Carburetor regede

Carburetor - kan pataki ẹyaapakankan fun awọn "irin ẹṣin", eyi ti o gbọdọ wa ni pipe ibere fun awọn oniwe-yẹ functioning ati igbaladun awakọ. Laanu, o ni o ni lati wa ni tunmọ lati sakoso ati idena, ki o le se kan pipe ikuna. Ọkan ninu awọn isoro ti awọn carburetor le di ti doti finasi. O ti wa ni unpleasant, sugbon o jẹ gidigidi wọpọ iru ti ẹbi, eyi ti dabaru pẹlu awọn engine, eyun:

• destabilized idling;
• dinku agbara;
• pọ oro ti awọn eefi ategun;
• mu idana agbara ;
• overclocking han ti iwa "ikuna".

Lati yi le fa kan akude nọmba kan ti idi, ṣugbọn awọn ifilelẹ ti awọn ọkan jẹ awọn ti doti air àlẹmọ. Ti o ba ti o ti wa ni clogged, o ko ba le ṣe air, nipa eyiti awọn motor compensates fun awọn aipe nipa afamora ti air lati fentilesonu pipe ti lo idana ategun. O je ki o lori àtọwọdá ati awọn àtọwọdá idling bẹrẹ lati nyara accumulate o dọti. Ni afikun, ani awọn carburetor paati pẹlu kekere maileji fa awọn kere patikulu lati crankcase epo (paapa snapping), ki awọn regede ti awọn carburettor jẹ pataki ani si wọn. Fun awon ti o gbagbo wipe flushing àtọwọdá - nkankan ikọja, o ti wa ni dabaa lati gbe jade yi ilana fun awọn meji-ẹgbẹrun rubles ninu awọn ile-iṣẹ. Fun awon ti o mọ bi lati mu awọn screwdriver, spanner ati ki o ni ma ani wakati kan ti free akoko, ta pataki ose. Yoo wa ni SRT gbowolori bi akawe si awọn ominira ise ti iyato ko si ohun to eyikeyi.

Ọkan ninu awọn julọ gbajumo ni nipa jina regede Abro carburetor. O ni ohun ti ifarada owo ati ki o ga ṣiṣe. Bi miiran suspensions ti nṣiṣe lọwọ carburetor regede ninu penetrants ati olomi ti yọ hydrocarbon, oda ati awọn miiran idogo nbo lati awọn idana ipese eto. Awọn ipa ti awọn lilo waye lẹhin ti a kukuru igba akoko ti. Bayi, duro ti awọn falifu ti wa ni eliminated, iṣẹlẹ ti funmorawon oruka, gbogbo iru awọn ti idogo wa ni kuro lati ijona iyẹwu. Carburetor regede niyanju lẹhin ti gbogbo rirọpo ti awọn air àlẹmọ.

Fi fun gbogbo wáyé ti awọn titobi ti wa orilẹ-ede, ni ko nigbagbogbo ọjo opopona ipo, awọn finasi fifọ iṣẹ ni nipa jina awọn eletan jẹ ga to. Ṣugbọn ni gbogbo ọjọ motorists ti o ajo lọ si ibudo fẹ lati ra ara rẹ carburetor regede, o di siwaju ati siwaju sii.

Ni p ti awọn yatọ si awọn ẹrọ ti awọn ọkọ, ninu awọn finasi a ilana gbogbo waye lori ọkan ati awọn kanna Àpẹẹrẹ (ọkọọkan ti sise). Akọkọ ti gbogbo silori iwo yoo si awọn finasi ara nipa ohun air àlẹmọ. Iṣẹ le ya nibikibi lati meji iṣẹju to wakati kan, gbogbo awọn ti o da lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ba ti o ko ba ni lati nu data ano (iwo) ti diẹ ẹ sii ju 15 ẹgbẹrun. Kilomita, o le ni rọọrun gba kan fun gbogbo regede, bi awọn nọmba ti awọn iṣupọ ni o dọti kedere iyanu ti o.

Bi fun awọn àtọwọdá, o ti wa ni ti a beere lati gbe jade ninu ti awọn regede ibamu si awọn ilana. Nigba awọn ilana ti o jẹ tọ considering awọn wọnyi. carburetor regede pese awọn ti o fẹ ipa ni ninu nigbati awọn ẹrọ jẹ ninu ohun igbekalẹ ipinle. Onihun ti paati pẹlu ẹrọ itanna finasi fun ohun unpleasant iyalenu. Nigba ti gigun ninu adalu sinu finasi àtọwọdá engine ibùso, ati awọn ohun elo tunto idling. Eleyi nyorisi si ni otitọ wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni lati wa ni fi si awọn iṣẹ ibudo. Kobojumu ewu. Ni awọn idi ibi ti awọn ti nše ọkọ ni o ni a darí finasi, lẹhin ti awọn regede (gbogbo tabi uzkoprofilirovanny) ošišẹ ti awọn iṣẹ, awọn engine wère ọpọlọ wa ni dinku si 500 Ìṣí / min. Eleyi jẹ deede. Ti o ba fẹ, iye ti awọn Siṣàtúnṣe iwọn dabaru wère iyara le ti wa ni pọ. Ṣi, awọn ilana ti wa ni pari - ni kiakia ati aje.