Egungun mọto "Nissan Tiida 2": kini lati yan?

Egungun disiki jẹ ọkan ninu awọn julọ lominu ni awọn ẹya ara ni eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ oniru. Lati awọn oniwe-ti o dara da lori ijabọ ailewu. Ni oni article a yoo wo ni diẹ ninu egungun mọto ( "Nissan Tiida" 2nd iran bi daradara) nibẹ ni o wa, bi o lati mọ awọn yiya ati ohun ti lati wo fun nigbati ifẹ si titun awọn ohun kan.

Ohun ti yoo ni ipa lori awọn oluşewadi?

Yi ti ni nfa nipa orisirisi awon okunfa. Ni ibere, awọn ipo ni isẹ ti awọn ọkọ. Fun apẹẹrẹ, pẹlu loorekoore irin ajo to ojo (ni awọn ilu ni bi ekun Leningrad), awọn disiki le awọn iṣọrọ wa ni dibajẹ nitori awọn ijamba pẹlu miiran puddle. Bakannaa, awọn yiya ni ipa lori awọn air otutu. Ano ni o ni pataki ooru fifuye, ki loorekoore sokesile (didiku ti awọn itẹsiwaju ti awọn irin), o jẹ gidigidi ipalara. Nitori iru orisirisi Elo yiya disiki ṣẹ egungun Front. "Nissan Tiida" 2 ni ko si sile. Ni afikun, awọn oluşewadi fowo nipasẹ imọ sile. Eleyi ntokasi si agbara ti awọn engine, kẹkẹ opin ati ki o iga profaili, ati ki o kan dena àdánù ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara. Asa fihan wipe paati pẹlu ohun engine 2 liters ati siwaju sii awọn oluşewadi eroja significantly kekere ju ti polutoralitrovyh analogues. Eleyi jẹ nitori ko nikan lati awọn nla àdánù ti awọn agbara kuro, sugbon o tun pẹlu awọn eniyan ifosiwewe. Ni akoko kanna ti o ba tẹ lori awọn gaasi efatelese, wọnyi ero ti wa ni nini kan ti o yatọ iyara. Ati awọn ti o ga ti o jẹ, awọn diẹ pataki lati fa fifalẹ. Nibi ti tọjọ yiya ati rirọpo ti ṣẹ egungun mọto. "Nissan Tiida" 2 ni o ni kan jakejado ibiti o ti enjini, ati awọn ti o yẹ ki o ma wa ni ya sinu iroyin. Ga agbara - ko nikan aabo nigba ti overtaking, sugbon o tun pọ yiya ati yiya "consumables". Sibẹsibẹ, awọn julọ pataki ifosiwewe lara awọn wiwo ati ifaya, - iwakọ ara. Nigba ti ohun ibinu awakọ ara, o le ni kiakia run ko nikan ni iwaju ṣugbọn awọn ru egungun mọto.

"Nissan Tiida" 2nd iran ti wa ni ipese pẹlu eroja apẹrẹ fun awọn oluşewadi ti 200 ẹgbẹrun ibuso. Sibẹsibẹ, nigbati "shumaherskoy" gùn yi nọmba ti o ti le awọn iṣọrọ pin nipa 3.

aisan

Bi o lati mọ ohun ti o jẹ ti beere rirọpo ti ṣẹ egungun mọto? "Nissan Tiida" 2, bi daradara bi miiran paati ti awọn European oja, ni o ni awọn wọnyi ami ti yiya:

• Tii, jamming ni idaduro nigbati awọn efatelese wa ni e.
• Niwaju extraneous awọn ohun. Ọpọlọpọ igba ti o ti wa ni ìpayínkeke.
• Gbigbọn ninu awọn idari oko kẹkẹ nigbati braking.

Sibẹsibẹ, ko gbogbo awọn ti awọn wọnyi abuda lati mọ ẹbi. Awọn julọ deede idahun si ibeere ti boya awọn rirọpo ti awọn ru egungun gbangba nilo "Nissan Tiida" 2 iranlọwọ visual àyẹwò. Fun diẹ deede esi, o gbọdọ lo a caliper tabi micrometer nipa idiwon péye irin sisanra. Awọn dara lati ri rẹ majemu, o ni ṣiṣe lati fọọ awọn kẹkẹ, jacking ọkan ninu awọn ẹya ara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Aisan ni o wa awọn orisirisi irin abuku. Eleyi le jẹ a "iparun" drive, bully, waviness, dojuijako. Nwọn yẹ ki o wa ẹnikeji ko nikan lati ita sugbon lati inu. Fun wewewe, tan idari oko kẹkẹ si opin si ipo.

Bawo ni lati yan? awọn ohun elo ti

Bayi, ti o ba ni idaduro to "Nissan Tiida" 2 (restyling ṣe tabi ko ko ni pataki) ni o wa loke-ṣàpèjúwe abuku, won gbodo wa ni rọpo lẹsẹkẹsẹ. Akọkọ ti gbogbo nigba ti o ra yẹ ki o san ifojusi si awọn ohun elo ti, nitori awọn ano ti wa ni nigbagbogbo fara gbona wahala. Mọto gbọdọ ni kan ti o pọju otutu resistance. Tẹlẹ, ọpọlọpọ awọn ọkọ ti lo bi awọn ohun elo ti irin. Sibẹsibẹ, tita ti wa ni bayi lo fun ga-alloy magnẹsia-orisun irin, koluboti, vanadium ati nickel. seramiki eroja tun tẹlẹ. Won pato ẹya-ara - awọn resistance to èyà ati ki o ga agbara. Sibẹsibẹ, iru lilo nikan lori ije paati nitori won iye owo jẹ afiwera si awọn owo kan ti a ti titun ọkọ ayọkẹlẹ. On isuna paati ti wa ni ko fi seramiki ati erogba okun fọ mọto. "Nissan Tiida" 2 - ni ko si sile.

orisi ti awọn ẹya

Lati ọjọ, nibẹ ni o wa meji orisi ti eroja:

• Ventilated.
• Unventilated.

Ni igba akọkọ ti Iru oriširiši meji disiki farahan. Awọn igbehin le ni perforations ati ojuabẹ. Ko ventilated, awọn keji Iru ni a ri to be. Ni diẹ ninu awọn igba miran, o ti wa ni tun pese pẹlu notches.

Perforation ara le jẹ a kọja-nipasẹ, ki o si nìkan gidi. Ni akọkọ nla ni šiši fe ni yọ awọn ooru ati iná awọn ọja (edekoyede awọn ohun elo ti awọn paadi). Sibẹsibẹ, nibẹ ni iru ohun akanṣe a significant drawback - kekere agbara. wakọ nìkan kiraki nigba to lekoko lilo.

Bi n ṣakiyesi awọn keji iru pẹlu perforations ijinle, o jẹ diẹ gbẹkẹle, niwon ko si iho ti wa ni ti gbẹ iho nipasẹ, sugbon nikan kan. Lori awọn ndin ti iru awọn ọja ba wa ni ko si eni ti won counterparts. Fun iru egungun mọto "Nissan Tiida" 2 wí pé o ṣeun, o fun pipe irorun ti awakọ.

design

Awọn wọnyi eroja ni o le wa je ati ki o je be. Ni awọn tele nla awọn disiki ti wa ni in ki o si ni ilọsiwaju lati apá kan ti awọn irin. Awọn keji type ni a irú ti "solyanka", ti o ba pẹlu irin oruka boluti ati aluminiomu ibudo. Laipe alloy, irin ti a lo dipo ti irin. Oddly ti to, sugbon yi iru ni lightweight ati siwaju sii gbẹkẹle. Nipasẹ awọn ohun elo ti aluminiomu alloy dara ooru wọbia. Ki o si yi, ni Tan, ni o ni a rere ikolu lori awọn oluşewadi disiki. Bi fun awọn iṣẹ, nìkan yi awọn aluminiomu disiki - awọn iyokù ti awọn oniru si maa wa lodidi ijọ. Gbogbo kanna eroja ti wa ni yi pada patapata.

Mo ti o yẹ san afikun fun awọn perforation?

Ọpọlọpọ awọn motorists so wipe ti kii-vented mọto - yi ni orundun to koja. Eleyi jẹ gba otitọ. Sugbon ki o si lẹẹkansi, o jẹ kan ibere da lori awọn àdánù ati agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ba ti yi subcompact "Idojukọ" ni 1,4, eyi ti o ti lo ni a sparing, "Ewebe" mode, ko si ye lati fi sori ẹrọ perforated ṣẹ egungun mọto.

"Nissan Tiida" iyipada 2 RS ni ipese pẹlu kan alagbara 2.5-lita engine. Nitorina, nigbati iyipada mọto ni iru ọkọ ayọkẹlẹ kan yẹ ki o pato ra perforated eroja. Iru a ẹrọ jẹ tẹlẹ "ninu iṣura" ti wa ni apẹrẹ fun ibinu awakọ, ati nitori awọn asayan ti drives nilo pataki ifojusi. Bayi, a ibere yẹ ki o wa lori agbara ati ara ti awakọ. Agbara ati dede ti awọn disk ti wa ni taara ti o gbẹkẹle lori awọn kikankikan sọtọ si o èyà. Ni Slotted analogs le ti wa ni ti yan bi a reasonable yiyan. Wọn oniru je to kekere te gige ti o lọ lati ibudo aarin. Awọn wọnyi ni mọto wa ni o dara fun niwọntunwọsi ibinu awakọ.

Ventilated disiki ni idaduro

"Nissan Tiida" 2nd iran le wa ni pese, ati iru awọn eroja. Nwọn, ni idakeji si awọn analogues wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ti fentilesonu ducts. Ti won nọmba, ijinle ati ọna ti awọn ohun elo pataki da lori awọn owo ti awọn ọja. Lori awọn kekere-opin si dede ti taara awọn ikanni ti wa ni lilo. Iru eroja ti wa ni o dara fun polusportivny awakọ ara. Fun didasilẹ ati loorekoore iduro ni o wa ko dara - ni kiakia overheat.

to layika

Eleyi jẹ a diẹ gbowolori aṣayan ti ventilated mọto. Nibi, awọn fentilesonu notches ti wa ni majemu ti lati ibudo aarin si ru ti awọn ọkọ. Nipasẹ yi be, awọn ikanni pese ohun doko untwisting air, eyi ti o mu ki awọn ìyí ti itutu ti awọn disiki. To layika eroja ti wa ni apẹrẹ fun awọn didasilẹ ati loorekoore iduro, lai nfa overheating ati iparun.

Bawo ni lati se iyato a fake?

a igba nse lati ra a ọja ni kan gan wuni owo. Nigba miran o gan ni a eni lati tọju, sugbon julọ ti gbogbo awọn - a banal ireje onibara. Labẹ awọn brand orukọ ti o ra o Frank 'china'. Nigbati rira titun egungun gbangba ( "Nissan Tiida" 2 to wa), o nilo lati fara ro awọn wun.

Oju, o le mọ iyatọ awọn ọna awọn disk. Ti o ba ti o ti wa ni perforated irisi, awọn oniwe-ṣiṣẹ dada ni lati wa ni bo pelu kekere grooves. Ni awọn manufacture ti iru eroja wa ni dà sinu kan ti o tobi fọọmu ati ki o si sharpened lori ẹrọ. Counterfeiting ti wa ni in šee igbọkanle lati m lai siwaju itọju. Pẹlu yi ọna ti gbóògì ti wa ni ni riro dinku dede ano. Awọn ewu ti dojuijako ati awọn miiran deformations mu significantly.

Nigbamii ti ifosiwewe - ni awọn sisanra. Ti a ba afiwe yi olusin ninu atilẹba ati awọn iro, ki o si jẹ Elo kere ju ni igbehin. Unscrupulous tita igba fi lori ohun elo. Wọn kò da ani o daju wipe awọn drive jẹ lewu lati ṣiṣẹ. Akọkọ ohun - lati gba awọn ti o pọju èrè pẹlu pọọku idoko, ta candid nkan ni ohun ti ifarada owo. San ifojusi si awọn bulkhead inu awọn disiki. Lori agbara eroja ni o wa ni didan ṣàn sinu odi. Yi oniru mu ki awọn drive sooro lati wọ ati awọn iwọn otutu ayipada. Lori awọn ayederu ti awọn wọnyi bulkheads ti wa ni infused lai kan dan orilede. Ati awọn ti o kẹhin ifosiwewe - àdánù. Bẹẹni, nibẹ ni o wa lightweight wili. O ti gbà wipe awọn fẹẹrẹfẹ awọn ohun kan, awọn dara. Ṣugbọn ti o ba ya awọn atijọ drive ki o si afiwe o pẹlu awọn titun àdánù, o yẹ ki o ko wa ni awọn iṣọrọ wọ. Eleyi jẹ ẹya pátápátá iro. Ifidipo wili ti wa ni 20-30 ogorun fẹẹrẹfẹ ju awọn atilẹba (bi evidenced nipa awọn sisanra). Ra wọn, ani wuni owo, jẹ lalailopinpin lewu.

Tips

Nítorí, ti o ti yàn si fi sori ẹrọ titun ṣẹ egungun mọto. "Nissan Tiida" 2 gbọdọ ki o si wa ni ṣiṣe. Ni akoko yi o jẹ soro lati ṣe didasilẹ maneuvers ati braking. Lapping ano jẹ ti awọn aṣẹ ti 200-300 ibuso. Next ano ti lo ni deede fifuye awọn ipo. Amoye so iyipada mọto pẹlu awọn paadi, paapa ti o ba yiya ni iwonba. O ti wa ni wuni pe nwọn wà ti kanna brand. Tun ko ba gbagbe lati fifa ni idaduro ṣaaju ki o to ilọkuro. Gan ito yẹ ki o wa ni yipada gbogbo 2 years, niwon o strongly absorbs ọrinrin.