UAZ 417 engine: ni pato, titunṣe, awọn fọto

Ọpọlọpọ ninu awọn enjini fi sori ẹrọ ni paati ati oko nla, apẹrẹ fun lemọlemọfún isẹ. Ni akoko kanna, apẹẹrẹ ti pese anfani lati overhaul, maa ko ani ọkan, ṣugbọn pupọ. Fun yi ni o wa nibẹ pataki titunṣe titobi ti alaye. Ṣugbọn nisisiyi Emi yoo fẹ lati soro nipa awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn pato engine, awọn oniwe-itọju ati isẹ. O ni nipa 417 m UAZ engine, eyi ti o ti ka awọn julọ gbajumo ati ki o wapọ.

Diẹ ninu awọn gbogboogbo alaye

O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe fun UAZ enjini ti ṣelọpọ ni Ulyanovsk ati Zavolzhsky eweko. Ti a ba soro nipa awọn 417th, yi agbara kuro UMP gbóògì. Yi kana 4-ka-Iru carburetor. Awọn petirolu ti abẹnu ijona engine ti a ṣe ni 1989 ati yi ni ni akoko wa. Ori Àkọsílẹ ti wa ni ṣe ti aluminiomu. Eleyi ṣe agbara kuro rọrun, sugbon ni akoko kanna diẹ ipalara si overheating. Ati ọpọlọpọ awọn motorists ti o sele si gùn a UAZ, yìn ni 417th motor. O si ti wa sọ bi alagbara kan ati ki o logan, ati awọn ti o tọ engine.

Ni afikun, awọn oniwe-oniru jẹ ohun rọrun, ki awọn 417th gíga maintainable, eyi ti o jẹ lalailopinpin pataki. Ni eyikeyi nla atunyewo nipa 417 m UAZ motor rere, sugbon o soro ipele. Daradara, bayi jẹ ki ká lọ siwaju.

Engine pato 417 UAZ

Ni akoko, awọn farahan ti a 417th le wa ni a npe ni a awaridii. O rọpo awọn ti atijo UMZ 414. Awọn igbehin ti ni 70 years ti a kà ko ni ti o dara ju, ohun ti lati sọrọ ti awọn opin ti awọn 80s, nigba ti o wa wà diẹ to ti ni ilọsiwaju powertrains. UMP 417 akawe si 414 ti pọ falifu, bi daradara bi o šee igbọkanle titun air àlẹmọ.

O ti wa ni o fee pataki lati so pe awọn iyokù ti awọn pato wa lori kan patapata ti o yatọ ipele. Lọwọlọwọ wa 4 Motor iyipada, kọọkan ti eyi ti o ti lo fun awọn ìdí:

• 417,10 - sori ẹrọ lori UAZ "Petirioti" ati "Hunter". Agbara ti agbara kuro 92 horsepower, nlo 76-m petirolu;
• 4175,10 - ṣeto si "pápa". Eleyi iyipada ni o ni a 98 hp ki o si jẹ 92 m petirolu;
• 4178,10 ati 4178.10-10 - sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn paati UAZ ati ki o wa, ni o daju, kanna powertrains.

Awọn ṣiṣẹ iwọn didun ti awọn engine - 2.4 liters, awọn agbara ti 92 liters. a. ni 4 000 Ìṣí. / min. Service aye ti iru kan motor nipa 150 000 km, sugbon ni asa ti o le je mejeeji o tobi ati significantly kere. Nibi ti a ayewo ni pato UAZ 417 engine, ati bayi a lọ siwaju.

Nipa awọn lagbara ojuami ti awọn motor

Pelu awọn ga dede, awọn ti abẹnu ijona engine o ni opolopo ti ailagbara. Bi woye loke, ti o ti se lati aluminiomu. O wọn nikan 166 kilo, ti o jẹ ko ki Elo fun iru kan agbara ọgbin. Sugbon ni akoko kanna, nibẹ je kan isoro pẹlu overheating. Nmu awọn iwọn otutu ja si dojuijako ninu awọn Àkọsílẹ, awọn kú geometry o ṣẹ ati awọn miiran isoro. Gan igba nibẹ ni o wa vibrations ni laišišẹ yen ati labẹ fifuye. Ṣugbọn awọn julọ pataki isoro - awọn farahan ti a kolu.

Gbogbo awọn wọnyi ségesège ti wa ni nkan ṣe pẹlu yiya ti olukuluku ẹya, gẹgẹ bi awọn ẹrọ ayaworan, bearings, omi, bbl Ni awọn igba miiran nibẹ ni kan aini ti iṣẹ: .... aini baraku ìlà fun yiyipada epo, coolant, ati be be Gbogbo awọn yi nyorisi kan wáyé ipinle ti awọn engine. Nigbeyin, o le Jam. Ṣugbọn paapa ti o ba yi ko ni ṣẹlẹ, aye re yoo wa ni significantly dinku. Yi engine ti iwa UAZ 417 bi funmorawon, yio ṣubu, o yoo bẹrẹ lati jẹ bota, ati ki o nilo pataki tunše.

On atunse UMP 417

O ni ohun kan lati tun awọn wole engine, ibi ti fere gbogbo awọn ẹya ara ni lati wa ni pase lati odi, ti o lọ oyimbo gbowolori ati leri. Bi fun awọn 417 th, o jẹ Elo rọrun lati tun. Yi abele motor ti o rọrun oniru, eyi ti o ti a mo si fere gbogbo ojogbon. Bó tilẹ jẹ pé ọpọlọpọ awọn eniyan ma ko ribee, o kan ya ki o si fi on a UAZ titun agbara kuro, ni awọn igba o mu ki ori lati ṣe awọn atijọ.

Ti o ba se awọn iṣẹ ara rẹ, ki o si yoo gba nipa 20 to 000 awọn ẹya ara. Ni awọn idi ti tunše si ibudo fi nipa kanna iye ti iṣẹ. Sugbon ani pẹlu yi ona, o jẹ ko ki gbowolori akawe si diẹ ninu awọn ajeji paati, ibi ti awọn ti abẹnu ijona engine titunṣe owo ninu awọn ogogorun egbegberun.

Iwé agbeyewo ti UAZ engine 417 (UMZ)

Akọkọ ati pataki julọ, ti o allocate a pupo ti awakọ ati amoye, - o tayọ isunki. Sugbon opolopo da lori carburetor. Ni titun ni awọn ẹya ti fi abẹrẹ abẹrẹ eto, ṣugbọn nisisiyi o ni ko nipa wọn. Ọpọlọpọ awọn amoye so fifi "Solex". Pẹlu rẹ ati awọn dòjé posi ati awọn sisan oṣuwọn ti wa ni significantly dinku. Sugbon o ti wa nigba ti akawe pẹlu awọn K121, eyi ti, bi o tilẹ atijọ, sugbon o ti wa ni ti lo igba to. Ọpọlọpọ awọn Duro ni K151, niwon, ni ibamu si awọn poju, o jẹ o dara ju lati UAZ engine carburetor 417. Ohun ti ibi? Nigbana ni o ni soke si ọ.

Amoye so yiyipada epo ni awọn eto gbogbo 10 ẹgbẹrun ibuso. Tú nilo nipa 5.8 liters, nigba ti ko gbagbe nipa iru ati brand ti lubricant. Gbogbo awọn ti alaye yi wa ni pato ninu awọn ẹkọ Afowoyi.

Aṣoju awọn isoro ati awọn solusan wọn

Kọọkan engine ni o ni ailagbara ti o wa ni oto fun u. Awọn kanna sele pẹlu a 417-m. Yi motor ti baje, ko tilẹ igba, sugbon yoo fun a pupo ti isoro si eni. Ni o maa n bẹrẹ pẹlu ohun epo jo. Smudges han fun orisirisi idi, lati ni idagbasoke ati edidi ati gaskets lati Igbẹhin ikuna ninu awọn eto. Maa bori wọnyi isoro ti wa ni o rọrun. Gaskets ati edidi ti wa ni yi pada, atijọ sealant ti wa ni kuro ki o si kún pẹlu titun kan ti o ba wulo.

Gbogbo, fere gbogbo awọn iṣoro pẹlu awọn 417-m ti wa ni ti sopọ pẹlu a lubricant. Ti o ipele jẹ ga ju tabi ju kekere, ororo lọ jade kan ti a ti jo tabi combusted ni Iyẹwu. Gbogbo awọn wọnyi isoro le wa ni re, sugbon o jẹ pataki lati ṣe bẹ bi ni kete bi o ti ṣee. Awọn yiyara awọn engine titunṣe UAZ 417 yoo wa ni ṣe, a Fọto ti o ti le ri ni yi article, awọn diẹ ifiwe engine.

Alekun yiya ti awọn ti abẹnu ijona engine

Wọ - ọkan ninu awọn julọ titẹ isoro, ti o jẹ fere nkankan lati se pẹlu awọn oniru ti awọn agbara kuro. A bọtini ifosiwewe ni awọn pọ yiya, - kekere didara lubricant tabi insufficient iye. Dajudaju, ti o ba ni kete ti ko ba yi awọn epo lẹhin 10 ẹgbẹrun ibuso, ki o si ṣe o ni 15, ki o si ohun buburu yoo ṣẹlẹ. Ṣugbọn ti o ba ṣe bẹ deede ati ko bojuto awọn ipele, ikunomi lawin lubricant, awọn gaju yoo jẹ gidigidi.

Gan igba ti o ṣẹlẹ wipe a kekere flaw ni agbara kuro ndagba sinu kan pataki overhaul. Ti o ni idi, dipo ju awọn iwakọ bẹrẹ lati yanju isoro, awọn kere ni yio je iye owo ti tunše.

Service engine awọn ọna šiše

O ni lati ni oye wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká engine nilo igbakọọkan itọju. Yi epo iyipada ati àlẹmọ eroja, fifi sori ẹrọ ti titun sipaki plugs, rirọpo ti rollers ati igbanu tabi ìlà pq. Gbogbo awọn yi gbọdọ wa ni ṣe lati rii daju wipe rẹ engine ṣiṣẹ laisiyonu fun igba pipẹ. Ti o ba ti wa nibẹ wà ni akọkọ prerequisites fun titunṣe, o jẹ pataki lati ya igbese ni yarayara bi o ti ṣee. Ni lapapọ nibẹ ni o wa mẹta ni asiko ti imularada 417th:

• tun ni awọn aaye - kan ibùgbé odiwon, eyi ti a ti ya ni ibere lati gba lati opin irinajo rẹ;
• yan titunṣe (apa kan) - je disassembling awọn engine ki o si Laasigbotitusita awọn ẹya ara;
• overhaul - pipe imularada engine laiwo ti awọn oniwe-majemu. Eleyi jẹ kan iṣẹtọ akoko-n gba ilana ti o nilo kan ti o tobi iye ti ìmọ ati sũru.

Ọpọlọpọ awọn awakọ ti wa ni sori ẹrọ lori engine 417 UAZ - injector. Itanna idana abẹrẹ eto deprives ọkọ ayọkẹlẹ carburetor shortcomings. Ti ko ba si ifẹ lati se atunse, o jẹ ṣee ṣe lati fi awọn eto lori 4213 ati 4216, eyi ti o dide o šee igbọkanle lai atunse. Awọn nikan ni ohun ti o nilo lati ṣe, ki o famuwia odiwọn.

Rirọpo awọn 417-th si awọn miiran motor

Ọpọlọpọ awọn motorists ro nipa o. Ni pato, iru kan ilana jẹ maa n pataki ninu awọn iṣẹlẹ ti awọn 417th ni patapata gbó ati awọn olu ti o ko si ohun to mu ki ori. Ni idi eyi, o le fi kan ti o yatọ engine, diẹ gbẹkẹle ki o si din owo. Awọn wọnyi yẹ ki o ni awọn ZMZ-402. O si ti wa ni ka nipa ọpọlọpọ awọn RÍ motorists, siwaju sii gbẹkẹle ju awọn UMP, ati ki o poku lati ṣetọju. Ni afikun si ri a ifiwe 402-th jẹ Elo rọrun fun a jo mo kekere owo, dipo ju awọn 417th, ki o si yi jẹ ńlá kan Plus.

Dajudaju, ọpọlọpọ yoo gbiyanju lati ropo nikan ti o ba ti o jẹ olowo anfani ti. Ti o ni idi ti o ti wa ni niyanju lati fi awọn engine ZMZ-402. O si rin pẹlu kekere tabi ko si rework. Gbogbo iṣagbesori di ninu awọn oniwe-ibi, ki awọn owo yoo jẹ iwonba. Diẹ ninu awọn motorists ti wa ni sori ẹrọ lori rẹ UAZ enjini wole lati "Toyota" ati awọn miiran paati. Maa gbe Diesel engine. Eleyi, dajudaju, ohun gbogbo ni o dara, rilara patapata pada, ṣugbọn awọn iye owo ni ko poku idunnu, nitori awọn be ti wa ni mu a pupo ti awọn ayipada.

lati akopọ

Ki a bo awọn ipilẹ ni pato ati awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn engine 417 lori awọn UAZ. Bawo ni ọpọlọpọ ẹṣin pese a agbara kuro? Ti o ba ti Ayebaye ti ikede, ki o si 92 liters. a. Eleyi jẹ maa n diẹ sii ju to. Ṣugbọn agbara ni laibikita fun awọn atunse le mu die-die. O ti wa ni tọ lati se ti o tabi ko, olukuluku fun ara rẹ pinnu fun ara rẹ.

Ni apapọ, awọn 417th le wa ni a npe gan aseyori ẹda Ulyanovsk ọgbin. O ti wa ni ko o kan ni idagbasoke iyipada ti yi engine, eyi ti o ti ri jakejado ohun elo ni ojo iwaju ko nikan lori UAZ awọn ọkọ ti, sugbon tun lori "pápa". Nibẹ ni yi engine ko si. Diẹ ninu awọn ti wọn le wa ni re li oko, awọn miran beere ọjọgbọn intervention. Sugbon ni ona kan, yi engine mu lalailopinpin toje, ki o le wa ni a npe gbẹkẹle. Ohun miran ni wipe a oluşewadi ti 150 000 ibuso - o jẹ ko ki Elo. Emi yoo fẹ lati ri awọn nọmba die-die ti o ga, ni o kere 250 ẹgbẹrun. Sibẹsibẹ, pẹlu ṣọra itọju ati ti onírẹlẹ isẹ ti le ṣiṣe awọn 417 ati ki o tobi ju awọn kọ olupese.