Car tappet: awọn opo ti isẹ ati awọn ẹrọ

Awọn wọnyi ni awọn ẹya ara ti wa ni o wa ninu awọn oniru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ laipe. Ni awọn 60s nwọn bẹrẹ si equip diẹ ninu awọn si dede ti paati. Be ati ki o ṣiṣẹ opo ti eefun ti awon si ọpọlọpọ awọn awakọ, ki o nilo lati soro nipa wọn.

Ohun ti o ṣe?

Nigba ti o ti motor ti wa ni egbo soke, gbogbo awọn alaye ti awọn oniwe-be ni kikan si kan to ga otutu. Miiran ti awọn ile-iwe fisiksi dajudaju a mọ gbogbo ti o faagun nigba ti kikan ara. Lati yago fun breakage, wọ-fidimule olukuluku ẹya, nikan ni o wa nibẹ pataki gbona ela engine. Nigbati awọn engine ti wa ni warmed soke, ti won ti wa o gba nitori awọn ilosoke ninu awọn iwọn ti awọn alaye. Sugbon bi irinše wọ jade wọn titobi nigba ti kikan ko le fa gbona gboro. Yi ti a ko o dara ju ona ni ipa lori awọn ìmúdàgba ati awọn miiran abuda kan ti awọn powertrain.

Kí nìdí tappet ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ

Gbona aafo ni awọn drive siseto ti awọn àtọwọdá gidigidi yoo ni ipa lori didara ti ise, ati ni apapọ lori awọn engine išẹ. Nitori deede yiya awọn ẹya ara ti wa ni nigbagbogbo iyipada ijinna lori awọn falifu. Tete lori ninu awọn itan ti awọn ti abẹnu ijona engine, awọn wọnyi ela ti wa ni titunse nipa ọna ti awọn arinrin wrench. Ilana yi beere regularity, eyi ti significantly mu ki awọn complexity ati iye owo ti awọn ilana.

Nitorina, Enginners ni lati ṣe aye rọrun fun motorists, ni idagbasoke tappet. Awọn opo ti awọn isẹ ti o ni lati fa ela laarin awọn ṣiṣẹ awọn ẹya ti awọn camshaft ati laarin awọn rockers, atẹlẹsẹ apá, falifu ati ifi. Bayi, yi biinu yio ko duro lori awọn iwọn otutu tabi awọn ìyí ti yiya ti awọn ẹya ara ati assemblies.

orisi panṣa

Fi sori ẹrọ wọnyi irinše le jẹ lori eyikeyi iru ti ìlà ise sise. Ti o da lori ohun ti Iru ìlà oniru, nibẹ ni o wa mẹrin ipilẹ orisi ti eefun ti lifters. O pushers, gidroopory fun levers tabi atẹlẹsẹ apá, bi daradara bi nilẹ tappets.

Bíótilẹ o daju wipe awọn oniru ti ero ti o yatọ si, awọn sise ti kanna opo. Gbogbo awọn ti wọn wa ni a še lati isanpada fun awọn ela laarin awọn àtọwọdá lifters ati camshafts.

Fun apẹẹrẹ, awọn opo ti awọn panṣa lori "Chevrolet Niva" ni wipe dipo ti awọn ibile ilana clearances ninu awọn silinda ori boluti ti wa ni bayi lo plunger assemblies. Awọn wọnyi ni orisii ti awọn lubrication eto ti nwọ awọn eefun ti ṣiṣẹ ọmọ. Eleyi fa awọn lefa gbogbo awọn akoko e lodi si awọn Kame.awo-ori camshaft. Pẹlu iru awọn ẹrọ ti o wa ni ko si ye lati satunṣe clearances.

Lati awọn itan ti yi siseto

O ti wa ni mo ti julọ akọkọ ti nše ọkọ eyi ti o ti ni ipese pẹlu awọn wọnyi kekere sipo, ni "Cadillac 452". Eleyi a ti gbà ni 1930. Bi awọn agbara kuro lo V16. Fun awọn wewewe ti itọju ati titunṣe ti a paati nigba ti ṣi yanilenu idi tappet, awọn opo ti o ti se Elo nigbamii. Nítorí náà, nibẹ ni alaye ti awọn gbale ti awọn wọnyi ise sise wá ni awọn 80s, nigbati awọn oja wà ti o kún fun Japanese paati.

Báwo ni awọn tappet

Lara awọn pataki awọn ẹya ti awọn siseto le wa ni yato si ara plunger bata, a orisun omi ati a ayẹwo àtọwọdá. Bi awọn ile (a ile ni o le wa yatọ si da lori awọn oniru ti awọn actuator) le wa ni a iyipo tappets, atẹlẹsẹ apa, tabi apa ti awọn silinda ori.

Awọn opo ti isẹ ti eefun ti ọkọ ayọkẹlẹ ni itumọ ti lori fifa ano. O, ni Tan, oriširiši kan apo, eyi ti o gba plunger lati gbe ni kan awọn itọsọna. Tun ni awọn oniru ti awọn plunger a le damo. O ti wa ni a irin silinda eyi ti o ni isale ni o ni ohun šiši. O so awọn šiši ti awọn iho inu awọn alaye ati labe.

Diẹ ninu awọn aṣa ibi ti o wa odnoplechny lefa plungers pese ko si ti abẹnu cavities. Plunger orisun omi be laarin awọn plunger ati awọn apo ara. Awọn pada àtọwọdá ti lo a irin rogodo pẹlu kan orisun omi.

Awọn opo ti isẹ ti eefun ti falifu

Bẹẹ. Ni akoko ti, nigbati awọn Kame.awo-ori ti awọn camshaft ojulumo si pusher ni awọn oniwe-ọna ẹgbẹ, o ko isunki. Nigba ti engine ti wa ni tutu, laarin awọn Kame.awo-ori yin ati nibẹ ni a gboro. Orisun omi nigbati agbara ti wa ni loo si o yoo bẹrẹ lati ti awọn plunger soke titi ti ijinna ko ni ko farasin patapata. Ni akoko kanna awọn epo lati lubrication eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ gba koja a orisun omi ti kojọpọ àtọwọdá rogodo sinu akojọpọ iho ti awọn compensator.

Lori yiyi camshaft awọn Kame.awo-ori presses lodi si awọn ara ti awọn pusher. Bayi, a pressurized ile rare si isalẹ, miiran ti ororo awọn ọrọ. Awọn rogodo àtọwọdá ti wa ni pipade ni akoko yi, ati awọn eefun ti ito titẹ ni isalẹ awọn plunger posi. Niwon o jẹ soro lati compress awọn ito, nya si ṣiṣẹ lori awọn opo ti awọn kosemi support ati awọn Kame.awo-ori agbara ti wa ni zqwq si awọn àtọwọdá yio. Nipa ona, yi opo ti awọn "Priory" panṣa diẹ ninu awọn nla fihan.

Biotilejepe awọn aafo ti o wa ni fifa ano jẹ nikan 0.8 microns, epo jẹ si tun ni kekere kan iye lọ nipasẹ awọn ilana Iyẹwu laarin awọn plunger ati awọn apo. Bayi, awọn plunger die-die sile. Mefa drawdown le duro lori awọn nọmba ti revolutions ti awọn crankshaft. Nipa jijẹ Rpm dinku awọn eefun ti ito n jo lati plunger.

Aafo (ni akoko nigbati awọn Kame.awo-ori yin oju awọn cam-) ti wa ni san owo nipasẹ awọn pada orisun omi agbara ati awọn epo titẹ. Yi opo ti awọn isẹ ti eefun ti ọkọ ayọkẹlẹ iranlọwọ lati rii daju wipe ko si afikun aye laarin awọn eroja. O jẹ ṣee ṣe lati de ọdọ nitori lile ìjápọ laarin awọn apa ti gaasi-pinpin siseto. Nigbati awọn engine heats soke, awọn compensator irinše titobi ti wa ni tun iyipada, ṣugbọn awọn wọnyi ayipada ti wa ni san fere lẹsẹkẹsẹ.

Anfani ati alailanfani

Lilo awọn wọnyi sise gba motorists lati yago fun tolesese ilana àtọwọdá kiliaransi ọwọ. Ni afikun, awọn engine iṣẹ di Aworn. Significantly dinku mọnamọna èyà, gbigba lati fa awọn aye ti awọn ẹya ara ki o si din ìlà ipa didun ohun nigbati awọn ọna awọn kuro. Panṣa, awọn opo ti o tun laaye diẹ akoko lati ma kiyesi gbọgán awọn gaasi pinpin ifarahan. Eleyi fowo ti o dara ju itoju ti agbara sipo, agbara, dainamiki ati idana agbara.

Lara awọn alailanfani ti ya sọtọ dara didara ati alariwo ibere ti awọn tutu engine. Ni awọn igba akọkọ ti diẹ aaya ti titẹ ti epo ti ko sibẹsibẹ ami awọn ti o fẹ ipele, ki awọn compensators le jẹ kekere kan kolu. Eleyi jẹ otitọ ani on ajeji paati, nitori awọn opo ti awọn isẹ ti awọn panṣa "Nla Wall" ni ko Elo yatọ si lati abele idagbasoke.

Idi fun jade awọn ẹya ara ti awọn eto

Pelu awọn ayedero ti awọn oniru, wọnyi sipo tun kuna. Ni ọpọlọpọ igba, awọn julọ gbajumo idi - o ni a idọti engine lubricating awọn ikanni. Tabi àìdá yiya ti awọn ṣiṣẹ ẹya ara ti awọn àtọwọdá backstop. Kontaminesonu le šẹlẹ bi abajade ti ko tọ si epo, awọn rirọpo ti gbe jade ni ti ko tọ si akoko, tabi awọn didenukole ti awọn epo àlẹmọ.

Ti o ba ti aafo ti wa ni pọ ibalẹ plunger ijọ, ilana epo jijo le mu. Gígan ti wa ni sọnu, eyi ti nṣiṣẹ tappet, awọn oniwe-ṣiṣẹ opo ni wipe epo titẹ gbọdọ dandan wa ni bayi. Ohun kanna ṣẹlẹ ti o ba darale wọ-pada àtọwọdá ti awọn titẹ Iyẹwu.

Inu awọn tappet gbọdọ wa ni kún pẹlu eefun ti ito lubrication. Ba ti wa ni air ni iho, awọn ela ko ba wa ni patapata san owo, ti o ba ni gbogbo yoo ko ni le. Ni idi eyi, o le ran tun awọn panṣa. Bakannaa, tunše le wa ni ti beere fun ni irú awọn ohun kan ti wa ni di ni siseto fi idoti.

Bawo ni lati yago fun o?

O jẹ pataki lati pa mọ awọn ti inu awọn engine. O ti wa ni niyanju lati deede ropo ati girisi Ajọ ni akoko niyanju nipa awọn olupese. O yẹ ki o tun ti wa ni fo deede ni iwaju ti awọn engine lubricant rọpo. O yẹ ki o mọ pe kekere ela ni gizhrkompensatore beere fun lilo awọn gidigidi ga-didara epo. O ti wa ni ṣee ṣe lati lo sintetiki tabi ologbele-sintetiki alabọde iki epo.

Àyẹwò ati titunṣe ti eefun

Iwadii baje ohun kan le jẹ awọn ti iwa kolu. Ki o si a ifura siseto lati jade ki o si oju sayewo fun yiya ati bibajẹ. Ti o ba ti ohun kan ni idọti, ti o ti wa ni niyanju lati wẹ ninu acetone.

Awọn eroja ṣiṣẹ daradara, nibẹ ni pataki kan aropo fun awọn panṣa. Ọna laaye lati se imukuro awọn okunfa ifesi nigba isẹ ti awọn siseto, ati ki o fe Fọ yi ohun kan.