Bus GolAZ 5251, 6228: imọ ni pato ati awọn fọto

Golitsyn on awọn ohun ọgbin pinnu lati faagun awọn oniwe-ibiti o ti awọn ọkọ ti. Engineers ti lo kan tobi iye ti iṣẹ, ati awọn esi jẹ kan akero GolAZ 5251. Awọn ifilelẹ ti awọn idi ti yi awoṣe - awọn ise lori gun-ijinna ati igberiko ipa. Fun igba akọkọ gbekalẹ awọn Afọwọkọ ọgbin to "Comtrans" aranse ni 2010. Lẹhin ti awọn aranse, ọpọlọpọ fe lati mọ siwaju si nipa yi ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn ifilelẹ ti awọn ọja ti awọn ohun ọgbin fun wa loni - ilu akero. Awọn wọnyi ni ero - šee igbọkanle GOLAZ idagbasoke. Apá ti isejade ti ni a fun lori si awọn isejade ti oniriajo awọn ọkọ ti. Ni afikun si titun si dede ni ọgbin gbe awọn ti o ni inira - o GolAZ LiAZ 5256. Faramọ awọn lẹta ninu awọn akọle mu ki o ko o pe awọn ilana ti a ṣe lori ilana ti LiAZ akero. Sibẹsibẹ, full unification wá si awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nwọn wipe, mejeji. Awọn ẹya ara ẹrọ awọn oniwe-ko dara fun gun-ijinna irinna.

Bíótilẹ o daju wipe awọn bosi GolAZ kẹhin awoṣe ni o ni afijq pẹlu awọn titun gun-ijinna ni diẹ ninu awọn sipo ati irinše, o jẹ nibe o yatọ ati ki o atilẹba ọkọ ayọkẹlẹ.

Bawo ni a bi awọn bosi

Gun-ijinna awoṣe bere lati ṣẹda ni Keje 2009. Nigba akoko yi ti o ti a ti ṣe kan kan ọpọlọpọ iye ti iṣẹ. Nítorí, awọn ile-Enginners si bisi i ibaraẹnisọrọ ati awọn ti ntà, ati awọn ti o ní to ti paradà lo akero. Lehin gba awọn pataki alaye fere "akọkọ-ọwọ" tabi ojo iwaju awọn onibara, o si kọ yi akero GolAZ. Nigbati o ba ṣẹda a awoṣe Enginners lo aseyori imọ awọn solusan, bi daradara bi titun ohun elo, eyi ti a še lati significantly fa awọn aye ti awọn ẹrọ. Išoogun bi daju ki o si pese a lopolopo fun 12 years. O ti wa ni pin lori ara.

irisi

Nipa yi ẹrọ ko le wa ni wi pe hihan rẹ Asokagba. Apẹẹrẹ ni o wa ni ko si nkanju lati se nkankan bi wipe, o si tẹ a awoṣe ni a iṣẹtọ Konsafetifu ara. Wo ni GolAZ (akero). Awọn fọto gbekalẹ ni isalẹ. O ti wa ni iru si julọ miiran akero da ni kekeke. Nítorí náà, nibẹ ni tun gaba lori nipa ila gbooro ati gilasi ara.

Ṣugbọn san ifojusi si wipe nibẹ. Ifojusi ni apapọ awọn ofin panoramic ferese oju. O ti wa ni tun tun significantly dara si awọn aerodynamic abuda kan ti awọn awoṣe. Ṣugbọn ti o ni ko gbogbo. Lori awọn mejeji ko to gun ri awọn ti ibile ounka, ti o wà laarin awọn windows sẹyìn. Bayi sise bi windows glazed windows, eyi ti o ti wa ni niya nipa kan Layer ti lilẹ okun. Dúró tun wa. Nwọn pamọ kuro ninu stares ti awọn windows. Inu awọn ara nibẹ ni o wa ko si siwaju sii idena laarin awọn mọto ideri. Bayi, o je ṣee ṣe lati xo isẹpo ati seams. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ nipasẹ o jẹ patapata ri to ati ki o wuni.

O tun nilo lati sọ kan diẹ ọrọ nipa diẹ ninu awọn imotuntun ti o wa ni ko han. Bus GolAZ sheathed pataki sheets ti o ni a ė Layer ti awọn sinkii ti a bo. Ni iwaju ati ki o pada iparada gilaasi. Awọn ni oke ti wa ni tun akoso ti gilaasi. Hatches ẹru - aluminiomu.

Gbogbo awọn yi ni itumọ ti lori awọn fireemu ti onigun, irin ọpọn iwẹ. Lati mu awọn resistance ti awọn ara to ipata ni awọn ohun ọgbin ti ko ba welded, irin aaye fireemu agbo, bi daradara bi gige. Weld ni ifijišẹ rọpo awọn lẹ pọ.

iṣowo

Ni inu ilohunsoke oniru bi Elo bi o ti ṣee a ya sinu iroyin gbogbo awọn lopo lopo ti o pọju onihun. Ọpọlọpọ beere lati din iwọn ti awọn ijoko fun awọn ero ni ibere lati mu awọn kọja. Eleyi ooto awọn ìbéèrè. Adase alapapo eto ti a lo fun alapapo. Eleyi jẹ bi Elo bi 8 stoves. Kọọkan ti wọn ni o ni kan agbara ti 8 kW.

Fun awon ti onra pese orisirisi pipe tosaaju. Awọn alinisoro ti wọn ni o ni nkankan. Alabọde ati ki o ga yoo ni a itura rọgbọkú, multimedia, afefe Iṣakoso, ati ki o kan iti-igbonse. Awọn agọ le gba 53 awon eniyan ni awọn ipilẹ ti ikede ati 55 ninu awọn miiran. Machine ipari to 55 eniyan yoo jẹ diẹ, emi o si jẹ 13 mita.

awọn iwakọ

Bus "GolAZ" ni ipese pẹlu awọn julọ itura alaga pẹlu gbogbo awọn pataki awọn atunṣe. Wọn ti wa ni ṣe ni orilẹ-ede wa, lati Ekaterinburg. Awọn idari iwe tun ni o ni gbogbo awọn pataki awọn atunṣe. O ti a ṣe ninu Turkey ni Mercedes agbara.

Lori awọn Dasibodu ko ṣẹlẹ. Gbogbo ohun èlo ati awọn ẹrọ - patapata afọwọṣe. Informativeness ati readability won ba wa gidigidi kekere. Boya, ki o si gbogbo yoo jẹ Elo dara.

imọ abuda

GolAZ - akero, ti o wa pẹlu ọkan ninu awọn mẹta Diesel sipo. Kọọkan ti wọn - a mefa-silinda opopo engine. Kọọkan atilẹyin Euro-4 awọn ajohunše. Wọn ti yato nikan ni won abuda. Awọn ipilẹ oṣuwọn olupese ṣe lori ohun tẹlẹ fihan ati ki o ibile engine lati MAN. Eleyi Diesel engine ni o ni kan ṣiṣẹ iwọn didun ti 6.9 liters, awọn oniwe-agbara - 280 liters. s., ati awọn iyipo ti 1100 nm ni 1200 Ìṣí.

Fun awon ti o fẹ lati fi owo, o ti wa ni dabaa kuro lati Cummins. Nibi iwọn didun jẹ kere - 6.7 liters, o pọju agbara - 272 horsepower.

Maa ko gbagbe ni factory ati lori abele ti onse ti powertrains.
Bayi, bi awọn aṣoju nipa kẹta motor 536. YaMZ oniwe-iwọn didun - 11.5 liters. Awọn agbara ni yio je riro ti o ga ju ti gbekalẹ nipasẹ awọn enjini. Agbara ti o fun wa 315 ologun. Ṣugbọn iyipo ni lagbara. Lapapọ 882 NM ni 1300 Ìṣí.

Fun gbogbo awọn Motors ni a bata ti mefa-iyara Afowoyi gearshift wa ni nṣe.

Bus GolAZ 6228

Nigba ti awoṣe yi ni nikan gbekalẹ, o dabi enipe wipe awoṣe yi ni ko ni iwaju ti awọn jepe, ati LiAZ 62 jara. Sugbon o ti ko bẹ. Irisi, ara, inu ilohunsoke - ohun gbogbo ti o yatọ si ki o si titun.

Awọn ẹrọ ti wa ni itumọ ti lori a ẹnjini lati Scania. Awọn ru overhang ti wa ni nọmbafoonu 9-lita engine. Eleyi jẹ ko ni engine ti awọn Cat, ati awọn mefa-silinda turbo Diesel engine lati Scania. Awọn oniwe-agbara - 300 ẹṣin. Ohun ti o jẹ awon, mẹta-asulu akero. Iyipo lati engine ti ni a fun si awọn keji ipo. Awọn kẹta ipo jẹ lodidi fun ori.

Egungun ati idari awọn ọna šiše ti wa ni ṣe gbogbo ni ibi kanna - ni Sweden, Scania Enginners. Lori awọn iyokù ti awọn ọgbin amoye GolAZ sise. Bosi ti a ṣe fun 35 eniyan, sugbon ti wa ni ifoju-lati wa ni be ni nipa 140.

Bi o ati idi ti?

Awọn awoṣe a sapejuwe ninu ipari ti 15 mita - a ni ogorun. Yi ọna asopọ, eyi ti o ni unkankan. Bayi o jẹ a ẹrọ pẹlu pọ ere fun ilu tabi intercity ipa.