Ferrari GTO 599: imọ abuda kan ati apejuwe ti iyasoto Italian idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

2 seôyin idaraya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Ferrari GTO 599 - ohun iyasoto ọkọ ayọkẹlẹ. Ni ibere, o ni o ni ohun alaragbayida iṣẹ, eyi ti o ni 2010 lù gbogbo. Keji, awọn wọnyi ero gbogbo aye lori awọn nibẹ ni o wa nikan 600 idaako. Thirdly, o jẹ tọ nipa 23 million rubles (320,000 yuroopu). Ki o si yi ni o kan kan kekere akojọ ti awon awọn ẹya ara ẹrọ ti yi ẹrọ le ṣogo.

irisi

Ara Ferrari GTO 599 ti a ni idagbasoke ninu awọn tuning isise Pininfarina. Awọn ise agbese ti a mu Frenk Stefenson onise - a otito titunto si ti rẹ iṣẹ. O si tun, incidentally, ni idagbasoke hihan iru awọn ọkọ bi awọn "Ferrari 430", "Maserati MC-12" ati "McLaren MR4-12S". Ki motorists ni 2010 lati ko eko gangan ti o gboju awọn ise agbese, lẹsẹkẹsẹ yé: awọn ode jẹ oto. O ti wa ni. Awọn ifilelẹ ti awọn peculiarity ti awọn ọkọ - titun kan iwaju onibaje, ẹgbẹ awọn ikanni ati 3 apa kan diffuser.

Diẹ ọkọ ayọkẹlẹ gba a patapata oto wili, ṣe ni Germany. Nipa ona, bi awọn ti nše ọkọ ni dara si pẹlu afikun onibaje lori orule, ti o jẹ fere imperceptible. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe awọn Difelopa ti fi Ferrari GTO 599 ju gbogbo awọn iṣẹ-ṣiṣe ti atehinwa ti nše ọkọ àdánù. Nitorina, ninu awọn ilana ti ẹrọ awọn eroja body ohun elo ti a ti gbẹyin. Yi ojutu je anfani lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká àdánù nipa 83 kilo kere ju awọn oniwe-royi. Awọn lapapọ àdánù wà 1495 kg.

iṣowo

O yẹ ki o wa woye akiyesi ati saloon ọkọ ayọkẹlẹ Ferrari 599 GTO Gran Turismo. Awọn oniwe-akọkọ ẹya-ara - a patapata titun ile-console. Awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu orisirisi kan ti pataki eto, eyi ti o wa Elo rọrun lati ṣakoso awọn. Awọn ifilelẹ ti awọn distinguishing ẹya ara ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - a eto ti o idahun si eyikeyi, ani kekere ayipada ninu awọn ọna dada. O ti wa ni mo bi awọn foju Eya Engineer.

Awọn inu ilohunsoke le wa ni itopase afijq pẹlu awọn iṣowo Ferrari California. Awọn agọ ni ko si ni awọn ara ti Spartan minimalism. Sibẹsibẹ, ko si frills boya. Gbogbo awọn gan harmoniously. Paapa dùn pẹlu awọn iwakọ ni wiwo. O ti wa ni apẹrẹ ki a eniyan joko ni kẹkẹ, ko si ohun ti a ko distracted, ati bi Elo bi o ti ṣee lati se nlo pẹlu awọn ẹrọ. Ati, dajudaju, awọn ifilelẹ ti awọn anfani ti awọn Ferrari GTO 599 - a awotẹlẹ ti gbogbo awọn ẹrọ itanna Iṣakoso sile. Diẹ ko le ṣugbọn yọ itura idaraya idari oko kẹkẹ ati itura awọn ijoko pẹlu kan ibi-tolesese, ita support ati kikan.

abuda kan ti

Eleyi ti nše ọkọ Gran Turismo kilasi kojopo alagbara V-sókè 12-silinda engine, nipa eyiti awọn igbeyewo ibiti o ti Fiorano o pan fun nikan 84 aaya. Ki o si to "ogogorun" accelerates ni 3.3 aaya. Awọn agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 680 horsepower ni a iwọn didun ti 6 liters. Awọn ifilelẹ ti awọn ẹya-ara ti yi engine - titun kan crankshaft ati awọn ẹya gbigbemi ọpọlọpọ pẹlu kan kukuru ona. O ti wa ni awon wipe engine complies pẹlu gbogbo awọn ajohunše "Euro 5". Miran ti saami - tunwo idadoro Ferrari 599 GTO. Imọ abuda kan ti awọn idaraya ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara. Ati ninu ọpọlọpọ awọn ọna ti won ni won waye nipasẹ awọn fifi sori ẹrọ ti magnetically dari dampers ati stiffer omi. Incidentally, o jẹ tọ kiyesi wipe awọn awoṣe fi lori 20-inch wili ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu ga-iyara taya lati Michelin.

Ati, dajudaju, awọn ẹni kọọkan ifojusi pataki lati samisi awọn egungun eto. O jẹ tun ìkan. "Ferrari 599 GTO» ni ipese pẹlu ni idaduro pẹlu mọto karbonkeramicheskimi. Sibe ti won ni fairings, eyi ti o wa pataki iho še lati dissipate awọn gbona air. Nitori eyi, ìmúdàgba braking ti wa ni dara si ati awọn air resistance dinku. Ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni lati wakọ ni 100 km / h, ki o si o yoo gbe awọn kan pipe tiipa ti 32,5 mita.

Dainamiki ati agbara

O yanilenu, awọn "Ferrari 599 GTO» jẹ ọkan ninu awọn sare paati lãrin gbogbo awọn ero ti ṣelọpọ nipasẹ yi Italian ibakcdun. Awọn ti o pọju iyara ti o le se aseyori awoṣe yi, ni 335 ibuso fun wakati kan. Nipa ti, ni ibere lati se aseyori iru išẹ, awọn idana ojò nilo ohun yẹ iwọn didun. Sugbon ni yi ọwọ, ju, tita ti tele. Idana ojò agbara ni 105 liters. Fun wipe idana agbara ni idapo mode Gigun 17.5 liters fun 100 ibuso, o jẹ ohun ti o dara. Incidentally, awoṣe yi ni o ni siwaju ati siwaju mọto, bi daradara bi eyikeyi miiran ọkọ ayọkẹlẹ. Bíótilẹ o daju wipe eyi ni a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, awọn iwọn didun ti awọn kompaktimenti ni 320 liters. Orisirisi awọn baagi ati suitcases le ipele. Ni gbogbogbo, fun yi kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ bata gan ti o dara.

awọn aṣayan

Ohun miiran le wù Ferrari 599 GTO? Awọn owo ti yi ọkọ ayọkẹlẹ - 320 000 yuroopu. O ti wa ni mogbonwa lati ro: o ni o ni ohun gbogbo ti o le lailai nilo. O airbags fun iwakọ ati ero, taya-titẹ monitoring eto, ojo ati ina sensosi, 2-ibi "afefe", irinse nronu pẹlu TFT-iboju, agbara ijoko, laifọwọyi pa bu u, bọtini kaadi, cz, kikan digi, full agbara ẹya ẹrọ, isakoṣo latọna jijin ati siwaju sii. Ni gbogbogbo, gbogbo fun irorun ti awọn iwakọ ati awọn rẹ ero.

ẹya ara ẹrọ miiran

O yẹ ki o tun ti wa ni woye wipe awọn tita ni tan lati mu awọn clamping agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lai atehinwa fa olùsọdipúpọ. O je ṣee ṣe ọpẹ si awọn ti o daju wipe awọn aratuntun ti gba a patapata alapin pakà. Ati ninu awọn ilana ti ṣiṣẹda rẹ ara ojogbon ti lo a akude nọmba ti aerodynamic eroja. Yi ẹrọ ti gba ko nikan ni afikun afiniṣeijẹ, ṣugbọn siwaju ati siwaju ẹnu-ọna Sills. Bakannaa, awọn eefi eto ti a ti dara, ti o jẹ gidigidi pataki. Aratuntun ni ipese idaraya catalysts ati afori. Nitori lati yi, o ṣee ṣe lati mu awọn engine o wu.

Bi o ti le ri, o gan ni a alagbara, sare ati ki o ìmúdàgba ọkọ ayọkẹlẹ. Ati gbogbo daakọ ti wa ni oto. Awọn iye owo ti awọn ẹrọ ti wa ni 320 000 Euro, ṣugbọn nibẹ ni a diẹ gbowolori awoṣe. Diẹ ninu awọn ani ta fun owo ti a 100 000 € lori awọn itọkasi. Gbogbo awọn ti o da lori boya nibẹ ni pataki kan afikun eroja ninu wọn.