Ẹniti o dá awọn akọkọ ofurufu

Eniyan ti nigbagbogbo wá si jinde sinu air ati ki o lero awọn ominira ti flight on a Nhi pẹlu awọn ẹiyẹ. Niwon iseda ko ni fun awon eniyan iyẹ, ala ti flying won dídáyàtò ninu awọn ẹda ti pataki ofurufu. Ni igba akọkọ ti ofurufu ti a da nipa orisirisi awọn inventors ni orisirisi awọn igun ti agbaiye nipa kan kekere ala lori akoko. Nitorina, awọn eni to ni ọpẹ lori oro yi ni ṣi ko kedere mulẹ. Itan nfun ni wa a wun ti mẹta, lati wa ni gangan, ani mẹrin contenders fun awọn kiikan ti awọn ofurufu: awọn Wright Brothers lati USA, Alexander Mozhaiskogo lati Russia ati Alberto Santos Dumont lati Brazil.

Awọn julọ ogbontarigi baba ti igbalode ofurufu ti wa ni ṣi kà awọn ofurufu awọn Wright awọn arakunrin. Inventors lati United States - Orville ati Uilbur Rayt si mu si awọn ọrun rẹ ofurufu Flyer-1 li owurọ December 17, 1903. Ni igba akọkọ ti flight fi opin si 12 aaya ati bo ijinna kan ti awọn ẹrọ 36 ati ki o kan idaji mita, ati awọn igba akọkọ ti awaoko, lẹsẹsẹ, di Orville Wright, ti o fò awọn ofurufu dubulẹ lori awọn oniwe-apakan.

Kosi, o je ko ara wọn flying ẹrọ ninu awọn oniwe-purest fọọmu, bi awọn ofurufu slid pẹlú awọn guide iṣinipopada, o si onikiakia pẹlu iranlọwọ ti awọn a catapult. Sugbon ninu apere yi ni awọn oniwe-ikole ti a ti pese ohun ti abẹnu ijona engine, eyi ti o ti ti won ko ara arakunrin rẹ.

Awọn wọnyi ni akọkọ ṣàdánwò tẹle a jara ti awọn ilọsiwaju ati ni kete ibusun sinu air Flyer-2 ati Flyer-3. Ni Igba Irẹdanu 1905 Bratya Rayt isakoso lati fo fere to ogoji ibuso. Fun gbogbo awọn oniwe-primitiveness, wọn ofurufu si tun ní ni ọtun lati wa ni a npe ofurufu nitori won ni won ni ipese pẹlu Motors dari nipa awaokoofurufu ati ki o gbe ofin ti aerodynamics. Sibẹsibẹ, awọn ẹnjini bi airplanes kò ni ki o si dide ninu awọn air nipa a catapult.

Fere ni nigbakannaa pẹlu awọn Wright arakunrin se igbekale wọn ofurufu ni air Brazil onihumọ Alberto Santos-Dumont. Eleyi sele ni 1906 ni France. Akọkọ iyato laarin yi ofurufu ti o wà ni o daju pe o mu pipa lai eyikeyi afikun awọn ẹrọ, ie ti won ba wa patapata ara-propelled. Ni igba akọkọ ti ofurufu, eyi ti a npe ni "14-bis» ní kan ti kii-yiyọ ẹnjini ati nilu nikan nipa awọn oniwe-ara agbara.

Bayi o ni di increasingly wọpọ o daju wipe awọn gan akọkọ ofurufu ti a si tun ko itumọ ti ni America ati ni Russia fun ọgbọn ọdún ṣaaju ki awọn Wright arakunrin 'ofurufu. O si ti won ko rẹ Mozhajskij Ru Jagunjagun, ti o ti gun o waiye yẹ ẹrọ. Awọn oniwe- ofurufu wo bi kekere ọkọ pẹlu orisirisi oniho, eôhonu kekere meji nya engine. O ti a npe ni aeronautical ikarahun, ati ki o kan itọsi fun a iru eriali ọkọ ti Mozhajskij gba ni 1881.

Mozhaiskogo be le ti wa ni Wọn si iru awọn ti ofurufu fuselage, eyi ti bẹrẹ ni kikun kọ nikan 30 years nigbamii. Awọn onihumọ je kan gan ju isuna, ati awọn ijoba wá lati saami bi kekere owo fun iwadi ati, ti o ba ti ṣee ṣe ni gbogbo lati ṣe lẹtọ ki o si da gbogbo awọn idagbasoke.

Ni akọsilẹ akọkọ flight ninu ooru ti 1882 sunmọ St. Petersburg, ni awọn Red Selo. Pataki pe nipasẹ awọn Commission šakiyesi ofurufu ti awọn ọkọ ofurufu, eyi ti o ni a npe ni Mozhajskij aerodinamom. Ni igba akọkọ ti ofurufu si tuka lori onigi ti ilẹ, a diẹ mita ati nilu lọ sinu omi, baje apakan.

Modern iwadi ti han wipe ni akoko aerodyne ti a ti apẹrẹ ti tọ, ṣugbọn o ṣe alaini agbara ti agbara ọgbin fun a gun flight.

Mozhaisk, bibori bureaucratic ati owo isoro tesiwaju rẹ idagbasoke. Ni 1890 o si kú, lati se agbekale rẹ owo kò si ọkan, ati awọn tsarist alase fẹ lati gbagbe nipa awọn ofurufu ki o si sin iru-ẹrọ fun igba pipẹ. Ani apẹrẹ awọn ofurufu je ko si lilo - o ti gbe si awọn ohun ini ile Mozhaiskiye nitosi Vologda, ati ni 1895 o ti sun nibẹ.

Ki o ti awọn inventors le fun ni ayo si ik? Kọọkan pinnu lori awọn oniwe-ara. Bad - kan pataki iwe ninu awọn itan ti aráyé, eyi ti o ti da nipasẹ awọn laala ti ọpọlọpọ awọn eniyan: theoreticians, awọn oṣiṣẹ, Enginners ati Dreamers. Nitorina, gbogbo wọn ni eto lati idanimọ ati iranti.