"Mitsubisi-Evolution-9" - alarinrin ti o yara pupọ pẹlu ẹrin idunnu

Awọn tita ti Mitsubishi-Evolution-9 bẹrẹ ni 2005 ni Japan, lẹhin ọdun diẹ o han ọkọ ayọkẹlẹ ni Ifihan Genva Motor. Ẹrọ idaraya ti a tunṣe ti gba ọkọ ayọkẹlẹ titun kan, igbelaruge diẹ ti o ni imọran ati imudani inu ilosoke.

Lai ṣe pataki lati sọ, "Mitsubishi-Evolution-9" ṣe ojuṣaṣe aṣa, ni akoko kanna, ti a fiwewe pẹlu "mẹjọ", awọn iyipada ti ko ni iyipada ko ni iyipada kankan. Ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ naa tun dabi ibinu ati gigidi, ati awọn ila rẹ dabi pe o fi rinlẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ere idaraya. Awọn ifilelẹ ti awọn ẹya-ara ni awọn fọọmu ti mẹsan si dede - atilẹba fọọmu ti ni iwaju bompa, ni ibamu si awọn apẹẹrẹ ti awọn ẹrọ, o mu ki o rọrun lati dara awọn motor ati ki o din awọn gbe wa gege bi airflow. Awọn kekere eti ti ru bompa akoso diffuser, eyi ti o pọ pẹlu onibaje mu dara clamping agbara. Pari awọn aworan ti ohun yangan 17-inch wili ati kekere-profaili taya.

Inu ilohunsoke "Mitsubisi-Evolution" ti iran kẹsan nfa awọn idiwọ ori gbarawọn. Ni apa kan, didara giga pari ati awọn paadi aluminiomu ara, lori ekeji - ibiti aarin ati igba diẹ ti a ko ni igba diẹ ati awọn ijoko ti ko ni itura lai atilẹyin ẹgbẹ. "Bawo ni awọn irọra ti o ga julọ yoo lero nigbati o ba nlo ọkọ pipẹ?" - ibeere ibeere kan.

Awọn ergonomics ti inu ilohunsoke jẹ dara julọ, gbogbo awọn iṣẹ pataki ati awọn idari ni o wa ni ipari gigun. Ko si ẹdun ti n ṣiṣẹ iṣakoso afefe, olugba akoko ni apapọ didara. Awọn irinse nronu ni o ni a oto oniru, awọn pupa ina, ni p ni ibẹrẹ skepticism, tenilorun si oju. Awọn kika ti awọn ohun èlò ni o ṣee ṣe daradara ni eyikeyi itanna.

"Mitsubisi Evolution" jẹ ọkọ ayọkẹlẹ marun-un, ṣugbọn awọn eniyan mẹta ni ijoko ti o pada ni o le ni iriri aaye idiwọn ọfẹ. Ni awọn iyokù ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun to wulo. Ẹrọ kompese ẹru ko ni tobi julo ninu kilasi, ṣugbọn ọpẹ si "ẹnu" ti o rọrun ati fọọmu inu rẹ, o le gbe ohun pupọ diẹ sii.

Bi a ti sọ tẹlẹ, a nlo ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo fun idaraya fun awọn idaraya oriṣiriṣi, nitorina atunṣe Mitsubishi-Evolution jẹ ohun ti o wọpọ julọ. Labẹ ẹmi ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti o ṣe itanwọn jẹ faramọ lati ikede ti tẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ mẹrin-cylinder ti turbocharged (280 hp.). Nitori aiṣedeede ati ailewu rẹ, ẹya naa gba igbekele ti awọn ti onra, o han gbangba, awọn apẹẹrẹ ṣe ipinnu lati ko ohun ti o nlo bii daradara. Iyatọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o kọja idije - o fi opin si gangan, o mu u mu lati ṣagbe si alaga. Iyara pupọ ti iwọn ila-kẹsan jẹ 250 km / h, isare si ọgọrun kan gba nipa 6 aaya. Ti o da lori iyipada, ọkọ ayọkẹlẹ naa le ti ni ipese pẹlu siseto iyara 5 tabi 6.

Bi iye ti Mitsubishi-Evolution-9, iye owo ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o dara ni o le de ọdọ $ 25,000. Ni opo, eyi jẹ pupọ, ati fun iru owo bẹẹ o le ra ọkọ ayọkẹlẹ titun B tabi C. Ṣugbọn, idunnu ti iṣakoso apaniyan yii jẹ o tọ.