Ti o dara ju itanna manometer fun wiwọn taya titẹ: Akopọ, apejuwe, awọn ẹya ara ẹrọ ati agbeyewo

ọkọ ayọkẹlẹ isẹ ilana agbara awọn iwakọ lati tọju ni lokan a pupo ti o yatọ eko jẹmọ si ipinle ti re ọkọ. Ọpọlọpọ awọn ti wọn sise si isalẹ lati inu stuffing labẹ awọn Hood, ṣugbọn awọn ipo ita ti wa ni ibebe ipinnu awọn didara ti awọn ẹrọ iṣẹ. Awọn kẹkẹ maa san akiyesi nigba ti iyipada taya seasonality tọ ati akoonu wọn - yi ni a ibeere fere nikan software. Lori awọn taya titẹ kan ti o dara ara ti arinrin motorists bẹrẹ lati ro pẹlu awọn kedere ayipada ninu irisi wọn, tabi nigbati awọn Electronics ti royin nipa won lominu ni majemu. Ni Tan, ga-didara titẹ won fun idiwon titẹ ninu awọn taya yoo nigbagbogbo bojuto awọn abuda kan ti awọn kẹkẹ, eyi ti kosi ni ipa ni ronu ti ọpọlọpọ awọn ifosiwewe. Lara wọn o jẹ to lati ṣe akiyesi mu, idana aje ati braking ijinna.

Gbogbogbo alaye nipa ẹrọ itanna òduwọn

Awakọ pẹlu nla iriri, ti o ti ri awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Rosia igba, titun imọ àyẹwò igba fa atiota. Saba si awọn eru ati cumbersome micrometer òduwọn ọkọ ayọkẹlẹ eni le ko ani woye isẹ iwapọ ẹrọ pẹlu awọn bọtini 2-3, eyi ti olukawe kekere kan omi gara àpapọ alaye lori taya titẹ. Ṣugbọn ti o ni bi o ti wulẹ igbalode ẹrọ itanna titẹ won. Ninu apere yi, nipa awọn anfani o pàdé awọn darí ni apéerẹìgbìyànjú. Jubẹlọ, awọn oni titẹ won lati wiwọn awọn titẹ taya ti pese nipa itanna ti o kí okunfa ani ninu awọn isansa ti ina. Dajudaju, nibẹ ni o wa alailanfani to oni awọn ẹrọ. Laanu, ni awọn ofin ti yiye kekere kan kere ju a micrometer si dede, bi daradara bi ọdun won ti ara aabo. Sibẹsibẹ, wọnyi ànímọ wa ni ibebe ti o gbẹkẹle lori awọn iyege ti awọn nse ati awọn ipele ti iṣẹ ti awọn awoṣe.

Main abuda kan ti awọn ẹrọ

Awọn aṣayan ilana yẹ nikan idojukọ lori awọn ọna kan ti iwa - o ni Gbẹhin ipele ti awọn won titẹ. Ohun miran ti wa ni wipe o ti wa loni ti wa ni kosile ni meji isiro - awọn ifi ati PSI. Bi fun awọn ibile wiwọn ti awọn asekale, awọn apapọ apa nfun si dede pẹlu kan ibiti o ti 0-7 bar. Siwaju okun le ti wa ni pọ si 12 bar, ṣugbọn yi ni a pataki titẹ won fun wiwọn titẹ ni taya. Ọjọgbọn ite ati ni ojo melo ohun elo ti o le wiwọn awọn kika iwe ni 10 bar. Bayi o jẹ pataki lati ro a kuku dani o si ko gbogbo awọn faramọ iye ti PSI, eyi ti igba han ninu pato ti igbalode òduwọn. O ntokasi si poun ti agbara, eyi ti o waye ni 1 square inch. Lati ni oye yi aṣayan yẹ ki o wa pese wipe 1 PSI ibamu si 0,07 kgf / cm ^2. Ni a ni iwonyi oniduro ti nipa 15 PSI yoo badọgba lati 1 bar.

Agbeyewo ti si dede lati BMW

Awọn German olupese wà ọkan ninu awọn akọkọ awọn olupese ti oni titẹ won ni Russia. Kosi, lati ọjọ, awọn Awon Difelopa ti awọn ile ise pese si wọn egeb meji atilẹba awọn ẹrọ ti yi iru - ni awọn ẹrọ itanna ati darí oniru. Bi fun awọn agbeyewo, nwọn rinlẹ awọn ga didara ti awọn ọja ara, sugbon bi si awọn išedede ti ibu iyin ọrọ a bit. Yi ẹrọ itanna manometer fun wiwọn titẹ ni taya pese awọn apapọ aṣiṣe si ti wa ni increasingly ti ri nipa motorists bi a njagun ẹya ẹrọ. Lori awọn miiran ọwọ, amoye ntoka si ti o dara-didara ipilẹ eroja, ki o le ka lori kan gun aye ti awọn titẹ won lai si ewu ti ojo kan gba gan ti ko tọ kika.

Agbeyewo ti awọn awoṣe TP-5 CEM iyipada 481257

Ni diẹ ninu awọn ọna idakeji ti awọn ti tẹlẹ apeere, biotilejepe o ni o ni diẹ ninu awọn anfani. Akọkọ ti gbogbo awọn olumulo fihan kan ti o tobi ibiti o won, eyi ti o mu ki awọn awoṣe ti gbogbo. Ni afikun, nibẹ ni awọn Ease ti lilo ti yi won. Awọn gan Erongba yi kilasi ti si dede tumo si irọra ati wewewe, ṣugbọn awọn Difelopa ti ṣe yi version of awọn gan significant itesiwaju. Awọn o daju wipe a titẹ won lati wiwọn awọn titẹ ninu awọn taya ti awọn CEM ila ti a kere ti awọn bọtini ati ki o okeene fi ala si awọn ti ara irorun ti awọn itọju ti ara. Awọn oniwe-olumulo so wipe kan diẹ awọn ifọwọyi gba laaye mu lori awọn ipinle ti awọn taya.

Bi fun awọn lodi, ati awọn oniwe-pupo. Eleyi le Wọn kan, ati ga yiye, ati censures si lackluster a àpapọ, bi bakanna bi awọn fragility ti kanna ara. Lori awọn miiran ọwọ, awọn ẹrọ itanna manometer fun wiwọn awọn titẹ ninu awọn taya ati awọn ni ibẹrẹ ipele yẹ ki o wa. Ni gbogbogbo, o jẹ lojojumo ati ki o wulo ẹrọ, lati eyi ti o jẹ ko pataki lati beere ga-didara wiwọn.

Agbeyewo ti CARPOINT awoṣe

Development lati Chinese olupese, ti o tun tẹle awọn ona ti awọn isuna kilasi ati ki o gbiyanju lati pese a bojumu aṣayan manometer pẹlu pọọku oro. Asa ti han wipe ẹrọ ti gan gba itura, rorun ati ki o wulo. Sugbon, lẹẹkansi, o ni o ni ati alailanfani. Oloye lãrin wọn ọpọlọpọ ti wa ni pipe awọn aini ti ina - boya julọ ojulowo anfani ti oni si dede. Sugbon o jẹ ko gbogbo rorun. Niwon awọn titẹ won lati wiwọn awọn titẹ ni n-Iru taya nbeere awọn ipese ti ounje awọn ohun kan, awọn sile, ni pato, le jẹ kan flashlight iṣẹ ati ki o kan plus. Awọn diẹ ti awọn backlight wa ni continuously nigbati awọn ẹrọ ti wa ni bere ati ki o Switched ni pipa ni ọpọlọpọ si dede.

Miran ti ariyanjiyan ninu awọn oniwe-itumo nuance ti wa ni tun ni nkan ṣe pẹlu kikọ sii eroja. Awọn batiri kompaktimenti ti wa ni pipade nipa a ideri ti o jẹ ti o wa titi cogs. Lori awọn ọkan ọwọ, diẹ ninu awọn olumulo jabo inira ti iru a ipinnu nipa awọn ye lati dá afikun awọn igbesẹ nigbati igbegasoke ni ipese agbara orisun. Ati lori awọn miiran ọwọ, ni àìdá awọn ọna ipo manometer fun wiwọn titẹ ninu awọn taya pẹlu kan gbẹkẹle fastening irinše ni a siwaju sii to wulo ojutu.

Agbeyewo ti "Berkut" awoṣe

Nipa "Golden Eagle" ami be wiwọn awọn ẹrọ ti o fa awọn rere sami ati awọn akosemose ati arinrin motorists. Ni awọn apa ti oni si dede jẹ paapa akiyesi iyipada Digital Max. Yi oniru ti wa ni gíga abẹ fun awọn ara oniru, ergonomic casing ati jakejado iṣẹ. To o si sọ pe awọn ẹrọ ti wa ni ti pese ni awọn data iranti ti awọn seese ti fiforukọṣilẹ lori wiwọn. Nitorina, lati ojuami ti wo ti gun-igba okunfa jẹ ti o dara ju won fun wiwọn awọn titẹ ninu awọn taya ninu awọn oniwe-kilasi.

Oro owo

Awọn titẹ won ni ilamẹjọ ẹrọ. O ìgbésẹ bi kan iranlowo si konpireso kuro, ati nitori awọn ti o baamu owo tag. Lawin oni si dede le wa ni ra fun 400-600 rubles. Yi ti ni atẹle nipa gbẹkẹle ati ti iṣẹ-ṣiṣe won lati wiwọn awọn taya ọkọ titẹ, awọn owo ti eyi ti o le wa ni ayika 1,000 rubles. Awọn julọ deede, technologically to ti ni ilọsiwaju ati ara ẹrọ ti yi iru wa o si wa ni oja fun 1,5-2 ẹgbẹrun.

Bawo ni lati yan awọn ti o dara ju aṣayan?

Mo wo fun nigba ti yiyan awọn ti aipe won dúró lori meji eko. Ni ibere, on awọn iṣẹ ifi ni awọn fọọmu ti a Okùn ibiti, aṣiṣe ati wiwa ti afikun awọn aṣayan. Keji, ti npinnu kan ti o dara won fun wiwọn awọn taya ọkọ titẹ ni kan pato nla ni yio jẹ superfluous lati akojopo iseda ti isẹ ẹrọ. Nigba ti o ba de si aisan mosi ti gbe jade 3-4 igba odun kan, o mu ki ori lati da awọn wun lori ilamẹjọ awọn aṣayan. Ti o ba ti o ba de si awọn deede itọju ti awọn ọkọ, awọn tcnu yẹ ki o wa lori ti ara stamina ati ara, ati nkún. Dajudaju, bojumu ti a ti yan ati ki o operational abuda. Ni awọn iṣẹ ibudo, fun apere, yoo beere a ibiti o ti titẹ ni kikun ifi lati wiwọn. Yiye ninu apere yi tun ko ni ipalara.

ipari

Ni aye ti awọn titẹ won ninu gareji eka ko ni yanju awọn isoro ti insufficiently inflated taya. Bi woye loke, yi ẹrọ ni awọn nikan aṣayan bi apa kan ninu awọn eroja ti awọn konpireso ibudo. Ohun miran ni wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ òduwọn lati wiwọn awọn titẹ ninu awọn taya pese a igba lati ṣe kan ipinnu lori siwaju sii igbese - lo kanna konpireso tabi ko. Ati ti o ba o lo o pẹlu eyikeyi fifuye sile. Modern òduwọn denser nlo pẹlu a ọpa fun fun ti taya, ati ninu awọn embodiments, nibẹ ni o wa tẹlẹ o ṣeeṣe ti laifọwọyi processing ti alaye nipa awọn titẹ. Ni akoko kanna, amoye ni o wa ni ko si nkanju lati fun awọn titun ilana jẹ ju ga ikun. Digital titẹ won, dajudaju, pese a pupo ti anfani, sugbon lati gba bikòße ti awọn motorist sibomiiran ọpa ni awọn fọọmu ti afọwọṣe awọn ẹrọ. Sibẹsibẹ, awọn ẹrọ itanna awoṣe ni ko bojumu ni gbogbo bowo, eyi ti o ti wa ni timo ati olumulo agbeyewo.