Kamov baalu: gbogbo dede. Awọn fọto ati awọn ni pato

Ni igba akọkọ ti baalu Kamov (Ka) mu ni pipa ni awọn ti o jina 1953. April 14 olona-idi ọkọ ofurufu Ka-15 ti a aṣáájú-ọnà ti ibi-gbóògì, da ni esiperimenta Design Bureau (OKB) orukọ Nikolay Ilyich Kamov. Bureau of olokiki onise leralera safihan awọn oniwe-tọ ni asa ati ki o yan sise practicality. Ọkan ninu awọn distinguishing ẹya ara ẹrọ ti o ni baalu Kamov oniru Ajọ, - coaxial skru. Ẹya ara ẹrọ yi laaye awọn lilo ti ero ni orisirisi awọn aaye ati awọn agbegbe (ologun, oogun, giga, ati awọn miiran pataki apa).

Niwon igba akọkọ flight ti diẹ ẹ sii ju 60 years, ati "Kamov" baalu ile ise si tun gbadun jakejado gbale. Awọn Russian ologun bad apá jẹ kan lewu ati ki o munadoko ija ti o lagbara sise awọn julọ eka ija apinfunni.

Ka-15

Ni igba akọkọ ti Kamov baalu ti a ti ni idagbasoke ti iyasọtọ fun awọn ọgagun. Fun igba pipẹ awọn coaxial helical Circuit wà ni hallmark ti awọn oniru Ajọ. O ti wa ni ṣee ṣe lati gba ni awọn ti o wu a daradara-isakoso ati vysokomanovrennye baalu, pẹlu gbogbo awọn wọnyi anfani daradara fi ara wọn ni a jo mo kekere iwọn ero.

Ọkan ninu awọn akọkọ ati ki o julọ aseyori ila Edo ọna "Kamov" - awọn Ka-15. NATO esitira fun yi ẹrọ bú codification ti "adie." O ti wa ni yi meji-ibi ofurufu ọkọ wà ni akọkọ awoṣe fun awọn conveyor ati ki o tu ni 354 idaako.

ibiti o ti o ti a ti ni idagbasoke niwon aarin 50-ranşẹ ti o kẹhin orundun. Project akọkọ ati oniru awọn ẹya ara ẹrọ ti a fọwọsi Morflot ni ibẹrẹ 1952. Kamov (baalu onise) ti mọ pe awọn ẹrọ yoo wa ni lo lori ọkọ ká ẹrọ, bẹni awọn awoṣe jẹ gidigidi iwapọ ati ki o jo ina. Pẹlú awọn oniwe-ipari Ka-15 jẹ fere meji ni igba kekere ju ani awọn kere iyipada ti awọn Mi-1. Jubẹlọ, awọn apẹẹrẹ isakoso lati fi ipele ti ni iru kekere kan ẹrọ lati fo gbogbo awọn pataki itanna.

Military idanwo ti meji si dede (nikan-ẹrọ iyipo Mi-1 Circuit ati coaxial Ka-15) lori Latio "Mikhail Kutuzov" hàn gan ìkan esi fun awọn ọna ti Kamov. Ti o ba ti Mi-1 ti a fihan ni ihamọ ni flight pẹlu awọn ọkọ ká dekini nitori ti awọn iru ẹrọ iyipo ati awọn gun iru ariwo, awọn Ka-15 fò oyimbo daradara ki o si joko lori kan kekere agbegbe nitori awọn oniwe-kekere iwọn, ati ni awọn mefa-ojuami okun awọn ipo.

Ni ibamu si igbeyewo esi, Rosia atukọ wà nipari gbagbọ pe awọn ilana ti air ọkọ iru ko le se lai coaxial, ati ki o ní ko si ọna ti Kamov baalu (gbogbo dede).

Lu awọn isopọ ọgagun pari pẹlu OKB Kamov ero niwon 1957. Pelu awọn ti o dara išẹ, flight model je doko bi ẹya egboogi-submarine ẹrọ, ki o si yi ni a nira akoko, o je kan ni ayo. Ọkan ẹrọ le gbe nikan meji sonar buoy (titele ọtá submarines), awọn iṣakoso ẹrọ ti a ti kojọpọ sinu miiran ọkọ ofurufu, ati ninu awọn kẹta wà ijinle owo. Awọn eto jẹ gidigidi inconvenient, ki Morflot ni 1963 kọ lati Ka-15 ni ojurere ti awọn titun idagbasoke ti awọn kanna oniru Ajọ.

ni pato awoṣe

Ofurufu išẹ sile Ka-15:

• Aja - 3500 m.
• Ibiti - 278 km.
• O pọju manned iyara - 155 km / h.
• Reserve nigba takeoff àdánù - 1460 kg.
• Awọn atuko - 1 eniyan.
• Laisanwo - 300 kg tabi 2 eniyan.
• Awọn opin ti awọn ifilelẹ ti awọn ẹrọ iyipo - 9,96 m.
• fireemu ipari - 6,26 m.

Ka-25

Baalu Kamov 25 Series - o egboogi-omi ẹrọ iru. Awoṣe yi ti di awọn kiri lati awọn Ibiyi ti awọn orilẹ-Ajọ ati ọkọ bad bi kan gbogbo. The Ka-25 ti a ti ni idagbasoke bi a ọpa fun ija pẹlu iparun submarines o pọju ọtá.

Ni igba akọkọ ti si dede ti yi ni irú a ti fi sori Reda pẹlu gbogbo-yika hihan fun ologun awọn iṣẹ-ṣiṣe bezorientirnoy loke omi dada. Nitori awọn oniwe-versatility ati ni oye oniru ọkọ ofurufu Kamov 25-jara ti sìn ninu wa titobi fun fere 30 years.

Ni igba akọkọ ti flight ti awọn Ka-25 si mu ibi lori May 20, 1961, ati merin odun nigbamii awọn ọkọ ayọkẹlẹ fi lori conveyor ni Ulan-Ude. Titi 1969 awoṣe je nikan ni olona-idi ọkọ ofurufu ti o ni ko si analogues ninu awọn abele bad ile ise. Ṣugbọn lẹhin ti awọn Rosia apẹẹrẹ ti gbekalẹ a brand titun ija ọkọ ofurufu Mi-24 baalu Kamov (wo Fọto. Ni awọn article) bẹrẹ lati fo ninu awọn ile-ti maili ero.

Ọkọ ofurufu Ka-25 je ohun o tayọ ologun iranlọwọ si awọn atukọ ati ki o patapata baamu wọn. Awọn jara ti a Ologun pẹlu wa Morflot titi 1991, ati awọn iyipada si awọn afojusun yiyan (Ka-25TS) - soke si aarin 90s. Total le ka 18 jara ti awọn iyatọ fun yatọ si afojusun ati agbegbe. Gbogbo awọn isẹ ti ero (1965-1973 GG.) Tí A gbà nipa 460 sipo ti awọn Ka-25 Bluetooth.

ẹrọ Awọn ẹya ara ẹrọ

Ofurufu išẹ sile Ka-25 ọkọ ofurufu:

• Aja - 4000 m.
• Ibiti - 650 km.
• Manned o pọju iyara - 220 km / h.
• Reserve nigba takeoff àdánù - 7500 kg.
• Atuko - 2 eniyan.
• Laisanwo - 1100 kg.
• Awọn ero - 12 eniyan.
• Awọn opin ti awọn ifilelẹ ti awọn ẹrọ iyipo - 15,74 m.
• fireemu ipari - 9,75 m.
• Machine iga - 5,37 m.

Ka-50

Nipa awọn tete 80-ranşẹ ni USSR pataki ologun ọkọ ofurufu ija iṣẹ wà ni awoṣe onise mil - Mi-24. "Old eniyan" jẹ si tun ni iṣẹ pẹlu wa ologun, sugbon ani ni ti akoko awọn ologun olori pinnu wipe yi ẹrọ ko ni pade gbogbo awọn aini ti awọn ogun.

Mi-24 da nipa "fò ẹlẹsẹ ija awọn ọkọ ti" Erongba. Ti o ni, awọn ẹrọ je anfani lati ko nikan gbe sele si awọn sise, sugbon o tun ti o ba wulo relocate Eka paratroopers. Eleyi ni irọrun, dajudaju, fowo ija agbara ti maili Bluetooth. Jubẹlọ, Rosia ofofo increasingly konge lori idagbasoke ati oko igbeyewo ti a titun awoṣe ti awọn US Air Force - kolu ọkọ ofurufu AH-64 "Afun".

Design Bureau lati fara sonipa awọn alaye ti gba ati dahun si a iru-mọnamọna America se agbekale Ka-50 "Black yanyan". Kamov Awọn baalu kekere Series 50 won ti oniṣowo ni June 1982 o si di kan aṣetan ti Russian ologun bad, sugbon ko gba gidi bẹrẹ ni aye.

Awọn ẹya ara ẹrọ ọkọ ofurufu

Awọn awoṣe ti di kan ni kikun-fledged-mọnamọna kuro ti o copes pẹlu awọn iparun ti armored ọkọ ti, ina- ẹya ati awọn imukuro ti ọtá ologun lori Oju ogun. Nikan ẹrọ tẹlẹ faramọ coaxial eto ti a ni ipese pẹlu kan ijanilaya agbeko ati ki o kan catapult lori Rocket ati awọn parachute opo. Iru a eto gba awọn awaoko si kuro lailewu kuro ni ọkọ ofurufu ni iyara soke to 400 km / h ni ohun giga ti ko si siwaju sii ju 4000 mita pẹlu ko si kere ihamọ.

Innovation nigba ti eroja ohun elo, eyi ti kà fun nipa kan eni ti awọn àdánù ti gbogbo ẹrọ oniru, significantly din awọn ìwò àdánù akawe si išaaju iran ti baalu. O ti wa ni tun ṣee ṣe lati mu awọn iṣẹ aye ti olukuluku sipo, ati pẹlu awọn wa dede ati survivability itanna.

Russian Awọn baalu kekere 'Kamov "a npe ni" Black yanyan "ṣe kan kekere jara ti awọn nkan. Recent idaako ti a ti fi si awọn Ologun ni 2009. Gbogbo le ti wa ni daradara-ka 15 paati Ka-50, pẹlu igbeyewo ẹrọ. Nipa ati ki o tobi, awoṣe yi ti di ohun ti koṣe iriri fun awọn Kamov oniru Ajọ, gbigba awọn aaye lati sise jade aseyori imo ati titun itanna ti awọn ogun.

Awọn ẹya ara ẹrọ ọkọ ofurufu

Ofurufu išẹ sile Ka-50:

• Aja - 5500 m.
• Ibiti - 1160 km.
• O pọju manned iyara - 390 km / h.
• Reserve nigba takeoff àdánù - 10.800 kg.
• Awọn atuko - 1 eniyan.
• Laisanwo - 2000 kg.
• Awọn opin ti awọn ifilelẹ ti awọn ẹrọ iyipo - 14.5 m.
• fireemu ipari - 13.5 m.

Ca-52

Iriri ni ibe nipasẹ idagbasoke Ka-50 ti a ti ni kikun muse ni titun multifunction ẹrọ ikolu iru CA-52 "Gator". Awọn ayanmọ ti awọn titun iran ti baalu Kamov le ti wa ni a npe ni a aseyori.

Adajo lati data, eyi ti gbekalẹ awọn Russian Air Force ni 72 Ka-52 sipo ni iṣẹ ti wa ogun. Jubẹlọ, awọn ologun pari a gun-igba guide pẹlu Kamov oniru Ajọ ti o je retrofitting ọna ẹrọ titi 2020 (nipa 150 olona-idi kolu ọkọ ofurufu "alligator" type).

pato awọn ẹya ara ẹrọ

Akọkọ iyato laarin awọn titun Ka-52 lati "Black yanyan" - ni awọn farahan ti àjọ-asewo, o si kún anfani lati fo ni eyikeyi akoko, ni eyikeyi oju ojo. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe awọn ti tẹlẹ iran ti awọn Ka-50 ko le se mosi ni alẹ.

Iyipada "Alligator" nipa nipa 85% ti a ti deedee pẹlu awọn ẹrọ Ka-50. Newcomer Ka-52 ni powerplant, awọn iru ati awọn arin apa ti awọn fuselage, apakan ati empennage ti ngbe eto ẹnjini. Ni iwaju apa ti awọn ọkọ ofurufu pọ die-die, to ri copilot ká ijoko. Bi awọn kan asewo, giga eto ti wa ni lo gbogbo awọn kanna Rocket ati parachute catapult bi ni "Black yanyan". Ti gba a pataki igbesoke ti ẹlẹrọ ni cockpit. Bayi ni o wa nibẹ igbalode LCD han dipo ti ibile electromechanical ifẹnule.

Pẹlu awọn dide ti awọn keji awaoko ẹrọ ti di siwaju sii gbẹkẹle, bi awọn fifuye lori atuko pín ni meji. Jubẹlọ, awọn apẹẹrẹ ka diẹ onipin lati seto awọn awaokoofurufu wa ni ko ni kẹkẹ ẹlẹṣin (pẹlu kọọkan miiran), bi ti nṣe ni awọn kolu baalu kekere, ati ejika lati shoulder. Nitori lati yi akanṣe, awọn atuko significantly pọ nipa itoju ti ise ati nibẹ ni ko si ye lati fi afikun Dasibodu, ki o si yi idinku ninu àdánù ti gbogbo be ati lati gbe kikọlu lori àdáwòkọ awọn ẹrọ.

First flight "Alligator" a ti waye ni opin ti June 1997. Lori awọn conveyor ọkọ ayọkẹlẹ wá nikan ni opin ti 2008 nitori lati gbóògì agbara ti awọn ọgbin "Progress", be ni awọn ilu kekere ti Arsenyev. State igbeyewo on ologun awọn sakani won pari nipa 2011, ati ni akoko kanna, awọn Ka-52 wọ iṣẹ ofurufu Russian ija sipo.

idi ẹrọ

"Alligator" ti wa ni apẹrẹ fun ija mosi ni gbogbo ojo ipo ati ki o jẹ anfani lati se imukuro awọn ọtá armored ẹrọ, pẹlú pẹlu awọn alãye agbara ti awọn ọtá, bi daradara bi lati koju awọn ọtá baalu ni Imo ijinle.

Pẹlupẹlu, CA-52 lasiri hàn ara ni ofofo mosi. O le ṣe hardware ìfojúsùn ati afojusun pinpin to cooperating pẹlu rẹ ilana (ija ofurufu ati ilẹ enia). Awọn ẹrọ ti wa ni anfani lati pese ina ideri ibalẹ, gbode agbegbe ati rin eyikeyi ọwọn ti awọn mejeeji alágbádá ati ologun ti a ni. Loni o jẹ igberaga ti awọn Russian Aviation ati ki o wapọ ologun ọpa ti o jẹ anfani lati ṣe kan tobi nọmba ti ija apinfunni, pẹlu ni a kasi, ijinna lati ile ojuami.

Key ifi ti awọn awoṣe

Ofurufu išẹ sile Ka-52:

• Aja - 5500 m.
• Ibiti - 1160 km.
• O pọju manned iyara - 300 km / h.
• Reserve nigba takeoff àdánù - 10.400 kg.
• Atuko - 2 eniyan.
• Laisanwo - 2000 kg.
• Awọn opin ti awọn ifilelẹ ti awọn ẹrọ iyipo - 14.5 m.
• fireemu ipari - 14.2 m.