Ni ibẹrẹ awakọ ikẹkọ

Awọn idi ti awọn akori 1 "Ni ibẹrẹ ikẹkọ" (8 wakati.) - lati kọ omo ile lati se agbekale pẹlu awọn idari, wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu o yatọ si murasilẹ, maneuvering ni mulẹ iwọn ati ki o da awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn pàtó kan ipo.

Ikẹkọ wa ni o waiye ni Friday, lori racetrack. Ko niyanju fun igba akọkọ kilasi won waye lori ona. Niwaju lori wọn ti awọn ọkọ ati pedestrians nfa nmu ẹdọfu ati omo ile ni ko conducive to instilling ninu wọn ni ọtun ogbon lati ṣiṣẹ pẹlu awọn idari. Gbogbo awọn kilasi ti jc eko yẹ ki o wa ti gbe jade ni kan gan ni ihuwasi ayika.

Nigba ti o ti ni ibẹrẹ awakọ ikẹkọ omo ile kọ lati ṣiṣẹ pẹlu awọn idari ati Titunto si awọn ti nše ọkọ ká orisirisi iṣakoso awọn ọna, ie. E. Lati ṣiṣẹ pa iwakọ ilana. Eleyi jẹ gidigidi kan pataki ara ti iwakọ olorijori. Sugbon, o jẹ tun ni igba fun nigbamii eko lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni soro ipo ni ilu, nigbati awọn ti ipilẹṣẹ iwakọ awọn ilana.

Awọn idi ti jc eko - lati kọ omo nipataki ti o tọ išẹ awakọ imuposi. Ni idi eyi, omo ile ni yoo ni ati ki o pato ogbon, biotilejepe si tun insufficient. Ri ogbon ni awọn aworan ti iwakọ won yoo, bi a ofin, nipa opin ti awọn dajudaju, bi abajade ti lemọlemọfún yewo ati ki ojoro wọn ni gbogbo ọwọ akoko lori awọn miiran ero ti iwadi.

Awọn julọ nira ati igba ti nwaye ni lati ṣiṣẹ pẹlu awọn pedals ati idimu Iṣakoso ati finasi ati jia lefa. Nigba ti nkọ ise yi ni niyanju lati lo awọn bẹ-npe ni "mẹta ofin" ti omo ile yẹ ki o ìdúróṣinṣin ranti: akọkọ - ko le ni akoko kanna lati tẹ awọn idimu efatelese ati awọn finasi efatelese: nigbati o ba tẹ awọn idimu efatelese titẹ lori finasi efatelese iduro, nigba ti o ba tu awọn idimu efatelese nigba isare ni ti gbe jade titẹ awọn finasi efatelese; awọn keji - gearshift lefa apoti ti wa ni ti gbe jade nikan nigbati awọn idimu efatelese ni kikun tu efatelese awọn finasi; awọn kẹta - awọn idimu efatelese ti wa ni tu ati awọn finasi efatelese jẹ nigbagbogbo dan.

Idagbasoke ti omo ile 'ogbon ni ọtun ise pẹlu awọn idimu efatelese ati awọn finasi ati jia lefa - awọn ifilelẹ ti awọn akoonu ti awọn ni ibẹrẹ ikẹkọ. O gbodo ti ni ranti pe awọn ipalọlọ jia iyipada - kan ami ti olorijori ti awakọ.

Ni ibẹrẹ ikẹkọ, bi eyikeyi miiran, ni ti gbe jade lati awọn to eka. Aimless ronu lori ọkan ninu awọn fihan jẹ itẹwẹgba. Omo ile gbọdọ nigbagbogbo gba titun, eka sii awọn iṣẹ-ṣiṣe. Nítorí náà, wakọ si pa pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijoko ni ti gbe jade akọkọ pẹlu kan ri to dada lori alapin ilẹ, ki o si nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iyanrin tabi egbon, ati ki o si lé pipa, nigbati awọn kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni awọn goôta. Ikẹkọ jia ayipada ni ti gbe jade akọkọ pẹlu ko si iye to akoko, ki o si awọn oniwe-hihamọ to kan ti o ga iyara, ki o si bẹ lori. D.

Nipa opin ti awọn igba lori titunto si ni o ni eto lati beere omo ile lati sise daradara pẹlu awọn ti nše ọkọ idari.

Mo nse o kan ọna ti ilowo ikẹkọ akori ti "Elementary eko" ni idaraya 3 "mọto pẹlu awọn gearshift ni gòke, nwọn o sọkalẹ ibere" (4 wakati.).

Awọn idaraya oriširiši meji awọn iṣẹ-ṣiṣe:

1. Lesese jia naficula lati akọkọ si awọn ti o ga ati ki o ga titi ti akọkọ.
2. Braking ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ engine ati iṣẹ bu u, pajawiri Duro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Main iwadi akoko ipín to didaṣe akọkọ-ṣiṣe.

Ikẹkọ bẹrẹ pẹlu kan àpapọ ti awọn jia ọna ti oluwa ni sọkalẹ ibere. Ni awọn tẹle awọn alaye fi titunto si fa awọn akiyesi ti omo ile si ni otitọ wipe awọn iye ti awọn agbedemeji gaasi gbọdọ dandan wa ni commensurate pẹlu awọn ti nše ọkọ iyara ati awọn ti o jẹ tun pataki lati gbe jade loke-darukọ "mẹta ofin" .Obuchenie gearshift lefa ni sọkalẹ ibere akọkọ ṣe ni asuwon ti iyara ti awọn ọkọ ni a fi gbigbe. Nipa opin ti yi igba, bi daradara bi awọn tetele igbeyewo ti awọn ìyàrá ìkẹẹkọ pẹlu awọn omo ile yi lọ yi bọ ni sọkalẹ ibere ni pataki lati complicate nipa jijẹ awọn ni ibẹrẹ iyara ti awọn ọkọ. Nitorina ti o ba wa lakoko enrolled ṣe lati yipada lati kẹrin iyara to kẹta iyara ni ohun ni ibẹrẹ 20 - 25 km / h, ni ọwọ nilo lati beere yi pada ni kan oṣuwọn ti 30 - 35 km / h tabi diẹ ẹ sii.

Nigba ti eko awọn ọkọ ayọkẹlẹ engine braking titunto si akọkọ fihan awọn gbigba, ati ki o coached ninu awọn oniwe-ipaniyan pẹlu jijẹ oṣuwọn. Ni idi eyi, lo idaduro si omo ti ni idinamọ.

Pajawiri ti nše ọkọ Duro ki o si na nigba ti igba. Titunto si fihan bi awọn pajawiri Duro wa ni ti gbe nipa a didasilẹ titẹ awọn egungun efatelese ati ki o si (ṣaaju ki awọn Duro) yi pada si pa awọn gbigbe. O ti wa ni niyanju lati ṣe yi ilana lati sise lori gbigba ni akọkọ ibi, pẹlu awọn engine inoperative. Ki o si awọn oluwa ni išipopada yoo fun awọn aṣẹ lati da awọn ọkọ ayọkẹlẹ yi ilana, ṣugbọn o nilo lati gbe jade ni o lọra išipopada. Bi iwakusa gbigba deceleration oṣuwọn posi, a Duro aṣẹ gba oluwa lairotele silẹ.

Nigba kilasi omo ile yẹ ki o san ifojusi lati ṣiṣẹ pẹlu awọn egungun efatelese. Lojiji braking yoo daju lati ṣẹlẹ fa àìdá slo ninu awọn ise sise ati ki o onikiakia yiya ati ni nikan laaye fun pajawiri Duro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Lori awọn ọkọ pẹlu eefun ti idaduro ko ba ti wa niyanju bi ndinku tu awọn egungun efatelese lẹhin titẹ, bi yi ipalara ipa lori awọn alaye ti awọn akọkọ ṣẹ egungun silinda.

Idaraya o ni ṣiṣe lati fi sori ẹrọ awọn wọnyi Iṣakoso-ṣiṣe: gbigbe pa, isare lesese gearshift si ila, braking lesese gearshift ni sọkalẹ ibere nipa akọkọ ti nše ọkọ Duro iṣẹ ṣẹ egungun.

Omo ile gba ohun "tayọ" ni niwaju ti ko siwaju ju ọkan aṣiṣe, "o dara" - ko si siwaju sii ju meta, "itelorun" - ko si siwaju sii ju marun. Asise ti wa ni kà kanna, bi mẹnuba ninu awọn ti tẹlẹ adaṣe. Siwaju si, o yẹ ki o wa ni kà ohun ašiše ti o ba ti awọn orilede lati kekere kan agbedemeji gbigbe gaasi opoiye ni ko commensurate pẹlu awọn iyara ti ronu.

Yi idaraya to pari besikale nfa kuro lati ibi ti ikẹkọ ati gearshift lefa. Ni awọn tetele ikẹkọ ti ilana ti sise wọnyi ni imuposi omo yoo mu wọn iṣẹ ati awọn Pace yoo se alekun. Ṣugbọn awọn akọkọ isoro jẹ tẹlẹ nibẹ ni yio je miiran, eka sii, siwaju ikẹkọ yoo tẹlẹ ti wa ni da lori awọn ogbon ti ipasẹ omo ile ni awọn wọnyi akọkọ awọn adaṣe. Ti o ni idi ti o se pataki ni yi ipele ti ikẹkọ lati se aseyori ti o tọ gbogbo awọn asise ṣe nipa omo ile nigba ti nfa kuro ati nigba jia ayipada.

Ọpọlọpọ awọn aṣiṣe le wa ni ri ni ẹẹkan (fun apẹẹrẹ, awọn akeko wulẹ ni idari, ntọju ẹsẹ rẹ lori idimu efatelese, awọn efatelese fọ presses osi ẹsẹ, be be lo ...), Ati lati se atunse wọn nìkan - nigbagbogbo tọka si wọn akeko. Ṣugbọn nibẹ ni o wa diẹ idiju aṣiṣe ti o nilo lati wa ni atupale, wiwa awọn okunfa ti ati afikun ikẹkọ lati se atunse wọn.

The GM yẹ ki o idojukọ lori mẹta aṣiṣe: a lagbara oloriburuku nigbati awọn ọkọ wa ni gbigbe pipa, idekun engine nipasẹ awọn ẹbi ti awọn akeko ati awọn ìpayínkeke murasilẹ nigba ti ayipada n murasilẹ. Titunto si salaye pe awọn fa ti akọkọ aṣiṣe jẹ julọ igba lé pipa ni ga igbohunsafẹfẹ ti Yiyi ti awọn crankshaft ati eti ifisi ti powder. Awọn engine ibùso nigbati o bere si pa, pese ti o nṣiṣẹ ni a kekere engine iyara, awọn idimu efatelese ti wa ni tu abruptly, lai lefa ti wa ni tu awọn pa ṣẹ egungun tabi sise awọn ga jia. Ko ni engine jẹ gbona, òke bẹrẹ, lori eru ilẹ, gbigbe pa-rù ọkọ ayọkẹlẹ - gbogbo yi nilo kan ti o ga igbohunsafẹfẹ ti Yiyi ti awọn crankshaft, tabi awọn engine ki o le da duro.

Rattle murasilẹ nigbati ayipada waye nigba pe pa awọn idimu efatelese, pẹlu kan lọra, leti yi pada jia lefa nigba ti yi pada lai ė cutoffs idimu efatelese, ti o ba awọn agbedemeji "gaasi" iye ni ko commensurate pẹlu awọn iyara ti ronu.

Awọn titunto si ti wa ni rọ lati ri awọn okunfa ti aṣiṣe, lati fihan fun wọn ni Trainee ati siwaju ikẹkọ lati san ifojusi si wọn imukuro.