Car itọju jẹ pataki fun awọn wa dede ti won isẹ

Níkẹyìn kan ala wá otito fun nyin titun ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ti o wa ni bayi pẹlu nyin. Lati ayeye, ti o ba wa ni akọkọ šee igbọkanle fun u ko ya. Nitorina o dá imperceptibly bi re speedometer kiakia awọn nọmba 2000 ibuso. Nibi ni akoko yi ati ki o yẹ ki o wa deede. Lakoko ti o ti fere gbogbo awọn motorists mọ pe akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ itọju yẹ ki o wa ti gbe jade lẹhin 10 tabi 15 ẹgbẹrun ibuso (ti o da lori awọn olupese ká ibeere), nibẹ ni o wa nọmba kan ti iṣẹ ti o ti jẹ wuni lati ṣe lẹhin iwakọ 2,000 km.

Akọkọ ti gbogbo, o nilo lati ayewo awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣayẹwo awọn oniwe-ìwò imọ majemu ati Mu ti o ba wulo òke sipo. Lati ayewo awọn imọ majemu ati batiri òke. Lati ṣayẹwo awọn coolant ipele jẹ pataki lati si wo imugboroosi ojò, awọn ipele yẹ ki o ko koja «Max» ami ki o si wa 3-4 centimeters loke awọn ami «min». A gbọdọ jẹ tun kan taya titẹ monitoring ati gégé ti ita ina awọn ẹrọ. Iru extraordinary itọju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo fun o igbekele ninu awọn wa dede ati ailewu ti awọn oniwe-isẹ.

Ni ojo iwaju, ni isẹ jẹ pataki lati ni deede ọkọ ayọkẹlẹ itọju. Iṣẹ yi jẹ ohun ti wa ni ti beere lati ṣe a ti ṣeto ti dandan iṣẹ mosi, eyi ti o ti wa ni pese nipa awọn olupese. Itọju yẹ ki o ko nikan sugbon o tun rii daju lati onigbọwọ ailewu, irorun ati ayika friendliness ti awọn ọkọ isẹ. Ojo melo, awọn igbohunsafẹfẹ ti iṣẹ ati iye nilo lati pari awọn isẹ da lori awọn nọmba ti ibuso, bi daradara bi awọn akoko ti akoko ti o ti ti okan niwon awọn ti tẹlẹ A.

Sugbon, o jẹ pataki ninu wa akoko ni o wa tun awọn ipo ninu eyi ti a ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ. Nla pataki ni gun dusty ati Muddy ona, isẹ pẹlu ga fifuye: Riding lori oke ona tabi pẹlu loorekoore iduro (ilu ọmọ). O tun nilo lati ro trailer a trailer, ikopa ninu idaraya, isẹ ti ni agbegbe pẹlu ga ọriniinitutu ati awọn iwọn otutu gbogbo ipa awọn ipari ti awọn akoko ninu eyi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ itọju yẹ ki o wa ti gbe jade.

Deede, ìlà ti iru iṣẹ kan ninu awọn iṣẹ iwe. Ọpọlọpọ paati ni pataki kan Atọka ti imọlẹ lẹhin ti a ti ṣeto olupese ti gun iṣẹ arin, ie, gba to sinu iroyin awọn akoko gbalaye lati kẹhin "tun" Atọka. Ṣugbọn ninu ọpọlọpọ awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ si dede iru ifi wa ni o lagbara lati ya sinu iroyin ko nikan ṣiṣe, ṣugbọn akoko bi daradara bi awọn ipo ninu eyi ti awọn ti nše ọkọ wa ni o ṣiṣẹ. Ni idi eyi, o nilo lati ni yoo ko wa ni irin-nipasẹ awọn ijinna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti koja, ati awọn kika ti awọn Atọka.

Ilana, eyi ti o waye ni itọju ti awon oko, beere meji orisi ti awọn itọju. Ni igba akọkọ ti egbe ti ilana marundinlogun rirọpo consumable olomi ati ohun elo: engine epo ati air Ajọ, idana Ajọ, Ajọ ti miiran ti nše ọkọ awọn ọna šiše bi pataki, sipaki plugs, motor epo ati awọn miiran epo-ni sipo, egungun ati gbigbe-ọmọ. Awọn keji, se pataki egbe ti ilana ni a dandan majemu monitoring ti gbogbo sipo, assemblies ati awọn eroja ti fun ọkọ isẹ ailewu. Eleyi jẹ nipataki a braking eto, engine, idari oko, idadoro ati gbigbe. Full iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni lati ṣe mejeeji orisi ti awọn wọnyi ilana, won ni o wa awọn oniwe-dandan ki o si je ara. Fun apẹẹrẹ, nibẹ ni ko si ori ni awọn egungun ito rirọpo, ti o ba ti ṣẹ egungun mọto ti wa ni a wọ loke awọn iwuwasi. Ti o jẹ nikan ni dandan imuse ti gbogbo ngbero akitiyan onigbọwọ awọn wa dede ti isẹ ti awọn ọkọ.