Reviews onihun 'Skoda Fabia', oniru ati owo ti a paati

Ni igba akọkọ ti iran ti Czech "Skoda Fabia" ọkọ ayọkẹlẹ wá si imọlẹ ni 2001. Ni pato, awọn aratuntun ti a kà awọn arọpo ti diẹ ninu awọn Iru igba atijọ "Felicia." Sibẹsibẹ, pelu ọpọlọpọ awọn afijq pẹlu ohun ti igba atijọ awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ "Skoda Fabia" ti ni kiakia ni ibe a asiwaju ipo ninu awọn tita ipo. Ni ife ti o, ọpọlọpọ awọn Russian ati Ukrainian motorists. Lẹhin ti diẹ ẹ sii ju ọdun mẹwa, yi hatchback, a kù kan ti a ti jin olaju ni 2007 ati restyling ti 2010, jẹ si tun ni nla eletan mejeeji ni abele ati agbaye oja. Sugbon ni o tọ loni imudojuiwọn awoṣe ti akiyesi ti awọn Russian àkọsílẹ, ki o si ko ti atijo ti o ba ti awọn oniwe-ikole? Awọn idahun si ibeere yi, a kọ ni yi awotẹlẹ restyling hatchback "Skoda Fabia".

Awọn fọto ati awotẹlẹ ti oniru

Ode ọkọ ayọkẹlẹ kosi ni tan-jade lati wa ni a aseyori ati kedere igba atijọ. Sibẹsibẹ, o nwa ni hihan ti titun awọn ọja, o yoo se akiyesi diẹ ninu awọn afijq pẹlu awọn British "Mini" - sọ awọn onihun ti agbeyewo. "Skoda Fabia 2010" kanna ìrẹlẹ, ore ati iwapọ irisi. Front o ti fihan lẹwa almondi-sókè Optics, dan bompa óę laisiyonu lori awọn Hood dide ki o si iyasọtọ grille, apẹrẹ ni awọn ara ti ebi "Skoda". Side rubutu ti o si ti iṣan kẹkẹ arches nibẹ, ṣugbọn sile awọn ọkọ ayọkẹlẹ daapọ titun mọto ideri, 2 Duro ifihan ati ki o kan títúnṣe bompa.

Inu ilohunsoke - apejuwe kan ati agbeyewo ti awọn olohun wọn

"Skoda Fabia" kere ore ati inu. Sugbon, bi o afiwe awọn imudojuiwọn inu ilohunsoke oniru ti išaaju iran, pataki ayipada ni o wa išẹlẹ ti lati se akiyesi. Ni ibamu si agbeyewo ti awọn olohun wọn, "Skoda Fabia" je akọkọ olokiki fun awọn oniwe ergonomics. Boya ti o ni idi ti awọn Czechs pinnu ko lati lọ si fun adanwo ati ki o ko lati yi awọn aso-še iṣẹ-ṣiṣe ati itura inu ilohunsoke. Awọn nikan ayipada lodo wa ninu awọn iwaju nronu. Apẹẹrẹ rẹ kekere kan ìtura, o fun o kan diẹ igbalode fọọmu.

imọ abuda

Bi awọn agbeyewo ti awọn olohun wọn, "Skoda Fabia 2010" ni awọn ohun sanlalu ibiti o ti enjini (ti onra wa 5 sipo). Nigba yi Czech motorists yẹ pataki iyin. Ki o si iwari wa ibiti o ti mẹta epo enjini. Junior motor nigba awọn oniwe-ṣiṣẹ iwọn didun ti 1.2 liters fun wa 70 horsepower. Keji kuro iwọn didun ti 1.4 liters ni o ni ni awọn oniwe-nu tẹlẹ 86 "ẹṣin". Kẹta (nipa ọna, awọn julọ gbajumo ni abele oja) pẹlu awọn oniwe-ṣiṣẹ iwọn didun ti 1.6 liters fun wa 105 horsepower. Laarin awọn oke-opin Diesel ti wa ni ka lati wa ni 180-horsepower engine agbara ti 1.4 liters. Bakannaa, awọn onibara yoo wa 105-horsepower engine agbara ti 1,2 liters.

Bi fun awọn iye owo, lawin ẹrọ "Iroyin" Lọwọlọwọ owo nipa 409.000 rubles. Awọn oke ti awọn ibiti o, ohun iditẹ orukọ "Monte Carlo" owo si awọn onibara ni fere 700 ẹgbẹrun rubles.

Lati akopọ, a le so pe awọn imudojuiwọn "Skoda Fabia" gan ye awọn akiyesi ti abele motorists, bi awoṣe yi ni characterized nipasẹ ohun ti aipe ipin ti owo si didara. Lẹwa oniru ati ergonomic inu ilohunsoke nikan confirms ni ifẹ ti awọn Czechs si awọn ẹda ti ohun bojumu ilu ọkọ ayọkẹlẹ.