Laisanwo ofurufu. Awọn tobi ọkọ ofurufu ni aye

Awọn ti laisanwo ofurufu apẹrẹ ati itumọ ti ni awọn USSR. Awọn oniwe-alaye diẹ apejuwe yoo mu ni opin ti awọn awotẹlẹ. Awọn ofurufu le ya si pa ni inaro, ibalẹ, rababa ati ki o gbe pẹlu kan ti o tobi fifuye ni a ijinna. Ni isalẹ o le ka nipa ọpọlọpọ awọn ero ti o ti wa ni akojọ si bi awọn ti ọkọ ofurufu ni awọn aye.

Mi-10 Rotari-apakan ẹrọ

A Rosia irinna ẹrọ, eyi ti a ti ni idagbasoke lati 1961 to 1964. O je ti si awọn eya ti ologun ọkọ ti, apẹrẹ lori igba ti awọn sẹyìn Mi-6. Fi sinu isẹ ni 1963. Iye iye ti gbígbé ẹrọ ni 15 toonu. Àdánù ti sofo ọkọ ni fere lemeji bi ga bi awọn ti o pọju iyara - 235 ibuso fun wakati kan.

The lominu ni takeoff àdánù - 43,7 t re keji orukọ -. "Flying Kireni". Lori ọkọ ti o ni mejidinlọgbọn ero ati ti a ṣe nipataki fun ọkọ ballistic missiles.

"Sikorsky CH-53E»

Eleyi iyipada ni a eru irinna ofurufu, eyi ti o ti ka awọn ti rotorcraft itumọ ti ni America. Yi atilẹba idi - lati gbe jade pataki mosi ni awọn Marini. Sibẹsibẹ, nigbamii ti laisanwo ofurufu Sikorsky CH-53E bẹrẹ si ṣee lo ni awọn agbegbe miiran. Nigba isẹ ti safihan lati wa ni a gbẹkẹle ati ki o munadoko ga-iyara ẹrọ.

Kuro ni ni iṣẹ pẹlu orisirisi awọn orilẹ-ede, pẹlu Germany, awọn US, Mexico ati Israeli. Lapapọ nọmba ti ti oniṣowo diẹ sii ju 520 ero ti yi jara. Diwọn Ya awọn-pipa àdánù ti 19 toonu, kan ti o pọju oṣuwọn ti iyara - 315 ibuso fun wakati kan, awọn àdánù ti ohun ṣofo ohun - 10.7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» ati Bell AH-1 "Super Kobira"

MH awoṣe jẹ ọkan ninu awọn iyatọ kan ti a ti US ologun ọkọ ofurufu, ṣe lori ilana ti CH-47C. Ni lilo niwon 1991. O wọn diẹ sii ju 10 toonu, ni o ni a oke iyara ti lori 310 km / h ati ki o ti wa ni ka ọkan ninu awọn sare baalu awọn adakọ ni aye. O tesiwaju lati ṣee lo ni diẹ ninu awọn orilẹ-ede loni.

"Super Kobira" - a iru ti ibeji-engined American ija baalu kekere, ni igba fun eyi ti o wà ni ṣaaju ti awọn jara AH-1W. Awọn iyipada ni akọkọ idaṣẹ agbara ti awọn United States Marini. Iyara ọkọ ayọkẹlẹ ala ti 350 ibuso fun wakati kan, ati awọn oniwe-àdánù - fere 5 toonu nigba ti sofo, ati ki o kan kẹta diẹ nigba ti ni kikun ipese.

Hughes XH-17 laisanwo ofurufu

Yi kuro ti a še pada ni 1952. Ni ti akoko ti o ti a kà pupo eru (19.7 toonu). Eleyi fò Kireni ti a lo fun gbígbé ati ọkọ eru èyà nipasẹ awọn ita idadoro. Tu kuro nikan kan nikan daakọ ti rẹ igbeyewo flight mu ibi ni Culver City (CA). Reserve iyara - 145 ibuso fun wakati kan. Titi di bayi, yi ọkọ ayọkẹlẹ Oun ni awọn gba fun awọn iwọn ti awọn ẹrọ iyipo opin ti 36,9 mita.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Eru irinna ọkọ ofurufu ni yi jara ni pataki apẹrẹ fun awọn US Army. O si ṣe nọmba kan ti mosi nigba ti Vietnam ipolongo. Fun gbogbo akoko 105 ero ti yi iyipada ti a ti tu. Kuro Oun ni awọn gba fun awọn ti o pọju iga fun awọn petele nipo (11 ibuso) ati awọn julọ ga-spirited jinde soke si meta ati mẹsan ibuso. Awọn oniwe-àdánù - 9 toonu, awọn ti o pọju iyara - 240 km / h. Lominu ni takeoff àdánù ti 21 pupọ. Actively lo nipa ogun ti o yatọ si awọn orilẹ-ede.

Mi-24

Laisanwo baalu Russia yi iyipada še lati se atileyin ilẹ enia lati fihan eru èyà. Lori ọkọ ti o le ya soke si mẹjọ ero, ko kika a bata ti awaokoofurufu. Awọn ẹrọ ti wa ni ka lati wa ni akọkọ ni Europe ati keji ni aye, ohun ini si a specialized ija rotorcraft Bluetooth. The Mi-24 ni ni iṣẹ pẹlu fere ọgbọn awọn orilẹ-ede.

Wọn laigba aṣẹ awọn orukọ ( "Gal", "ooni", "Glass") awọn ẹrọ ti gba nigba ti Afgan ipolongo. Last apeso di lẹhin rẹ ọpẹ si a alapin gilasi PAN, eyi ti o ni ipese pẹlu awọn lode apa ti awọn agọ. Diwọn flight àdánù - 11.1 toonu iyara ala - 335 ibuso fun wakati kan. sofo kuro wọn 7.5 tonnu.

MI-6

Awọn ọkọ ofurufu ni o ni kan diẹ iwonba iṣẹ ju awọn Mi-10 ti a ṣe fun lilo ninu ilu ati ologun ti a ni. Ọkọ ofurufu igbeyewo flight ninu ooru ti 1957. diẹ ẹ sii ju ọgọrun marun idaako won yi titi 1972. Awọn ti o pọju ojuse oṣuwọn jẹ 12 toonu. Ni ti akoko ti o ti a kà ọkan ninu awọn julọ Hardy ati ki o yara Rotari-apakan ofurufu nini kan ti o pọju iyara ti 300 ibuso fun wakati kan. Diwọn takeoff àdánù - 42.5 toonu, ati awọn sofo ti nše ọkọ àdánù - 27,2 toonu.

B-12 (Ni-12)

Esiperimenta ibeji-dabaru ọkọ ofurufu jẹ awọn ti ọkọ ayọkẹlẹ laarin egbe ni ayika agbaye. O si ti a ikure lati wa ni ọkọ èyà iwọn ko kere ju 30 tonnu, pẹlu hardware ohun intercontinental ilana ballistic missiles. Lapapọ itumọ ti meji iru ero, ọkan ninu wọn gbé a àdánù ti 44,2 toonu si kan iga ti 2.2 ẹgbẹrun mita. Awọn àdánù ti awọn sofo ẹrọ - 69 toonu, awọn ti o pọju takeoff àdánù - 105 toonu, ati awọn iyara ala - 260 km / h. Ọkan daakọ ti di bayi a musiọmu nkan, ati awọn miiran Sin bi ohun aranse eka fun awọn Air Force oran.

gba-fifọ

Awọn ti laisanwo ofurufu, eyi ti a fi sinu gbóògì - ni awọn Mi-26. Ro awọn oniwe-abuda kan ati awọn ẹya ara ẹrọ ni diẹ apejuwe awọn. Awọn ẹrọ ti a še pada ninu awọn seventies ti o kẹhin orundun. Ni igba akọkọ ti flight ti a mo daju ni 1977. Awọn ifilelẹ ti awọn idi ti yi eto - awọn seese ti awọn ologun lilo ati ilu lilo.

Modern Mi-26 še nipataki lori ogun ti eka, ti o le gbe kan tobi nọmba ti awọn ero ati eru èyà. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe awọn ibiti o ni jo kekere. Laisi ti nra ati laisanwo pẹlu ni kikun idana tanki ọkọ ofurufu le bo nipa ẹgbẹrin ibuso. Nipa awọn impressiveness ti awọn ẹrọ fihan awọn oniwe-iwọn. Awọn ipari ti awọn ti nše ọkọ ni 40 mita, awọn opin ti awọn ifilelẹ ti awọn propeller - 32 mita, nigba ti awọn iwọn ti awọn laisanwo kompaktimenti - 3.2 mita.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn Mi-26

Wò laisanwo ofurufu ni o ni orisirisi anfani ati ni o ni lati rẹ gbese orisirisi awọn igbasilẹ ṣeto koda ki o to awọn oniwe-ni tẹlentẹle gbóògì. Ni 1982, awọn ẹrọ je anfani lati bori a àdánù ti 25 toonu, gbígbé o si kan iga ti mẹrin ibuso. Gbogbo àdánù ti kuro amounted si siwaju sii ju 56,5 toonu. Mẹsan aye igbasilẹ ṣeto nipasẹ awọn awaoko Irinoy Kopets. Ni afikun, a Rotari apakan ofurufu atuko ti awọn ọkọ le bori awọn ọmọ ipari, meji ẹgbẹrun ibuso nigba aye nipasẹ awọn lagbara meteorological eti ni a faaji iyara ti nipa 280 km / h.

Mi-26 ni o lagbara ti ọkọ a orisirisi ti ija awọn ọkọ ti ti àdánù ko ni ko koja 20 tonnu. Loading ero wa ni ti gbe jade labẹ awọn oniwe-ara agbara nipasẹ awọn ru niyeon, nini a bata ti swings ṣii flaps. Ni afikun, awọn ọkọ ofurufu le gba 80 enia tabi 68 paratroopers eniyan. Ti o ba wulo, awọn ẹrọ ti wa ni tun fun awọn transportation ti awọn ti o gbọgbẹ ni anfani lati gba a stretcher ati mẹta tẹle egbogi laye. Awọn ibiti o ti o wa lati mu awọn flight nipasẹ awọn fifi sori ẹrọ ti afikun idana tanki taara sinu laisanwo kompaktimenti.

Awọn sile ti awọn Mi-26 itọju ètò

Isalẹ wa ni awọn ifilelẹ ti awọn imọ abuda ti awọn ọkọ ofurufu:

• iwọn ti nso / idari propeller - 32 / 7.6 mita ni opin;
• awọn nọmba ti abe lori awọn ifilelẹ ti awọn propeller - mẹjọ ege;
• awọn ipari ti awọn ẹrọ - 40 mita;
• ẹnjini (orin / mimọ) - 8.95 / 5 m;
• ibi- (min / Max / niyanju) - 28 / 49,5 / 56 toonu;
• fifuye agbara Ìwé (ni akero / lori awọn ita idadoro) - 20/20 m;
• ipari / iwọn / iga ti laisanwo aaye - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• atuko - meji tabi eniyan mefa (ninu isakoso ti awọn lode idadoro);
• awọn ti o pọju ero agbara - 80 enia;
• powerplant - nya tobaini engine agbara ti 11 400 horsepower kọọkan;
• iyara (iye / faaji) - 300/265 ibuso fun wakati kan;
• idana agbara - 3.1 t / h;
• agbara Reserve ni o pọju fifuye jẹ 475 km.

Aja yi ọkọ ofurufu yatọ laarin awọn 4.6 km ni lara Ya-pipa àdánù ti 49,6 toonu.

itanna

Sese ologun laisanwo ofurufu Mi-26, apẹẹrẹ ti ya sinu iroyin awọn shortcomings ati ki o lagbara ojuami ti awọn ti tẹlẹ si dede. Advantageously ayipada wà air intakes. Ṣaaju ki o to awọn wọnyi eroja ṣeto awọn aabo lati eruku, ṣiṣe awọn ti o ṣee ṣe lati fọ awọn sisan ti ãdọrin ogorun. Yi ipinnu laaye Ya awọn-pipa lati dusty agbegbe, lai compromising engine išẹ.

Ni afikun, yipada titunṣe ojula ti o ko beere afikun awọn eroja nigba ti isẹ awọn ẹrọ isiseero. Ease ti ikojọpọ ati unloading ti pese nipa a bata ti hoist gbígbé agbara ti 5000 kg. Tun le ṣatunṣe awọn ikojọpọ rampu nipasẹ ọna ti a eefun drive eyi ti o le dari lati cockpit, awọn laisanwo kompaktimenti tabi awọn ti ita ti ọkọ ofurufu. Awọn Awon Difelopa ti ni ipese ofurufu sunmọ ẹrọ ti dẹrọ awọn ikojọpọ ti a ti nše ọkọ, tabi taara lati ilẹ.

Asomọ Mi-26 ti a produced pẹlu awọn titun imo ati imọ aseyori. Awọn ọkọ ofurufu ti wa ni ipese pẹlu a ojo Reda ti o fun laaye lati fo, lai ti ojo ipo ati akoko ti ọjọ. Yi ẹrọ ẹya ga yiye, o si gbé e soke ni a iṣẹju diẹ. Wa ti tun kan mẹta-ikanni autopilot ni cockpit, igbegasoke awọn ibaraẹnisọrọ gbigbasilẹ eto ati flight data.

esi

Laisanwo ofurufu Mi-26 yi ki jina, ati gbogbo ọpẹ si awọn ti o tayọ iṣẹ ati ki o kan ipele ti o ga ti aabo. Sibẹsibẹ, isejade jẹ ohun iwonba, maa paati ti ṣelọpọ labẹ pataki bibere. Kuro ni nigbagbogbo ni igbegasoke, ni ipese pẹlu igbalode ẹrọ ati pàdé gbogbo okeere awọn ajohunše ninu awọn oniwe-kilasi.