Bawo ni lati yan a ẹlẹsẹ? marun tips

Pẹlu awọn dide ti gbona ọjọ ọpọlọpọ awọn ti wa ni lerongba nipa ifẹ si a ẹlẹsẹ. Ani diẹ ninu awọn motorists ti wa ni yi pada si yi diẹ rọrun ki o si ti ọrọ-aje ọna ti awọn ọkọ. Ati nibẹ ni a reasonable ibeere nipa bi o lati yan a ẹlẹsẹ.

Tips

1. First ni lati mọ awọn idi fun eyi ti ra a ẹlẹsẹ ki o si dahun awọn ibeere ti: "ti o wa ni lilọ lati gùn lori o," "bi o Elo", "fun diẹ ninu awọn agbegbe", "bi o Elo ti o ba fẹ lati na lori ifẹ si." Idahun si wọn yoo ran lati parí yan awọn ti o fẹ aṣayan.

2. Ti a ba ro iru àwárí mu bi awọn orilẹ-ede abinibi, nibi awọn asiwaju ipo wa si Japanese ẹlẹsẹ burandi bi Suzuki, Honda ati Yamaha. Paapa gbajumo laarin awọn burandi si dede pẹlu ohun engine ti soke to 50 mita onigun. cm. Eleyi jẹ nitori won affordability ati aini ti awọn iṣoro pẹlu wiwa apoju awọn ẹya ara. O ti wa ni ko niyanju lati ya awọn Chinese awoṣe nitori ti won ko dara didara.

3. Ohun pataki ojuami ninu ibora ti koko "bi o lati yan a ẹlẹsẹ" ni opopona dada. Yan oko fun ilu awakọ, san ifojusi si awọn dainamiki ti isare ati oke iyara. O ti wa ni wuni wipe ẹlẹsẹ ní telescopic iwaju orita ki o si disiki ṣẹ egungun. Ti o ba lati gùn lori ilẹ, lori awọn awoṣe ra air àlẹmọ gbigbemi yẹ ki o wa ni isalẹ (ti awọn ti o tobi nọmba ti opopona eruku). Ni awọn ẹlẹsẹ-lati ajo lọ si awọn orilẹ-ede yẹ ki o wa ni iwaju orita lefa ti o jẹ daradara samortiziruet opopona irregularities.

4. Boya awọn julọ titẹ ibeere - ni iye ti o ni lati na. Ni awọn apa ti ẹlẹsẹ diẹ gbowolori awoṣe, awọn ti o dara ti o jẹ. Ni iye owo ti meji-wheeled ọna ti yoo ni ipa lori awọn mejeeji awọn oniwe-oniru ati odun ti manufacture. O kan yan ohun ti jẹ julọ pataki fun o. Fun apẹẹrẹ, ifẹ si kan ẹlẹsẹ-fun ipeja irin ajo, o yoo ko fẹ lati overpay fun a ti ikede pẹlu kan diẹ igbalode wo. Ni ayika 14-18 ẹgbẹrun rubles yoo na a lẹwa ti o dara b / U aṣayan. Awọn owo ti awọn titun awoṣe - lati 25 ẹgbẹrun. Nipa ona, o le ra Elo din owo nigbati awọn oja ṣe tita ẹlẹsẹ.

5. Bi yiyan, o le ro a ẹlẹsẹ a Papaluku. O kan pa ni lokan pe awọn igbehin ni isoro siwaju sii lati wakọ nitori ti awọn idimu ati gearshift. Ni igba akọkọ ti variator wo ni ohun gbogbo nipa ara rẹ, o kan ni lati tẹ awọn egungun tabi gaasi. Ti a ba soro nipa bi o Elo o-owo kan Papaluku, ki o si awọn ẹlẹsẹ-won ni aijọju kanna owo.

Pa ati ibi ipamọ

Nítorí, a ṣayẹwo jade bi o lati yan awọn ẹlẹsẹ-. Níkẹyìn diẹ ninu awọn imọran nipa awọn oniwe-pa aaye ati ibi ipamọ. Pa wa ni idasilẹ ni eyikeyi ti o dara ibiti. Sugbon a ko gbodo gbagbe nipa awọn deede thefts ti yi iru ti awọn ọkọ. Nitorina o jẹ dara lati fi lori rẹ tai tabi pataki kan itaniji Circuit pẹlu kan apapo titiipa to igi kan tabi odi post. Pa awọn ẹlẹsẹ-le jẹ ni ara rẹ iyẹwu tabi ni awọn gareji. Ṣugbọn o yẹ ki o ko fi o lori ita. Ni ibere, nitori ti awọn ewu ti ole, ati keji, nitori ti awọn ipa ti adayeba ifosiwewe lori hihan. Ni igba otutu, nigbati awọn ẹlẹsẹ-alairiṣe, a gba agbara ni kikun batiri yẹ ki o yọ lati o. O si wa daju lati ṣaito awọn air àlẹmọ, w o pẹlu petirolu ki o si jẹ gbẹ ki o to awọn akoko bere.

Ti o ba ti awọn italolobo akojọ si ni yi article, o dabi enipe ko ti to fun o, ki o si kan si awọn eniti o a specialized itaja, ti o wà ni gbogbo apejuwe sọ ọ bi o lati yan a ẹlẹsẹ. Ni fun ohun tio wa!