Engine RMZ-640: ẹrọ olaju

RMZ-640 "Buran" ni a titari-fa iṣeto ni. Ni ibẹrẹ-iyẹwu purging ni ipese pẹlu kan carburetor. O ni a meji-silinda engine.

Pade ti a ibẹrẹ siseto, eyi ti o jẹ ti awọn igba ti awọn engine, ni lati pada awọn rectilinear reciprocating išipopada ti awọn pistons sinu Yiyi ti crankshaft.

Ni yi article, kọọkan jia ohun kan ti yoo wa ni jiya pẹlu lọtọ.

Crankshaft ohun elo

Tripodal crankshaft 46 pẹlu kan ọtún trunnions ati trunnion 23 lori apa osi ereke 8 si awọn ibẹrẹ PIN ati Atẹle àye 49, awọn asopọ ti eyi ti o ti ni ifipamo nipa tẹ yẹ. Ni igbese mẹta rogodo bearings, eyi ti o ti wa ni agesin lori arin ọpa ati trunnion irohin bi awọn siseto support. Oruka ni o wa ni grooves ti labyrinth-Iru cages lati ita bearings ati edidi ti a še lati mö fifuye ti paṣẹ lori awọn dòjé bearings ti awọn crankshaft.

Gbigbe awọn ẹya ara axially ni idaduro abutment bearings Eleto ni idaduro oruka. Wọn ti wa ni ni pato awọn ile grooves. Igbẹhin gbogbo awọn alaye pese nipa awọn helical ika orisun omi.

cranks

engine pọ opa Sin fun asopọ ti awọn pisitini si crankshaft. Awọn ifilelẹ ti awọn paati apakan ni a ori, be loke, ati ibẹrẹ ori be ni isalẹ. Wọn pọ opa pẹlu I-apakan.

engine pọ opa pẹlu oke ati isalẹ kú pese pẹlu ihò. Nwọn si agesin abẹrẹ bearings. Atọka to layika gboro ni lati 0,012 to 0,024 mm. Aafo ti pese nipa ayokuro ni opin (da lori awọn ti o yatọ titobi ti nso rollers, awọn pisitini ati awọn ibẹrẹ pin). Nsami awọn ẹgbẹ ni lori awọn ọpa ìka ni isalẹ ori. Ihò labẹ ọpá, ni o wa lubricated bearings.

pisitini oruka

Ni bayi engine be, pistons. Wọn ti wa ni ko interchangeable. Wọn ti wa ni agesin lori kan bata ti pisitini oruka, eyi ti o wa ni orisun lori yiya-sooro simẹnti irin. Awọn Circuit le ṣee lo pẹlu awọn manti oruka apakan ninu awọn apẹrẹ ti a trapezoid ati ki o kan onigun.

Ni awọn ru apa ti awọn iwọn ni o ni a gbona gboro. Nigba išišẹ, o jẹ koko ọrọ si imugboroosi nipa alapapo. Lẹhin ti iṣagbesori, awọn kiliaransi opin fun awọn oruka pẹlu kan agbelebu apakan ni awọn fọọmu ti a trapezoid ni lati 0.40 to 0.55 mm. Fun yi iwọn le iforuko opin awọn ẹya ara ti awọn kasulu.

Aafo laarin opin ati awọn grooves ti awọn iwọn nigba ti fisinuirindigbindigbin si kan iye ti 76 mm ni opin yẹ ki o wa ni dogba si 0.06-0.15 mm ninu awọn lesese apẹrẹ ti a trapezoid ati 0,080-0,115 mm - fun agbelebu apakan ninu awọn apẹrẹ ti a onigun.

a titiipa oruka wa ni o ṣiṣẹ ni kan ga otutu. Òróró tí nwọ sinu aafo laarin awọn gbona ati awọn pisitini oruka yara ti wa ni tunmọ si coking. Ni gbolohun miran, awọn Ibiyi ti sludge ati iwadi oro ti duro oludoti ti o fa duro oruka. Eleyi nse wáyé ti o bere iṣẹ ati dinku kuro ipele agbara ti

Ti o ba ti awọn ohun idogo ti ko yoo wa ni kuro ni kan ti akoko ona, awọn ẹrọ le ti wa ni ti bajẹ. Julọ ti samisi propensity fun overcooking ti oke oruka. Duro maa lo jeki nipa overheating ti awọn engine nigbati o ti wa lopolopo, bi daradara bi nitori ikuna ti awọn gbọrọ ati oruka.

Idi ti awọn pisitini pin

Awọn pisitini pin wa ni lo lati so awọn ideri ti awọn pisitini ati pọ ọpá. Da lori awọn Ìwé ti awọn lode opin ti pisitini pinni subdivided ni meji titobi. Awọn ẹgbẹ ti wa ni samisi funfun tabi dudu lori opin apakan. Nigba ti Nto, awọn ika ti wa ni ti a ti yan pẹlu kanna aami.

Awọn be ti awọn silinda

Gbọrọ wa ni ko interchangeable. Won mimọ seeti ni fi ṣe aluminiomu, eyi ti o ti wa ni e sinu apo ti simẹnti irin. Ni ibere lati rii daju awọn ti a yan ijọ powder apo si pisitini gbọrọ ti wa ni ti ṣelọpọ ni meta titobi. Ifi ti wa ni ti samisi pẹlu awọn lẹta "M", "C", "B". Wọn ti wa ni loo nipa Percussion lori awọn beliti silinda Flange be labe. Nigbati rirọpo awọn silinda wa ni a gbe apa ti awọn kanna iwọn.

Awọn silinda ni agesin lori isalẹ ile Flange. On Flange sọnu lati loke awọn silinda ori ti fi sori ẹrọ. Laarin awọn silinda ori ati awọn gasiketi ni gbe asibesito. Nigbati awọn bulkhead ijọ awọn gasiketi le ti wa ni oojọ ti lẹẹkansi.

Ni ipade ọna ti awọn isalẹ Flange ti awọn silinda crankcase ati awọn itọkasi ofurufu ti wa ni compacted nipa paronita. Ojoro kọọkan crankcase lori awọn silinda ti pese pẹlu mẹrin pinni.

Awọn oniru ti awọn silinda olori

Awọn igba ti awọn silinda ori ti wa ni ṣe ti aluminiomu alloy. Awọn mimọ ti awọn ijona Iyẹwu ori ni ipese pẹlu kan asapo iho fun iṣagbesori awọn sipaki plug. Lati yago fun abuku ti awọn silinda ori ati, ni ijọ okunrinlada eso lati wa ni tightened crosswise lemeji. First nibẹ ni a ami-tightening, ati ki o to a ik 2.0-2.5 kgf-m.

O ti wa ni woye wipe nipataki gbọdọ wa ni ti o wa titi nut eefi ọpọlọpọ. Tightening ati tightening eso wa ni ošišẹ ti lori kan tutu ẹrọ.

crankcase

Carter yoo awọn ipa ti awọn ifilelẹ ti awọn ara ti awọn engine awọn ẹya ara. O oriširiši meji awọn ẹya, eyi ti o ti wa ni ṣe ti aluminiomu. Laarin kan idaji agesin nipa ọna ti studs de to apa oke. eso ti wa ni tightened si awọn iyipo Atọka ninu awọn 3.0-3.5 kg-m.

Mejeji ẹya ara ti awọn casing ti wa ni fara to ni afiwe processing ati ki o jẹ Nitorina ko interchangeable. Kọọkan silinda ori ti wa ni fastened si awọn crankcase nipa ọna ti mẹrin awọn pinni, eyi ti o ti wa ni ti de sinu tẹle ti awọn support Flange. Ofurufu asopo ohun apakan sealant padanu awọn ami.

Opin crankshaft, eyi ti o fa lati ibẹrẹ Iyẹwu, kü movable cuffs. Ipinya ibẹrẹ awọn iho ṣe pẹlu labyrinth edidi agesin ni mejeji opin ti awọn arin ara.

Bi o ti wa ni awọn itutu ti awọn engine?

Awọn engine eto, ni lilo, awọn ori otutu Atọka yẹ ki o wa ti o ga ju 200 ° C.

Niwon awọn Hood ijọ ti wa ni pipade, awọn itutu air óę nipasẹ awọn oniwe-ọlọnà insufficient lati bojuto awọn ti o fẹ otutu ipele jẹ deede. Lati yanju isoro yi, awọn air-itutu eto, wa ninu ohun asiali fifun sita ki o si fifun casing.

Awọn igba ni awọn àìpẹ impeller, eyi ti o ni ibamu ni a ti o wa titi ipo lori platen. Ni irú awọn impeller ti wa ni agesin lori kan bata ti rogodo bearings, eyi ti a meji-apa asiwaju. Wọn factory wa ni kún pẹlu ṣiṣẹ girisi.

Awọn impeller wa ni o ṣiṣẹ pẹlu awọn iranlowo ti awọn V-igbanu lati awakọ pulley. O ti wa ni so si awọn mẹta studs. Ni opin ti awọn nilẹ jẹ kan ìṣó pulley, eyi ti oriširiši ti a bata ti profiled gbangba polushkivnyh. Tightening pulley eso se iyipo 5-6 kgf-m.

Awọn ile ti wa ni agesin lori awọn mẹrin studs ti awọn Flange si awọn ọtun ti awọn crankcase. Ni agbawole ti awọn àìpẹ ẹrọ agesin si awọn air gbigbemi ti ṣiṣu. Awọn igbanu ẹdọfu gba ibi nitori transposition washers lati ṣatunṣe, eyi ti o wa laarin polushkivami.

Awọn fatesi igun ti awọn odò ti wa ni nipo lati aarin. Bayi, o mu ki awọn opin ti awọn ìṣó pulley ati awọn igbanu ẹdọfu. Nigba lilo engine gbọdọ nigbagbogbo ṣayẹwo awọn àìpẹ igbanu ẹdọfu. Labẹ awọn agbara pẹlu awọn oṣuwọn ti 4 ± 0,5 kgf Atọka kika igbanu gbọdọ jẹ dogba si 6-15 mm. Gan ko lagbara Atọka ẹdọfu fa igbanu yiyọ ni ga iyara. Rẹ Iyapa lati ooru ati ki o ga ẹdọfu ikogun impeller bearings. Nibẹ ni ko yẹ ki o wa ni laaye ingress ti lubricant lori igbanu, bi yi takantakan si awọn oniwe-iparun ati mu a na.

Báwo ni ounje eto?

O pẹlu awọn wọnyi eroja:

• idana ojò;
• gbigbemi àlẹmọ;
• àlẹmọ sump;
• ọwọ fifa fun fun;
• a carburetor pẹlu kan idana fifa;
• air purifier.

olaju

RMP-640 motor ni o ni kan ti o tobi Reserve agbara litrazhnoy. Ti a ba ṣe awọn ikole kosemi crankcase daradara agesin orokun ọpa support ti nso ati gbe awọn irinše ti awọn engine pẹlu ga didara ohun elo, o ti wa ni ifoju-amoye, yi kuro le fun ko si kere ju 62 liters. a.

Ohun ti o wa ni akitiyan lati mu agbara ti awọn ẹrọ?

Lati mu awọn ipele agbara ti ti awọn ẹrọ bi a jia RMZ-640, o ti wa ni niyanju lati gbe jade awọn wọnyi ifọwọyi:

• Lati gbe jade rirọpo orokun ọpa edidi si awọn iyipada (ya lati omentum "Muscovite-412").
• Lati gbe awọn titun stuffing apoti pẹlu awọn lilo ti awọn ohun elo ti D16T tabi afọwọkọ rẹ.
• Lu afikun awọn ikanni fun fentilesonu.
• Ohun afikun bata ti alabọde iwọn bearings dipo ti ọkan lori awọn orokun ọpa laarin awọn arin flywheels.
• Ṣeto deflectors laarin awọn gbọrọ si awọn air sisan iṣan.
• Iwontunwonsi pisitini si iyato ninu àdánù jẹ ko siwaju sii ju 1,5 g
• Pese gbona idabobo fun awọn eefi ọpọlọpọ nipasẹ ohun asibesito okun.
• Fi sori ẹrọ gbọrọ ni iga ki awọn eti ti awọn iṣan ati agbawole ebute oko ti awọn silinda pekinreki pẹlu awọn egbegbe ti awọn yeri ati awọn pisitini isalẹ. Niwon awọn air isun alakoso lori mejeeji gbọrọ pekinreki.
• Gbe awọn àbájade tube pẹlu kan ariwo idankan.

Bawo ni lati mu awọn iṣẹ-ti awọn crankcase?

Idi ni ailera ti awọn ile abuku rigidity ati ki o tobi cantilever orokun ọpa laarin awọn mẹta Àwọn Origun. Eleyi fa ẹya pọ si fifuye lori bearings, eyi ti o lai to dara lubrication tiwon si pọ si resistance, ati sẹsẹ edekoyede.

Awọn kanna ni ipa ni ṣẹlẹ nipasẹ circlips ti nso orokun ọpa nipo ni wi ile. Ni idi eyi, awọn bearings ko ni a gboro. Orokun ọpa gbooro sii nigbati kikan, ati kiliaransi ti ko ba fẹ, sibẹsibẹ awọn ti nso wedges. Orokun ọpa bẹrẹ lati overheat, ati ki o ni ko ni anfani lati se agbekale awọn ti a beere ipa. a bata ti bearings gbọdọ wa ni sori ẹrọ ti aipe fun functioning ti awọn alaye, ki o si fi awọn epo asiwaju laarin wọn.

Gbigbọn ọpa afaworanhan lai si nilo fun lubrication ti awọn orokun fa a losile ti awọn ọpa edidi. Overheating fa wọn lati Igbẹhin. Awọn esi ni a awaridii ti air nipasẹ awọn ẹṣẹ ati idinku ninu idana ati air adalu ninu awọn engine crankcase. Awọn gaju ni yio je dire - awọn pisitini sun tabi yo o oniwe-isalẹ. Ohun elo RMZ-640 Jam.

Ohun ti le ṣee ṣe lati mu awọn fifun?

Be ru lati je ki fifun silinda, fi afikun deflectors eyi ti o dagba awọn oniwe-silinda kọọkan fifun tutu air sisan. Silinda, be lori ni iwaju ẹgbẹ, ya awọn ru. Afikun yikaka okun lati eefi ọpọlọpọ si silicate asibesito alemora tun pese kere alapapo ti awọn air, ìṣó nipa a àìpẹ lori awọn gbọrọ.

Bawo ni lati yanju awọn isoro ti kuro ninu ise ti awọn pistons?

Awọn iyato ninu àdánù apapọ pistons 20 g ṣẹlẹ nipasẹ insufficient forethought ijọ awọn ẹya ara. Yi kuro di culprit ségesège dan ati idurosinsin isẹ ti awọn engine, ti o le fa ga gbigbọn awọn ipele. Lati fi ipele ti pisitini àdánù yẹ ki o yọ lati inu ti awọn yeri excess irin Layer, lati ṣatunṣe iwọn ti awọn window ni a fori silinda yeri pẹlu Windows (to wa ni ami wọn lasan). O yẹ ki o se ikotan radii ni opin ti awọn windows, bi daradara bi disassembly chamfer 0,5 mm rediosi.

Awọn pataki ipa dun nipasẹ o daju wipe awọn dan isẹ ti awọn gbọrọ ati awọn engine gbigbọn idinku yoo ni ipa lori awọn ti o tọ Nto awọn gbigbemi ati eefi ifarahan ti awọn adalu air. Eleyi ni a ṣe oyimbo awọn iṣọrọ. O jẹ pataki lati dubulẹ ohun afikun gasiketi labẹ awọn silinda ti o jẹ lori isalẹ. O ni yio jẹ dara ti o ba isalẹ ti pisitini aligns pẹlu awọn kekere eti ti awọn silinda ni iṣan window. O ti wa ni niyanju lati fi sori ẹrọ ni àbájade tube ati awọn muffler.

Lẹhin ṣiṣe carburetor awọn atunṣe ki o si se diẹ ninu awọn ilọsiwaju ninu Electronics ati awọn iginisonu, o yoo gba kuro, ti ise ni yio je idurosinsin, aṣọ ati ti ọrọ-aje idana agbara. Àpapọ otutu ni o pọju rpm labẹ candle silinda idayatọ sile fluctuates repartitions 190 ° C. Yipada orokun ọpa ijọ nigba takeoff paati ni o wa lati 4700 Ìṣí / min to 5200 Ìṣí / min.

Bi o lati ṣe awọn ilọsiwaju ni awọn aaye ti Electronics ati awọn iginisonu?

• Skru tẹjumọ farahan ti irin magdino oofa yẹ ki o wa ṣe ti idẹ. Ojoro wọn ni o ni o yatọ si dede. Ni awọn nla ti weakening ni o kere kan kekere propeller kuro yoo tun kuna.
• Iwontunwosi magdino gbọdọ jẹ ti ga didara. O ti wa ni yi ati lẹhin awọn factory eto, bi o ti nse aipe gbigbọn. Ti o dara iwontunwosi wáà ati àìpẹ fifun.
• Awọn okun yẹ ki o wa ni tunmọ si soldering. Skru wọn lati wa ni ṣe ti alagbara, irin tabi ti a bo pẹlu ohun elo afẹfẹ. Ṣaaju ki o to wọn nipa fọn tẹ ni kia kia o ti wa ni niyanju lati mu awọn ipinle ti awọn tẹle ninu awọn ti o wa titi apa magdino. On taps jẹ Elo ekuru. Eleyi jẹ awọn fa ti ko dara grounding. Pataki olubasọrọ pinni coils fastening skru tun beere soldering.
• Lẹhin ti dide ti awọn coils si mimọ magdino gbogbo oko awọn olubasọrọ ati awọn rations gbọdọ wa ni bo pelu sealant.
• Niyanju nianfani afikun waya fun grounding awọn iginisonu okun labẹ Candles.
• Ga-foliteji onirin ti wa ni ko ya lati atijọ ọkọ ayọkẹlẹ. Fun apẹẹrẹ, a dara sipaki NGK jara.
• Awọn iginisonu yẹ ki o wa ni muse lori factory aami. Fastening boluti gbọdọ wa ni daradara ti wa ni ilọpo meji fun ailewu iginisonu igun.
• Ti o ba ti ni "Buran" fi engine oniru pẹlu a jia reducer gbigbe ipin ti 2.2-2.6 m ati iranlowo kuro meji-bladed propeller 1.65-1.8 m tabi 1.45-1.6 m trilobate awoṣe, o jẹ ṣee ṣe lati gba didara isunki jẹ idurosinsin.

Irinše ti awọn atilẹba ẹrọ

Original sipo RMZ-640 sitofudi pẹlu pistons ati pisitini oruka, ṣelọpọ ni Czech Republic. Abẹrẹ bearings wa o si wa ni Japan. Awọn iro kuro RMZ-640 awọn ẹya ara ti wa ni ṣe ni China. Iru a kuro ni ko kan to ga ìyí ti iṣẹ.

Dajudaju, si sunmọ awọn engine "Buran", o jẹ soro lati ri bi awọn oniwe-siseto ti wa ni jọ, o ti wa ni niyanju lati san ifojusi si awọn wọnyi:

• The engine, ti ṣelọpọ ni factory, bawa si oniṣòwo ati awọn ìsọ ni awọn atilẹba paali apoti pẹlu "RM" logo.
• Lori apoti gbọdọ wa ni ti samisi pẹlu awọn ile-logo, ti o ni awọn nọmba ni tẹlentẹle ti awọn kuro.
• Si awọn ẹrọ iwe akojo oro gbọdọ wa ni so. Number ni ogun ni o, gbọdọ baramu awọn nọmba lori ẹrọ ara.
• "Buran 640" ni apejuwe rubutu ti ara "RM". Brand orukọ le wa ni ri lori awọn recoil Starter ile tabi awọn àìpẹ ile.
• San ifojusi si mimọ, be labẹ awọn motor. Ti sipo RMZ-640, eyi ti a ṣe lẹhin February 2013, yi ohun kan ti a yorawonkuro.

Awọn ìṣoro nigba engine isẹ ti

Kuro ti a ṣe pataki fun snowmobile, o gba a ipele ti o ga ti iṣẹ-. Yi article sísọ awọn ifilelẹ ti awọn abuda kan ti awọn engine RMZ-640.

Ni bayi, awọn ọna ipo ti aggregates, eyi ti o wa ninu išišẹ, pese awọn ti ra awọn ẹya ara ki o si tun ọwọ wọn. Awọn ńlá drawback, complicating awọn lilo ti yi ẹrọ le wa ni bi kan ti aipe apoju awọn ẹya ara. Wọn ti accrue o kun ninu Rybinsk, bi awọn gearbox ti wa ni lo lati a snowmobile "Buran". Tun ńlá kan omission ni o daju pe o ti ko atejade pataki litireso lori lilo, titunṣe ati itoju awọn ọja.

Lilo ti awọn kuro ni kekere ofurufu

Títúnṣe oniru ti awọn ẹrọ "Buran RMZ-640" ti wa ni o gbajumo ni lilo ni kekere ofurufu. Ọpọlọpọ awọn egeb di "apoti" RMZ on apoju awọn ẹya ara. O-owo ni igba meje kere gbowolori ju kan ifiṣootọ reducer "Buran-air." Awọn kekere iye owo jẹ akọkọ idi ti lilo awọn awoṣe 640-RMZ.

Dajudaju, awọn ipele ti ijọ ati Igbegasoke da lori awọn ẹni kọọkan ipa, ṣugbọn awọn lilo ti awọn ẹrọ ni air ni ko kan rere aṣa. O nyorisi si padaseyin ti awọn oro ti Igbekale pataki itanna fun ofurufu pẹlu ohun itewogba owo.

Talaka ki o si ma ko si tẹle eyikeyi ofin Aviation buffs yoo ko lo specialized engine bi gun bi nibẹ ni awọn anfani lati gba afọwọkọ ni a kekere owo.