"Nissan Tiida 1" (Amerika, 2l, laifọwọyi): awọn engine, ni pato, agbeyewo ti awọn onihun, Fọto

"Nissan Tiida" - a gidi bestseller ni Russian oja. Yi ọkọ ayọkẹlẹ ti a akọkọ ṣe ni 1999. American-ṣe paati, sugbon o lojutu lori aye oja. A pupo ti "ẹtan" Bayi lọ si Europe ati CIS awọn orilẹ-ede. Ọkan ninu awọn julọ gbajumo awọn ẹya - a "Nissan Tiida 1" (Amerika, 2l engine, laifọwọyi). Awọn fọto ati atunyẹwo ti awọn awoṣe - igbamiiran ni yi article.

design

Irisi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ṣe ni awọn ara ti "New eti", eyi ti itumọ ọrọ gangan tumo bi "titun oju." Awọn ẹrọ gan ni rogbodiyan irisi. Níkẹyìn "Ford" ni legbe ti awọn asiko lẹẹkan-square fọọmu o si ti tẹ titun orundun pẹlu kan dan, streamlined ara. Ni iwaju apakan jẹ strongly reminiscent ti awọn contours ti awọn kẹsan "Lancer", eyi ti di a taara oludije fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida 1" (American). Eleyi jẹ gba triangular Optics. O je akọkọ a halogen. Sibẹsibẹ, ninu papa ti restyling, eyi ti a ṣe ni 2002, awọn aṣayan ti a se wa xenon. Titan Orange, be lọtọ ni bompa. Awọn imooru grille ti wa ni gidigidi dín, tenumo awọn jakejado Chrome rinhoho ti o gbalaye pẹlú gbogbo Optics. Ni isalẹ ni a cutout fun awọn air gbigbemi ati awọn itutu imooru. Bakannaa, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti oyè kẹkẹ arches. Won ni a lọtọ ati die-die to tobi o apẹrẹ ti awọn gbogboogbo ila ti awọn ara. Tun lori awọn mejeji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida" gbe ṣiṣu moldings, ya ni dudu. Biribiri ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wà gan igbalode ati harmonious. Dajudaju, fun iru igba pipẹ, yi wulẹ lẹwa Pall. Sugbon lati pe awọn igba akọkọ ti "Idojukọ" tabi atijọ ko le wa ni ẹru. "Nissan Tiida 1" - a ni irú ti a grẹy Asin, eyi ti o ti laiparuwo ṣe awọn oniwe-ise, fi awọn oniwe-eni lati ọkan ojuami si miiran. Ni pato, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti mina gan rere agbeyewo. "Nissan Tiida 1" (Amerika, 2l engine, laifọwọyi) jẹ ọkan ninu awọn julọ wá lẹhin lori oja.

body

Tun akiyesi pe awọn ẹrọ ti o wa ni orisirisi awọn ara aza:

• Sedan.
• Hatchback.
• Keke eru.

Ati ti o ba ti nwọn wà aami si awọn iwaju, awọn ru differed significantly. Bayi, kẹkẹ-ẹrù wà imọlẹ li apa isalẹ ara. Ati hatchback - fere ni oke ila (ese ni awọn ru agbeko). Taillights - a European-ara, pẹlu osan, ko pupa Tan awọn ifihan agbara. Ni kanna fọọmu ati ki o ta lori abele oja, "Nissan Tiida 1" (American pẹlu kan 2L engine 8 falifu ati ki o laifọwọyi).

mefa

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ je ti si awọn iwapọ kilasi (trehobemnik). Sedan ipari ti 4,36 mita (21 centimeter hatchback kikuru) iwọn - 1.68 m, iga - 1.43 m. Bi fun awọn keke eru, o jẹ awọn ti ninu ebi. Bayi, awọn ara gigun jẹ 4.44 mita, iga - 1,7 mita, iwọn - 1,47 mita. Ilẹ kiliaransi ni "Idojukọ" akọkọ iran jẹ 17 centimeters. O ti wa ni to lati wakọ lori ilu ati orilẹ-ede ona.

inu ilohunsoke

Inu ilohunsoke oniru ni "Idojukọ" ni ariyanjiyan. Bẹẹni, awọn America lọ lati ibùgbé ti o ni inira lori awọn Fọọmù bọtini iboju. Sugbon dipo ti won ti lo gun sloping ila ti fa nipasẹ gbogbo inu ilohunsoke. Dipo unconventionally ṣe ati deflectors. Wọn ti wa ni ofali ni apẹrẹ ati ki o tun o yatọ si titobi. Awọn irinse nronu - pẹlu "evrokozyrkom" ati funfun irẹjẹ. finishing ohun elo - itewogba didara. Ani ki o si, ni awọn iṣeto ni wa o si wa, ina windows, digi, air karabosipo ati CD-redio. Awọn igbehin tun ní kan kekere àpapọ. Besikale, ni igba akọkọ ti "omoluabi" lo fabric upholstery. Sibẹsibẹ, awọn ti o pọju ina-awọ awọn ẹya ti awọn ara (tun onigi fi wà ni aarin console) je wa. Awọn ẹrọ ni o ni ohun gbogbo ti o nilo - armrest, ibowo apoti ki o si ago dimu. Pelu awọn oniwe-iwapọ iwọn, rọrun to lati joko si inu. Ru kana ti awọn ijoko wá pẹlu mẹta headrests. Sibẹsibẹ switchblade armrest je ko nibi. Lara awọn pataki shortcomings ti inu ilohunsoke awọn ero ti awọn olohun wọn sọ mediocre didara soundproofing. Nitorina, lẹhin ti awọn ti ra ọpọlọpọ awọn ilẹkun ki o si lẹẹmọ orule "vibroplasta". Eleyi ti gba re awọn isoro ti ko dara idabobo. Sugbon lori Diesel awọn ẹya tun itopase a pato rumble kuro pe o je Oba soro.

Awọn ẹru kompaktimenti ni Sedan jẹ 490 liters. Ninu apere yi, awọn ru kana le ti wa ni ti ṣe pọ 60/40. Sam la mọto bọtini tabi bọtini kan ninu awọn agọ. Labẹ awọn pakà nọmbafoonu ni kikun Reserve, eyi ti o le wa ni rọpo nipasẹ kan toroidal gaasi ojò (ninu awọn idi ti eto HBO).

Lẹhin ti restyling ni 2002 ni won ti rọpo pẹlu awọn ijoko ati ki o kan die-die títúnṣe ile-console. Nibẹ wà roba ife holders ati kekere lori-ọkọ kọmputa. Bi aṣayan kan, awọn fifi sori ẹrọ ti oni afefe ati lilọ ọna šiše, CD-changer. Tun pọ si awọn ibiti ati konge ti tolesese ti ijoko. Kun titun awọ ti awọn inu ilohunsoke upholstery.

imọ abuda

Lori paati awọn engine ni ko nikan ni ọkan. "Nissan Tiida 1" (American ", 2l, laifọwọyi) - ni ko nikan ni version ni tito. Bayi, awọn mimọ engine fun awọn "Idojukọ" ni 1.4 "ZeTek" agbara ti 75 horsepower. Awọn iyipo ti yi engine ni 123 nm. To fọn ogogorun ni mimọ "Idojukọ" gba 14.1 aaya. Awọn ti o pọju iyara - 172 ibuso fun wakati kan.

Bakannaa, awọn 1.6-lita engine "ZeTek SE», eyi ti ni idagbasoke gangan 100 horsepower ti a pese fun awọn European oja. Ìmúdàgba išẹ ti yi engine ti ti Elo ti o ga. Nítorí náà, to fọn ogogorun si mu 11 aaya, nigba ti oke iyara - 187 ibuso fun wakati kan. Ideri ki o 1,8-lita engine "ZeTek-E" fun awọn ọja ti South America ati Europe. Eleyi motor ni o ni ohun ti o wu 116 horsepower. Tente iyipo - 160 nm. Fọn ogogorun - gangan 10 aaya. O pọju iyara - 200 ibuso fun wakati kan.

Ni awọn diẹ gbowolori si dede ti fi sori ẹrọ 2n engine. American "Nissan Tiida 1" (awọn ipilẹ ẹrọ ni a apoti fun o) ni o ni ohun ti o wu 131 horsepower. Iyipo - 178 nm nipa. Eleyi nipa ti aspirated engine fun o tayọ ìmúdàgba išẹ - akọsilẹ agbeyewo. To fọn ogogorun si mu 9.2 aaya. O pọju iyara - 203 ibuso fun wakati kan.

A kekere igbamiiran ni awọn jara ni miiran 2L engine. "Nissan Tiida 1" (American Machine) ni pato je ani diẹ pataki. Isare to ogogorun - 7,9 aaya. Fun awọn 2000., o je kan bojumu oṣuwọn. Yi engine "DyuraTek ST» agbara ti 173 horsepower. Iyipo - 196 nm. O pọju iyara - 216 ibuso fun wakati kan.

Diesel

Tun papo ki o si Diesel awọn ẹya. O je akọkọ wa ni meji 1.8-lita ti ikede. Ti tito TDDi enjini. Ni igba akọkọ ti o pọju agbara wà 75 horsepower, awọn keji - 90. Mejeji accelerates awọn ọkọ ayọkẹlẹ to 185 ibuso fun wakati kan. Pẹlu awọn Tu ti a restyled awoṣe han TDCi engine. Yi engine clocked ẹrọ to ogogorun ti 10.8 aaya ni a agbara ti 116 horsepower.

RS version

Eleyi jẹ a idaraya version, eyi ti o je ko wa ẹrọ. "Nissan Tiida 1" (Amerika, 2l engine) ti gba rere agbeyewo ti awọn olohun wọn. Version ti RS ni sare laarin awon miran. Yi ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni alabaṣiṣẹpọ meji-lita engine "DyuraTek" agbara ti 215 horsepower. Awọn motor o ni awọn ohun alaragbayida iyipo ti 310 nm, eyiti o nyorisi ni iwaju asulu. To fọn ogogorun si mu 6.3 aaya. O pọju iyara - 232 ibuso fun wakati kan. Awọn onihun ko banuje ti a ti ko fi lori yi engine laifọwọyi. "Nissan Tiida 1", ohun Amerika, 2l, ni ipese pẹlu kan turbocharged, didan lori akọkọ ati keji murasilẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ je kan gidi Ikooko kan ninu agutan ká aso. Sugbon o jẹ kiyesi yi ni julọ gbowolori ati toje ti ikede ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida 1" (Amerika, 2l engine). Ẹrọ dide nikan Motors jara "DyuraTek" ati "ZeTek". Sibẹsibẹ, awọn ifilelẹ ti awọn gbigbe je kan marun-iyara awọn oye.

ẹnjini

Yi ẹrọ ni akọkọ ninu awọn oniwe-kilasi, ni kikun ominira idadoro ti a ti loo si awọn MDM. Front nibẹ ni o wa agbeko, "McPherson". Ru - olona-ọna asopọ oniru. A pato ẹya-ara ti awọn ẹnjini, "Idojukọ," ni akọkọ iran wà ni agbara lati da ori ru kẹkẹ nigbati titan. Metalelogun ti - agbeko ati pinion iru, pẹlu eefun ti lagbara. Awọn egungun eto ni o ni diẹ ninu awọn orisirisi. Nítorí náà, lati gee awọn isuna nibẹ wà "lu" lori ru asulu. Lori awọn diẹ gbowolori disk lati fi "Circle yika." Ẹnjini jẹ nyara gbẹkẹle ati iye owo kekere iṣẹ - sọ agbeyewo. Lori Gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi itura ati ki o dídùn rulitsya. Awọn ẹrọ jẹ gidigidi tẹlẹ ni awọn ofin ti isakoso, eyi ti ko le ṣugbọn yọ.

awọn ọna iriri

Ohun ti awọn olohun wọn sọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida 1"? American (2n laifọwọyi) yato si to gbẹkẹle engine. Lori iru a gun akoko ti isẹ, ọpọlọpọ awọn ti wa ni opin si rirọpo ti consumables. Awọn motor ni o ni kan ti o tobi ala ti ailewu. Sugbon bi jina bi idana agbara isiro ni a pupo ti inawo. Ati awọn ti o da lori gbogbo ohun ti a ti fi sori ẹrọ lori American apoti "Nissan Tiida 1" (2n) - laifọwọyi tabi mekaniki. Ni akọkọ nla, awọn ọkọ ayọkẹlẹ lo nipa 10 liters ni ilu ọmọ ati 14 ni ilu. Bi fun awọn isiseero, ki o si rẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara 8-10.5 liters ti idana ti o da lori awọn ọna mode. Tun awọn ẹrọ npadanu Elo ni awọn dainamiki. Isare to ogogorun pẹlu kanna engine, sugbon ni o yatọ si PPC le yato nipa ọkan-idaji aaya.

Sugbon o jẹ kiyesi lati kan gan gbẹkẹle ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida 1" (Amerika, 2l engine) ẹrọ. Gbigbọn lati o ti wa ni ko atejade paapaa lẹhin 300,000 ibuso. Nigba ti o ti akoko rirọpo ti ATF ito o jẹ fere ayeraye PPC. Nikan to 400 ẹgbẹrun apoti nilo titunṣe. "Nissan Tiida 1" - ohun American pẹlu kan 2L engine ati awọn ẹrọ - wulo ati ki o gbẹkẹle ọkọ ayọkẹlẹ. Ọpọlọpọ awọn so wipe o ko karun ipele. O ti wa ni otito - lori ni opopona diẹ ẹ sii ju ọgọrun ibuso wakati kan gigun korọrun. Sugbon ni ilu - julọ o. O ko nilo lati nigbagbogbo "mu" idimu, jostling ni ijabọ jams. Ni igba akọkọ ti "omoluabi" ti a lo awọn julọ o rọrun laifọwọyi gbigbe pẹlu iyipo converter. Ni awọn ofin ti dede ni ko si eni ti awọn isiseero.

owo

nibẹ ni o wa ọpọlọpọ ti awọn ẹya ati awọn iyipada ti awọn "Idojukọ" Loni ni awọn Atẹle oja. Ni igba akọkọ ti iran ti wa ni owole lati 100 si 300 ẹgbẹrun rubles, ti o da lori awọn imọ majemu.

ipari

Nítorí, a ṣayẹwo jade eyi ti ẹya ati agbeyewo ni ọkọ ayọkẹlẹ kan "Nissan Tiida" akọkọ iran. Awọn ẹrọ jẹ gidigidi rorun lori awọn ẹrọ ati ki o ni awọn iṣọrọ dari. Nitorina, ohun o tayọ wun fun awon ti o fẹ a gbẹkẹle ati-kekere iye owo ọkọ ayọkẹlẹ fun gbogbo ọjọ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ wapọ ati ki o dara fun awọn mejeeji ọmọdekunrin, ati ọmọdebinrin. Awọn oniru ti awọn ẹrọ jẹ ṣi ko gan igba atijọ, ṣugbọn awọn iye owo ti spare awọn ẹya ṣubu lori awọn ibere. Ani pẹlu awọn kere owo oya ti o le pa yi ẹrọ ni ti o dara imọ majemu. Pẹlu awọn àwárí ti spare awọn ẹya ara wa ti ko si isoro - nibẹ ni o wa opolopo ti oto awọn alaye si eyikeyi disassembly.