Akopọ ti awọn Mazda CX5 Car

A kekere Japanese ile-wà ni o nilo ni ti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan fun igba pipẹ. Ani-orin Europeans tẹlẹ yorisi narynok awọn oniwe-Volkswagen Tiguan ati Ford Kuga. Sugbon ti ohunkohun ko ti awọn Japanese tita, eyi ti a idaji mejila odun seyin se awari yi kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn ti a ko ba wa ni sọrọ. Mazda wà ni overtaking. Ati paapa siwaju sii ifojusi si awọn aratuntun byloprikovano, Mazda CX5, ti o wà lati oust ọpọlọpọ, sugbon ni akoko kanna lati siwaju sii mu tita ipele ti awọn Japanese ile.

CX5 atilẹba oniru ati julọ awọn agbekale jẹ ohun recognizable. Biotilejepe ko si yiya ati ki o ko si iye owo. Ibikan mọ awọn akọsilẹ ASX si dede lati Mitsubishi, ẹnikan lati ranti nkankan Elo diẹ gbowolori Volvo XC 60. Tòótọ tì apẹẹrẹ ohunkohun. Nwọn calmly se alaye wipe laarin awọn pataki iwọn ati ki o wheelbase lati se tokardinalno yato si lati idije jẹ nìkan soro. Fafa ila ti nṣàn sinu kọọkan miiran, "sanra" body paneli ti o dabi lati so pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ko ni lawin - bayi ni Mazda. O dagba soke bi, bi daradara bi awọn oniwe-onibara, ti o ọdún mẹwàá sẹyìn, ila soke fun awọn alariwo, sugbon yi meteta ade.

Dagba soke le ti wa ni ti ri ninu awọn CX5 agọ. Lọ ni o wa ni pupa speedometer ati tachometer. Awọn awọ eni ti wa ni yi pada drastically. Bayi itanna ẹrọ ṣe ni awqn Lunar funfun awọ. Asọ ti pilasitik ati atẹle ni tsentreperedney nronu, eyi ti o han aworan kan ti awọn lilọ eto ati awọn miiran eri - gbogbo eyi yoo si ọwọ novoymodeli. O ko gbiyanju lati wo groovy, funnilokun odo, sugbon dipo yoo fun Elo siwaju sii - kan ori ti anfani, ati awọn julọ gbowolori awọn ẹya ani igbadun.

Awọn wun ti enjini ni o ni ko sibẹsibẹ ki nla, ṣugbọn awọn julọ pataki ohun ti o wa wipe awọn eniti o le yan laarin awọn epo ati Diesel aba. Miiran ju ti laarin Afowoyi ati laifọwọyi gbigbe. Ati awọn petirolu engine bi ti o ba tẹsiwaju awọn akori ti alafia. Meji liters, 150 horsepower - o jẹ dipo to kere fun iru avtomobilya.Oboroty ti tẹ gangan, de pelu oyimbo arinrin rumble. Alaidun. Ki o si jẹ ki awọn gbigbe ninu awọn idi ti awọn "isiseero" ti wa ni Switched pẹlu konge ohun ija - o ti n ṣi ko fi. Laifọwọyi jẹ tun dara. Adanu ni lafiwe pẹlu awọn dainamiki ti darí ko ni gbogbo. Ki nkqwe o jẹ "laifọwọyi" yoo si wa lori julọ awọn ẹya. Ṣugbọn awọn Diesel engine jẹ tẹlẹ ni anfani lati awaken ni ifẹ lati lọ lọwọ. Dín ọna ibiti o ti wa ni lọ.

Diesel Mazda CX5 setan lati yara awọn ti nše ọkọ pẹlu fere idling iyara ati awọn pupa ibi kan. Tì sinu vsemdiapazone nla iyara. A gan o yatọ sami lati kanna agbara bi ti o ti a petirolu engine. Fun o jẹ ṣee ṣe lati dari awọn ti o daju wipe ani kekere irregularities Mazda ngùn die-die firmer ju ti ṣe yẹ. Manageability ni asa ti o dara. Jẹ ki awọn yipo ni o wa nla, sugbon o ni ko bi o Elo yoo se awọn ọkọ ayọkẹlẹ kedere duro lori aaki ati eyiti awọn nilo lati pe ni wa si a gaasi isun. O si maa wa nikan lati pari kekere kan ifaseyin agbara lori awọn idari oko kẹkẹ. Ilosoke lori Apoc alaye lati ni opopona jẹ insufficient. Pe iru ti gba awọn akọkọ "Pancake" fun awọn Mazda ilé iṣẹ ni eka ti iwapọ crossovers. O wa ni jade oyimbo je, ani pẹlu awọn adun, eyi ti o jẹ ti iwa nikan fun yi Japanese ile. Nitorina ti o ba owo Ni awọn ipele ti awọn oludije, ni succession nibẹ ni ko si iyemeji.

CX5 a fẹràn nipa ọpọlọpọ, ati nibẹ ni ko si iyemeji - ni ife lori awọn ọdun yoo nikan dagba ni okun sii.