UAZ: iwaju axle. Afara ti ọkọ ayọkẹlẹ "UAZ-Patriot": yiyi, atunṣe, itọju, atunṣe

Bi ọpọlọpọ mọ, Russian ona ti wa ni ko yato nipa wọn didara, ko si darukọ ni opopona. Lati gbe ni ayika ni wọnyi awọn ipo. O nilo ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu o tayọ awakọ abuda. O n gba wọn "UAZ-Petirioti".

A kekere kan bit nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ UAZ

Russian Jeep "UAZ-Petirioti" ti wa ni daradara ti iṣeto ni Russian pa-opopona. Ati awọn agbegbe ti ohun elo jẹ gidigidi fife, orisirisi lati ogbin lilo paati lati ologun ọkọ ti, anfani lati gbe jade awọn iṣẹ-ṣiṣe ni awọn iwọn ipo. Design "Petirioti" ni pipe fun awọn mejeeji lojojumo lilo ati fun outings lori ni opopona impassable. Paapa ti o iwakọ abuda gba lati gba ibi ti ero paati ba wa ni paapaa lá ti. Yi ọkọ ayọkẹlẹ le awọn iṣọrọ lọ ipeja tabi sode, ati ti o ba nigba ti iṣẹlẹ yoo jiya buburu ojo, o le ni rọọrun gba jade ti eyikeyi scrape, pẹlu iwaju-kẹkẹ drive. Awọn ẹya ara ti awọn didara da lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ išẹ UAZ. Ni iwaju asulu ni ko si sile. Ti o ba lo talaka-didara titunṣe awọn ẹya, o jẹ ṣee pari ikuna.

Bridge UAZ: awọn idi ati awọn abuda

Awọn Afara ni a tan laarin awọn kẹkẹ ati ki o idaniloju gbẹkẹle imora. O ti wa ni ipese pẹlu rirọ awọn ẹya ara pẹlu eyi ti parun awọn fifuye lakoko iwakọ. Niwon "UAZ-Petirioti" ti wa ni apẹrẹ fun lilo ninu soro ipo, awọn Afara gbọdọ wa ni ruggedized. Ju gbogbo, lati asulu ti o da fere gbogbo iṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nitori nitori awọn ikuna ti o kere kan asopọ si siwaju sii isẹ ti ni ko ṣee ṣe ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn Afara oriširiši:

• Iyato.
• Awọn ifilelẹ ti awọn bata.
• Ipo.
• Orisun.

SUVs ni kan ti o tobi fifuye, sibẹsibẹ omi ni o wa lara, dipo ju a orisun omi. Ki o si yi jẹ nitori lati tayọ agbelebu-orilẹ-ede UAZ. Front asulu - ẹrọ kan kuku idiju, ki o nilo ni ti akoko itọju.

orisirisi afara

Loni, nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ti afara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, diẹ ninu awọn ti eyi ti wa ni agesin lori kan UAZ ọkọ. Front asulu - ẹrọ kan ti ṣe kan nla nọmba ti awọn iṣẹ. Ti o wà lati fun u ki o si da lori awọn alaye. Fun awọn si dede lo yatọ si orisi ti afara:

1. Isakoso. Ni Tan, pin si pipin ati awọn lemọlemọfún. Ni ọpọlọpọ igba yi iwaju iwakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Afara. Pipin Afara Sin lati atagba iyipo, Abajade ni agility posi. Kosemi ni ipese swivel, eyi ti o mu ki o ṣee ṣe lati šakoso awọn Yiyi ti awọn kẹkẹ na. Fun yi iru Afara ti a beere ina ati ti o tọ tan, eyi ti o ti lo fun ẹrọ awọn forging ọna ati ki o nlo a ga-didara irin.
2. Atilẹyin fun. Ni awọn idi ibi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo gbe èyà ti pọ àdánù, nlo yi Afara. Awọn oniru support ẹrọ ti wa ni pese, eyi ti o gba diẹ ninu awọn ti awọn fifuye ati lori. Diẹ ninu awọn atunto Front asulu UAZ 469 ni ipese pẹlu a iru support egbe.
3. Kosemi asiwaju. Awọn julọ eka eto, niwon, ni afikun si awọn tan ina, awọn ohun elo pẹlu kan ara eto, iyato ati asulu ọpa. Ni iru a eto, ni iwaju kẹkẹ ni agbara lati omo ere ni o yatọ si awọn iyara. Cornering awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ diẹ idurosinsin ati ki o le withstand eru èyà, nigba ti awọn agọ ti wa ni rilara dan yen nigba ti iwakọ lori ti o ni inira ona. Ni ibere lati withstand awọn darí èyà semiaxis ṣe ti alagbara, irin ati ki o faragba ìşọn ilana.

Wọpọ ẹbi be

Pẹlu awọn Russian pa-opopona ti o dara ju bawa UAZ. Front asulu - eka eto, ikuna eyi ti yoo ja si siwaju awon nkan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Titunṣe ti ni iwaju asulu yoo na ti eni ni a significant iye ti owo, ki o jẹ pataki lati ṣe iwadii kiakia ati ki o lubricate awọn ẹya ti awọn ẹrọ.

Awọn ifilelẹ ti awọn ẹbi ti awọn Afara:

• Awọn sisan ti epo ati girisi.
• Wọ ti awọn ojoro ọna.
• Ti nso abawọn, ehin ipo.
• Darí ibaje si awọn tan ina.
• Wọ awọn ẹya ẹrọ.

Gbogbo awọn ašiše le šẹlẹ fun orisirisi idi. Nigba ti o ti ru kẹkẹ drive ọkọ pẹlu iwaju, ki o si ngun ti o ni inira ona ṣakiyesi to gbigbe bibajẹ. Bakannaa, awọn lilo ti igba otutu epo fun gbigbe nigba ti ooru tabi lori awọn ilodi si yoo ni ipa ni iṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ko fun awọn ti o dara. Awọn taya ọkọ titẹ gbọdọ wa ni muduro ibakan lati se abawọn ninu awọn bearings ati ọpa. Russian pa-opopona UAZ kò idẹruba. Front asulu nbeere ti o tọ tolesese ti bearings.

Akoko erin ti awọn ẹbi yoo ni kiakia imukuro breakage, etanje diẹ pataki to gaju. Lara SUVs lori oja yori si ipo lagbedemeji "UAZ-Petirioti" iwaju asulu eyi ti o nilo igbakọọkan itọju.

Awọn ifilelẹ ti awọn ami ti ibaje:

• Ajeji ohun.
• Awọn mimu isonu ti drivability.
• Awọn ilosoke ninu idana agbara.
• Undue engine yiya ati gbigbe.
• Awọn lewu julo aisan - a si gbe ni išipopada. Yi iṣẹlẹ nilo lẹsẹkẹsẹ titunṣe ati tolesese ti awọn Afara.

Akoko tolesese ti awọn Afara "UAZ-Petirioti" lati yago fun kan ti o tobi nọmba ti awọn ašiše ki o si pa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o dara majemu.

Bawo ni lati ṣaito ki o si tun awọn Afara

Loni igba ra o "UAZ-Petirioti". Front asulu nilo ibakan monitoring àti àsìkò itọju. O nilo akoko lati ṣatunṣe awọn idari knuckles ati bearings. Girisi ayipada jẹ tun kan pataki ibeere fun awọn isẹ ti o tọ gbogbo eto. Awọn ifilelẹ ti awọn kuro, eyi ti o ipinnu awọn nṣiṣẹ agbara, a iwaju asulu (UAZ). Awọn owo da lori awọn aṣepari ti awọn ẹrọ. O awọn sakani lati 75 000 to 200 000 rubles.

Ni ibere lati yọ awọn iwaju asulu, awọn ọkọ gbọdọ wa ni ifipamo ni a ti o wa titi ipinle, fun apẹẹrẹ, podkladyvaniem labẹ awọn ru kẹkẹ ohun amorindun tabi biriki. Next, ge asopọ gbogbo hoses, egungun ila, ati ki o si Pa gbogbo awọn eso ati boluti ti o oluso awọn mọnamọna absorbers, murasilẹ, inu ati awọn ladders. Fun nigbamii ti igbese gbọdọ wa ni Sọkún pẹlu nla ojuse, nitori ti o jẹ julọ nira.

Igbesẹ fun dismantling awọn Afara "UAZ-Petirioti":

1. O jẹ pataki lati yọ awọn kẹkẹ na.
2. Lati ge asopö osere bipod.
3. Yọ powder kẹkẹ si fọ ilu ti n lu.
4. Straighten eti keyhole washers.
5. Ge asopọ inu ifoso ati awọn idaduro oruka.
6. Next o nilo lati bẹrẹ dismantling fists apata ni idaduro ati kẹkẹ hobu.
7. Pa awọn rogodo ki o si fa awọn idari alasopo.
8. Tunto awọn gasiketi, yọ idari knuckle ile.

Ni kete ti awọn iwaju asulu patapata disassembled, mu ese gbogbo irinše ki o si wa awọn ẹbi. Siwaju si, o ti wa ni ti a beere lati liquidate. Ka lori ona nikan iroyin fun UAZ. Ni iwaju asulu gbọdọ wa ni pa ni o dara majemu, ni ibere lati yago leri tunše. O yẹ ki o wa ni igbe kakiri ni lokan pe awọn kere kiraki le fa bibajẹ, ki o jẹ dara lati ropo iru apa kan lai nduro fun awọn Tu ti rẹ ikuna. Nitori awọn ti nigbamii ti akoko yoo ni lati ṣaito gbogbo kuro lẹẹkansi. Ni a iru ona disassembled Front asulu UAZ ologun. Bayi o ko ni fun o lati ṣiṣẹ.

Titan-lori ni iwaju asulu "UAZ-Petirioti"

UAZ - jẹ alagbara Russian SUV. Lori dada ti deede ati ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo gba ibi daradara, sugbon lati wakọ on potholes, impassable ẹrẹ ati potholes nilo lati ṣe ni iwaju asulu UAZ. Bawo ni lati se ti o? Lati ṣe eyi, ṣayẹwo lati ri ohun ti ipo ni iwaju asulu ṣeto powder UAZ. Lati muu, tan awọn ibudo ni kan clockwise itọsọna ati ki o gbe siwaju. Lẹhin ti gbogbo ṣe ifọwọyi ti nše ọkọ patency ilosoke significantly nitori si ni otitọ wipe ni iwaju kẹkẹ yoo n yi synchronously pẹlu awọn ru. O ni tọ kiyesi wipe ifisi ti ni iwaju asulu UAZ significantly mu idana agbara. Ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo di diẹ Yara, idurosinsin ati diẹ manageable. Ni awọn idi ibi ti awọn iwaju asulu UAZ yi fun iwakọ lori dan idapọmọra, taya ati gbigbe yiya ni orisirisi igba yiyara, ati awọn ti mu ti wa ni ti ifiyesi deteriorated.

Gbogbo, nibẹ ni o wa ọna meji lati jeki awọn ibudo: Afowoyi ati ki o laifọwọyi. Ni igba akọkọ ti ọna ti wa ni sísọ ni apejuwe awọn loke, awọn keji ni julọ rọrun.

O ti wa ni ranrawa leti wipe yi pada lori ati ki o pa yẹ ki o wa ṣe lẹhin awọn ọkọ wa ni duro. Lẹhin ti awọn ošišẹ ti mosi, rii daju gangan kuro wa ni titan, ati awọn ti o wa ni pipa.

Awọn ọna fun ti npinnu si pa awọn iwaju asulu:

• Nigba iwakọ lati san ifojusi si awọn ihuwasi ti ru kẹkẹ, won gbodo ṣiṣẹ ominira lati iwaju.
• Akiyesi bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ huwa nigbati cornering - awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo gbe kekere kan nigba ti ni iwaju-kẹkẹ drive.
• Daradara, awọn julọ ti orile-ede ati ki o gbajumo ọna. O gbọdọ beere fun ohun outsider ká wo, awọn yiyi drive tabi ko. Ti o ba ti nyi, ki o si awọn idimu ni npe, ati ki o gbọdọ wa ni pipa.

Gbèndéke itọju ati awọn ti akoko erin ti abawọn

Lati akoko si akoko ti o jẹ pataki lati san ifojusi si awọn alaye ti awọn yen ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eleyi ni o ni a rere ikolu lori awọn isẹ ati din o ṣeeṣe ti ibaje paati.

Ni rù jade awọn idena jẹ pataki:

• Ṣayẹwo epo ipele kan ninu awọn crankcase, ṣatunkun tabi ropo ti o ba beere fun. Ẹran ni ti gbe jade nipasẹ awọn iho ni isalẹ awọn casing. Sugbon ni ibere lati imugbẹ awọn epo patapata, o nilo lati ṣii kikun šiši, yọ awọn oke plug. Ti o ba wulo, awọn eiyan gbọdọ wa ni wẹ.
• Ṣatunṣe asiali play. Niwaju kan aafo laarin awọn jia gbigbe ati drive pinion ara yoo ja si dekun yiya ti awọn eyin. Le ti wa ni asọye nipa ojoro driveshaft Wobble. Lati se imukuro awọn nilo lati Mu nut nipa a to kan awọn agbara.
• Nu gbogbo awọn han awọn ẹya ti awọn Afara, pẹlu awọn aabo àtọwọdá. Gbogbo idogo ti pẹtẹpẹtẹ lati nu isokuso fẹlẹ.
• Ṣayẹwo awọn idari knuckles. Akiyesi awọn levers kulaks, diẹ gbọgán, lori rẹ òke. Limiters tan awọn kẹkẹ yẹ ki o ma wa ni ailewu.
• Ṣayẹwo gbogbo fasteners. Ti o ba wulo, Mu skru ati eso lilo awọn ti o tọ opin ti awọn bọtini.

Bakanna, awọn ẹrọ ni o ni iwaju-UAZ Afara "iṣu". O si tun nilo lati se iru gbèndéke igbese.

idadoro tuning

Gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ eni pẹ tabi ya iyalẹnu nipa imudarasi iṣẹ ati imọ abuda kan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Fun diẹ ninu awọn pataki ita ayipada ati awọn ilọsiwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara. Ṣugbọn fun awọn onihun ti SUVs akọkọ-ṣiṣe tọ imudarasi idadoro.

Iṣẹlẹ ni yiyi "UAZ-Petirioti":

• Okun afara ati kickdown.
• a so rirọpo awọn ru idadoro on a orisun omi lati mu awọn idadoro ajo. Sugbon o jẹ tọ considering pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ a bit ti sọnu ni maneuverability.
• Awọn ilosoke ninu gigun iga yoo gidigidi mu ti alaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ategun yoo ran bori ani awọn ti aigbagbo nissan.
• Rirọpo awọn taya lori awọn taya pẹlu kan anfani profaili ti rere ikolu lori agbelebu-orilẹ-ede ọkọ on ti o ni inira ibigbogbo ile.

Ro diẹ ninu awọn embodiments idadoro yiyi ni diẹ apejuwe awọn.

Alinisoro ni lati mu ati kekere bikose idadoro 2 cm. O ti wa ni pataki lati fi kan roba ti fi labẹ awọn iwaju orisun omi ki o si ropo shackle omi. Ni idi eyi, eto awọn Panhard opa ti ko ba beere. Niwon ilẹ kiliaransi ti wa ni pọ, o jẹ ṣee ṣe lati fi kan diẹ pataki roba.

Nigbamii ti aṣayan ni awọn gbígbé ti awọn ara lori awọn fireemu. Ilẹ kiliaransi ni akoko kanna yoo se alekun nipa 5 cm. Awọn ọna ti oriširiši ni fifi spacers ni awọn agbegbe ti awọn fireemu ati ara asomọ. O ni ṣiṣe lati lo aluminiomu ifibọ. Ni iru re, o jẹ pataki lati gbe gbogbo awọn ti awọn fireemu iṣagbesori awọn akọmọ o si ara, bi daradara bi lengthen ni iduro lati rii daju wipe awọn ara ko lọ. Bompa, ju, gbọdọ wa ni títúnṣe: awọn iwaju fi diẹ aluminiomu spacers ati awọn ru displace biraketi. Bi awọn kan abajade awọn gigun iga ti wa ni pọ, ati awọn ti o jẹ ṣee ṣe lati fi roba 275/75 R16. Idadoro Tuning "UAZ-Petirioti" gbọdọ wa ni ti gbe jade ni niwaju gbogbo awọn pataki irinṣẹ.

Miran ti aṣayan yoo significantly mu kiliaransi, o yoo daadaa ni ipa ni patency ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn awọn ọna ti o jẹ oyimbo iṣoro ati ki o soro. Ni idi eyi, awọn nilo lati fi sori ẹrọ isunki Panhard ati rirọpo mọnamọna absorber. On Front asulu spacer ṣeto si 10 cm on a gilasi deflector. Machined lu iho ni ibere lati yi awọn igun kan ti tẹri ti awọn kingpin. Standard tẹri ayipada mẹsan ni 3 iwọn. O yoo ko padanu awọn iduroṣinṣin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori ni opopona. Ni afikun, o jẹ ṣee ṣe lati fi kan damper opa bipod, daradara ti baamu lati "Mercedes Gelenvagena". O tun pataki lati fi idi kan to gun duro lori Afara amuduro. Yi ọna ti yoo na oyimbo gbowolori, ṣugbọn awọn abuda kan ati soro agbara ti awọn ẹrọ lati mu significantly.

Siṣàtúnṣe Afara

Maa, gbogbo awọn akitiyan ti gbe jade nipa Siṣàtúnṣe factory, ati awọn igbesẹ ti wa ni ko ti beere nigba lilo awọn ọkọ. Nigba ti o ti bulkhead ti awọn Afara bearings tabi mẹhẹ tolesese ti wa ni ma ṣe.

Tolesese lai rirọpo awọn bearings:

• Semiaxis unscrew ki o si yọ fila crankcase tabi gearbox (ti o da lori iru awọn ti Afara).
• Ni awọn iyato, eyun ti nso ṣeto kiliaransi ti 0.15 mm nipa ọna ti awọn Siṣàtúnṣe iwọn eso.
• Ṣeto ita kiliaransi 0.20 mm. Titan jia, ṣe wiwọn ni o kere 6 ojuami.
• Ti o ba ti awọn ẹgbẹ kiliaransi gbọdọ wa ni pọ si, cranking awọn Siṣàtúnṣe iwọn nut ati awọn nọmba kanna ti wa ti awọn nut idakeji. Lati din aafo gbe gbogbo awọn kanna mosi pẹlu gangan idakeji.
• Compress awọn ti nso ninu awọn asiali itọsọna lati ṣatunṣe preload. Awọn ipele ti funmorawon da lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ maileji.
• A adapo awọn Afara. Ni a iru ona ofin Front asulu UAZ 469.

Siṣàtúnṣe rirọpo ti bearings

• Semiaxis unscrew ki o si yọ fila crankcase tabi gearbox (ti o da lori iru Afara)
• Pẹlu awọn ti nso lati yọ ideri.
• Lilo a dynamometer lati wiwọn awọn akoko ti jia edekoyede.
• Yọ awọn iwọn lati kan iyato apoti ki o si fi lori titun.
• Fi sori ẹrọ titun bearings.
• Fi lori ati ki o fix gbogbo ṣaaju ki o to yọ ideri. O ti wa ni wuni fun awọn kan diẹ gbẹkẹle atunṣe ti ẹya akitiyan. Awọn boluti gbọdọ wa ni lubricated nipa pataki sealant.
• Ni ibere lati mu awọn akoko ti resistance to yiyi, o jẹ pataki seyin Mu Siṣàtúnṣe eso titi ti iṣẹ ni yiyi resistance iye dogba si 200-250 N.
• Fi sori ẹrọ gbogbo awọn tẹlẹ kuro awọn ẹya, pẹlu awọn idaji-ila.
• Labeabo Mu gbogbo awọn fasteners.

awọn esi

Bi le ti wa ni ri lati article, julọ Russian SUV - ni, dajudaju, UAZ. Ni iwaju asulu jẹ ọkan ninu awọn ifilelẹ ti awọn ẹya ara. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko le sisẹ daradara ba ti wa ni a ẹbi nṣiṣẹ awọn ẹya ara. "UAZ-Petirioti" - ọkọ ayọkẹlẹ kan fun ona pẹlu ko dara ti alaye. Ti o ko ni bawa pẹlu awọn iṣẹ-ṣiṣe bi ohun SUV, o mu ki ko si ori lati na ni afikun owo. Bi eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ lori dan idapọmọra ṣe daradara. UAZ lati pade gbogbo awọn ibeere pataki lati pa awọn undercarriage ni o dara majemu. Akoko gbèndéke ati itoju. Lati kópa ninu iyipada si afara ati ki o pọ ilẹ kiliaransi jẹ tun pataki lai ni ba awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ba ni awọn ogbon ati oye ti awọn alaye ni yi article, o jẹ ṣee ṣe lati gbe gbogbo ifọwọyi. Titunṣe ti ni iwaju asulu UAZ yoo na a akude iye, ki o jẹ dara lati se awọn isoro.