Pa-opopona alupupu TTR-125: pato, awọn fọto ati agbeyewo

"Irbis TTR 125" ntokasi si awọn pa-opopona motocross keke. Yi o tayọ ẹrọ ni pipe fun olubere ti o ala ti motocross ati ki o ni itara lati ni iriri pupo ti adrenaline. Lati article, ti o yoo kọ ohun ti o wa vnedrorozhnye alupupu ni apapọ ati crossovers "egbon leopard" ni pato, awọn anfani ati alailanfani TTR 125 si dede, bi daradara bi ohun ti lati se nigba ti o ba ti o kan ti ra kuro.

Pa-opopona alupupu

O yẹ ki o wa gbọye wipe pipin lori ni opopona ki o si pa-opopona alupupu jẹ ohun mora. Nibayi, julọ ninu awọn si dede ti o ti wa ni ka lati wa ni awọn ti o kẹhin, ni lati kanna ati gbogbo awọn-akoko.

Lara SUVs ni o wa yato si:

• motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross ati Enduro, tilẹ lẹsẹ iru, sugbon die-die o yatọ lati kọọkan miiran.

Enduro, eyi ti o tumo "alakikanju" jẹ alupupu kan fun pa-opopona afe. O ni wuwo adakoja, ati Nitorina kere alagbara. Ni ẹrọfọ ati asale pẹlu rẹ Wade isoro siwaju sii, ṣugbọn awọn ilu ati awọn boṣewa opopona jẹ ohun rọrun. Ati nigbati o ba ro wipe on ni opopona ti o ti le awọn iṣọrọ gba kuro pẹlu idapọmọra ni irọgbọku, ki o si gùn potholes, ladders ati awọn miiran "awon" ibi, ti o mu ki yi iru jẹ ohun wuni. Awọn wọnyi ni alupupu ti wa ni esan ko dara fun lojojumo awakọ, ṣugbọn fun awọn ere idaraya ati idaraya ni o wa ẹya o tayọ wun.

Motard le jasi wa ni Wọn si iyipada ti awọn iru Enduro. won maa ni a le mẹtadilogun-inch wili, a diẹ lagbara braking eto ati idadoro fun a itura gigun lori idapọmọra ati pa-opopona. O pàdé awọn tita si tun "supermotard" ti characterizes awọn diẹ alagbara engine motard.

Lọtọ, o le sọ nipa awọn Erongba ti ọfin keke: a kekere alupupu, ni ipese pẹlu kan petirolu engine. Sibẹsibẹ, pelu awọn oniwe-kekere iwọn, yi omo ni ko rorun fun awọn ọmọde ati accelerates soke si aadọta ibuso fun wakati kan.

Crossovers "Irbis"

Motocross Mota apẹrẹ fun motocross ije. Ọpọlọpọ awọn ti wọn wa ni ipese pẹlu a meji-ọpọlọ engine. O ti wa ni ina, pẹlu kan fikun fireemu, gun-ajo idadoro ati ki o kan alagbara powertrain, alupupu. won maa infest a tapa-Starter ati ki o ni ko si ina. Lara wọn nibẹ ni o wa tun kere awọn ẹya fun awọn odo ati paapa awọn ọmọde.

crossovers ile ila "Irbis" gbekalẹ si dede TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Alupupu TTR 125

The ILO jẹ apẹrẹ fun egeb ti awọn iwọn idaraya ki o si free ronu. O si ni pipe fun awọn ọmọ elere idaraya ti o fẹ lati wakọ lori ibigbogbo ile pẹlu pits, potholes ati iru pa-opopona ẹya ara ẹrọ. O pọju iyara jẹ 80 ibuso fun wakati kan, sugbon ni o lagbara ọwọ ti ẹya RÍ alupupu mekaniki ti yoo irewesi Elo siwaju sii.

TTR 125 - a "Chinese", eyi ti o le figagbaga pẹlu awọn "Japanese". Pq ti awọn "Irbis" diẹ abele ati ibalẹ - tougher. Ṣugbọn awọn miiran abuda - ni awọn yẹ ipele. Awọn wọnyi ni, fun apẹẹrẹ, ni o wa logan fireemu ati awọn alagbara Optics.

Motor apẹrẹ pẹlu ohun oju lori Honda Dani. Labara awọn keke jẹ rorun lati fi si ru kẹkẹ ani pẹlu awọn akọkọ jia. Yi ti ni waye nipa a nla engine, pelu awọn oniwe-kekere 125 onigun centimeters, fẹnu gbe ni ayika awọn ibigbogbo ile jẹ awọn iṣọrọ achievable fun awọn TTR 125. Reviews ti ọpọlọpọ awọn egeb lati wakọ lati jẹrisi eyi. Nitori awọn idaduro ati awọn taya lati tọju pa-opopona alupupu ni ko soro.

Bi fun awọn kẹkẹ, o jẹ ye ki a kiyesi wipe ti won ti wa ni ipese pẹlu disiki ni idaduro. Tun o tayọ irisi ko si si nilo fun pataki itoju, o le wa ni woye wipe ti won ni rọọrun ati ki o fe dojuti pa-opopona. Ilu ni idaduro ti o dọti ati egbon yoo ko fi iru esi, sibẹsibẹ, nigba ti gbigbe, won ni kiakia overheat lori alapin opopona.

Bíótilẹ o daju wipe awọn TTR 125 - abuda kan ti agbelebu-Mota, ti o jẹ igba ti ina ti ko ba gbe, awọn Awon Difelopa ti fi kun si o ni irú awọn headlamp ifẹ lati wakọ ninu okunkun.

Eleyi adakoja ni o fee fit fun awọn àkọsílẹ ona. Awọn oniwe-idi - o jẹ fun ati "pokatushki". Ni afikun, ibi ti o ti jẹ soro lati wakọ ero ọkọ ayọkẹlẹ, yi ọkọ le mu awọn iṣẹ-ṣiṣe ni rọọrun.

alailanfani awoṣe

Nipataki lodi ka gigun iga ti Gigun lati 820 to 830 millimeters, ti o da lori awọn ijọ.

Fun opolopo ẹlẹṣin ni iyara ti 80 ibuso fun wakati kan jẹ ju kekere, sibẹsibẹ, ti o ba ti o ba lọ nipasẹ awọn engine, o jẹ ṣee ṣe lati se aseyori a ọgọrun ibuso fun wakati kan.

Àdánù gẹgẹ abuda kan ti 150 kg. Sibẹsibẹ, awọn otito ni wipe iru a ẹrù ju eru fun yi keke. Idadoro le jiroro ni ko yọ ninu ewu. Ṣugbọn awọn adakoja ati ki o wa ni apẹrẹ fun meji awon eniyan. Ki ma ko lero o.

Jia ayipada le fa isoro ni akọkọ, sugbon bajẹ to lo lati wọn.

Education lori "egbon leopard"

Ọfin keke TTR 125 ni pipe fun olubere. O ti wa ni daradara mastered orisirisi motocross ẹtan. Lẹhin ti o ti o le kuro lailewu gbe lori si diẹ to ṣe pataki itan. Gbogbo ogbon ti yoo ni anfani lati ko eko ti TTR, wa ni ọwọ li ọna, ati nigbati iwakọ ni ilu.

Ṣaaju ki akọkọ irin ajo

Nipa rira yi iyanu adakoja, ma ko lẹsẹkẹsẹ joko ninu gàárì. O ti wa ni dara lati fara wo ati boya ani igbamu. Ti a ba nani yi o rọrun opo, si tẹlẹ ninu awọn ilana ti igbeyewo alupupu le ni nkankan lati subu si pa. Sugbon ti ohunkohun ko ẹru yoo ṣẹlẹ, nitori ohun gbogbo le ti wa ni atunse. Apere, dajudaju, ṣayẹwo awọn ohun beforehand, pẹlu fixings. Wa ni pese sile fun awọn ti o daju wipe awọn boluti le ti wa ni ibi ti tightened. O ni ṣiṣe lati lubricate awọn ẹya ara, fọwọsi pẹlu titun epo.

O ti tun niyanju lati fi aabo lori awọn ru mọnamọna absorber, ki o ti wa ni ko clogged pẹlu dọti lẹsẹkẹsẹ. Fun idi eyi, awọn taya ọkọ jẹ amiss tabi o rọrun gaungaun fabric. Diẹ ninu awọn ti wa ni lilo fun yi linoleum. O yoo tun jẹ ti o dara lati mu awọn iyẹ. Ki o si o yoo jẹ diẹ seese ko lati gba idọti patapata nigba iwakọ ni ẹrẹ. Ni afikun, awọn o dọti yoo bori ati awọn motor, ati awọn itutu eto ko ba le bawa pẹlu awọn isoro.

O tun wuni lati ṣayẹwo awọn niwaju ihò ninu awọn rinhoho, ti o jẹ labẹ awọn idana ojò fila, bi daradara bi ṣatunṣe ifamọ ti awọn carburetor.

Sise iru awọn igbesẹ, o jẹ ṣee ṣe lati bẹrẹ awọn igbeyewo. Gidigidi lati kọjá Mota, dajudaju, yoo jẹ nmu. Ṣugbọn diẹ ninu awọn itanran-yiyi, ati awọn ti o le gba. Lati yi opin, machined fun awọn titun idadoro bushings lati wa ni lemeji bi nipọn bi išaaju, ti o wa titi igbesẹ, ati ni ga idagba duro kẹkẹ siwaju sii.

Ọpọlọpọ awọn gbe lori o ati lori àkọsílẹ ona. Ngun lati di diẹ rọrun, o jẹ wuni lati fi opopona taya, digi, kọmputa ori ati ki o ṣe awọn egungun ina.

Ati awọn ti o ropo shestnadtsatizubnuyu akiyesi on semnadtsatizubnuyu, Mota yoo mu iyara ati awọn iyipo dinku.

ṣee ṣe bibajẹ

Bi pẹlu eyikeyi ọna ti, ohun le lọ ti ko tọ si ni TTR 125. Awọn ẹya ara fun u, sibẹsibẹ, kò si ri isoro. Wọn ti wa ni tita ni eyikeyi itaja. Igba isoro waye pẹlu Candles. Ti won nilo lati wa ni ti mọtoto deede. Ṣugbọn ti o ba ti awọn keke ko ni bẹrẹ, o ni lati yi wọn. Pẹlu awọn ibakan ye lati yi podtechke idana petirolu separator. Tun igba clogged sprocket, ati lọwọ awakọ le fa malfunctions ti powder. Awọn pq jẹ tun dara lati ropo.

Ni gbogbogbo, lori awọn TTR 125 agbeyewo fere nigbagbogbo ti o dara. O kan jẹ mọ pe awọn ILO ni o ni awọn oniwe-ara abuda. Ati awọn ti o imukuro diẹ ninu awọn ti shortcomings, o ni pipe anfani fun iwonba owo lati gbiyanju ara wọn ni motocross.