Pipin jia: o jẹ, fifi sori ẹrọ ati tolesese

Inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibẹ ni o wa ọpọlọpọ ti awon alaye, eyi ti wa ni mo nikan lati awọn oye tabi eniyan strongly lakitiyan ilana. Ọkan ninu awọn wọnyi awọn ẹya ara - pipin jia. Yi ano tun mọ egeb yiyi. Jẹ ká ri jade ohun ti awọn ohun kan ni ati ohun ti o jẹ fun.

Alakoso shifters ati awọn won iṣẹ

Ọpọlọpọ ninu awọn titun enjini ni ipese pẹlu alakoso shifters, eyi ti gba lati ṣe atunṣe si awọn iṣẹ ti awọn agbara kuro lori igba ti awọn nọmba ti revolutions ti awọn crankshaft. Eleyi jẹ pataki ni lati le gba awọn o pọju iyipo ni ga engine iyara ibiti o.

Ti o ba ya eyikeyi Afowoyi ọkọ ayọkẹlẹ, ki o si yoo wa ni akojọ si abuda iru bi engine horsepower ati ki o pọju iyipo ti awọn engine ni o lagbara ti producing ni kan awọn crankshaft revolutions fun iseju.

Nibi ti a ya, fun apẹẹrẹ, awọn wọpọ awoṣe ti awọn "Reno-Logan". Awọn engine ni o lagbara ti fi ni 6 th. Crankshaft 170 rpm horsepower. O pọju iyipo ni 270 nm ni 3250 Ìṣí / min. Lati wọnyi isiro o jẹ wipe ko awọn nọmba ti o pọju iyipo le waye paapa ni a dede iyara. A o pọju agbara ti wa ni ṣe wa nikan lẹhin 6000 Ìṣí / min. Ti o ba ti a motor ni ipese pẹlu alakoso shifters eto, o yoo ni a anfani ibiti o ninu eyi ti awọn engine yoo fun ga iyipo, dipo ju ọkan eyi ti o ti dapọ ninu awọn oniru nipasẹ olupese.

Pipin camshaft jia ṣe ni aijọju kanna iṣẹ bi a alakoso shifter. Yi nkan ni o ni a iru be bi ti o ti camshaft. O le wa ni n yi nipasẹ kan igun siwaju tabi pada.

pipin jia iṣẹ

Mora jia agesin lori camshaft, ti a ti pinnu lati atagba iyipo lati crankshaft si camshaft sisare. Apejuwe awọn ano ni a ọkan-nkan laisi eyikeyi gbigbe awọn ẹya ara. Lilefoofo jia oriširiši meji irinše - nwọn le gbe ojulumo si kọọkan miiran. Yi oniru faye gba o lati yi awọn camshaft igun, lai nyo awọn agbara ti awọn ìlà igbanu tabi pq drive.

Fun apẹẹrẹ, yi ohun kan on Vaz enjini le n yi ọpa ni 5 ° ninu ọkan tabi awọn miiran itọsọna. O yẹ ki o wa gbọye wipe ayipada le bayi engine iṣẹ nikan ni pato igbe - ni oke ni tabi kekere pupo.

Gan igba lati mu awọn agbara ati awọn miiran abuda kan ti awọn engine camshaft ati awọn oniwe-ayipada jia. Ti o ba ropo wọn, o le tunto kan ti o yatọ àtọwọdá sisare. Tun yoo ni anfani lati yi awọn agbekale ti awọn idaduro àtọwọdá. Ti o ba ti engine dipo ti awọn factory-fi sori ẹrọ pipin jia lai rirọpo awọn camshaft, ki o si le nikan yi awọn aja igun.

Bawo ni o ṣiṣẹ?

Fun apẹẹrẹ, awọn iyipo ayipada lati 4000 rpm si isalẹ, fun apẹẹrẹ to 3000. Yi ipa wá nipa yiyi camshaft ninu awọn itọsọna ti awọn crankshaft. Ni idi eyi, awọn àtọwọdá ìlà han ki je kekere kan wa niwaju ti awọn ti tẹ. Eleyi ìgbésẹ lati din igun kan ti titi ti awọn gbigbemi falifu.

Sugbon a gbodo ranti wipe ti o ba ti engine untwisted to awọn ti o pọju ti ṣee ṣe iyara ninu awọn agba yoo ko ni iru kan ipon nkún. Eleyi jẹ ko o dara ju ona ni ipa ni iyara ati agbara o wu wa.

design

Lilefoofo jia oriširiši meji eroja - a oruka jia ati awọn ibudo. Wọn ti wa ni interconnected nipa ọna ti awọn boluti. Ihò ti o ti wa ni ṣe ki awọn ibudo le n yi ojulumo si ade. A Kame.awo-agesin lori kan ibudo keyed. Yi atunṣe idaniloju Yiyi ti awọn ibudo paapọ pẹlu camshaft.

Awọn ifilelẹ ti awọn idi fun eto awọn pipin jia

Engine yiyi ojogbon ti mọ meji idi idi ti ọpọlọpọ ninu awọn ṣeto nkan. O yẹ ki o wa ni igbe kakiri ni lokan pe awọn idaraya yoo se ohunkohun camshaft, ti o ba ni afikun nibẹ ni yio wa ni agesin pipin camshaft jia (WHA yoo ko lọ). Nigba ti o ti ijọ ise ninu factory igba deviates lati awon ti o han ni awọn yiya. Nitorina, awọn motor sile ti wa ni ti a ti pinnu fun ọkan ọkọ ayọkẹlẹ awoṣe, o yatọ lati atilẹba. Awọn wọnyi ni aṣiṣe wa ni ko siwaju sii ju mẹwa iwọn si kọọkan ẹgbẹ. Nipa ti, yi ni o ni ohun ikolu lori engine agbara abuda. Nipa fifi a pipin jia, awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni ni anfani nigbati pataki lati se atunṣe ati je ki awọn iyipo.

Fifi aifwy camshafts le significantly mu iyipo ti awọn agbara kuro. Pipin jia Vaz - miiran + 5% agbara-wonsi. O ni lẹwa buburu.

Awọn ọna ti tolesese

Loni, awọn Oko oja ni o ni a jia apẹrẹ fun fere gbogbo awọn paati lati AvtoVAZ. Awoṣe kọọkan ni o ni awọn oniwe-ara ọna ti isọdi. Ro awọn apẹẹrẹ ti awọn opo ti tolesese Vaz-2108-2112.

Vaz-2108-21099

Nítorí, akọkọ ohun lori jia kẹkẹ samisi ojuami kan lori gbigbe ati ki o wa titi awọn ẹya ara. Wọn ti wa ni ti nilo lati ṣe tọ fifi sori - gbogbo mosi ni o wa kanna bi ni irú pẹlu kan boṣewa apakan. Siwaju si, lẹhin ti gbìmọ ojuami ti wa ni fi ni ibi pipin jia. Fifi o ni ko si yatọ si lati bošewa. Ki o si ti o le fi kan lori rinle fi sori ẹrọ igbanu apejuwe awọn.

O ṣe pataki lati ṣayẹwo ni igba pupọ ti awọn aami bẹ ni o wa aami. Fun iṣẹ išẹ o jẹ pataki lati se atẹle ìyí àtọwọdá šiši. Yi Atọka ni muna telẹ ati pàtó kan ni oniru ipele ti kan pato camshaft. Ti o ba ti falifu ti wa ni la to kan ti o tobi iye ti data lati irinna, nigba ti jia kẹkẹ lati loosen awọn skru ti o ti wa ni be ni ita. Ki o si ibẹrẹ nkan pinpin ano si awọn lode idaji ninu awọn pipin ki awọn paramita le ti wa ni tunše ni rọọrun.

Nigba ti yoo ni anfani lati tọ ṣeto awọn odo ipo ti awọn camshaft ni pataki lati ṣe kan kongẹ diẹ ẹ alakoso tolesese. Nigbati awọn oke ọpa wa ni n yi ninu awọn itọsọna ti Yiyi ti isalẹ (crankshaft), bayi npo isunki. Iyipo yio je wa ni alabọde ati kekere awọn sakani. Ti o ba ti pipin jia camshaft (VAZ-2108 tabi eyikeyi miiran awoṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ, ni ko bẹ pataki) ati awọn ọpa yoo wa ni n yi taara ninu awọn itọsọna idakeji si awọn Yiyi ti crankshaft, agbara gbooro.

Nipa sise yi atunse ilana, o jẹ pataki lati ko gba kuro lati awọn ni ibẹrẹ ojuami ti diẹ ẹ sii ju idaji a ehin lori pulley. Ti o ba ti jia ti wa ni dari to carburetors, lẹhin ti kọọkan ifọwọyi ti awọn ọpa ti a beere iginisonu igun atunse. Tabi ki, o yoo wa ni šakiyesi awọn ašiše ninu awọn eto.

16-àtọwọdá enjini Vaz-2110-2112

Ti o ba ti tolesese ti awọn pipin jia wa ni ošišẹ ti fun awọn wọnyi enjini, ki o si pẹlu ti o ti o ti wa ni tun niyanju lati fi sori ẹrọ aifwy camshafts. Yẹ ki o wa ni irin-on awọn ami ṣe ni factory. Gẹgẹ bi fun u diẹ ninu awọn tune titi / nsii falifu. Nigbana ni, ni oke okú ile-ipo awọn pisitini ti wa ni je si awọn ni akọkọ ati keji gbọrọ. Tun lori jia neatly fi lori igbanu.

Lẹhin ti ifi yẹ ki o wa mulẹ. Won yoo ran mọ bi awọn falifu ti wa ni gbigbe. O nilo lati wa a ipo ninu eyi ti awọn kẹrin silinda sise yoo wa ni patapata ni pipade. Siwaju sii, nipa lilo awọn murasilẹ ati awọn Atọka ti wa ni fara bíbo. O le lẹhinna Mu ojoro boluti lati adapo agbara kuro ki o si ṣe kan igbeyewo ayẹwo.

Classic Vaz

Ni kilasika vosmiklapannyh motor pinion ti wa ni towo nipa a boṣewa factory iṣmiṣ. Siwaju ni titunse miiran ti falifu. Ni igba akọkọ ti o si kẹrin pistons wa ni fi ni TDC. Itan ti Atọka yẹ ki o simi lodi si awọn atẹlẹsẹ.

Ni Tan ṣeto ojuami nigbati awọn falifu ti wa ni pipade lori akọkọ silinda. Lẹhin ti o ti wa ni ṣeto lori awọn gangan ipo ti TDC aifwy jia kẹkẹ. Maa ko gbagbe nipa awọn jia bayi lori awọn rockers ati awọn ojuami ibi ti awọn mita ti fi sori ẹrọ. Siwaju si, awọn pinion ti wa ni ti o wa titi, kore ki o si bẹrẹ awọn engine.

ipari

Bayi, nipa ọna ti ọkan jia le ti wa ni significantly dara si ni ibẹrẹ sile vazovskih Motors. Eleyi jẹ oyimbo kan gbajumo yiyi abele enjini.