Ohun ti ni iki ti awọn engine epo, ati bi o ti yoo ni ipa ni isẹ ti awọn engine

Akọkọ-ṣiṣe ti awọn engine epo - lati pese iwonba edekoyede ti awọn engine gbigbe awọn ẹya ara. Niwon ọkọ ayọkẹlẹ enjini ṣiṣẹ lori kan gan jakejado otutu ibiti, lati ṣẹda a lubricant ti yoo rii daju iṣẹ labẹ gbogbo awọn ọna ipo, o jẹ soro. Nitori engine tita ti npinnu ti o dara julọ ite epo ti o pese ga ṣee ṣiṣe pẹlu awọn ti o kere ti ṣee ṣe yiya awọn ẹya ara labẹ awọn ipo ti awọn isẹ ti awọn motor. Nibẹ ni a pipin ti lubricant lori "ooru" ati "otutu", eyi ti o yato nipataki ni iki.

Nìkan fi, awọn iki ti engine epo characterizes awọn oniwe-agbara lati wa lori dada ti awọn workpiece, nigba ti mimu fluidity. Yi ni ko ibakan ati ki o da lori awọn iwọn otutu. O ti tọ gbe soke iki ti engine epo ni anfani lati fa awọn iṣẹ aye ti awọn motor. Ti ko tọ asayan ti a lubricant nyorisi si ti tọjọ engine yiya. Ni ibere lati wa ni anfani lati bakan lilö kiri ni ibiti o ti lubricants, awọn classification ti a ni idagbasoke. Ni ibamu si awọn Russian GOST ti won ti wa ni pin si:

• igba otutu;
• ooru;
• akoko.

Fun gbogbo awọn kilasi asọye nipa awọn kinematic iki ni ¹⁰⁰ ° C, ati fun awọn igba otutu akoko ati ki o tun ni -18 ° ^C. Ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ti awọn aye gba awọn SAE classification, ni idagbasoke nipasẹ awọn American Society avtoinzhenerov.

O ti gbà wipe awọn ti o ga awọn ga-otutu iki ti awọn engine epo, awọn dara. Eleyi jẹ ko otitọ. Ati biotilejepe awọn idaraya ọkọ ayọkẹlẹ ni niyanju lati lo a ga iki Ìwé ti awọn engine epo, ti o ko ko tunmọ si wipe rẹ engine Bay ni a viscous girisi, o yoo ṣe lati boṣewa ọkọ ayọkẹlẹ Super idaraya ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn motor yoo ko ṣiṣe awọn dara. O ṣẹlẹ ona miiran ni ayika: awọn engine yoo ni kiakia padanu agbara ati ki o yoo beere pataki ba tunṣe tabi paapa rọpo.

Ni awọn iṣẹ iwe ni awọn ti o dara julọ fun nyin motor iki engine epo. Ni ti npinnu yi paramita, tita ya sinu iroyin gbogbo awọn ti ṣee ipa ti awọn isẹ ti awọn engine ati gbogbo awọn ti awọn oniwe-ga-iyara igbe. Nitori ti o ti fihan awọn julọ ti aipe sile ti iki.

Lilo epo padasẹyin tabi labẹ-išẹ iki jẹ bonkẹlẹ si awọn engine. Ni kekere engine le clog iki, ati ni kan to ga oṣuwọn ti o ti wa ni nigbagbogbo ṣiṣẹ ni pele awọn iwọn otutu (nitori ti pọ edekoyede), eyi ti accelerates wọ. Ni afikun, ga awọn iwọn otutu tiwon si iyara epo ifoyina, eyi ti o tumo si wipe o nilo lati yi ti o siwaju sii igba. Awọn lilo ti ga-iki lubricant ti wa ni ko bẹ laipe ni ipa engine isẹ. Sugbon ohun ti wa ni lilọ lati ṣẹlẹ - gangan. Nitorina, ni ibudo beere tú ororo ni ibamu si awọn olupese ká iṣeduro, laibikita ohun ti o sọ awọn oniwe-abáni: o jẹ anfani ti si awọn ipari ti awọn akoko atilẹyin ọja, ti o tun ọkọ rẹ bi igba bi o ti ṣee. Ya itoju ti ọkọ rẹ ara rẹ.

Modern motor epo brand bojuto iṣẹ fun 500-2000 wakati ti engine isẹ, ti o jẹ 12-45 ẹgbẹrun ibuso. Fidipo lubricant gbọdọ ṣẹlẹ ni nigbakannaa pẹlu awọn iyipada ti Ajọ ati ọkọ ayọkẹlẹ itọju. Ni idi eyi, awọn lemọlemọfún didara engine isẹ ti yoo wa ni pese (ti a pese awọn lilo ti a niyanju brand olupese).