"Nissan Primera P11": imọ ni pato, awotẹlẹ

Nigbati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan gbogbo eniyan fe lati ra ni akoko kanna itura, gbẹkẹle ki o si unpretentious ọkọ ayọkẹlẹ. Gan ti o dara motorists sọrọ ti awọn Japanese burandi, ni pato awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Primera P11." Awọn fọto ati atunyẹwo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - igbamiiran ni yi article.

ẹya-ara

O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe "Apere" - o jẹ kan gbogbo ebi, eyi ti o jẹ wa ni orisirisi awọn iran. Ni idi eyi, awọn ara P11 - ni awọn keji iran. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti koja restyling lẹẹkan (a "Nissan Primera R11-144"). Incidentally, ni US awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta labẹ awọn orukọ "Infiniti G20». Awoṣe differed miran grille ati ki o ru Optics. oniru eroja ti won ya lati "Nissan Camino." The American version of "Nissan" ti o yatọ si lati miiran, ni oro ipele ijoko. Dipo ti velor fabric ati nibẹ wà a alawọ gige, kikan ijoko, digi ati oko Iṣakoso.

Tun akiyesi pe nibẹ wà awọn ẹya pẹlu gbogbo awọn-kẹkẹ drive. Nibẹ wà meta ara:

• Sedan (awọn julọ gbajumo ni Russia).
• Hatchback.
• Keke eru.

Daradara, jẹ ki ká gba acquainted pẹlu yi ọkọ ayọkẹlẹ dara.

design

Irisi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi idakẹjẹ ati devoid ti ibinu pupo. Ni akoko kanna dorestaylingovoy "Nissan Primera P11" wulẹ igbalode, ani ni 2017, pelu ni otitọ wipe ọkọ ayọkẹlẹ fun 20 years. Japanese "Nissan" ni o ni a iṣẹtọ o rọrun Optics, bompa ati grille. Ni akoko kanna ti o jẹ ko kan "Ewebe." Pẹlu kekere kan yiyi (ki o si yi GT ẹrọ) ẹrọ di ibinu ati sporty wo.

A yẹ ki o tun akiyesi pẹ awoṣe 144. O han ni 1999. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ yi pada Bonnet, bompa, grille ati Optics. fọọmu wa ni bayi siwaju sii "tu sita". Diẹ ninu awọn onihun feran o dorestaylingovoy ara. Bayi ni ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni a iru irisi si awọn "Nissan-Maxima" kanna years (awọn aṣoju "nran oju"). Sugbon ni afikun si awọn ifarahan ni awọn iyipada 144 ti a ti títúnṣe ati ki o kan ṣeto awọn aṣayan. Bayi ni nwọn ti di Elo siwaju sii:

• Linzovannaya xenon Optics.
• Headlamp washers.
• 15-inch alloy wili.
• Afefe Iṣakoso dipo ti air karabosipo.
• ru window wiper.

Ara mefa - awọn bošewa fun D-kilasi ọkọ. Bayi, awọn ipari ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 4.43 mita, iwọn - 1.715, iga - 1.41 mita. Kiliaransi ni 16 centimeters. Nitori awọn gun overhangs ti o jẹ kedere ko ti to. Winter igba fọwọkan isalẹ. Ati ti o ba ti o ba gba sinu kan jin pool, ati awọn ti o le yẹ awọn pallet crankcase. Nitorina irregularities yi ọkọ ayọkẹlẹ ni ko ore. Frostbite yẹ ki o wa ni daradara ki o to kọọkan tussock. Fun tobi dajudaju motorists fun siwaju irin engine Idaabobo.

iṣowo

Ni akojọpọ apa ti awọn ẹrọ wulẹ gidigidi bojumu. Inu ilohunsoke finnufindo ti frills ati pathos, nigba ti ni akoko kanna ti o jẹ gidigidi itura ati iṣẹ-, akiyesi agbeyewo ti awọn olohun wọn. Incidentally, awọn idaraya version of awọn GT lo miiran ọṣọ elo. Kàkà bẹẹ, velor inu ilohunsoke ti a sheathed ni dudu ati grẹy fabric. Iwakọ ipo ti a kekere kekere, sugbon hihan - ni kan ti o dara ipele. Awọn idari iwe jẹ adijositabulu fun iga ati lori awọn flight, ati eyikeyi awọn aṣayan.

Ṣugbọn awọn kẹkẹ wà yatọ si da lori awọn ọkọ ẹrọ "Nissan Primera P11." Awọn ipilẹ ti ikede ni ipese pẹlu dvuhspitsevym kẹkẹ, ati diẹ gbowolori - mẹta-sọrọ. Reviews sọ awọn onihun kan jakejado ibiti o ti ijoko awọn atunṣe. Bayi, awọn timutimu ni o ni meji ipo tolesese ati lumbar support - mẹta. Awọn headrest jẹ tun adijositabulu (mechanically), sugbon nikan ni iga. и в меру жесткие. Awọn ijoko ni o wa gan itura, pẹlu oyè ẹgbẹ bolsters ati ni ti o muna iwọntunwọnsi. Awọn gun irin ajo ko si gba bani o, awọn onihun woye ni wọn. O yẹ ki o wa woye yi awọn ẹhin mọto ti a ọkọ ayọkẹlẹ, "Nissan Primera P11." Ni awọn Sedan a iwọn didun ti 450 liters. Bi fun awọn keke eru, nibi awọn nọmba rẹ jẹ 465 liters. Ni afikun, o le wa ni ti fẹ nipa kika awọn ru ijoko gbelehin. Incidentally, awọn ti o kẹhin agbo ni awọn ipin ti 60:40. Awọn ẹhin mọto ni ipese pẹlu kan akopọ dimu pẹlu mẹrin asomọ ojuami fun baagi ati ki o Crochet. Awọn ẹrọ copes pẹlu awọn ọkọ ti tobijulo laisanwo.

imọ abuda

A ní o yatọ si enjini, eyi ti alabaṣiṣẹpọ "Nissan Primera P11" - a Diesel engine (ọkan iwọn didun ti 2 liters fun 90 ologun) ati diẹ ninu awọn petirolu. Nítorí, ninu awọn igbehin ti o yẹ ki o wa woye awọn 1.6-lita kuro to 100 hp pẹlu idana abẹrẹ. O si ti a tun monoinzhektor meji liters. O si ni idagbasoke a 35 "ẹṣin" diẹ ẹ sii ju awọn ti tẹlẹ. Bakannaa, "Nissan Apere P11 SR20DE» yẹ ki o wa woye iyipada.

Eleyi meji-lita engine, eyi ti ndagba agbara ti 140 horsepower. O si ti a gbe lori "Apere" ni 1999. Nipa ti şe, laini enjini jẹ nyara gbẹkẹle ki o si ti o dara awọn oluşewadi. Nigba ti o ti akoko rirọpo ti epo "Nissan Primera P11" (pẹlu 1.8) ko beere titunṣe fun 400 ẹgbẹrun ibuso.

gbigbe

Nibẹ wà meji awọn ẹya ti gearboxes, ti a fi lori "Nissan-Apere". Eleyi marun-igbese "isiseero" ati awọn laifọwọyi gbigbe si mẹrin ni asiko. Reviews sọ isoro pẹlu synchromesh lori awọn Afowoyi gbigbe. Karun jia wa ni npe pẹlu isoro. Bi fun awọn laifọwọyi gbigbe, ti o ko fa isoro onihun pese ohun epo ayipada gbogbo 60,000 ibuso. Awọn nikan drawback - awọn owo ti jẹ gidigidi ga lubrication. Awọn iyokù ti awọn oluşewadi apoti jẹ afiwera si awọn iṣẹ aye ti awọn engine.

aabo

"Nissan Primera P11" - jẹ ọkan ninu awọn safest paati ni tito. Awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu iwaju ati ẹgbẹ airbags, itanna fọ-akitiyan (Brake Ran System). Bakannaa, ni a ti nše ọkọ pese ABS, eyi ti iranlọwọ fun awọn iwakọ to egungun fe ni bi o ti ṣee, yiyo fiseete. Lori awọn idaraya version of "Nissan Primera P11 awọn GT" ọkọ ayọkẹlẹ disiki ni idaduro ti wa ni pese "ni a Circle", ati ventilated, pẹlu opin kan ti 28 centimeters. Ni awọn keji iran ti tun a ti itanran-aifwy awọn egungun titunto si silinda si fọ lagbara. Ẹrọ bi o ti ṣee aabo fun awọn mejeeji iwakọ ati ero, ati pedestrians.

Reviews ati awọn ọna iriri

Motorists ni o wa gidigidi rere nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ, pelu awọn oniwe-20 years ti ọjọ ori. O ko ni ko mu significant ibaje, ayafi fun ABS ( "drizzle" sensosi). Fun awọn 200-250 ẹgbẹrun ti ikuna le fi awọn rogodo bearings, bushings idadoro apá (nibi ti lo olona-ọna asopọ ominira eto) ati awọn ifoso motor. Lara awọn pataki consumables - silencer ati awọn paadi. Enjini jọ a gan ga didara. Lẹhin ti 200 ẹgbẹrun ti ko ba woye "maslozhorstva".

Motorists tun sọ kekere idana agbara. Fun awọn 1,8 lita engine ti o jẹ 10 liters fun 100 ibuso ninu awọn Apapo ọmọ. Idadoro oyimbo lile, ṣugbọn yi daradara ti wa ni aiṣedeede nipasẹ o tayọ mu. Awọn ẹrọ ko ni eerun ati ki o ko igigirisẹ ni wa. Miran ti ẹya-ara - a ara. O ti wa ni daradara ni idaabobo lodi si ipata. Ti o ba ti awọn ọkọ ti ni ohun ijamba, awọn factory kun ko ni isisile si ati ki o ko gbe kuro lati awọn irin. "Zhukov" labẹ awọn varnish ti ko ba šakiyesi. Bi fun awọn ipele ti ohun idabobo, o jẹ ẹya ibere ti bii kekere ju ninu awọn "Civic" tabi "Mazda". Biotilejepe awọn ṣiṣu ninu awọn agọ kuku asọ ti o si dídùn si ifọwọkan.

ipari

Nítorí náà, a ri jade ohun ti awọn Japanese ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Primera" keji-iran P11 ara. Bi o ti le ri, yi ni a gidigidi ga-didara ẹrọ, eyi ti o jẹ si tun copes pẹlu awọn oniwe-ṣiṣe. Pẹlu to dara itọju ti o yoo ṣiṣe ni diẹ ẹ sii ju odun kan. Jọ a gan ga didara.