PPC Vaz-2114: Awọn ẹrọ, isẹ, itọju ati titunṣe

Modern paati wa ni ipese pẹlu yatọ si orisi ti gbigbe. Yi le jẹ laifọwọyi pẹlu gbogbo awọn mọ "bagel-iyipo converter" stepless variator, DSG (ibakcdun "Audi"), darí ati bẹ lori. Sugbon ko si bi dara si awọn gearbox, ọkan ninu awọn julọ gbẹkẹle ti wa ni ka lati wa ni awọn Ayebaye "isiseero". Iru awọn ọkọ ti wa ni ipese pẹlu gbogbo awọn abele gbóògì. Awọn sile ni titun iran ti "Kalina" ati "West" ni oke gige, eyi ti o fi mu ohun laifọwọyi gbigbe. Vaz-2114, lai ti awọn odun ti manufacture ati ijọ, nigbagbogbo ni ipese pẹlu awọn "isiseero". Daradara, jẹ ki ká wo ni awọn oniwe-be, ṣiṣẹ opo ati awọn ọna ẹrọ.

pade

Afowoyi gbigbe ti lo lati atagba iyipo lati engine to awọn kẹkẹ na. Dari nipa a ifiṣootọ lefa (atẹlẹsẹ nran). Vaz-2114 ni ipese pẹlu awọn Ayebaye "pyatistupkoy" bi daradara bi "Priora", "mẹwa" ati awọn miiran paati ti abele gbóògì.

ẹrọ

Awọn ikole ti awọn gbigbe Vaz-2114 nbeere awọn wọnyi awọn ohun kan:

• Murasilẹ apoti.
• Àye. Orisirisi awọn ti wọn. O ti wa ni a jc, Atẹle, ati agbedemeji.
• Synchronizers.
• Yiyipada jia. O oriširiši afikun murasilẹ ati ọpa.
• Bọ lefa.
• Carter gbigbe.
• Sisan ati nkún iho fun epo.
• Dipstick ati breather.

Iwakọ jia ti wa ni be lori awọn lefa. Bi o ti le ri, ohun gbogbo jẹ ohun rọrun ati ki o ko o. Incidentally, akọkọ iran ti "Samara" ti a lo 4-iyara gearbox. Ṣugbọn nisisiyi nwọn ti wa ni ṣọwọn ri. Nítorí náà, jẹ ki a ro ninu awọn apejuwe awọn ikole ti PPC Vaz-2114 "Samara-2". Gbogbo awọn ifilelẹ ti awọn gbigbe irinše ti wa ni o wa ninu awọn crankcase. O ti wa ni labeabo fastened si awọn ọkọ engine. Bakannaa, o jẹ epo. Nigba ti o ti jia eyin ti awọn gbigbe gbona. Lai greasing won aye ti wa ni significantly dinku. Nitorina, awọn crankcase ni o ni meji si mẹrin liters ti epo, ti o da lori iru ọkọ. Ni checkpoint Vaz-2114 ni niyanju lati lo 3.3 liters ti gbigbe lubrication. Nítorí náà, a yoo tesiwaju lati iwadi awọn ẹrọ. Bi fun awọn igi, won ni o wa nigba ti kuro ti wa ni yiyi ni bearings ati ki o ni kan ti ṣeto ti marun murasilẹ pẹlu o yatọ jia bayi. Si kọọkan yi lọ yi bọ kedere ati fluently, pese synchronizers. Nwọn dan o dake lati yiyi murasilẹ nigbati awọn awọn iyara. Jia naficula lefa ṣe CPR ni nkan ṣe pẹlu sile. O ti wa ni je taara sinu apoti. Tun ni gbigbe oniru ni o ni a manti ẹrọ eyi ti idilọwọ awọn ti aifẹ pa gbigbe ati ki o tilekun siseto. O idilọwọ awọn ifisi ti ọpọ awọn iyara ninu apoti kan.

Awọn alugoridimu ti awọn murasilẹ

Pẹlu awọn alaye ba wa ni Iro ati gbigbe ti iyipo lati engine to awọn kẹkẹ lori flywheel. Kọọkan jia ni o ni kan ti o yatọ nọmba ti eyin ati awọn jia ratio. Pẹlu kọọkan tetele gbigbe ti wa ni dinku.
Bayi, awọn kekere ni jia ratio, awọn ti o ga ni iyara ti awọn kẹkẹ na. Nigba ti yi iyipo ti wa ni dinku. Ti o ni awọn julọ ga-iyipo le ti wa ni a npe ni akọkọ ati ọna jia.

ru

Nipa awọn igbehin, awọn oniwe-jia ratio jẹ 3,53. Ru iyara gbigbe pese a Yiyi ti awọn ọpa ni idakeji. Lati ṣe eyi, o nilo ohun afikun ọpa pẹlu kan lọtọ jia. Bi awọn kan abajade, awọn nọmba ti jia orisii ti wa ni yi pada si ohun odd ati iyipo ayipada awọn oniwe-itọsọna. Bakannaa, yi gbigbe synchronizer finnufindo - ni iyara o ko ni gba ni titan. Gbigbe Vaz-2114 o ni awọn ohun dogba gbigbe jia ratio, eyi ti o jẹ 0,941. Eleyi jẹ kẹrin iyara. Bayi, awọn gbigbe secondary ọpa rotates pẹlu kanna agbara bi awọn secondary. Ti o ni, awọn angula ere sisa ti Yiyi ti awọn meji eroja ti wa ni aami. Rẹ motorists a npe ni "taara."

Awọn ẹya ara ẹrọ jia

Ga iyipo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - akọkọ iyara. Awọn engine ni ko soro lati n yi awọn kẹkẹ, ṣugbọn awọn iyara ti awọn ẹrọ ko ni ko koja 40 ibuso fun wakati kan. Nigba ti nínàgà a iyara tachometer abẹrẹ o jẹ maa n ni awọn pupa asekale. Nitorina, fun siwaju itesiwaju jẹ pataki lati yipada si a alailagbara, ṣugbọn yiyara gbigbe. Nigbana ni, lori kẹta, a mẹrin ati bẹ lori. Eyikeyi gbigbe gbọdọ wa ni ti gbe jade àìyẹsẹ. engine agbara yoo ko ni le to lati lasiri yara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni 20 ibuso to kẹta jia. Dajudaju, ti o ba jẹ ko kan 5-lita V-8. Ninu wa nla ti o jẹ awọn 14th WHA awoṣe fun deede isare iyara dainamiki nilo lati wa ni Switched ni jara, atehinwa jia ratio. Awọn sare ni "karun". Engine fifuye ni iwonba, nibi ti kekere idana agbara. Ti o ba ti ilu ọkọ ayọkẹlẹ lo 11-13 liters, ki o si ni awọn orin yi Ìwé yoo ko koja meje. Sugbon yi gbigbe ni o ni ọkan drawback. O ni o ni Oba ko si iyipo. Lati gba soke lati titẹ lori, awọn engine yoo gba igba pipẹ. Nitorina overtaking jẹ dara lati lo "dinku", ninu apere yi, "taara", kẹrin iyara.

Išišẹ, titunṣe ati itoju

Lati ifesi PPC titunṣe ti Vaz-2114, awọn olupese iṣeduro deede epo ayipada. Ni apapọ, awọn opolopo ninu darí gbigbe ni o wa itọju-free. Ti o ni, akoko ti lubrication jẹ julọ awọn oluşewadi nran. Ṣugbọn yi kan si wole paati. Bi n ṣakiyesi awọn "Samara" a le so pe fun awọn deede isẹ ti awọn jia ti o nilo lati yi awọn epo ni gearbox. 2114 ni ko si sile. Awọn olupese yan akoko kan ti 60 ẹgbẹrun ibuso. O ti tun niyanju lati yi o lẹhin ti a gun akoko ti inactivity. Fun apẹẹrẹ, lẹhin ti awọn "hibernation" ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu gareji tabi lori ita. Ko awọn motor, awọn jia epo ni o ni kan to ga iki. Fun Vaz-2114 o jẹ 80W-85. Ti o ba ti ohun epo ayipada ti wa ni ti gbe jade ni ibamu si awọn ilana, a gbẹkẹle Idaabobo lati checkpoint titunṣe. Sugbon o tun ṣẹlẹ wipe awọn apoti bẹrẹ lati Buzz. Ni idi eyi, yi jia. Nitori lati wọ, awọn kiliaransi laarin awọn eyin posi. Bikose waye nigba yiyi, eyi ti o ti de pelu rumble. O le jẹ lori ọkan tabi pupọ murasilẹ. Lẹhin iru kan titunṣe, awọn ifesi ninu apoti farasin. Nipa ona, diẹ ninu awọn motorists lati lo siwaju drones sile girisi. Sugbon o jẹ tọ leti wipe yi jẹ nikan kan ibùgbé ojutu ati awọn ti o nikan ni soki idaduro gbigbe titunṣe.

Yiyipada epo ni a darí gbigbe

Ni igba akọkọ ti Igbese ni lati ṣeto awọn ọtun iye ti ororo, ati awọn atijọ ojò "ṣiṣẹ jade." Standard iwọn didun fun marun-ni igbese apoti - ni 3.3 liters. epo ayipada ilana jẹ ko kan isoro, o jẹ ṣee ṣe lati ṣe. Dà o nipasẹ awọn ibere. Kọkọ so "ya soke" apoti, ki awọn epo je kan omi (paapa ni igba otutu). Ami-mọ awọn dada ti sisan ati awọn kikun (maa a yiri ibere) lati dọti. Lẹhin ti a yọ roba plug ki o si fọ lilo waya iho ara. Aropo agbara fun lo epo. O le wa ni ṣe ti kobojumu ṣiṣu agolo, ge o jade awọn ẹgbẹ ti awọn ọbẹ. Next, unscrew awọn sisan dabaru ati ki o duro titi ti sisan "ṣiṣẹ jade." Maa o jẹ dudu. Ki o si twirl awọn plug, fa jade ni dipstick ati ki o fọwọsi pẹlu titun epo nipasẹ awọn šiši. Pouring nilo titi titi ti o ti yoo tú sọkalẹ lati "gbigbọn". Ki o si twirl ọrun, ṣiṣe awọn engine ati ki o ṣayẹwo fun awọn n jo. Strongly Mu boluti ko nilo lati, nitori ti o le bọ awọn awon ni ojo iwaju. Ti o ba ti, lẹhin ti ohun epo ayipada ilana, jia stick ti ko dáwọ lati "gbigba" ati gbigbe buzzing, ki o si nilo gbigbe ni kikun àyẹwò. Maa o jẹ boya jia synchronizers.

Bawo ni lati pẹ aye?

Lati fa awọn aye ti awọn gearbox, o jẹ pataki ko nikan lati deede yi awọn ororo, sugbon tun lati yipada ti o tọ. O jẹ ko pataki lati fa gearshift lefa - awọn orilede lati "akọkọ" to "keji" Stick pẹlu kekere danuduro. Ki o fi synchronizers ki o si din wahala lori awọn murasilẹ. Laiwo ti ohun ti rẹ eni ti wa ni ayipada, ko nilo a gun akoko lati pa a ọwọ lori awọn lefa ti a ayẹwo ojuami. Diẹ ninu awọn lo o bi ohun armrest. Eleyi jẹ ko tọ. Toggle iyara - tu ọwọ rẹ. Ki o idaduro titunṣe ninu apoti ki o si imukuro awọn iṣẹlẹ ti hum nigba iwakọ.

ipari

Nítorí náà, a ri awọn ẹrọ ati awọn isẹ ti awọn darí gbigbe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Vaz-2114. Gbogbo soro, awọn "isiseero" siseto jẹ gidigidi gbẹkẹle - o jẹ soro lati ya. Ṣugbọn leti awọn rirọpo ti epo ati ibinu iyipada ti aye re yoo wa ni kuru ni igba pupọ.