Mazda paati. Mazda 6 (GH): ni pato, apejuwe, wonsi

Ti o ba bẹrẹ béèrè eniyan nipa awọn gbajumo Japanese paati, o le jẹ daju wipe ọpọlọpọ awọn ti wọn ko seyemeji lati so pe yi ni Mazda. Mazda 6 GH - yi, ni Tan, jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju-ta si dede. Ohun ti o le ohun iyanu ki o si wù? Ti o ni nipa o yẹ ki o so fun o siwaju sii.

Soki nipa awọn awoṣe

Akọkọ ohun ti Emi yoo fẹ lati ba sọrọ taara nipa awọn tito Mazda. Mazda 6 GH - ni awọn keji iran. O han ni 2007, ati awọn igba akọkọ ti a ti atejade ni 2002. Awọn royi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Mazda 6" ni awọn awoṣe mọ bi 626 (tabi o kan Capella). Ni igba akọkọ ti iran ti "sixes" di gidigidi gbajumo. A ti kọ yi ọkọ ayọkẹlẹ lori kanna Syeed bi awọn "Ford Mondeo". Hihan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wà gan wuni ati ki o yangan. Ara expressive, replete pẹlu rọ expressive ila, lori wọn ẹda Enginners ti sise fun igba pipẹ. Ti o ṣe a eru-ojuse, sibẹsibẹ lightweight, mu iroyin sinu gbogbo awọn imo eko, nitori ninu wọn ti iṣakoso lati se aseyori mejeji ti iṣẹ-ṣiṣe ki o si visual ipa. Ko fun ohunkohun nitori awọn aerodynamic abuda ti o wa ni hallmarks ti awọn imudojuiwọn Mazda 6, ti wa ni kà ninu awọn ti o dara ju ninu awọn oniwe-kilasi. Awọn akitiyan ti Difelopa ti ko lọ unnoticed - awọn aworan ti a ọkọ ayọkẹlẹ bi a oofa attracts glances.

Nipa awọn keji iran

Bayi o jẹ pataki lati so taara, ko awọn oniwe-royi, yi ọkọ ayọkẹlẹ Mazda. Mazda 6 GH ni itumọ ti lori awọn oniwe-ara Syeed (bi o lodi si akọkọ iran, da lori ilana ti "Ford"). Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni kiakia di gbajumo ati awọn ti o bẹrẹ lati fi ranse awọn US oja. Sibẹsibẹ, awọn ti ikede fun onibara ni North America ni o ni miiran titobi ati ki o wò kekere kan ti o yatọ. Ni afikun, nibẹ ni won ko pese keke eru version.

Awọn kanna le wù yi Mazda? Mazda 6 GH ti di diẹ munadoko ati ki o ìmúdàgba. Attracts awọn akiyesi ti a ko ita ila, o lọ lati ru ina kukuru Staani si iwaju yi arches, eyi ti nikan mu awọn ere ije Kọ ti ara. Nibẹ ni ko le wù expressive iwaju opin. Mazda 6 GH bompa kosi wulẹ gan ti o dara ni apapo pẹlu dín moto ati awọn atilẹba pentagonal grille. Awọn ru ati iwaju gilasi ti di diẹ streamlined. O yanilenu, awọn imudojuiwọn Mazda 6 ni awọn eni ti awọn kekere olùsọdipúpọ ti aerodynamic resistance. Ni ga awọn iyara awọn ẹrọ huwa gan idurosinsin. Ati lati se aseyori yi sele nitori awọn ĭdàsĭlẹ ti awọn deflector ati awọn julọ elaborated ati ki o fafa Idaabobo isalẹ.

ipilẹ iyipada

Mazda 6 II GH Sin Russian o pọju ti onra pẹlu meta o yatọ si enjini. Wọn paleti jẹ bi wọnyi: 1,8, 2.0 ati 2.5 liters. Fun gbogbo enjini wa ninu mejeeji darí ati ki o laifọwọyi. Gee awọn ipele ni o wa mẹrin: Base, kiri, Idaraya, ati, dajudaju, Igbadun.

Awọn ipilẹ ti ikede ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni alloy wili, idari oko iwe, eyi ti o le wa ni titunse fun igun ati ki o tun lori awọn flight. Si tun nibẹ ni o wa ina ẹgbẹ digi ati gilaasi. Tun bi boṣewa pẹlu air karabosipo, aringbungbun manti (isakoṣo latọna jijin), immobilizer, MP3 / CD ati 4 agbohunsoke pẹlu awọn iwe eto.

gbowolori version

Diẹ gbowolori si dede pẹlu awọn CF-Net eto, nipasẹ eyi ti o wa ni jade lati ṣakoso awọn afefe Iṣakoso, irin ajo kọmputa ati awọn iwe eto nipa lilo awọn bọtini be lori idari oko kẹkẹ. Si tun nibẹ ni o wa ina sensosi ati ojo, awọn ina afikun digi.

Ati nipari, awọn oke ti ikede. O ni o ni pa sensosi, burglar itaniji, alagbara iwe ile Bose, 8 o yatọ si agbohunsoke, awọn AFS eto, eyi ti seto awọn ipinsimeji-xenon moto.

Ni 2010 iyipada wà diẹ bi a iran ti koja restyling.

awọn abuda

Labẹ awọn ara, "mefa" keji-iran ẹnjini hides awọn oniwe-royi, eyi ti o ti tẹlẹ a ti ni idanwo nipa akoko. O ti wa ni daradara mọ si gbogbo awọn oniwe rii ohun kikọ silẹ. About enjini darukọ loke, sugbon o jẹ ye ki a kiyesi wipe ni Europe, ta diẹ awọn ẹya pẹlu awọn 140-lagbara turbodiesel, eyi ti oye akojo si meji liters. Ni Russia, awọn wọnyi awọn ẹya se ko.

Nipa ona, awọn flagship 2.3-lita kuro ti a rọpo nipasẹ a 170-lagbara "mẹrin", 2.5-lita. Ki o si yi engine nṣiṣẹ daada labẹ awọn iṣakoso awọn oye. Ṣugbọn awọn mimọ jẹ a 120-horsepower 1.8-lita engine. Ọpọlọpọ awọn awon ti onra wa ni inu didun ki o si yi Mazda 6 GH. Awọn engine ni ko buburu, ati pataki julọ - a akoko-ni idanwo.

Ẹnjini, nipasẹ ọna, amoye ti pinnu lati dá ki o si se atunse gbogbo awọn asise ti won se ninu awọn ilana ti ṣiṣẹda akọkọ iran. Imọ yiyi Mazda 6 GH je aseyori: nibẹ wà ominira idadoro on iru ė levers ati awọn atilẹba ina agbara idari oko. Mo Iyanu ohun ti ni awọn ina motor ti ohun ikolu ko lori idari ọpa ki o si iṣinipopada. Yi eni ti wa ni daradara fihan ninu awọn Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin rx-8, ki o si pinnu lati lo o nibi bi daradara.

inu ilohunsoke

Iṣowo ti a npe ni aseyori tabi rogbodiyan soro, o ti wa ni lojutu lori awọn iwakọ, eyi ti ko le ṣugbọn yọ. Nítorí náà, gbe awọn motorist ti wa ni dara gan dara julọ ati, diẹ ṣe pataki, ergonomically. Gbogbo awọn ibaraẹnisọrọ alaye ti o nilo lati mọ awọn iwakọ ti wa ni han lori multifunction àpapọ, gbe ni aarin console. Gbogbo ṣe muna ko si frills ati frills. O ti wa ni awon lati wo dan gearshift ti fi ṣe ti igi ati onkan kànga. Ṣigọgọ grẹy ṣiṣu ifibọ ti a ti pinnu lati ropo Pilatnomu iboji. A bọtini lori ile-console, amoye ti gbe diẹ rọrun ki o si mogbonwa. Labẹ awọn ọtun apa ti wa ni bayi ni a bọtini "Bẹrẹ / Duro" Bọtini. Nipa ona, a yi pada awọn be ti ni iwaju ijoko. Back kana ni ipese pẹlu a eto ti o le pulọọgi awọn ijoko siwaju, ti o ba si te Pataki ti a še fun yi bọtini. Ki Elo siwaju sii rọrun lati fifuye awọn baagi tabi ohun miiran ni awọn ẹru kompaktimenti.

Irorun ati ailewu

Ni yi ọwọ, "mefa" keji-iran gbogbo tayọ. Aabo amoye ti mu si o pọju. Bayi, awọn ipilẹ iṣeto ni ni awọn ABS, airbags ni iye ti mefa awọn ege, egungun ran, isunki Iṣakoso eto, bi daradara bi o pa Iranlọwọ ati DSC (Yiyi to iduroṣinṣin Iṣakoso).

Ati julọ ṣe pataki, awọn keji-iran awoṣe ni legbe ti awọn ifilelẹ ti awọn daradara, ti o jẹ olokiki fun awọn oniwe-royi. Ati awọn ti o ni a buburu ohun idabobo. Bayi ni agọ daradara idakẹjẹ ani ni ga iyara. Ati gbogbo ọpẹ si ga-didara ohun-ẹri ohun elo ati ki o tayọ aerodynamics.

Restyling 2010

Laipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹẹkansi ti koja diẹ ninu awọn ayipada. Ode "Mazda" ti wà fere ko yato. Sugbon nibi ni enjini, gbigbe ati ẹnjini yipada. Ati ina sipo die-die pada, dara si. Bẹrẹ lẹhin 2010 fi awọn ipinsimeji-xenon moto ati halogen.

Mo ti yi pada a bit ati bompa pẹlu grille, a titun fọọmu ti Koro fun awọn kurukuru imọlẹ. Gbogbo awọn yi yoo fun awọn awoṣe kan ti o tobi dynamism ati sportiness. Ohun ti nipa awọn inu ilohunsoke? O bẹrẹ si fa, apapọ awo ati fabric, Chrome han lori ijoba.

2.5-lita 170-horsepower lẹhin ti restyling ti di wa bi a 5-iyara, ati pẹlu kan Afowoyi gbigbe. Motor igbegasoke: sile gaju. European 147-hp engine ninu awọn 2 lita mọ, nibẹ wà miiran - ipese DISI taara abẹrẹ ti idana. Ati awọn oniwe-agbara pọ si 6 horsepower.

ọkọ ayọkẹlẹ onihun so wipe dara manageability. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ di diẹ igboya lero lori awọn ọna ati ninu cornering. Ati awọn smoothness pọ. Gbogbo potholes, pits, potholes ati iyara bumps awoṣe jẹ rorun, ki o si gidigidi rọra.