Citroën DS4: imọ ni pato, awọn apejuwe ati agbeyewo

Ni 2010, nigba ti auto show awoṣe Citroën DS4 a ti gbekalẹ ninu Paris awọn àkọsílẹ. Reviews ti akọkọ onihun ti awọn ohun kan titun ti characterized o bi a gan aseyori Ere ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ti o dara yen abuda kan, eyi ti o le ṣogo a ipele ti o ga ti irorun. Ko iyalenu, awọn lori fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti bojumu. Bi awọn kan abajade, ni 2014 ni French Difelopa ti igbegasoke awoṣe. Ki o si mu fowo kun awọn imọ apakan. Ni February 2015 awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ restyling ni nigbamii ti, ati ki jina awọn ti o kẹhin akoko. engine tito ti replenished pẹlu titun sipo. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti gba ohun imudojuiwọn ifarahan ati itanna. Nipa rẹ, ati ki o yoo wa ni sísọ ni diẹ apejuwe awọn ni isalẹ.

ode

Citroën DS4 ni irisi ti mu awọn oju, akọkọ ti gbogbo, dekun biribiri pẹlu lo ri oniru eroja, bi daradara bi awọn ti nmulẹ ti iṣan ila. Ni iwaju ti awọn yio atilẹba ina ẹrọ kq bi-xenon headlamp ati ọsan yen LED-imọlẹ. O wo ni "wo" ti awọn ẹrọ Gbat. Ni afikun, o yẹ ki o wa woye kan ti o tobi air gbigbemi, eyi ti o ti emblazoned lori awọn alagbara bompa, ati awọn logo ti awọn olupese, ti a ṣe bi a ė Hebroni. Awọn ru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ monumental. Oyimbo atilẹba jẹ nibi le ti wa ni a npe ni oniru ti eefi oniho. Ni afikun si wọn ninu awọn oju mu kan iwapọ tailgate pẹlu kekere kan glazed ati eka LED ina eto.

mefa

Ti nše ọkọ gigun jẹ 4275 mm. Ni idi eyi, on a wheelbase ti 2612 mm ni pataki. awọn iroyin eto ninu iwọn ati ki o iga, lẹsẹsẹ, dogba si 1810 ati 1523 mm. Pẹlu iyi si awọn kiliaransi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ga loke ilẹ 195 mm. Soro ti iwọn, o yẹ ki o wa woye ati awọn atilẹba rimu Citroën DS4, ti won awọn wiwo pari awọn ìmúdàgba wo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Won opin jẹ ninu awọn ibiti o ti 16 si 18 inches, ti o da lori awọn iṣeto ni.

inu ilohunsoke

Ṣiṣe awọn ero kompaktimenti, bi daradara bi awọn oniwe-ergonomics, o jẹ ni a ipele ti o ga. Lori a ti fomi danmeremere ifibọ kan lowo idari oko kẹkẹ, eyi ti o ti wa ni be ni isale (lori a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ), nibẹ ni a ti ṣeto ti awọn bọtini lati sakoso. Awọn ile-console ti wa ni ṣe ni ibùgbé ara ti awọn French tita. Ni pato, nibẹ le ri a meje-inch iboju multimedia eto, burujai vents ati competently jọ Iṣakoso nronu afefe iṣakoso ati music. Wo lẹwa ati awọn ẹrọ Citroën DS4. Agbeyewo ti awọn onihun ti awọn ẹrọ, lori awọn miiran ọwọ, awọn show ni ko ga ti won alaye.

Irorun ati aaye

Finishing awọn ti abẹnu awoṣe aaye ni kikun ni ibamu pẹlu awọn kilasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o ṣe ti ga didara ohun elo. Ni pato, awọn agọ nlo dídùn si ifọwọkan eroja ti onigbagbo awo ati ṣiṣu. Ibujoko ọlá wo o kan alayeye. Jubẹlọ, ọpọlọpọ awọn agbeyewo fihan pe won oniru idaniloju iṣẹ ni fit fun gbogbo eniyan, lai ti won iga ati Kọ. O ṣeun si won rọrun profaili pẹlu oyè ita support, awọn iwakọ ko taya nigba ti rin irin-ajo gun ijinna ati lara itura ninu ga wa. Bi fun awọn wewewe ti awọn ero ni awọn ru, won yoo rawọ si kekere iga ti awọn gbigbe eefin. Ni afikun, awọn ipọnni ọrọ ye ati awọn agbegbe ipese ti aaye lori gbogbo awọn fronts. Nikan ni ohun ti o le fa wọn gripe ni aini ti ara wọn window lifters ati narrowish ẹnu-ọna. Mejeji ti awọn wọnyi nuances, ni ibamu si asoju ti olupese, ti wa ni nkan ṣe pẹlu kan gan burujai ati awọn dani apẹrẹ ti awọn ru ilẹkun Citroën DS4.

ẹru aaye

The wulo iwọn didun ti awọn ẹru kompaktimenti ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 385 liters. Pẹlú pẹlu yi ti nṣiṣe lọwọ paati ti ko ba diwọn. O daju pe o ti ṣee ṣe lati dubulẹ, ti o ba wulo, awọn ru ijoko backrest. Ni iru kan irú ẹru aaye posi si awọn ipele ti 1021 lita. Ohunkohun ti o je, o yẹ ki o wa woye wipe daradara alapin ilẹ ninu apere yi ko ṣiṣẹ. Awọn ẹhin mọto jẹ tun kan subwoofer ati ki o kan apoju kẹkẹ. Ti o da lori iṣeto ni nibi le je boya kan ni pipe "Reserve" tabi "dokatka".

Pipe ṣeto ni Russia

Fun abele onibara pese orisirisi awọn aṣayan fun pipe Citroën DS4. Imọ abuda kan ti awọn alinisoro ti awọn agbara kuro (nipa ti aspirated mẹrin-silinda 120-horsepower engine agbara ti 1.6 liters) ṣe awọn ti o ṣee ṣe lati fọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ to "ogogorun" ti 10.8 aaya. Awọn ti o pọju ti nše ọkọ iyara, ninu apere yi ni 193 km / h. Awọn ọna iru ohun engine ni apapo pẹlu Afowoyi gbigbe mehanichskoy marun ni asiko. Bi fun awọn iwọn ti awọn idana agbara ti awọn oniwe-Ìwé ninu awọn ni idapo ọmọ ni 6.2 liters fun ọgọrun ibuso.

Awon ati ki o siwaju sii productive iyipada ti awọn wi ọgbin ti wa ni agbara mu rẹ ti ikede, ni ipese pẹlu kan eto ti taara idana abẹrẹ. Motor agbara ni dogba si 150 "ẹṣin". Yi ti ikede ti awọn engine ti wa ni so pọ pẹlu kan ifiṣootọ mefa "laifọwọyi". Yi apapo faye gba awọn ẹrọ to fọn awọn ami ti 212 km / h, ko da lati se aseyori kan ami ti 100 km / h o nilo 9 aaya. Bi awọn evidenced nipa agbeyewo ti awọn olohun wọn ọkọ ayọkẹlẹ, fun gbogbo ọgọrun ibuso ti ajo, ni yi irisi nilo lara ti 7.7 liters ti idana.

Olùkọ epo kuro fun Russia wà "Quartet" iwọn didun ti 1.6 liters, eyi ti o le wa ni a npe a lilọ finasi-free idana adalu Ibiyi eto. Ni afikun, awọn engine le ṣogo kan ti a ti tobaini ati ki o kan meji-ikanni taara abẹrẹ eto. Agbara kuro Gigun 200 horsepower. Yi iyatọ pipe ọkọ ayọkẹlẹ wa ni sopọ si a Afowoyi mẹfa awọn igbesẹ. O pọju titẹ sita iyara jẹ 235 km / h, ati lori isare to "ogogorun" ti 7,9 aaya wa ni ti beere. Pẹlu iru ìkan ifi ti awọn iwọn ti awọn idana agbara le ti wa ni a npe ni gidigidi iwonba - 6.4 liters fun ọgọrun ibuso.

Awọn meji-lita turbo Diesel engine, eyi ti ndagba 160 horsepower, ade olori ti agbara sipo pese fun abele ti onra Citroën DS4. Abuda ti awọn motor ti nše ọkọ lati gba fọn awọn ami ti 100 km / h fun 9.3 aaya. Bayi awọn oniwe-o pọju iyara lopin Atọka ninu awọn 192 km / h. Ohun ìkan-nọmba ati ki o le wa ni a npe-aje, nitori awọn ni idapo ọmọ fun kọọkan "ọgọrun" gba lara ti o kan 5.7 liters ti idana.

ẹnjini

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni itumọ ti lori PSA PF2 Syeed. O yẹ ki o wa woye wipe sẹyìn ó ti tẹlẹ safihan ara wọn lati wa ni o dara si dede Citroën C4 ati Peugeot 3008. Awọn iwaju idadoro ti lo bi "McPherson", ati awọn ru - lilọ tan ina. Lai ti awọn iṣeto ni awọn aṣayan gbogbo paati ni o wa iwaju-kẹkẹ Citroën DS4. Bi awọn evidenced nipa agbeyewo ti awọn onihun ti awọn ẹrọ on a ga-iyara aaki o gan lasiri Oun ni ni opopona dada ati kekere unevenness o fee ro. Ni akoko kanna, ọpọlọpọ ninu wọn sọ oyimbo rara iṣẹ ti awọn idadoro, paapa nigbati akawe si akoko kanna ariwo German paati ni yi kilasi. Ohunkohun ti o je, o ṣeun si a jo o rọrun iṣẹ ni "French" jẹ Elo rọrun ki o si din owo.

aabo

Soro ti Citroën DS4 awoṣe ti aabo, o yẹ ki o wa woye wipe lati fi awọn aye ti awọn iwakọ, ero ati ẹni kẹta ni pajawiri ipo še lati kan orisirisi ti eto. Lara wọn ni awọn ESP, ABS, eto ti abojuto ati controlling braking agbara, iwakọ kuro ti o dara ju ni soro ayidayida, ati isunki iṣakoso. Ni afikun, awọn ọkọ ni ipese pẹlu disiki ni idaduro kẹjọ iran lori gbogbo awọn kẹkẹ na ati airbags.

iye owo ti

Bi fun awọn iye owo ti awọn Citroën DS4, ọkọ ayọkẹlẹ owo ni abele oniṣòwo showrooms da lori iṣeto ni. Awọn alinisoro ti ikede awọn awoṣe yoo na 1,149 million rubles. Ni idi eyi, a boṣewa kit pẹlu kan irin ajo kọmputa, oko iṣakoso, itanna immobilizer, a bata ti iwaju airbags, kikan iwaju ijoko, afefe Iṣakoso si meji ita, bi daradara bi ọpọlọpọ awọn miiran awọn ọna šiše ti o ti di faramọ to oni motorists. Fun iyipada, ni ipese pẹlu "Diesel", o pọju ti onra yoo ni lati san fere idaji milionu kan rubles. Awọn ti o pọju iye ti awọn iṣẹ ti awọn ẹrọ le de ọdọ kan ipele ti 1.594 milionu rubles. Ni idi eyi, awọn ẹrọ pẹlu 18-inch wili brand, rearview kamẹra fun o pa iranlowo, alawọ inu ilohunsoke gige, bi daradara bi ti iyanu aluminiomu gige lori awọn pedals.

awari

Lati akopọ, o yẹ ki o wa ni a npe ni awọn awoṣe a didan apẹẹrẹ ti awọn ọkọ ninu eyi ti awọn Difelopa ti isakoso lati pese a sunmọ pipe iwontunwonsi ti dede, ergonomics ati irorun. Jije o rọrun lati ṣiṣẹ, awọn ẹrọ ti di ohun o tayọ ojutu fun isẹ ti ni abele opopona, wiwọle si ọpọlọpọ awọn apapọ Russians.