Ti o bere batiri lọwọlọwọ. Ti o bere lọwọlọwọ ọkọ ayọkẹlẹ batiri

Awọn ifilelẹ ti awọn idi ti awọn batiri ni lati pese agbara yatọ si awọn ẹrọ lai pọ wọn si nẹtiwọki kan ti ẹya alternating ina lọwọlọwọ. Fun yi batiri gbọdọ ṣe idiyele ikojọpọ, ati ki o ni agbara lati pa o soke si awọn akoko nigbati awọn ẹrọ ti wa ni operational. Batiri, ko arinrin batiri, ni agbara lati mu pada wọn agbara. Ọpọlọpọ awọn batiri won da bi yiyan si awọn ibùgbé awọn batiri. Reusable mu ki wọn siwaju sii ti ọrọ-aje ati ki o rọrun lati lo. AKB ni awọn batiri eto, ti wa ni ti sopọ ni ni afiwe tabi sequentially. Awọn keji julọ commonly lo iru ti yellow. Iru a ọna ti o jẹ pataki lati gba a ga o wu foliteji. Nipasẹ iru a eni le lo orisirisi awọn batiri ninu eyi ti awọn wu foliteji jẹ Elo kekere lapapọ.

Imọ abuda kan ti awọn batiri

Awọn ifilelẹ ti awọn sile ti eyikeyi ninu awọn batiri ni:

• Iru (e.g., yorisi-acid, ategun iliomu, nickel-cadmium, nickel-irin hydride, litiumu dẹlẹ, litiumu polima , ati awọn miran.);
• o bere batiri lọwọlọwọ (ti o bere agbara);
• kere foliteji;
• agbara batiri;
• ọna foliteji;
• liLohun abuda.

Eyi ti o tumo o bere batiri lọwọlọwọ?

Eleyi paramita jẹ ẹya pataki ti iwa ti ọkọ ayọkẹlẹ awọn batiri. Ti o bere lọwọlọwọ batiri jẹ pẹkipẹki jẹmọ si awọn iwọn otutu akoko ijọba ti awọn ẹrọ. Eleyi Ìwé wa ni ka o kun fun awọn ilu ni pẹlu àìdá afefe, niwon o ti fihan awọn seese lati ṣiṣe tutu agbara batiri kuro ti awọn ọkọ ti o ni julọ ti o yẹ ni igba otutu. A nomba iye afihan a bere lọwọlọwọ lati awọn batiri (ipin) ni ibamu si a agbara batiri, eyi ti o jẹ anfani lati gbe awọn laarin 30 aaya ni ibaramu otutu ti iyokuro 18 iwọn Celsius.

Lati eyi ti awọn agbara ti awọn batiri da lori?

Awọn iye ti characterizes awọn paramita nitori awọn isun lọwọlọwọ iye ati ni apapọ iye ti awọn ti o pọju iyato Circuit, eyi ti o ti ni ṣiṣe nipasẹ idiwon ni deede akoko arin. Awọn agbekalẹ eyi ti calculates awọn ti o bere lọwọlọwọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri ni awọn wọnyi: P (agbara batiri) = mo ti (isun lọwọlọwọ) • U (isun foliteji). Nigba awọn ibere ti agbara kuro ti awọn ọkọ nipa ọna ti awọn Starter iye ti awọn ipin foliteji batiri ti wa ni dinku substantially. A isun lọwọlọwọ ti wa ni pọ. Nìkan fi, bi awọn kan ninu awọn abajade ti o daju wipe awọn starting batiri lọwọlọwọ jẹ ibakan, agbara ilosoke, awọn batiri ti wa ni run lati bẹrẹ awọn ọkọ engine, din kuro ni o pọju iyato ni awọn oniwe-TTY. Ti o han wipe isalẹ awọn foliteji, awọn diẹ idiju awọn Starter to ibẹrẹ awọn crankshaft ti awọn agbara kuro. Bi awọn kan abajade, a le nianfani awọn onidakeji ibasepo: awọn ti o ga starting agbara lati awọn batiri, ti o tobi ni iyara yoo ṣe awọn Starter nigba ti o bere. Gbogbo awọn ti yi laaye fun Elo yiyara bẹrẹ a ọkọ ayọkẹlẹ engine.

Ni pato lori batiri

Nigba ti igbeyewo awọn batiri ni a predetermined isun iye gbe ina lọwọlọwọ. Awọn oniwe-bii ni iru si awọn ipin Starter run lọwọlọwọ. Awọn isun tesiwaju titi ti péye wahala ni mefa volts. Batiri irina ṣe gbogbo awọn wiwọn arin ni eyi ti kika yi Sh o pọju iyato kọja awọn TTY ti awọn batiri. Starter isun akoko characterizes ni iye ti batiri ina ipese. Ni gbolohun miran, awọn agbara batiri Reserve fun o bere agbara kuro. Ninu apere yi, ohun pataki ipa ti dun nipasẹ awọn iye ti awọn ipin agbara ti awọn batiri - awọn diẹ ti o yoo jẹ ti o ga, awọn diẹ igbiyanju funni nipasẹ awọn eni lati bẹrẹ awọn engine. Siwaju si, ti o yẹ ki o wa woye wipe awọn ti o bere batiri ti isiyi le jẹ yatọ si fun patapata aami ninu mefa ati awọn ipin iye ti awọn agbara batiri. Eleyi nipataki da lori awọn ohun elo lo ninu awọn manufacture ti awọn ẹrọ, wọn ini, bi daradara bi lati awọn oniwe-oniru ẹya ara ẹrọ. Bi apẹẹrẹ le wa ni darukọ ni agbara lati mu awọn ti o bere lọwọlọwọ batiri iye nigbati awọn ipele ti porosity asiwaju farahan ti wa ni lilo, wọn iye ti wa ni pọ, awọn lilo ti phosphoric acid bi awọn ti nṣiṣe lọwọ lẹẹ ati t. D.

Batiri bẹrẹ-soke lọwọlọwọ fun "Diesel"

Ojo melo, awọn ti o bere agbara pọ pataki ti gbigba awọn batiri, eyi ti o ti wa ni apẹrẹ fun lilo pẹlu Diesel powertrains. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe fun cranking awọn crankshaft "Diesel" nilo Elo siwaju sii akitiyan. Bayi, awọn batiri 55A-wakati agbara fun epo enjini ni 255A inrush lọwọlọwọ, ati batiri iru si Diesel - 300A.

Yan awọn batiri fun ọkọ rẹ

Ti o ba ti awọn asayan ti batiri ti o ti ri wipe nipa jije dogba agbara, mefa ati awọn ohun miiran ọkan ninu awọn aṣayan labẹ ero ni o ni kan ti o tobi inrush lọwọlọwọ iye, ki o si le kuro lailewu da rẹ wun lori o. Eleyi yoo fun o ohun afikun anfani nigbati agbara kuro ti wa ni bere ni igba otutu. O ti wa ni ko lati wa ni bẹru ti o yi aṣayan le ni ohunkohun ti o le jẹ a odi ikolu lori awọn iṣẹ ti awọn ọkọ ká itanna awọn ọna šiše. Lẹhin ti o bere lọwọlọwọ - awọn iye ti o ni o ni ohun ipa daada lori awọn didara ati dede ti motor ikinni. Lai ti awọn iye ti wi abuda, awọn batiri foliteji maa wa awọn bošewa, ati ki o nikan ni ipa yi ifosiwewe lori awọn iṣẹ ti onkan.

Alaye ti awọn wun ti awọn sile

O bere lọwọlọwọ titun batiri ko yẹ ki o wa ni kekere ju atijọ (rọpo). Bayi ni o jẹ ko pataki lati ya a titun batiri sii pẹlu a kere iye ti capacitance (A / h). Awọn o daju ni wipe, labẹ awọn engine ọna ipo (eg, idling) ati kekere odometer batiri ni alẹ awọn ọkọ bi o ti "iranlọwọ" awọn monomono lati fi ranse awọn onibara wa. Bi awọn kan abajade, nigbati a kekere ina agbara ti awọn batiri isun ijinle le jẹ diẹ sii ju 40-50%, eyi ti yoo ja si dinku ṣiṣe ni awọn batiri ibere mode.

gba awọn ajohunše

Nigbati ifẹ a batiri yẹ ki o wa ni igbe kakiri ni lokan pe awọn bii ti inrush lọwọlọwọ si batiri ile le ti wa ni pato ninu orisirisi awọn ajohunše. Fun apẹẹrẹ, ni Germany gba awọn oniwe-ara Iru - DIN, ni US - SAE, ati ninu awọn European Union - EN. Fun wewewe, awọn iṣalaye ti awọn data abuda kan ti awọn batiri ti o ntaa le beere fun pataki kan ikowe akojọ, eyi ti ipinnu awọn ti o bere batiri lọwọlọwọ. a jade tabili fun yatọ si awọn ajohunše ti wa ni han ninu Fọto loke.

Kini iyato ti npinnu awọn ti o bere lọwọlọwọ imuposi?

Jẹ ki ká ro ni diẹ si awọn apejuwe bi awon sile ti wa ni telẹ ni orisirisi awọn orilẹ-ede:

1. Ni awọn European Union gba lati wiwọn (iṣẹ batiri) ni a otutu ti iyokuro 18 iwọn Celsius to 7.5 V fun mẹwa aaya.

2. Ni Germany, nigba ti igbeyewo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Batiri ti le kuro lati mẹsan volts fun 30 aaya labẹ awọn kanna otutu awọn ipo bi ninu EU.

3. U.S. Batiri ti le kuro lati kan foliteji ti 7.2 V fun 30 aaya ni kanna otutu.

Bi o ti le ri, nigba igbeyewo nikan ayipada iye ti awọn ala foliteji ati isun akoko. O ti gbà wipe awọn sunmọ bošewa to wa titi - a German ilana.

ipari

Lati akopọ, o yẹ ki o wa woye wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ batiri, inrush lọwọlọwọ eyi ti o ni kan ti o tobi iṣura, o le mu o si awọn tutu oju ojo ni ni ọna kanna bi awọn batiri sii pẹlu kan kekere Starter o wu. Awọn ohun ti o wa wipe eyikeyi batiri nilo deede ati ki o gidigidi nipasẹ itoju. Ki o si yi o tun kan si awọn ti ki-ti a npe itọju-free batiri. Ninu apere yi itoju ti wa ni lorekore recharged lẹhin ti pẹ isẹ ti awọn ọkọ ni ohun ilu leekan si. Awọn ifilelẹ ti awọn odi ikolu lori awọn iṣẹ ti awọn ọja ni kekere maileji ọkọ ayọkẹlẹ, iwakọ ni kekere iyara, bi daradara bi downtime ni a ijabọ Jam. Jubẹlọ, ko ba gbagbe lati lorekore iwadii ki o si troubleshoot ašiše ti itanna awọn ọna šiše. Awọn wọnyi išë yoo gba o laaye lati significantly fa awọn aye ti awọn batiri, bi daradara bi yago fun awọn hassles ni nkan ṣe pẹlu awọn isoro ti awọn agbara kuro ṣiṣe ni igba otutu.