Troit engine "Šaaju" (àtọwọdá 16): okunfa ati atunse awọn isoro. Bawo ni lati ṣayẹwo awọn sipaki ati iginisonu okun "Lada Priora"

Bíótilẹ tobi iye ti lodi ti awọn "Lada Priora", jẹ ọkan ninu awọn julọ gbajumo paati ti o lọ si pa awọn ijọ ila, "AvtoVAZ" ni to šẹšẹ years. "Priora" ti wa ni ipese pẹlu kan iṣẹtọ o dara engine pẹlu ti o dara dainamiki, awọn inu ilohunsoke wà gan rọrun. Ati ninu awọn oke ti awọn ibiti o nṣe wulo awọn aṣayan. Sugbon ni akoko kanna lori akoko ẹrọ Ọdọọdún ni awọn onihun ti kekere isoro. Ọkan ninu awọn julọ gbajumo ẹbi - troit engine "Priora" (16 falifu). Awọn idi fun yi lasan ni oyimbo unpleasant. Ati Yato si, awọn engine ti wa ni overheating bi a abajade.

Nigbati awọn iwakọ bẹrẹ ni owurọ ti ọkọ rẹ, awọn engine ko ṣiṣẹ gangan bi ki o to, ṣugbọn pẹlu interruptions. Lati awọn eefi pipe ni akoko yi wá ni muffled ohun. Bayi nibẹ ni kan to lagbara ati jubẹẹlo wònyí ti unburned idana. Awọn vibrations ti wa ni nigbagbogbo dagba, ati awọn ti o jẹ fraught pẹlu dojuijako ninu awọn cushions. Niwon awọn engine troit tutu.

Troit motor: ohun ti o jẹ lewu?

Yi lasan jẹ ohun lominu ni, paapa ti o ba ti kuro vibrates nigba isare. Paapa lewu ni awọn ihuwasi ti awọn engine nigbati awọn iwakọ pinnu lati sib, sugbon lori ti ko tọ si apa ti awọn ẹrọ nibẹ. Ni awọn ilana titi troit motor, engine agbara ti wa ni significantly dinku. Dinku funmorawon ratio - ko le wa ni to dainamiki si ni ifijišẹ pari awọn ni nibere,.

Ti a ba ro pe ni "Lada Priora" ṣe ni 2007, loorekoore instances ibi ti awọn engine knocking bi awọn atijọ ọkọ ayọkẹlẹ 20 ọdun sẹyin. O ti wa ni awọn ise ti awọn motor lori mẹta gbọrọ. O le jẹ awọn titun famuwia, ṣugbọn ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Lada Priora" troit engine sisun a ayẹwo, ki o si yi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi gun.

Aṣoju okunfa ati ailewu imọran

O ni tọ kiyesi wipe o ti ṣee idi ti wa ni pipa ọkan ninu awọn gbọrọ, a pupo. Awọn isoro kan le damo ati kuro, ani laisi ohun elo ti owo. Miran ni o wa diagnosable. Bi awọn kan abajade, o le nilo kan rirọpo engine tabi overhaul.

ipese eto

Ti o ba ti troit engine "Šaaju" (16 falifu), idi ni o le wa commonplace. Nigbati ko ba si filasi ninu awọn silinda, o jẹ ṣee, nibẹ ni nìkan ko si idana. Ti o ba jẹ kan deede funmorawon ratio, o jẹ pataki lati ṣe iwadii ipese agbara eto. Yẹ ki o san o pọju ifojusi si awọn air àlẹmọ ati nozzle. O nilo lati rii daju labeabo tightened clamps, daradara pẹlu awọn regede body ara, ko si air n jo lati ita. Tun akiyesi awọn tube. Nwọn gbọdọ wa ni ti o wa titi ìdúróṣinṣin lori finasi ijọ. Awọn o daju wipe diẹ ninu awọn ẹya ti wa ni mẹhẹ, le jabo smudges idana dojuijako, dà-pipa ṣiṣu.

Breakage nozzles clogging

Nigba ti troit engine "Šaaju" (16 falifu), idi igba dubulẹ ninu awọn nozzle.

O le jẹ ni alebu awọn tabi clogged commonplace. Igba iru isoro dojuko olubere ati osere magbowo simẹnti ojò o yatọ ito fun ninu awọn injectors. Gbogbo awọn yi nyorisi si ni otitọ wipe o dọti ti wa ni bó lakoko ninu ojò, ati lẹhinna ninu idana ila. Ati ki o nipari o Gigun ni nozzle, eyi ti di daradara.

yikaka nozzles

O ko le nikan clogged pẹlu dọti - igba lori "Ni ayo" iná yikaka eroja. Ninu apere yi awọn ipo ni awọn iṣọrọ pada pẹlu ara rẹ ọwọ. Cover kuro, ati ki o si odè. Siwaju si, injectors ti wa ni ẹnikeji yikaka. Lilo a multimeter, resistance ti a won windings. O yẹ ki o wa nipa 11-15 ohms. Ti o ba ti isiro ni o wa kekere ano gbọdọ wa ni rọpo.

Bawo ni lati se imukuro awọn ẹbi injectors?

Ti o ba ti resistance ni deede, ki o si wa ni niyanju lati fọọ patapata awọn idana iṣinipopada si fi omi ṣan daradara pẹlu gbogbo apejuwe awọn. O jẹ ko pataki lati ṣe yi isẹ, ti o ba ti ni iriri ise yi nibẹ. Lati w awọn nilo lati ṣii injector àtọwọdá. Ki o si waye lati pressurized aerosol flushing. O rorun, ṣugbọn o le ikogun ohun gbogbo, lai iriri.

kekere didara idana

Eleyi jẹ ọkan ninu awọn ti ṣee ṣe idi idi ti awọn troit awọn engine ti wa ni idling tabi nigba iwakọ. Lati pada si deede isẹ, o le gbiyanju lati yi awọn Wíwọ. Maa o iranlọwọ lati se atunse ọpọlọpọ awọn aiyede. 16-àtọwọdá engine "Ni ayo" dara kún ti o dara 95th petirolu. Pouring nkankan pẹlu kan ti o ga octane nọmba jẹ ko wulo. Eleyi yoo nikan ja si overheating. O tun le gbiyanju lati ropo Ajọ - air ati idana. Ma ti o solves ni isoro.

iginisonu eto

Ohun RÍ motorist ti o collided pẹlu awọn engine yen lori mẹta gbọrọ, lẹsẹkẹsẹ bẹrẹ lati ṣe iwadii awọn Candles. "Lada Priora" yẹ ki o wa daradara itura si isalẹ, bibẹkọ ti o wa ni a ewu ti Burns nigbati unscrewing. Ti o ba ti lẹhin kan diẹ aaya lati pa awọn iginisonu ati ki o ṣayẹwo awọn sipaki, ki o si ọkan ninu wọn ni yio je tutu pẹlu petirolu. O ti tun niyanju lati lọtọ wo gbogbo apejuwe fun awọn niwaju sipaki. Ni irú ti ikuna isoro le wa ni re nipa rirọpo Candles. Nigba miran o jẹ to lati PIN isalẹ awọn Hood ti o pọju isoro - awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo pada deede isẹ. Ni apapọ, awọn iginisonu eto ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ - o jẹ julọ iṣoro apakan. Ti o ba ti troit engine "Priora" (16 falifu), awọn okunfa le wa ni wá fun igba pipẹ, ki o si ma ko fun àyẹwò, paapa ti o ba ti wa ni ṣe tọ. Ati ki o nikan rirọpo gbogbo awọn eroja ti o le wa si kan rere esi.

Okunfa ti Candles lori awọn fly

Nigba ti o ti engine jẹ tutu tabi troit lori gbona le ṣayẹwo EEwọ lori awọn plugs. Ti o ba ti okuta iranti jẹ funfun, ti o tọkasi a si apakan adalu ati engine overheating. Dudu awọ kede ni idarato adalu. Ati ni akọkọ ati ninu awọn keji nla nibẹ ni a isoro pẹlu awọn Electronics. O tabi fifi a titun famuwia, tabi rirọpo kọmputa. Deede fitila ni o ni a biriki awọ. Nipa ona, awọn engine le troit idling, ti o ba awọn ohun kan ni ọririn. Tun nitori ti yi gbona-soke akoko ti wa ni significantly pọ. Pẹlupẹlu Candles le kolu ati awọn iginisonu okun. "Šaaju" (8 falifu) ipese tramblernym iginisonu. okun overheating waye nigbagbogbo. Pada motor isẹ ti le je kan o rọrun rirọpo ti awọn ohun kan.

Yiyewo iginisonu okun

A pataki ilana nipasẹ eyi ti o le se idanwo awọn alaye kan sibẹsibẹ. Awọn ilana lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọkan ninu awọn awon ona ti ara-okunfa. Bayi, nigbati awọn iginisonu ni pipa, ṣayẹwo boya ìdúróṣinṣin wa titi okun ( "Priora" ni ko si sile) si awọn motor. Ki o si wo o gbẹkẹle itanna awọn isopọ ninu-kekere foliteji Circuit. Ti o ba ti ohun gbogbo ni ni ibere, ki o si ṣayẹwo fun awọn sipaki. Lati ṣe eyi, awọn iginisonu okun kuro. Awọn sample ti o fi sii sinu igbeyewo plug ati e lodi si awọn irin ẹya ara ti awọn engine. Next, lilọ awọn Starter. Ti o ba ti sipaki jẹ nílé, awọn spool ayipada. Ti o ba ti filasi ti wa ni, ṣugbọn awọn engine yoo ko bẹrẹ, yi awọn sipaki plug.

adarí

Nitori awọn engine oludari tun di riru. O le ri ti o tọ li awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Igba kan microchip ẹrọ tabi lù ti o kún pẹlu omi lati oteplitelya. Ma omi kuro ni ita n ni sinu agọ lẹhin kan ti o dara ojo. Ti a ba soro nipa atunkọ, labẹ awọn ogbon ti ominira titunṣe ni ṣee ṣe. O ti wa ni niyanju lati kan si awọn iṣẹ ibudo tabi ra a titun kuro. Siwaju si, famuwia le wa ni ošišẹ nikan pẹlu pataki itanna.

Lakotan

Bayi, a ayewo idi ti awọn troit ẹrọ. Wọnyi ni o wa ko gbogbo awọn ti ṣee ṣe okunfa, sugbon ti won ran lati parí ṣe iwadii engine ise ati ki o ri ẹbi.