Idi ti da duro awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori Gbe, ki o si bẹrẹ soke? idi Laasigbotitusita

O ṣẹlẹ wipe motorists koju isoro nigbati awọn engine ti won ọkọ ayọkẹlẹ laisi eyikeyi idi ibùso ọtun lakoko iwakọ. Awọn idi fun yi lasan ni o le wa orisirisi awọn ifosiwewe. Lati siwaju gbe awọn ewu ti ja bo sinu iru ipo kan, yi article alaye awọn ifilelẹ ti awọn isoro ti awọn motor awọn ọna šiše ati bi o si yanjú wọn.

Engine ibùso: Awọn okunfa

Bi tẹlẹ darukọ, nibẹ ni o le jẹ diẹ ju to. Ti a ba ro ti ibere, o le setumo diẹ ninu awọn ti awọn wọpọ.

• Idana kekere didara tabi ti kii-existent. Bi ofin, ti o ba ti awọn ti tẹlẹ awọn iṣoro pẹlu awọn engine ko sele, awakọ ni o wa ni akọkọ ohun awon eniyan ro nipa ti wa ni idana. Ni ti nla, ti o ba awọn idana ojò ni o ni lati pinnu ibeere yi yẹ ki o jẹ bi wọnyi: ropo idana ati idana àlẹmọ.
• Substandard tabi pari s'aiye ti awọn sipaki plug. Ninu apere yi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jerks ati ibùso lori Gbe, awọn engine detonates ati ibi run. Awọn isoro sibẹ ṣayẹwo awọn Candles ati awọn won pipe rirọpo o ba wulo.
• Majemu ti awọn idana àlẹmọ. Ti o ba ti ko yi pada fun igba pipẹ, tabi nigba lilo kekere-didara idana ti wa ni clogged ati ki o ni a kekere bandiwidi. Eleyi le fa interruptions ni ipese ti idana ati ki o dẹrọ idekun engine. Isoro yi ti a ti gan nipa rirọpo àlẹmọ ano.
• air àlẹmọ. Clogging ti o nyorisi si insufficient air ipese lati fẹlẹfẹlẹ kan ti ga-didara idana-air adalu. Lai awọn ti aipe iye ti atẹgun ijona ilana ni awọn silinda deteriorates ati awọn ẹya engine nìkan "chokes". Ojo melo, awọn engine ibùso pẹlu awọn iru ti ẹbi o kun ni laišišẹ. Nitorina, o jẹ pataki lati ropo air àlẹmọ - ati awọn idi ti wa ni eliminated.
• Ti o ko ni fifa petirolu fifa. Ti o ba ti yi ṣẹlẹ, awọn omi lati ojò ko ni ṣàn si awọn engine. O ṣẹlẹ wipe fifa wa ni nṣiṣẹ pẹlu igbakọọkan interruptions, ti o jẹ idi ti awọn ọkọ bẹrẹ soke, ati ki o si ibùso, boya lẹsẹkẹsẹ tabi lẹhin diẹ ninu awọn akoko. Nigbati awọn fifa ko ni fifa ni gbogbo awọn - awọn engine ko le wa ni bere. Ni ti nla, ti o ba awọn idi jẹ ninu awọn fifa, o gbọdọ wa ni tunše tabi rọpo.
• Batiri. Niwaju kontaminesonu ati ifoyina pin batiri USB tun le je kan idi idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lori Go. Agbara ikuna ni engine eto le fa o ma duro. O ṣe pataki lati pa awọn batiri TTY mọ.
• monomono na. Ni ikuna ti awọn ti nše ọkọ monomono gbogbo ọna ina bẹrẹ lati ifunni iyasọtọ lori agbara batiri, eyiti o nyorisi si awọn oniwe-dekun yosita. Bi awọn kan abajade, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lori Go, ki o si bẹrẹ soke lẹhin kan ni akoko kan nigbati awọn batiri ti wa ni sile restores awọn oniwe-idiyele. Ojo melo, yi le wa ni tun ni igba pupọ titi ti agbara ti awọn batiri Pack ti wa ni kikun agbara. Pẹlu iru jamba monomono gbọdọ ṣe iwadii aisan ati titunṣe.
• Ikuna ti afikun engine iṣakoso awọn ọna šiše ati iṣakoso sensosi. Ni awọn iṣẹlẹ ti awọn loke-darukọ irinše ati awọn ọna šiše ti wa ni ko jẹmọ si awọn iṣẹ ti awọn motor, awọn fa ti ikuna le sin kan orisirisi ti sensosi. Besikale awon ti wa ni sori ẹrọ lori diẹ igbalode paati. Ti a ba mọ eyi ti o jẹ ti awọn isoro tabi na, o jẹ ko ṣee ṣe ni ile, o nilo lati lo awọn iṣẹ ti a pataki.

Motor ibùso nigbati yi pada si "neytralku"

Awọn idi ti awọn engine ibùso ni wère le jẹ aami si pe nigba ti awọn ọkọ ti wa ni gbigbe. Ṣugbọn nibẹ ni o wa tun oto si awọn engine idling.

Igba pade awọn isoro - kan ti o ṣẹ serviceability idling sensọ nini a taara ibatan si awọn iṣẹ ti awọn agbara kuro ni yi mode. Ominira daju awọn ipo ti awọn sensọ bi wọnyi. Ti o ba ti ni akoko ti o bere awọn engine yoo ko bẹrẹ, o nilo diẹ ninu awọn akoko to golifu awọn gaasi efatelese. Nigba ti o ti kuro ti wa ni bere, o yẹ ki o gba rẹ ẹsẹ si pa awọn efatelese ki o si šakoso awọn engine iyara. Ti o ba ti nwọn ba wa ni riru ati rudurudu "leefofo", awọn ti o ṣeeṣe ti awọn isoro wa da gbọgán ni awọn sensọ jẹ gidigidi ga. A yanju yi iru sensọ ikuna nipa fifọ pẹlu kan mora WD-40, tabi fifi titun kan.

Awọn keji idi le ti wa ni Wọn blockage ti awọn finasi, eyi ti o nìkan nilo lati fi omi ṣan.

Pato ifojusi yẹ ki o wa san ati lori awọn finasi ipo sensọ. O tun le ran lati rii daju wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lori Go, ki o si bẹrẹ.

Lati gbe jade ni yiyọ ti yi bibajẹ jẹ lẹwa o rọrun, ti o kan ropo sensọ, eyi ti o le ṣee ṣe ominira.

ojo

Nipa idi ti riru iṣẹ ti awọn engine ni wère ati ki o tun ni ojo awọn ipo. Gan igba agbara kuro ibùso nigbati gbiyanju lati ya soke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni tutu oju ojo, eyi ti o gidigidi complicates awọn imuse ti awọn ilana.

Bayi, fun apẹẹrẹ, awọn ẹrọ Gas ibùso ni idling nitori gaasi peremerzaniya gearbox. Eleyi waye nigbati awọn engine ti ko ba warmed nipa petirolu ati gaasi lẹsẹkẹsẹ. Gaasi yẹ ni o wa kikan ki o si sopọ si itutu eto. Niwon awọn ẹrọ ara jẹ ṣi tutu, ati ti nwọ awọn reducer gaasi duro lati dara pẹlu iyipada titẹ gba ibi ati yinyin blockage ti awọn opo eroja ati jia awọn ẹya ara. Yi ifosiwewe ko ni gba awọn engine to wère ati ki o ni imurasilẹ lai idekun.

Lati se Frost-free ati ki o ya awọn engine to gbona epo lati mu awọn coolant otutu. Oniṣọnà ni titunse ṣaaju ki o to bere ni engine lati dara ya gaasi reducer gbona omi lati Kettle. Eleyi idilọwọ awọn ti tọjọ frosting gaasi itanna irinše titi ti engine ti warmed soke.

Isoro ni awọn carburetor paati

Igba, awọn engine ti wa ni bere awọn iṣọrọ ati stably nṣiṣẹ fun a nigba ti ni gbogbo ipa, ṣugbọn lẹhin kan ni akoko kan ibùso. Invalid titunse carburetor drive nyorisi si ohun nmu ilosoke ninu awọn nọmba ti nwọle idana. Nitorina, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lori Go, ki o si bẹrẹ. Carburetor gba ju ọlọrọ adalu ti ko ni ignite ni ijona Iyẹwu.

Excess idana ipele kan ninu awọn carburetor leefofo Iyẹwu le tun ni ipa ni engine išẹ. Besikale yi misalignment idana ipele, awọn abẹrẹ àtọwọdá clogging tabi yiya. Nigba ti tun carburetor o ti wa ni ko niyanju lati ropo nikan diẹ ninu awọn ti awọn oniwe-eroja, ati ni kikun fi sori ẹrọ ni titun titunṣe kit, atẹle nipa Siṣàtúnṣe carburetor.

Nibẹ ni miran idi idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lori Go (pẹlu Vaz) - a ipinle ti awọn solenoid àtọwọdá carburetor. Ṣayẹwo awọn oniwe-ìbójúmu jẹ ohun ti o rọrun: o nilo lati tan-an iginisonu, ki o si yọ awọn plug lati awọn àtọwọdá ki o si so o pada. Ti o ba ti àtọwọdá ti wa ni sise daradara ni akoko ti asopọ TTY yoo gbọ a tẹ ni awọn àtọwọdá ara. Nigba ti jinna ti wa ni ko tọ, gbiyanju lati fi sori ẹrọ lori miiran àtọwọdá carburetor.

abẹrẹ engine

Ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso ni idling iyara, awọn injector tun le jẹ awọn fa ti ikuna. Igba, yi takantakan si idalọwọduro ti awọn idana adalu Ibiyi, idalọwọduro ati lilo batiri ti fa mu air ni gbigbemi ọpọlọpọ lẹhin ti awọn gbigbemi air sensọ.

Yiyipada awọn ti aipe finasi ipo ati ikuna ti awọn atẹgun sensọ. Clogging ti awọn idana injectors ati idana ti nwọ insufficient titẹ bi daradara bi a ṣẹ ti awọn idana fifa, idana àlẹmọ clogging, baje titẹ eleto le ni ipa ti o daju wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lori Go. Awọn idi le wa ni nọmbafoonu ninu awọn engine itutu eto, ati siwaju sii pataki, ninu ohun Incubator. Ti o ba jẹ ni alebu awọn, ti ṣee ṣe aini ti engine gbona-soke to ọna otutu. Sibẹsibẹ, yi kan si gbogbo enjini. Awọn kuna coolant otutu sensọ le ko tọ fun on-ọkọ kọmputa kan loju awọn iwọn otutu ipinle ti awọn coolant ati bayi disturb awọn deede isẹ ti awọn agbara kuro.

Iṣakoso kuro

Nibẹ ni a seese wipe engine ma duro nitori a ikuna ni awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro. Aibojumu fifi sori ẹrọ ti awọn eto tabi awọn oniwe-ikuna nigba lilo fa isoro ni orisirisi engine iṣakoso awọn ọna šiše. Nigba ti isoro yi le ṣẹlẹ pẹlu kan periodicity tabi nigba iyipada awọn ọna ipo nigba iwakọ. Ti o ni idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lori Go, ani pẹlu kan ṣiṣẹ isiseero.

ayase

A ni idọti ati ki o mẹhẹ ayase le tun ni ipa ni engine išẹ. Mọ clogged ayase tabi ko, o jẹ ohun ti o rọrun. Lati ṣe eyi ti o nilo kan ti o dara dara ya soke ni engine, o jẹ wuni ni ti o ga iyara. Nigbana ni, lati kan ọfin to ayewo awọn ẹrọ lai awọn lilo ti afikun ina - ti o ba jẹ ọkan ina, o tumo si wipe o ni o ni o dọti ati buburu koja eefi ategun.

Nigba ti ibùso ẹrọ lori, sure, ki o si bẹrẹ ( "Šaaju", fun apẹẹrẹ) - awọn isoro le wa ni lurking ni EGR àtọwọdá (R1406 aṣiṣe). Ti o ba ti eefi àtọwọdá ti wa ni di ni idaji-ìmọ ipo, awọn motor yoo ko se agbekale awọn oniwe-ni kikun agbara, ati ki o le da duro ni kekere iyara. Nigbati, lori awọn ilodi si, o ti nigbagbogbo ni pipade, ni ti o ga iyara awọn engine yoo jẹ riru ati detonate.

Idi Ipa sensọ

Awọn oniwe-ikuna le waye si kọmputa išẹ, ko ni badọgba si engine. Awọn titẹ sensọ igbese ni igbale ni awọn ifiomipamo, a Iṣakoso kuro lo lati mọ fifuye abuda fun a agbara ọgbin, ati ki o nikan ki o si awọn kọmputa man ni iṣẹ ni adalu Ibiyi. Ati nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lori Gbe, awọn okunfa le jẹ nitori lati insufficient tabi excess iye ti awọn idana adalu ti a beere fun awọn deede isẹ ti nigba ti orisirisi èyà ati awọn ipo.

lorekore stalling

Yi lasan ni o le wa nitori awọn ikuna ninu awọn iginisonu eto. Ti o ba ti ronu jẹ ṣee ṣe rudurudu disruptions ni sparking ni sipaki plugs, ati bi lori kan pato, ati gbogbo ni akoko kanna. Ko si sipaki jẹ seese lati ja si awọn stoppage kuro.

Ti o ba ti ibùso ẹrọ lori Go, ki o si bẹrẹ (2112 th WHA bi daradara), ki o si awọn wọpọ idi ni o wa bi wọnyi: ikuna ati niwaju ọrinrin ninu awọn iginisonu okun, ibaje si crankshaft ipo sensọ ati awọn iginisonu module, awọn ikuna ti awọn aabo išakoso awọn ọna šiše sensosi. Ni akoko kanna ti a yẹ ki o san ifojusi si awọn majemu ti awon kebulu ati awọn isopọ ti o le tiwon si agbara outages.

Gan ṣọwọn ibùso awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori Gbe, ki o si bẹrẹ si oke nitori a mẹhẹ sensọ ti nše ọkọ iyara.

iyan ẹrọ

Bi ofin, julọ idurosinsin iyara ti awọn motor awọn ọkọ ti fowo nipasẹ awọn ifisi ti awọn air kondisona konpireso. Gan igba ti o ṣẹlẹ ni kekere ati ki o laišišẹ. Niwon awọn air kondisona agbara kan akude iye ti agbara, awọn iṣakoso kuro rán ifihan agbara kan si awọn ipese agbara eto lati mu iwọn didun pọ ti awọn idana adalu lati mu awọn wère iyara lati isanpada fun awọn isonu ti agbara run nipa air karabosipo.

Ṣugbọn nigbati awọn ipa ti ifisi ni air kondisona ko ni de ọdọ awọn ẹrọ itanna kuro nitori a ibaraẹnisọrọ ikuna laarin awọn kọmputa module ati awọn ẹrọ, awọn iṣakoso kuro ni ko ni anfani lati se ayẹwo ti itoju ati lati fi idana. Bi awọn kan abajade, awọn iduroṣinṣin ti idling iyara ti wa ni disrupted titi akoko nigbati awọn motor ti wa ni stalling patapata.

laasigbotitusita

Da awọn idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso ni laišišẹ iyara, ki o si bẹrẹ, o nilo igbese nipa igbese, considering awọn seese ti bibajẹ tabi malfunctioning ti awọn ọna šiše ati awọn irinše ti awọn ọkọ. O ti wa ni Elo rọrun lati se eyi ti o ba ti awọn isoro jẹ kedere tabi tẹlẹ faramọ.

O ṣe pataki lati lo awọn italolobo ti o le fun on-ọkọ kọmputa ni awọn fọọmu ti awọn ọna šiše ni awọn aṣiṣe awọn koodu. Nigba ti o ti isoro ni kekere ati da ni awọn darí ara, o le wa ni eliminated ninu ile, rirọpo unsuitable eroja. Ni akoko ti, nigbati ikuna waye gbọgán lori apa Electronics ati serviceable ni ko ṣee ṣe, o jẹ pataki lati ṣe kan okunfa on pataki yio on avtoobsluzhivaniya ibudo.