si awọn carburetor awọn ọna šiše, injector nilo ti o ní a deede ayẹwo ti awọn idana eto. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe kan ti o tobi nọmba ti eka Electronics le kuna. Bi awọn kan abajade, yi yoo ja si undesirable gaju. Fun apẹẹrẹ, excess air ni awọn idana eto yoo ja si ni idalọwọduro ti emulsion tiwqn ati awọn ti ko tọ si illa ratio. Ni ojo iwaju, yi ni ipa lori awọn engine, nibẹ jẹ ẹya riru isẹ ati ibaje si olutona, ati bẹbẹ lọ Ni pato, awọn injector - .. Ṣe a eka eto ti o ipinnu nigbati awọn gbọrọ ni lati faili kan sipaki, bi o si fi ga-didara adalu ti awọn silinda Àkọsílẹ ati gbigbemi ọpọlọpọ, nigbati lati ṣii nozzle ati ki o kan ipin ti air ati idana gbọdọ jẹ ẹya emulsion. Gbogbo awọn wọnyi okunfa ni ipa ni šišẹpọ isẹ ti awọn idana eto. O ti wa ni awon ti julọ ninu awọn olutona lai awọn ẹrọ le ṣe daradara, nigba ti nibẹ ni yio je significant iyatọ, bi nibẹ ni o wa pajawiri gbigbasilẹ ati tabili lati ṣee lo.

Iye owo ti abẹnu ijona engine ninu apere yi ni nipasẹ bi o Elo wulo data yoo wa ni gba lati olutona. Ju ti won siwaju sii gbọgán, awọn kere ti ṣee ṣe ti o yatọ idana eto awọn ašiše. O yoo kan pataki ipa ati awọn esi iyara ti gbogbo eto. Ko carburettors nibi ko ni beere Afowoyi tolesese, eyi ti o ti jade aṣiṣe nigba ti odiwọn iṣẹ. Nitori naa, a gba a diẹ pipe ijona ti awọn adalu ati pẹlu kan ti o dara ayika ojuami ti wo ti awọn eto.

ipari

Ni ipari, o yẹ ki o so fun wa a bit nipa awọn shortcomings atorunwa ni abẹrẹ awọn ọna šiše. Awọn ifilelẹ ti awọn daradara ni ga iye owo ti awọn ti abẹnu ijona engine. Nipa ati ki o tobi, awọn iye owo ti iru sipo ni yio jẹ ti o ga nipa nipa 15%, eyi ti significantly. Ṣugbọn nibẹ ni o wa miiran alailanfani. Fun apẹẹrẹ, awọn ti kuna idana àtọwọdá ni ni ọpọlọpọ igba ko le tunṣe nitori ìwà títọ ṣẹ, ki o yẹ ki o wa rorun lati yi. Eleyi tun kan si awọn maintainability ti awọn ẹrọ bi kan gbogbo. Diẹ ninu awọn irinše ati apoju awọn ẹya rọrun pupọ lati ra a titun, dipo ju na owo lati tun wọn. Eleyi didara ni ko atorunwa carbureted ti nše ọkọ, nibi ti o ti le ọmọ nipasẹ gbogbo awọn pataki irinše ati lati mu pada wọn iṣẹ lai kan ti o tobi idoko ti akoko ati akitiyan. Laisi iyemeji kan, ẹrọ itanna idana ipese eto si tun tobi ologun ati awọn ọna. Fafa Electronics jẹ išẹlẹ ti wa ni pada lori akọkọ wa ibudo.

Daradara, a ti sọrọ si o nipa ohun ti awọn abẹrẹ eto. Bi o ti le ri, yi ni a gidigidi awon koko fun ijiroro. O tun le so a pupo nipa ohun ti o dara nozzles ati awọn seese ti ese atunse ti awọn engine. Sugbon akọkọ ojuami ti a ni tẹlẹ wi. Ranti wipe awọn idana eto ti awọn epo engine gbọdọ wa ni deede sayewo fun ṣee ṣe abawọn. Fun apẹẹrẹ, nitori awọn kekere didara ti idana, eyi ti o ni o daju ni atorunwa ni orilẹ-ede wa, igba clogged nozzles. Nitori eyi, awọn engine bẹrẹ awọn ọna intermittently, agbara silė, awọn adalu di ju apakan tabi idakeji. Gbogbo awọn yi jẹ gidigidi buburu fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ bi kan gbogbo, nitorina, o nilo ibakan ati deede monitoring. Bakannaa, gbiyanju lati refuel nikan ni epo, eyi ti o awön olupese ti ọkọ rẹ.