Kí nìdí vibrates awọn idari oko kẹkẹ nigbati braking on a Vaz-2110 "Chevrolet Lacetti", "Opel Astra"? Nigba braking ni iyara vibrates awọn idari oko kẹkẹ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ - kan ti nše ọkọ ti pọ ewu. Nigbati gbigbe gbogbo awọn idari yẹ ki o wa ni ṣiṣẹ ibere. Sugbon, o ṣẹlẹ wipe vibrates awọn idari oko kẹkẹ nigbati braking. "Opel Astra", ju, ni ko ma si iru isoro. Jẹ ká wo ni awọn okunfa ti isoro yi ati bi o si yanjú wọn.

kẹkẹ iwontunwosi

Ti o ba labẹ braking ni iyara vibrates awọn idari oko kẹkẹ, akọkọ ohun lati wa ni ẹṣẹ - iwakọ wili. Ti won le jẹ unscrewed tabi ko iwontunwonsi. Ṣayẹwo fun awọn counterweights lori drive - ti o ba ọkan ninu wọn ṣubu ni pipa, awọn isoro le wa ni re pẹlu ọkan ibewo si taya. Ominira ni isẹ ti o ṣe. Ati ki o jẹ o tọ ti o ilamẹjọ, ki akọkọ sanwo ifojusi si iwontunwonsi. O ṣẹlẹ wipe òṣuwọn duro ni ibi, ṣugbọn awọn disiki jẹ ro ni dide lori ihò. Ni idi eyi, yoo ran titunṣe. Ni awọn nla ti punched ìwé le ti wa ni leveled lai alurinmorin. On simẹnti gbangba ko le ṣee ṣe bẹ. Nipa ona, o nilo lati dọgbadọgba gbogbo awọn merin àgbá kẹkẹ. Fun awọn owo ti o yoo wa ni tu ni 1-1.5 ẹgbẹrun rubles. O ba ti ni ọkọ ayọkẹlẹ kan, lori kọọkan kẹkẹ ti wa ni laaye lati idorikodo ko si siwaju sii ju 50 giramu ti iwontunwosi òṣuwọn. O ni yio je wulo lati mọ nigbati ifẹ si titun kan drive pẹlu awọn taya. Ti o ba ti nwọn ṣe kan pupo ti òṣuwọn, ti o ni idi kan lati aniani awọn flatness ati uniformity ti awọn drive taya yiya.

casings

Ma lilu waye nitori lati uneven te agbala yiya. Eleyi jẹ ṣee ṣe nigba ti o ti tọ gbo camber. Ni awọn igba miiran, motorists koto "kún soke" ru kẹkẹ, ti o ba won ko ba ko ipele ti opin ti awọn dara. Ni idi eyi, fi wọn lori ni iwaju yoo ko aseyori, ayafi ti kanna ìyí odi camber.

paadi

Next, ayewo awọn egungun eto, eyun paadi. Niwon awọn idari oko kẹkẹ idari ni iwaju kẹkẹ, wo ni ipinle ti ohun amorindun ni wọn. Kí nìdí vibrates awọn idari oko kẹkẹ nigbati braking ninu apere yi? Paadi wọ jade Elo. Awọn edekoyede awọn ohun elo ti danu to paadi, ati ki o si awọn irin apa rubs lodi si awọn disiki. Bi awọn kan abajade, awọn idari oko kẹkẹ vibrates nigbati braking.

Vaz-2110 ni ipese pẹlu kan gbẹkẹle braking eto, sugbon o le beere tunše ni a pẹ rirọpo consumables. Paadi nilo lati paarọ gbogbo 20-25 ẹgbẹrun ibuso. Ti o ba ni ohun ibinu awakọ ara, pin yi nọmba kan 2. Lẹhin ti o fi sori ẹrọ ni titun run-pad Rii - lori 200 ibuso to egungun laisiyonu ati lai jerks. Eleyi jẹ lati rii daju wipe awọn titun awọn ohun elo pritersya si awọn iṣẹ dada. Ranti wipe ni iwaju paadi wọ jade ni kan diẹ ni igba diẹ ẹ sii ju awọn ru.

Mọ awọn ti ṣee ṣe yiya ti awọn recesses nigba ti paadi wọ si wọn, nilo a rọpo. Daradara, ti o ba ti edekoyede awọn ohun elo ti ti lọ silẹ o si isalẹ lati awọn irin paadi, gbona paadi ra, nitori ni nigbamii ti braking caliper le kan Jam, ati awọn ti nše ọkọ yoo skid. Tun awọn rirọpo ti wi iwa squeak nigbati braking. Nigba miran ti o ṣẹlẹ nitori awọn talaka edekoyede ohun elo tabi ninu olubasọrọ pẹlu awọn dada ti omi. Lẹhin ti fifọ awọn ọkọ daradara gbẹ ni idaduro nipasẹ soki titẹ lori efatelese.

mọto

A ni ni lokan ko awọn kẹkẹ ati egungun mọto. Nwọn tun ni ara wọn aye ati ti wa ni kà expendable. Ti o da lori awọn awakọ ara won sin lati 150 to 200 ẹgbẹrun ibuso. Lori akoko, awọn sisanra ti awọn disiki dinku. Nigbati awọn ọna apa ti wa ni patapata gbó, Àkọsílẹ bẹrẹ lilu lori ilẹ. Dajudaju, ki o si nigbati braking vibrates awọn idari oko kẹkẹ (to "Chevrolet Lacetti" bi daradara). Tun ko pase jade awọn disiki abuku. Nigba braking a edekoyede agbara ti wa ni pọ - awọn irin bẹrẹ lati ooru soke. Ati ti o ba ni akoko ti a ọkọ ayọkẹlẹ lé nipasẹ kan puddle, awọn disk le kiraki nitori otutu ayipada. O ba ndun ìdàláàmú, bi o ba ti o wà nipa lati wa ni parun o si awọn ege. Ani kan kekere kiraki mu ara ro. Ti o ba ni a idari oko kẹkẹ vibrates nigbati braking, san ifojusi si awọn majemu ti ko nikan bata, sugbon tun si awọn disiki ara. Ma, dipo ti wo inu ti o kan "ni." Ṣiṣẹ dada di uneven. Ni akọkọ kokan, o yoo ko ri awọn abuku. Ṣugbọn to fun pad slightest hillock lati mu gbigbọn. Ti o ba ra titun gbangba, yan nikan atilẹba. Awọn kit oriširiši wọn ki o si titun ṣẹ egungun paadi. Ti o ba ta nikan disk ni idi lati aniani awọn iyege ti awọn eniti o ati olupese. Tun wa ni be lori awọn ṣiṣẹ dada ṣe otitọ sisanra ati àdánù ni riro kere.

Bawo ni lati ṣayẹwo awọn drive?

Lati ṣe eyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jacking ati ki o Pipa to n yi awọn kẹkẹ. Awọn ẹrọ kò gbọdọ duro ni gbigbe - o kan ọwọ si ṣẹ egungun, bibẹkọ ti o yoo ko gbe awọn drive pa. Ti o ba ti nigba yiyi ti o ipele ti iwa ohun, tunto ki o si ayewo awọn majemu ti awọn kẹkẹ idaduro.

O ti tun niyanju lati ṣayẹwo awọn ti nso ibudo. Lati ṣe eyi, o nilo lati wá awọn kẹkẹ pada ati siwaju. Ba ti wa ni a ńlá gboro, o yẹ ki o wa ni tightened. Ṣugbọn ranti pe awọn ti nso nilo kekere kan free play. Pẹlu kan to lagbara tightening o ewu biba apakan. Ti o ba ti awọn kẹkẹ rotates ju, o ṣee soured pisitini caliper. Ṣayẹwo awọn oniwe-majemu ki o si ropo o ba wulo.

titunṣe disk

Ni awọn igba miiran, ni ano le ti wa ni pada. O ti wa ni amenable lati tun ni awọn isansa ti dojuijako. Gbogbo imularada ilana ni lati bi awọn ṣiṣẹ dada ti awọn disk. O ti wa ni deedee si awọn daradara dan ipinle. Ṣugbọn ninu awọn idi ti dojuijako, ati ti o ba kere sisanra ti awọn disiki, o ayipada patapata. Awọn iye owo ti a titun ohun kan ni lati meji si mẹwa ẹgbẹrun. O le wa ni rọpo nipa ara rẹ. Sugbon lati chisel yio nikan ọjọgbọn Turner.

o dọti inu

Ma iyanrin ati ekuru ti o ṣubu lori awọn ṣiṣẹ dada ti ṣẹ egungun eroja le fa gbigbọn. Paapa igba ti o ṣẹlẹ ni ojo ojo, nigbati, pẹlu omi lati wakọ ni o dọti duro. Lori akoko, o ibinujẹ ati ki o fọọmu kan ri to Layer. O le sin bi a protivobalansirovochny sinker, nitori ohun ti o ṣe nigbati braking vibrates awọn idari oko kẹkẹ. Ma dọti n ni lori inu ti awọn disiki tabi kẹkẹ selifu. Ojutu - didara flushing ti awọn egungun eto pẹlu ga titẹ omi.

idari alasopo

Ni niwaju gbigbọn ayewo tai ọpá. Nigba ti yiya ati iran lugs data eroja bẹrẹ lati gbọn nigba braking. Bawo ni lati se idanwo wọn? Lati ṣe eyi ti o nilo ohun Iranlọwọ. O gbọdọ mu ṣinṣin si awọn idari oko kẹkẹ. Ni akoko yi, ti o yank awọn idari ọpá lati ẹgbẹ si ẹgbẹ (ni poddomkrachennom ọkọ ayọkẹlẹ). Ko si bikose yẹ ki o ko ni le.

Ni niwaju a free Wheeling ti awọn osere yẹ ki o wa ni rọpo. O tun kan ami ti ano ikuna - buburu mu. Kẹkẹ di "onilọra". Lẹhin ti rirọpo ti awọn idari rodu dandan normalize alignments lati yago fun uneven taya yiya.

lath

Ba ti wa ni bikose idari ṣayẹwo awọn majemu ti awọn iṣinipopada. O le ṣàn nipasẹ awọn isale. Lati fix o, titunṣe kit ra. Nigba ti ohun gbogbo ni gbẹ, awọn bikose le ti wa ni eliminated nipa Siṣàtúnṣe dabaru. Sugbon Elo lati Mu ti o jẹ ko wulo. Ti o ba ti play Elo siwaju sii, o dara lati ropo titun kan iṣinipopada. Lẹhin ti o, daradara Iwontunws.funfun awọn kẹkẹ titete.

rogodo-ara

Fun okunfa ti o yoo fí ni iwaju kẹkẹ ati ja idaduro ti oke ati isalẹ ipin ti awọn taya. Ba ti wa ni a bikose, awọn ti o pọju ikuna ti awọn rogodo isẹpo. Nibẹ ni ko si tolesese ti ko si dabaru jẹ lori awọn iṣinipopada tabi kẹkẹ ara. Ojutu - rirọpo ano si titun.

driveline

Lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ti awọn idari oko iwe nibẹ ni kekere kan kardanchik. O tun pataki lati wo. O le de ọdọ o nipa yọ awọn aabo casing ti awọn iwe. O jẹ ẹya ano ni kan ni ibi ti o ti nwọ ara. Ti o ba ti kardanchik reeling, o ni o ni lati se agbekale. Lẹhin ti rirọpo ni ano ko si ohun to vibrates awọn idari oko kẹkẹ nigbati braking. O ko ni ṣẹlẹ igba, sugbon pase jade a ẹbi ni ko tọ o.

miiran eroja

Ni toje igba, awọn idari oko kẹkẹ vibrates nigbati braking nitori rotting mọnamọna absorber atilẹyin. Eleyi ṣẹlẹ lori paati agbalagba ju 20 years. Tun lori awon ero wọ bushings idadoro. Awọn esi ni a bikose ati gbigbọn. Awọn ọna eroja yẹ ki o fi ko si ami ti ipata ati sagging.

ipari

Nítorí náà, a ri awọn ifilelẹ ti awọn idi fun eyi ti vibrates awọn idari oko kẹkẹ nigbati braking. Bi o ti le ri, ni ọpọlọpọ igba awọn isoro ni ko lominu ni ati ki o le wa ni re ni ojo kan ina. Sugbon eyi ko tunmọ si wipe o yẹ ki o wa ni o felomiran. Ranti wipe mule idari - a ògo ti aabo awọn iwakọ ati awọn rẹ ero.