Nigba ti o ti akọkọ paati han ni Russia?

Nigba ti o ti akọkọ paati han ni Russia? O to dahun ibeere yi, a nilo lati ni oye awọn Erongba ti ohun ti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ohun ti o jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn ọrọ "mọto" oriširiši meji awọn ẹya ara. "Auto" - jẹ ti Greek Oti ati ki o tumo "ara" ati "arinbo" ni Latin ọna "ronu".

O wa ni jade wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ - o jẹ ẹrọ kan ti o le gbe ominira. O ti wa ni, yi be yẹ ki o ni awọn oniwe-ara motor siseto - nya, gaasi, ina, epo, Diesel - ko si ohun ti, o kan lati lo o lati tan awọn kẹkẹ. Nítorí, akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ han ni Russia ni akoko kan nigbati a se diẹ ninu awọn oníṣẹ ọnà oniru, ni anfani lati gbe lai si iranlowo ti ẹṣin isunki ati ti iṣan eniyan akitiyan.

Ṣugbọn awọn baba ti awọn abele Oko ile ise yẹ ki o wa ni kà bi awọn Russian "lefties" ti o le wa ni agbara mu lati gbe wọn aṣa lai si ikopa ti ẹṣin, ati ki o ko si darukọ wọn yoo ba oju.

Awọn Oti ti awọn abele Oko ile ise

Itan ti awọn igba akọkọ ti Russian ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ Kọkànlá Oṣù 1, 1752 ni St. Petersburg. Nibẹ ni a ti akọkọ han mẹrin-wheeled gbigbe, ti o wà ni anfani lati rin lai si iranlowo ti ẹṣin, ati awọn miiran osere eranko. O je kan irin siseto ti ṣeto ni išipopada pẹlu awọn iranlọwọ ti Pataki ti a še ibode ati ti iṣan akitiyan ti ọkunrin kan. Awọn gbigbe le gbe, ni afikun si awọn iwakọ, meji miiran ero ati bayi gbe ni iyara kan ti 15 km / h. Onise ti awọn ẹrọ je ohun arinrin serf-kọwa, gbé ni Nizhny Novgorod ekun - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. O si da a siseto, dajudaju, o ko le kà a ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn ti n ko ti ni rira.

Elo jo si faramọ si wa ni iran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ je kan Russian onise Ivan Petrovich Kulibin.

atuko Kulibina

Be, se Kulibin je ti a mẹta-wheeled ẹnjini lori eyi ti ė ero ijoko ti a ti fi sori ẹrọ. Driver ara rẹ, a je sile yi ijoko wà ni Tan fi titẹ lori awọn meji pedals, ni nkan ṣe pẹlu Yiyi ti awọn kẹkẹ siseto. Atuko Kulibina paapa o lapẹẹrẹ ti o ni fere gbogbo awọn ibaraẹnisọrọ eroja ti ojo iwaju ọkọ oniru, ati awọn ti o wà ẹniti o akọkọ ti o lo ninu rẹ gbigbe ayipada n murasilẹ, braking ẹrọ, awọn bearings ati awọn kẹkẹ.

Awọn farahan ti akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ni Russia

Ni 1830, K. Yankevich ti o wà ni gba titunto si ti diigi Affairs, pẹlu awọn arannilọwọ jọ "Bystrokat" - a ara-propelled wheeled ẹrọ pẹlu a nya engine. Awọn engine ní ẹrọ kan da lori awọn aṣa ti nya si agbara sipo I. I. Polzunova, ME Cherepanov ati P. K. Frolova. Bi awọn kan idana, ni ibamu si awọn onihumọ, o je lati ṣee lo Pine eedu.

Awọn oniru je kan iloro keke eru kẹkẹ, eyi ti o ti pese, ni afikun si aaye fun awọn iwakọ, ati awọn miiran yara fun ero.

Sibẹsibẹ, awọn siseto wà gan cumbersome ati ki o nira lati lo. Nitorina, awọn oniru ti awọn ẹrọ safihan lati wa ni ilo. Sibe, o wà ni akọkọ abele ọkọ ayọkẹlẹ ni Russia, eyi ti gan le wa ni kà a gidi ara-propelled ẹrọ pẹlu a nya engine.

Hihan ti awọn engine ti o le ṣiṣe awọn lori epo, ipese fun awọn siwaju idagbasoke ti awọn ọkọ, bi o ti wà ẹniti o, nitori won jo iwapọ iwọn, o le jẹ orisun kan ti iwakọ agbara fun ojo iwaju ọkọ ti.

Ni igba akọkọ ti paati pẹlu awọn ti abẹnu ijona enjini ni Russia

Ni ibamu si diẹ ninu awọn òpìtàn ati awọn oluwadi, akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ohun ti abẹnu ijona engine ti a ti won ko ni 1882 ni kekere kan ilu lori Volga. Awọn onkọwe ti awọn ero wà Enginners ati Putilov Hlobil. Sibẹsibẹ, osise iwe aṣẹ, reliably jẹrisi eyi, ki ri ati awọn ti o je ko. Nitorina, o ti wa ni gbagbo wipe awọn gan akọkọ paati ni Russia, ni ipese pẹlu kan omi-idana enjini won wole lati odi.

Ni 1891 Vasily Navorotskim, sise bi ohun olootu ti ọkan ninu awọn Odessa iwe iroyin ni Russia ti a wole French ọkọ ayọkẹlẹ "Panhard Levassor." O wa ni jade pe fun igba akọkọ ni orilẹ-ede petirolu ọkọ ayọkẹlẹ ri awọn olugbe ti Odessa.

Šaaju si awọn Russian Empire, olu ti awọn ilọsiwaju ni awọn fọọmu ti epo paati ami nikan 4 years nigbamii. August 9, 1895 St. Petersburg ri akọkọ epo ara-propelled ẹrọ. A kekere kan nigbamii, kan diẹ ninu awọn wọnyi paati won mu si olu.

Nkqwe, hihan wole si dede lori awọn agbaye oja ti ti ti fun igbese ati abele oniru Enginners.

Russia ká akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan ijona engine

Ni 1896 ni Nizhny Novgorod aranse fun gbangba ni wiwo ti a ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni kikun abele ijọ, ni ipese pẹlu kan petirolu engine. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a npè ni "Car Frese ati Yakovlev," ni ola ti won apẹẹrẹ - E. A. Yakovleva ati P. A. Freze. Yakovlev Awọn ohun ọgbin fun wa gbigbe ati engine fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ẹnjini, wili ati awọn ara ara yi ni factory Frese. Sibẹsibẹ, a ko le so pe hihan ti awọn Russian ọkọ ayọkẹlẹ je nikan ni anfani ti Russian Enginners.

Western awoṣe fun awọn Russian ọkọ ayọkẹlẹ

Julọ seese, Frese ati Yakovlev lati manufacture rẹ ẹrọ ti lo awọn iriri ti awọn German onise Benz, ati awọn bošewa ti ya nipa rẹ ọkọ ayọkẹlẹ "Benz Victoria", eyi ti nwọn ri nipa lilo awọn 1893 aranse ni Chicago, ni ibi ti o towo, bi awọn kikọ ki o si ni awọn oniwe- hihan ti awọn abele ọkọ ayọkẹlẹ jẹ gidigidi iru si awọn German ayẹwo.

Sugbon, o yẹ ki o san oriyin si awọn Russian Enginners, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ko kan patapata-ini daakọ ti awọn ajeji counterpart. Ẹnjini, ara ati powertrain abele ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti significantly dara si, eyi ti a ti accentuated ninu tẹ ti awọn akoko, ni pẹkipẹki ipasẹ awọn titun idagbasoke ni awọn aaye Imọ ati inventions.

Ni akọsilẹ sile abele ero, bi daradara bi yiya, ko ba wa ni dabo. Gbogbo idajọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ da lori surviving lati ti akoko, awọn apejuwe ati awọn fọto. Kosi, ani ti o ti ko ba mo bi o ọpọlọpọ awọn won yi ni gbogbo ero ti yi jara. Sugbon ni eyikeyi nla, awọn wọnyi li awọn akọkọ paati ni Russia, lati ti awọn tẹlentẹle gbóògì ti Russian paati.

Awọn pari ila fun igba akọkọ ti awọn epo paati

Awọn itan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gbà Frese ati awọn re Companion, ni kiakia pari. Ni 1898, ẹlẹrọ ati industrialist Yakovlev kú, pe, ni o daju, ni ibẹrẹ ti awọn opin fun awọn akọbi awọn abele Oko ile ise. Ikú Companion Frese fi agbara mu lati ra enjini fun paati odi, eyi ti, dajudaju, je lalailopinpin disadvantageous fun u. Ni 1910, o si ta gbogbo mulẹ gbóògì Russian-Baltic shipyard.

Ṣugbọn, ti o daju wipe akọkọ paati ninu awọn Russian abele gbóògì won thanking Yakovlev ati Frese, lailai kọ ninu awọn itan ti awọn abele Oko ile ise, bi daradara RBVZ wà ni nigbamii ti igbese ninu idagbasoke ti Russian ọkọ ayọkẹlẹ gbóògì.

Russian-Baltic carload factory (RBVZ)

Ni igba akọkọ ti Russian ọkọ ayọkẹlẹ brand ti ifowosi a npè ni "Russo-Balt". Labẹ o, a odun ki o to ifẹ si Frese factory, awọn ooru ti 1909, awọn ile-produced akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn oniwe-ara gbóògì.

Paati ti yi brand ti fihan ara wọn bi logan ati ki o gidigidi gbẹkẹle, ti o confirms ni aseyori ti paati kopa ninu gun-ijinna gbalaye, ọkọ ayọkẹlẹ idije ati paapa ni okeere rallies. Nibẹ-ni akọsilẹ o daju pe ọkan ninu awọn paati, a ti tu ni 1910 labẹ awọn aami "C-24", 4 years ti isẹ ti koja 80 ẹgbẹrun. Kilomita lai pataki breakdowns ati awọn tunše. Ani awọn Ijoba gareji gbe ohun ibere fun meji si dede ti paati ni 1913, "K-12" ati "C-24".

60% ti awọn ọkọ titobi ti awọn Russian ogun je ti ero "Russo-Balt". Jubẹlọ, awọn ohun ọgbin ti o ra ko nikan paati, sugbon o tun awọn ẹnjini fun lilo ninu armored paati.

Ohun pataki o daju ni wipe fere gbogbo awọn ẹya ara, irinše ati ise sise ninu awọn ohun ọgbin ti a producing awọn oniwe-ara. Odi ra nikan taya, rogodo bearings, ati ororo titẹ òduwọn.

RBVZ gbe awọn paati ni titobi nla, ati laarin kọọkan ti wọn nibẹ je ohun fere pipe interchangeability ti sipo ati awọn ẹya ara.

Ni 1918 awọn ile-ti a nationalized ati ki o si tesiwaju awọn oniwe-itan fun awọn mejeeji armored ọgbin.