Gbigbe CVT - ohun ti o jẹ? Oko gbigbe - CVT

O kan to lati ni a ọkọ ayọkẹlẹ, o jẹ pataki tun lati ni oye wipe o ati bi o ti ṣiṣẹ. Nipa ti, ko si ọkan ko ni beere a mora iwakọ nipasẹ imo ti awọn agbekale ti awọn ti abẹnu ijona engine, sugbon o kere awọn ti o rọrun ohun ti o nilo lati ni oye wipe lati tun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ba wulo. Laanu, nibẹ ni o wa breakdowns. Ati bayi a yoo idojukọ lori ọkan pataki ano. Gbigbe CVT - ohun ti o jẹ? O je lori koko yi ati awọn ti a yoo soro siwaju.

gbigbe

O ti wa ni pẹlu awọn ilana ati ki o yẹ ki o bẹrẹ. Akọkọ ati ṣaaju ti o nilo lati ni oye ohun yi ẹrọ bi kan gbogbo. Ati ki o si lati ro lori koko ti bi o lati òrùka awọn CVT gearbox, ohun ti o jẹ, ki o si bẹ lori. D.

Bayi, gbigbe - a nbere ano ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn o daju ni wipe lai o, gbogbo ise ti a eka ijona siseto lọ awry. Awọn functioning ti awọn gbigbe ni lati atagba iyipo lati engine to awọn kẹkẹ na. Kosi, o tun nyorisi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni išipopada. Nítorí, bi o ti le ri, awọn oniwe-pataki jẹ soro lati overestimate.

Ni afikun, nibẹ ni o wa miiran awọn iṣẹ, bi yiyipada awọn isunki, iyara ati ki o ìwò itọsọna. Gbigbe oriširiši ti gbogbo constellation ti o yatọ si awọn ẹya ara. Ninu apere yi ti a ba wa ni nife nikan ni gearbox. Sugbon fun u ti o yoo jẹ kekere kan isalẹ.

Ni afikun, o tun nilo lati mọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni gbogbo lo elekitiro-darí, ki o si ma Afowoyi gbigbe. Ni o kere, yi ni awọn ipo loni.

Gbigbe - ohun ti o jẹ

Ohun ti o nilo lati ni oye ni o daju pe iru a eto ti wa ni ti iwa nikan fun paati pẹlu awọn ti abẹnu ijona enjini. Ni awọn igba miran, gẹgẹ bi awọn fun ina awọn ọkọ ti, ko si idogba yoo ko. O kan nitori nibẹ ni ko si iru nilo.

Iṣẹ gearbox ara jẹ bi wọnyi: awọn engine, eyi ti o ti lo ni oko, ni awọn kan gan jakejado ibiti o ti iyipo. Kẹkẹ, ni Tan, ko le n yi ni kanna iyara. Awọn lilo ipele gbigbe faye gba a iyato ninu iyara. KP tun iranlọwọ fun awọn iwakọ šakoso awọn iyara ti Yiyi, isare ati slowing si isalẹ ni ọtun akoko.

Lati ohun ti miiran lati sọ: loni loo darí gearbox, ọwọ ṣiṣẹ, laifọwọyi ati ayípadà iyara. Ti nwọn ngbé ti.

Afowoyi gearbox

Paapa ko nilo lati gbe lori yi, ṣugbọn diẹ ninu awọn ohun ni o si tun tọ lati salaye. Fun apẹẹrẹ, awọn ọna opo. Nítorí, o jẹ ninu awọn eka siseto àye ati murasilẹ. O ti wa ni ti won ki o si awọn iwakọ nṣiṣẹ nipa ayipada awọn gbigbe lefa, nìkan Siṣàtúnṣe siseto fun awọn ti o tọ isẹ rẹ. Gbogbo awọn akojọpọ ti sise yato lati ọkan miiran jia ratio, lati eyi ti yoo dale lori iyara, eyi ti o kó gbogbo ẹrọ bi kan gbogbo.

Ni gbogbogbo, fere gbogbo paati, eyi ti o le wa ni ti ri ni ilu, paapa ti o ba a darí, dipo ju ohun laifọwọyi gearbox awọn CVT, awọn nikan meta-ọna. Eleyi tumo si wipe igbe yoo jẹ marun tabi mefa. Ti o jẹ mẹrin, ati ki o seese marun iyara lati wakọ siwaju ati se afehinti ohun awọn iyara lati yi itọsọna. Ni ọna yi, ati awọn ti o ṣẹda a 5-iyara gearbox.

Ma wa kọja instances ti a mẹrin-ọna apoti, ati awọn ti o ni o ni ẹkẹfa, ati paapa keje jia.

Eleyi le wa ni a npe a definite overkill fun ilu kan ọkọ ayọkẹlẹ. Ti a ba soro nipa awọn eka sii ẹya ninu awọn ero awọn ọkọ ti won ti wa ni ko lo.

laifọwọyi gbigbe

Tekinikali, eyikeyi gbigbe ti o jẹ anfani lati ṣiṣẹ ominira, lai ikopa ti awọn iwakọ, ti o ni, nínàgà awọn ti o fẹ iyara, nìkan nipa yiyipada awọn apapo ti àye, ti wa ni kà laifọwọyi. Sugbon ni o daju, ni o maa tọka si nikan Planetary agbara omi eto. Wọn ti wa ni wọpọ, ati awọn ti o ti wa ni fere nigbagbogbo sọrọ nipa wọn. Ro awọn aṣayan miiran nitori ti o jẹ ko wulo.

Ni wipe salai menuba nipa elekitiro ati elekitiro-darí ẹrọ. Awọn o daju wipe gbogbo ṣiṣẹ lori awọn Electronics, ki o si nibẹ ni kan awọn ọkọọkan ti sise "sewn" sinu awọn gan Afowoyi.

Sibẹsibẹ, awọn iwakọ ti wa ni ko patapata rara lati awọn ilana - o jẹ pataki fun ailewu. Nítorí, awọn ọkunrin sile ni kẹkẹ le yan awọn mode ti isẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Kosi, o jẹ lati yi aspect da lori bi ni kiakia awọn ayipada jia ati ohun ti iyara iye to ilosoke.

Lati ṣakoso awọn ẹya julọ commonly lo mora lefa. Sibẹsibẹ, awọn oniwe-idi yi pada lori akoko, sugbon ki ọpọlọpọ awọn awakọ nìkan faramọ. Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn si dede ti ero, ibi ti awọn bọtini ti wa ni lilo. On igbalode paati ni gbogbo ṣee ṣe lati pade kan ni kikun nomba bọtini, eyi ti o jẹ, ni pato, išakoso awọn eto.

CVT

Gbigbe, gbigbe - gbogbo eyi, dajudaju, jẹ gidigidi pataki alaye. Ṣugbọn nisisiyi o nilo lati wa si awọn ifilelẹ ti awọn koko ti ibaraẹnisọrọ. Ti o ni lati variativnoj gearbox. Kosi, lori yi ati gbogbo awọn akiyesi yoo wa ni lojutu.

CVT, tabi continuously ayípadà Gbigbe, - gbọgán nitori yi abbreviation dúró fun. Awọn peculiarity ti yi gbigbe ni wipe o ni anfani lati yi awọn iyara ibiti o laisiyonu. Bayi ni o jẹ ṣee ṣe lati yago fun lojiji jerks, eyi ti o wa ti iwa ti darí ati paapa asọ ti taps - fun laifọwọyi gbigbe.

Awọn anfani ti iru a eto ni o wa ọpọlọpọ. Sugbon o yẹ ki o wa woye awọn pataki ti wọn - ni agbara lati lo awọn iyipo ti awọn engine iyara pẹlu awọn ti o pọju ti ṣee ṣe ṣiṣe. Gbogbo jẹ nitori awọn nni iṣẹ ti awọn engine irinše. Ni afikun, idana aje nigba lilo iru ẹrọ kan ti wa ni oyimbo ga, ati bayi gùn - a idunnu.

Loni ti won ti wa ni lilo ti iyasọtọ fun ero paati. Ti o daju wipe tekinikali won wa ni oyimbo eka, nitori lati ṣe wọn ńlá to ati awọn alagbara fun awọn ti kanna tractors tabi tanki - oojọ exigeant. Yato si won akọkọ ìlépa - lati ṣe aye rọrun fun arinrin eniyan, ati awọn ti wọn ti a ti mọ lati ajo lọ si awọn ifilelẹ ti awọn saloon ati hatchback.

Be ati iṣẹ ti awọn variator

Gbigbe CVT - ohun ti o jẹ? Lati ni oye, a gbọdọ akọkọ ni oye awọn oniwe-ẹrọ. Ni gbogbogbo, o jẹ ohun kan eka siseto, eyi ti a mẹnuba sẹyìn. Sugbon lati se alaye gbogbo be bi o ti ṣee.

Bayi, a ako han ni ibi ti tẹdo nipasẹ ẹrọ kan ti o pese igbakana gbigbe to engine iyara ati ge asopọ o lati apoti. Lo lati ṣiṣẹ ni a didoju si ipo. Variator ara bi iru ti lo lati wakọ ni eyikeyi iyara. A lọtọ siseto ti wa ni dari ọna - o daju wipe awọn CVT ni nìkan ko ni anfani lati pese awọn gan ronu ninu itọsọna yi. Nitorina o jẹ pataki lati yawo idagbasoke ni laifọwọyi gbigbe.

Awọn ẹrọ ti o ti wa ni lilo le jẹ yatọ. Bayi o jẹ akọkọ ninu awọn akojọ, ti o ni, awọn gbigbe ti iyipo. Fun apẹẹrẹ, awọn wọpọ ni a iyipo converter. Siwaju si, nibẹ ni o wa centrifugal ati ti itanna idimu, ati ni afikun - multidisk "tutu."

aba ti awọn variator

Eleyi tautology jẹ ohun yẹ. O daju wipe awọn ẹda ti awọn CVT siseto le ṣee lo kekere kan yatọ si lati miiran irinše, eyi ti o ni ipa ni isẹ.

Fun apẹẹrẹ, awọn lawin ati ohun wọpọ - a V-igbanu ayípadà iyara. O nlo a wọpọ igbanu drive, akoso nipa meji conical gbangba. kẹhin ronu ni ipa lori awọn ìwò opin ati ki o dari nipa a eefun ti siseto.

Beliti roba ti gun koja sinu igbagbe, o kun nitori ti awọn oniwe fragility. Pẹlu kan ṣiṣẹ awọn oluşewadi fun gbogbo awọn ti aadọta ẹgbẹrun ibuso ati ki o kuku dara ni irọrun, ohunkohun yanilenu ni yi. Won ni won rọpo nipasẹ ti fadaka beliti ti awọn orisirisi awọn ila ti irin. Gbogbo awọn isoro ti išaaju awọn ẹya ti a ti resolved.

Nibẹ ni miran ti ṣee ṣe ọna ti ise - irin pq. Ni irọrun ni superior si gbogbo iru awọn ti ireti. Fun gbogbo awọn polusi atagba lilo kanna ga-didara ati ki o gidigidi ti o tọ, irin cones. Gbogbo eyi ni pataki lati mu awọn iṣẹ aye. Niwon yi ni a iṣẹtọ igbalode oniru, o jẹ ko yanilenu wipe o supplants gbogbo counterparts lati oja. Nibi awọn ti o tobi ṣiṣe ati awọn adanu atorunwa ninu awọn iyipo gbigbe, ti wa ni o ti gbe sėgbė.

CVT (Gbigbe). konsi

Bi eyikeyi awọn ẹrọ miiran, o jẹ ko ma lati awọn drawbacks. Nwọn nìkan aiṣedeede awọn anfani ti o mu awọn ibere ti yi siseto.

Ni ibere, reseeding on ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru kan gearbox dipo ti awọn ibùgbé ti o yoo jẹ gun to lati lero diẹ ninu awọn die. O daju wipe awọn iyara le yato laarin kan jakejado ibiti o. Eleyi jẹ paapa otitọ nigba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni iyarasare. Ṣugbọn yi drawback ti wa ni aiṣedeede nipasẹ o daju wipe awọn iṣẹ ara jẹ diẹ dan. Bi ti a ti wi ki o to, nibẹ ni o wa ti ko si jerks ati awọn miiran "ay ti aye" lori buburu ona.

O tun le tokasi awon kan wulo apẹẹrẹ ti a daradara-mọ mọto tita. Fun apẹẹrẹ, gbigbe CVT Nissan. Ọkan ninu awọn si dede, "Altima" 2013 Tu, ni ipese pẹlu kan iru a eto. Nítorí náà, awakọ kerora nipa awọn aini ti ifamọ jẹ ohun significant. Sibẹsibẹ, ko gbogbo se akiyesi o, o jẹ tọ pataki darukọ. Bi ori ti awọn ile-wi, pe iru ẹrọ ni o wa kan ti o dara ni yiyan si adaṣiṣẹ, sugbon tun ni afikun si awọn kekere idana agbara ati ki o ti gbe sėgbė gaju.

O yẹ ki o gba sinu iroyin ti o daju wipe ko gbogbo CVT ni anfani lati bawa pẹlu awọn trailer. Ni afikun, awọn lapapọ unreliability ti atijọ si dede ti strongly damped rere ti gbogbo eto. Ṣugbọn iru isoro ti wa ni okeene re lati ọjọ. Ni o kere ni awọn ofin ti agbara.

ra

Miran ti awon ojuami - awọn owo ti awọn gearbox. Awọn ojuami nibi ni wipe awọn variator nilo lati ra o šee igbọkanle - lẹẹkan pẹlu awọn gbigbe. Tabi ki, ko si ori ti iru a ra yoo ko ni le rọrun. Ati ki o nibi ati nibẹ ni o wa kanna isoro, nitori oro owo ti jẹ gidigidi, gan ga. Gbigbe - ẹya pataki apa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ki o ko ba le fi awọn u.

Nikan ni ra ara le ja si ni a lapapọ ti ju 200 ẹgbẹrun rubles. Igba, ani kan Pupo diẹ sii. Ki o si yi ko ni fifi sori, ran se ayewo, ati bẹ lori. D.

Sibẹsibẹ, lati ri iru awọn alaye ti o jẹ ohun ti ṣee ṣe. Fun idi eyi nibẹ ni o wa meji akọkọ ọna. Ni igba akọkọ ti - ni lati kan si awọn ile-iṣẹ tabi awọn olupese ká eka ninu rẹ ilu (o le ni imọran ibi lati ra awọn ẹya fun wọn ọkọ ayọkẹlẹ), fifuyẹ awọn ẹya ara tabi gbiyanju lati ṣe ohun gbogbo ara rẹ. Ti o ni lati ra pẹlu o. Sugbon, ni awọn igbehin nla, ko si ọkan le ẹri ti o a aabo ti rẹ idoko.

Bi fun fifi sori, Elo dara ti o ba ti o yoo wa ni ti gbe jade nipa ojogbon. Ko nini to ni iriri awọn olugbagbọ pẹlu iru ise sise, rọrun lati dabaru soke. Ki o si fi fun awọn iye lo, o jẹ ko oyimbo reasonable.

Titunṣe ti laifọwọyi gbigbe

Nigbamii ti pataki ojuami ti awọn ètò - ni lati ko eko lati ya itoju ti ara wọn "gbe". Kosi ti a npe ni CVT laifọwọyi gbigbe ni ko šee igbọkanle ti o tọ, nitori awọn gbigbe bi iru nibẹ ni nìkan ko si. Sugbon ni apapọ o jẹ ko bẹ pataki.

Awọn julọ jẹ ipalara ara ti awọn oniru - awọn igbanu. Kosi, julọ ninu awọn laifọwọyi gbigbe titunṣe da ni awọn oniwe-rọpo. Awọn isoro nibi ni wipe gbajumo loni, irin pq jẹ ohun anfani lati ba paapaa konu holders, lai ti agbára wọn. Sugbon o le tẹlẹ ja si gidigidi to ṣe pataki to gaju.

O tun nilo lati wo awọn awọn jade fun awọn iyara sensọ. Awọn tito ni ko paapa logan, o le igba kuna. Fun apẹẹrẹ, ni Bireki ti awọn igbanu, o nìkan ma duro, ani tilẹ awọn gbigbe si tumo sinu pajawiri mode. Awọn igbehin, sibẹsibẹ, ni ko gbogbo-alagbara, ati si tun ko le fi awọn ti o lati gaju. Incidentally, awọn epo ayipada ninu awọn wọnyi apoti nikan ni specialized ibudo. A ti oye oye ti o mọ kan pupo nipa iṣẹ stepless variator ni Russia jẹ gidigidi kekere. Nitorina, ani iru kan ti o rọrun ilana bi a aropo fun epo, o di gan iṣoro fun awọn ọkọ eni.

ipari

Kosi, ti o ni gbogbo awọn ti o nilo lati mo nipa awọn variator. Nitorina bayi o ko ni lati wa ni ṣeto ni iru kan nira ibeere: "Gbigbe CVT - ohun ti o jẹ?" O yẹ ki o wa woye wipe yi ẹrọ ni capricious. O ti wa ni iru ọrọ kan le se apejuwe o. Aisedeede on uneven ona, paapa lori unpaved, diẹ ninu awọn iṣoro pẹlu kan lopolopo ati ki o lapapọ dede - gbogbo eyi ko awon Elo igbekele. Nitorina, o jẹ išẹlẹ ti lati bawa pẹlu awọn idije lori awọn Russian oja.

Ṣugbọn Gbigbe CVT (CVT) jẹ ohun ti o dara fun lilo. Ni diẹ ninu awọn ọna ti o jẹ ani superior si awọn oniwe-counterparts. Botilẹjẹ yi gearbox ati ki o ìṣó to idi pipe, o jẹ ṣi yẹ akiyesi.

Nítorí náà, a ri iru kan gbigbe ẹrọ bi stepless variator.