Ni pato ati awọn Akopọ keke KTM RC390

Alupupu ile ise wa ni sese ni ohun alaragbayida oṣuwọn, ko si si ile-ko gbero lati da nibẹ. Pada ni 2013, awọn oja ni o ni titun keke lati awọn ile-KTM. Yi osan "ẹranko" pẹlu RC390 iṣmiṣ iwunilori paapa julọ demanding motoekspertov. Aratuntun ni o ni gbogbo awọn ti titun imọ alaye ati atilẹba oniru solusan. Ni akoko ti eyikeyi ọkan ninu awọn asoju ti located ilé ko le isogo ti iru a esi.

Akopọ

Iwapọ to, sugbon ko kere alagbara ẹrọ, ìkan-ni irisi wọn - ti o ti da ni iru kan KTM RC390. Engineers lodidi wá si ojutu ti awọn isoro ati ti da awọn julọ iwontunwonsi alupupu. O ti wa ni gbogbo, nitori ti o jẹ ko bẹru ti awọn ilu ayika, sugbon tun lori awọn orin han ara daradara. Pipe fun olubere, o jẹ pataki nikan lati ri ohun ti Akopọ awọn keke KTM RC390. Yi ni yio je to lati captivate kan ti o pọju eniti o.

Awọn titun flagship awoṣe mu motorsport wiwọle si kan jakejado ibiti o ti alejo. Jijẹmọ data ni kikun ni ibamu pẹlu wọn ibeere, nigba ti ni akọkọ kokan o le dabi wipe iru kan alagbara idaraya keke owo kekere.

iye owo ti

Niwon awọn awoṣe ti wa ni produced lati 2013, ni CIS awọn orilẹ-ede ti o ti wa ni tita nipasẹ kan ti o tobi nẹtiwọki ti osise asoju ti KTM. Awọn owo ti awọn titun kuro ninu agọ lori apapọ 299 ẹgbẹrun rubles. O le wa awọn oyimbo bojumu aṣayan lori awọn Atẹle oja. Ni idi eyi, o kere iye owo jẹ 250 ẹgbẹrun. O pọju owo fun kuro lori awọn odun meji dogba si awọn iye owo ti titun kan, fara ni agọ. Nibẹ ni ti wa ni tẹlẹ ta diẹ ninu awọn idana eto iyipada tabi rọpo nipasẹ a fairing.

Awọn flagship ti motorsport

Awọn titun KTM RC390, ti ni pato ni o wa ko significantly o yatọ lati awọn oniwe-royi Duke 390, kn patapata titun awọn ajohunše ati awọn ofin laarin opopona keke. O ni o ni awọn ti iwa awọn ẹya ara ẹrọ ti idaraya MWC. Tẹlẹ nibẹ wà ko si iru da awọn oselu ni iyatọ lati mejeji a imọ ati darapupo ojuami ti wo.

gbóògì

Nigbati ṣiṣẹda lo nikan akọkọ-kilasi ati ki o ga-tekinoloji ohun elo. Akopọ keke KTM RC390 amoye ododo awọn ile-ile gbólóhùn ti o jẹ daradara iwontunwonsi alupupu lori awọn ibasepọ agbara lati kuro àdánù. Iyanu maneuverability ati awọn iwọn awọn agbekale yoo ko fi alainaani eyikeyi elere. Bike setan ni eyikeyi akoko lati tan a boring irin ajo sinu kan gidi ije.

Royi, awọn aworan ti awọn ti keke KTM RC390 a mulẹ, je ko kere arosọ awoṣe Duke 390. Constructors osi engine lai ṣiṣe idaran ayipada, ṣugbọn awọn miiran irinše ti a ti patapata rọpo nipa titun eyi. Dara si undercarriage, ni o ni kan ti o tobi fairing, o si yi pada ni ibalẹ awaoko.

New ẹnjini

Nwa Akopọ keke KTM RC390, o yoo se akiyesi wipe awọn oniwe-ẹnjini jẹ gidigidi iru si akoko-ni idanwo "birdcage", eyi ti a gbe lori royi. Pelu awọn kedere afijq, o ni o ni a patapata ti o yatọ geometry, lati mu ere ije iṣẹ ati ergonomics ti awọn keke. Mu le dara si nipasẹ yiyipada awọn ti tẹri igun ti ni iwaju orita, bi daradara bi din wheelbase. Iduroṣinṣin ni eyikeyi iyara - yi ni ohun ti awọn Difelopa fun ki gun wá.

motor

Awọn engine ti wa ni agesin ni a irin iwe sekondiri, ti ko koja eyikeyi ayipada. O ni kanna ga-tekinoloji, gbẹkẹle ki o si ni akoko kanna gan lagbara agbara kuro ti a ti agesin lori Duke 390. kukuru ọpọlọ engine, mẹrin-àtọwọdá, omi-tutu, ati awọn meji camshafts, agesin ni oke. Lapapọ iwọn didun wà 375 cm ^3, ti o tibe ko ni se lati fun 44 horsepower ni 35 nm iyipo. Lati mu dede, lo ẹrọ itanna idana abẹrẹ eto. O gba fun deede ono ti idana, nitorina pese ese responsiveness si awọn ohun imuyara mu, ti o jẹ pataki nigba iwakọ lori awọn orin ki o si bori paapa soro ruju.

Ga-tekinoloji irinše

egungun eto, da pẹlu awọn ikopa ti ogbontarigi ile Brembo, oriširiši a mẹrin-pisitini calipers ni iwaju 300mm disiki ati awọn ru ti awọn 230-mm nikan-pisitini ni idaduro. Lati šakoso awọn Duro ti ṣeto nipasẹ awọn ABS eto ni ko kan o kere-mọ ile Bosch. Gbogbo awọn yi ti ni tẹlẹ pese fun ni awọn ipilẹ KTM RC390, eyi ti kò gbe jade a awotẹlẹ kan ọlẹ.

pọju isoro

Alupupu KTM lati awọn ile-ti wa ni characterized nipa wọn dede ati agbara, ṣugbọn tibe ko lai diẹ ninu awọn isoro ati shortcomings. Bike KTM RC390 ni anfani lati ṣe diẹ ẹ sii ju 100 ẹgbẹrun. Kilomita, ati ki o jẹ ko ni iye to. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe ni diẹ ninu instances, eyi ti won ti oniṣowo ni 2014, mọ a bajẹ yori irawọ. Eleyi factory bajẹ eyi ti ko ni ni eyikeyi ita ami ati awọn ti o jẹ ohun soro lati mọ titi ti akọkọ ìmọ Circuit. Awọn ile-iye awọn oniwe-rere ati ki o jẹ lodidi fun awọn didara, fun idi eyi awọn rirọpo ti awọn ile-iṣẹ ti wa ni free ti idiyele ni ibamu si awọn ofin ogun ninu awọn atilẹyin ọja adehun.

awọn aṣayan fun imudarasi

Akopọ keke KTM RC390 tọkasi wipe awọn ohun elo ni o ni a nla ti o pọju lati mu ki o si mu a ọpọ of sile. A Pupo ti awọn olohun wọn ti wa ni gan ṣọwọn ni opin si bintin iyipada ti irisi. Bi ofin, awọn wọnyi iṣẹ:

• Ti gbe jade lati ropo ru iyẹ da lori awọn opin lilo ti awọn alupupu. O le ṣee ṣe pẹlu ọwọ fun kekere owo.
• Rirọpo awọn iṣura muffler. Ni ibi ti awọn factory eto sori ẹrọ titanium ikole. Eleyi yoo fa awọn aye ti eefi eto, bi daradara bi lati fi fun awọn keke a oto ohun, eyi ti yoo fi rinlẹ awọn oniwe-sporty ohun kikọ silẹ.
• Ma ni ṣeto ati titun kan mọto, eyi ti yoo gbe kekere èyà tabi ẹrọ.

Ni pataki igba miran, awọn yara gigun awọn ololufẹ na eto awọn idana ipese eto. Bi awọn kan abajade, o gba lati mu awọn ti o pọju iyara ti lara ti 15 km / h. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe o ko ba le abuse o, nitori alupupu idadoro ati ki o gan to lati mu awọn ti o pọju iyara le adversely ni ipa ni mu ati iduroṣinṣin ti awọn kuro.

Akopọ keke KTM RC390 fihan wipe o jẹ awọn ẹda ti awọn ile-KTM daradara daapọ agbara ati didara ni a iṣẹtọ kekere owo. Awọn wọnyi sile ko le wù egeb ti Ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ ati ohun gbogbo ti a ti sopọ pẹlu o.

Ni akoko ti ẹda nibẹ wà ko si rirọpo ti o le figagbaga pẹlu awọn keke. Bayi, RC390 jerisi pe ko si iyanu ti o ti a npè ni a olori ninu awọn oniwe-kilasi. Eleyi jẹ kan yẹ rirọpo ti awọn olufẹ Duke 390.