Engine K20A: Awọn ẹya ara ẹrọ ati agbeyewo

K20A engine - ni a igbalode meji-lita opopo mẹrin-silinda petirolu engine, eyi ti o ti ti ṣelọpọ nipasẹ Honda Motor Co. Ltd. Awọn motor ti yi iru ti fi sori ẹrọ ni ọpọlọpọ awọn igbalode si dede ti paati, "Honda". Ni akoko, yi engine ni julọ ga-iṣẹ ati pipe ni tẹlentẹle "ọkàn" brand "Honda".

Engine K20A: imọ ni pato

Bi tẹlẹ kede, kuro ti fi sori ẹrọ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iwaju kẹkẹ drive. Awọn funmorawon ipin ti awọn engine ebi yatọ lati awoṣe lati awoṣe. Iwọn didun - 2.0 liters, awọn nọmba ti falifu - 16. Power wa ni da lori awọn ọkọ ti a ti pinnu fun awọn engine fifi sori. "Lọrùn" version ndagba 150 hp. . S, ko da ohun afọwọkọ fun awọn ti nṣiṣe lọwọ ati igboya awakọ - 220 l. a. O pọju iyipo ni di Oba ko yato ati ki o yatọ ni ibiti o lati 179 nm to 206 nm.

O waye ni so o pọju ni orisirisi awọn iyara: lati 4000 r / m ati ki o fi opin si pẹlu 7000 r / m. Ihamọ Electronics 8500 r / m - o pọju iyara ni eyi ti awọn engine ni anfani lati ṣiṣẹ a meji-lita K20A. Pato ti yi kuro ti wa ni ka lati wa ni awọn julọ to ti ni ilọsiwaju ninu awọn oludije.

Location

"Nibo ni K20A engine nọmba?" - ọpọlọpọ motorists beere ibeere yi. Awọn o daju wipe o ni ko ki rorun lati ri awọn nọmba. O gbọdọ ni diẹ ninu awọn imo. Fun apẹẹrẹ, ni ibere lati ni oye ibi ti awọn K20A engine yara, o jẹ pataki lati san ifojusi si a iho ninu awọn imooru grille, sile ti o jẹ awọn Hood latch.

Nitori naa, lilo awọn ògùṣọ yẹ ki o saami wipe ìka ti awọn engine, eyi ti o ti wa ni be laarin awọn silinda ori ati imooru grille, ki o si wo nipasẹ awọn iho ninu awọn ọlọnà ni igun kan ti 45 iwọn. Ti o ba ti a ba ri awọn ti o fẹ nọmba ti awọn engine ti kuna, jọwọ kan si asẹ Service Center pẹlu awọn yẹ ibeere.

Engine K20A: ẹrọ

Engine akanṣe ojulumo si awọn ọkọ body - agbelebu lo opopo mẹrin-silinda akanṣe. Gbọrọ ti wa ni kà ki awọn akọkọ ọkan ti wa ni be ni crankshaft pulley. Camshafts, nipa ọna, won ni o wa meji, ti wa ni gbe lori oke. Lo itutu-ọmọ.

Gbogbo enjini K20A jara wa ni ipese pẹlu ayípadà àtọwọdá ìlà eto, VTC ati VTEC àtọwọdá gbe iga. VTEC eto, ni Tan, le ti wa ni woye fun awọn mejeeji àye, ati ki o nikan fun awọn agbawole. Yi paramita - akọkọ iyato lati awọn engine K20A K20A6.

Awọn silinda Àkọsílẹ ati awọn silinda ori

Awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni Simẹnti lati ẹya aluminiomu alloy lilo GDC Bluetooth. Ni ibere lati mu awọn rigidity ti awọn akọkọ kuro akọkọ bearings je pipade isalẹ ideri ti o ti wa ni so si awọn Àkọsílẹ 24 nipasẹ boluti. Lati dara awọn silinda Àkọsílẹ lo ni pataki awọn ikanni nipasẹ eyi ti itutu omi bibajẹ óę. Ni ibere lati lubricate pistons, crankshaft ati pọ ọpá, bi daradara bi lati fi ranse epo si awọn epo Jeti, gbogbo eto ti wa ni lo pataki petele awọn ikanni. Front opin kuro ni ipese pẹlu a inaro ikanni ni ibere lati wa ni anfani lati waye ni epo ni awọn silinda ori.

Awọn silinda ori ti wa ni Simẹnti lati ẹya aluminiomu alloy. Àtọwọdá jia da lori meji camshafts (DOHC). Awọn ronu ti awọn camshafts ti wa ni pese pẹlu kan pq ti sopọ si crankshaft. Awọn silinda ori jẹ tun kan ibusun fun awọn camshafts. Bi o agesin atẹlẹsẹ apá ti o wa ni apa ti VTEC eto. Awọn titun engine nlo to ti ni ilọsiwaju ohun elo, bayi atehinwa awọn àdánù ti awọn orisun omi ati awọn ti o ṣeeṣe pe eyikeyi resonant vibrations.

Crankshaft ati camshafts

Awọn crankshaft ṣe ti irin ati ki o jẹ pyatiopornym. Pese iṣamulo kuro balancer ọpa si crankshaft mẹjọ counterweights ti wa ni sori ẹrọ. Ti o ba ti balancer ọpa kuro ti wa ni sonu, ki o si lo o kan mẹrin counterweights. Awọn epo pese si awọn crankshaft nipasẹ pataki kan ikanni, eyi ti o ti waye nipa awọn ifilelẹ ti awọn silinda. On sock engine crankshaft sọnu jia drive ìlà ati lé ororo fifa.

Kọọkan camshaft ṣe awọn oniwe-iṣẹ: ọkan nṣiṣẹ ni gbigbemi falifu, awọn miiran - awọn eefi. Dari falifu ati engine K20A aafo ni won drive ti wa ni nipasẹ ošišẹ ti ọna ti pataki tolesese skru. Kọọkan ni o ni marun camshaft ti nso irohin. Ni ibere lati ṣe lubrication ti awọn ẹrọ ayaworan ati irohin nipasẹ awọn engine epo, o akọkọ ti nwọ awọn atẹlẹsẹ apa kuro fun VTEC eto, ki o si ni pataki kan epo awọn ọrọ ti o ti wa ni sọnu on a camshaft ti awọn keji ifowo itọkasi cervix. Ìlà ti gbigbemi àtọwọdá ni laifọwọyi ati ni ti gbe jade nipasẹ VTC eto.

Awọn pq drive ati tensioner ìlà drive pq

Àtọwọdá jia ni yi iru ti engine wa ni ìṣó nipasẹ kan pq gbigbe. Nibẹ ni pataki kan tensioner, eyi ti o ti ṣiṣẹ nipa epo titẹ, ati ki o laifọwọyi man awọn ẹdọfu ti awọn ìlà pq. Lati se imukuro kobojumu Circuit oscillations, nibẹ ni o wa pataki awọn oniwe-dampers, eyi ti fi sori ẹrọ ni oke ati awọn ẹgbẹ. Lati din iye ti ariwo nigba isẹ ti awọn ìlà Circuit muse igbese isalẹ ninu awọn drive reluwe.

itutu ati lubrication eto

K20A engine ni ipese pẹlu kan omi itutu eto ti awọn titi iru. Itutu ito ti wa ni şe forcibly. Awọn igbanu, eyi ti Sin fun actuating awọn opa sipo, o tun iwakọ ni coolant fifa. Thermostat pẹlu a fori àtọwọdá, a še lati ṣetọju iṣẹ ni itutu otutu, wa ni be ni agbawole iwo fun awọn coolant. Yi ẹrọ ipinnu lori eyi ti a Circle, kekere tabi nla, jẹ ki awọn omi lati dara awọn imooru.

Awọn epo Sin lati lubricate engine, pan kan ni kikun sisan ninu ati ki o je labẹ titẹ sinu awọn ifilelẹ ti awọn gbigbe awọn ẹya ara ati engine awọn ẹya ara. Lo epo fifa trochoid iru. Inu yi fifa ni o ni meji iyipo - awọn oluwa ati eru, awọn igbeyawo ti - ẹya akojọpọ. Ati awọn ti wọn wa ni n yi ninu ọkan itọsọna. Awọn iṣẹ ti awọn fifa wa ni ìṣó nipa a pq lati crankshaft. Awọn epo àlẹmọ ti wa ni be ni isale ni petele kan si ipo. Oil kula be laarin awọn epo àlẹmọ ati awọn engine Àkọsílẹ, Sin lati din awọn iwọn otutu ti awọn epo, eyi ti o ti pese si awọn engine lubricating eto.

Awọn abẹrẹ ti idana sinu engine K20A: ẹrọ karakitariasesonu ati

A idana abẹrẹ eto, o ti lo ni yi engine jẹ eto PGM - FI (tabi PGI - ise idana Abẹrẹ), eyi ti o gba lesese multipoint abẹrẹ.

Ti o wa titi idana titẹ eleto mu ki o ṣee ṣe lati šakoso awọn titẹ labẹ eyi ti awọn idana nipa fifa ni je nipasẹ pataki kan àlẹmọ fun gbogbo awọn injectors. Ni ibere lati fihan gbangba awọn idana eto, fi aaye ati ki o mu awọn wa dede ti awọn idana abẹrẹ eto ati awọn oniwe-isẹ, idana Ajọ itanran ati isokuso ninu, awọn sensọ sìn fun afihan idana ipele ti ati idana titẹ eleto sọnu ni idana fifa ile.

Da lori awọn kika iwe orisirisi sensosi, awọn iṣakoso kuro man ni iye ti awọn adalu ti wa ni ti beere fun abẹrẹ, awọn tiwqn ti awọn adalu, ati awọn iginisonu sisare. Ni ibamu pẹlu awọn kika iwe ti awọn atẹgun sensọ ati awọn tiwqn ti awọn adalu ti awọn sensọ eyi ti o ti fi sori ẹrọ ilosoke ti awọn ayase ni eefi eto, awọn iṣakoso kuro le ṣeto o yatọ si akopo ti idana ati air adalu. Ni afikun, o calculates iye ti idana pese si awọn engine fun K20A iṣẹ ọmọ, ati awọn ti o se bẹ ninu awọn wọnyi ọkọọkan:

1. Lilọ lati pinnu boya lati gbe jade ni idana abẹrẹ ni pataki.
2. O bẹrẹ awọn definition ti awọn mode ninu eyi ti awọn ti nše ọkọ ni gbigbe. Eleyi mode ti wa ni a isiro ipo, ninu eyi ti awọn ohun imuyara efatelese. Tun pinnu ọkọ iyara ati awọn oṣuwọn ni eyi ti awọn crankshaft rotates nipa a kika sensọ ifihan agbara.
3. Bẹrẹ alakoko isiro ti awọn idana abẹrẹ iye da lori awọn igbohunsafẹfẹ pẹlu eyi ti awọn crankshaft rotates, ati lori awọn itọkasi ti oniṣowo idi titẹ sensọ ni gbigbemi onirũru. Nigbati yi ti waye ti o dara ju idana aje sile nigba iwakọ ni orisirisi awọn igbe.
4. Iṣakoso kuro leralera Say awọn ifihan agbara ti o wa lati ọdọ olupese sensosi: finasi àtọwọdá ipo, awọn agbawole air otutu, coolant otutu, air titẹ ẹrọ, awọn atẹgun ipele, awọn tiwqn ti awọn adalu, awọn batiri foliteji electropneumatic àtọwọdá šiši ti recirculation eto. Da lori wọnyi itọkasi waye amending awọn tẹlẹ iṣiro idana opoiye.
5. Pinnu awọn iṣẹ - awọn iṣakoso eto fun ifihan agbara kan ti bi Elo idana jẹ pataki lati fi si awọn eto.

Ni ibere lati mu ohun ṣiṣe, lati rii daju pipe ijona ti idana ati ki o pataki nozzles lo lati fun sokiri o dara, eyi ti o ti wa ni be ni 8-9 ihò.

Awọn iṣakoso kuro Say awọn alaye lati sensosi ti awọn camshaft ati crankshaft, ni ibere lati mọ eyi ti awọn ti awọn gbọrọ jẹ pataki lati ṣe awọn adalu sisan ni akoko, ati awọn akoko ti abẹrẹ.

Awọn iṣakoso kuro ti wa ni ipese pẹlu awọn iṣẹ ti aabo lati kobojumu slo. Eleyi gba to laifọwọyi fopin si idana abẹrẹ nigbati awọn ibẹrẹ ọpa rotates ni a oṣuwọn ti o koja ni o pọju Allowable. Bi awọn kan abajade ti iru ifọwọyi engine iyara ju waye.

àyẹwò

O yẹ ki o wa woye ati àyẹwò eto, pẹlu eyi ti awọn engine K20A. Abuda kan ati iṣẹ ilana oriširiši awọn wọnyi awọn ohun kan:

1. Ẹya ẹrọ itanna Iṣakoso kuro (ECU) ni o ni ohun ese aisan eto, eyi ti o fun wa continuously ipasẹ majemu ti awọn engine nipa ifihan agbara ti awọn orisirisi sensosi. Ni irú ti na awọn eto man o ati titaniji awọn iwakọ nipa ṣiṣẹ awọn Ṣayẹwo Engine Atọka lori awọn irinse nronu. Bayi nibẹ ni a bamu gba scan koodu ISO 15031-6 boṣewa ati olupese koodu taara sinu kọmputa iranti.
2. Ni ibere lati ṣe awọn kika ti aisan koodu, o nilo lati so pataki kan scanner si awọn DLC asopo. Nibẹ ni awọn aṣayan lati yọ awọn koodu ati Di fireemu data ka nipa lilo a scanner. Asopọ fun okunfa ṣe nipasẹ SAE boṣewa, ati awọn wu № 7 produced ni ibamu pẹlu awọn ilu okeere ti ISO bošewa. Eleyi ipari ni atilẹyin paṣipaarọ ti alaye lori K-LINE.
3. Nigba ti gbigbasilẹ awọn ti julọ apakan awọn koodu ti lo alugoridimu oriširiši meji ni asiko. O ti lo ni iru kan ọna ti ni akọkọ ami ti wahala ni akoko ti awọn oniwe-koodu kọ ni kọmputa iranti. Ti o ba ti isoro yi waye lẹẹkansi nigbamii ti ọna ọmọ, ninu apere yi, ki o si jeki Ṣayẹwo Engine ina. Iwakọ № igbeyewo 2 waiye ni kanna ona ati pẹlu awọn kanna drive mode, sugbon o jẹ dandan pe laarin waye nilo lati pa awọn iginisonu.
4. Ba ti wa ni a ẹbi, ki o si awọn ipo labẹ eyi ti o ti lodo wa, ti o ti gbasilẹ ninu awọn kọmputa iranti (Di fireemu).

Air gbigbemi eto ati Atẹle air ipese

Awọn gbigbemi ọpọlọpọ agesin lori engine K20A, be ni iwaju, laarin awọn imooru ati awọn silinda ori. Ayẹyẹ - lori ilodi si, ninu awọn pada, tókàn si awọn ijoko ti awọn engine kompaktimenti ti ipin.

Ipese ti afikun air si awọn nozzles ni ti gbe jade nipasẹ a lọtọ eto. Awọn idana itasi sinu engine koja awọn igbese ti dapọ pẹlu awọn ti pese air ti iranlọwọ fun awọn idana to vaporize dara ati ki o siwaju sii daradara lati mura idana-air adalu. Pẹlu yi o le se aseyori kan diẹ aṣọ ijona ilana, paapa ti o ba ti ni adalu ti wa ni titẹ si apakan. Awọn esi ti awọn wọnyi awọn sise ni lati din iye ti hydrocarbons ni eefi gaasi ati irọrun kan tutu engine ibere. Awọn itutu pipe ni ibamu pẹlu a àtọwọdá eyi ti fi ofin awọn air ipese. Awọn ipele ti awọn oniwe-šiši ti wa ni dari da lori iyipada ti iwọn didun ti awọn epo-, eyi ti o ni Tan da lori awọn iwọn otutu ti awọn ito sìn fun itutu.

Gbigbemi ati eefi manifolds, eefi gaasi eto

Awọn gbigbemi ọpọlọpọ ni fi ṣe aluminiomu alloy ati ki o le wa ni ipese pẹlu eto geometry ayipada. Eefi ọpọlọpọ ṣe ti irin, eyi ti Sin lati din awọn oniwe-àdánù.

Awọn ere idaraya version of awọn ọkọ ayọkẹlẹ, "Honda" ni o ni pataki kan àtọwọdá agesin inu awọn muffler. O ti lo ni lati le din resistance nigba ti ọna eefi gaasi sílẹ. Ṣi awọn àtọwọdá a titẹ eyi ti Daju ni ga awọn ošuwọn ti Yiyi ti awọn crankshaft iyara. Ni idi eyi, awọn eefi ategun kuro ni muffler laisi eyikeyi resistance.

Awọn wun ti epo

Jasi gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ eni nife ninu awọn ibeere ti epo rọpo. Eyi ti epo lati kun? K20A engine julọ ọjo "yorawonkuro" lori ile lubricant.

Niwon ebi K enjini wa ni vysokooborotisty ye ki a kiyesi wipe julọ.Oniranran ti epo dara fun lilo ti wa ni o ti gbe sėgbė. Ni gbogbogbo, bi eyikeyi olupese, "Honda" sope lati kun ni epo ti awọn oniwe-ara gbóògì. Ti iwa ta oróro si da lori awọn iwọn otutu ibiti o ni eyi ti awọn ọkọ wa ni o ṣiṣẹ. Ṣugbọn ti o ba o ko ba le tú ororo factory, diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun so Mitasu ile-ile awọn ọja tabi Zeppro Idemitsu bi kan ti o dara yiyan.

Ti o ba ti lojiji nibẹ wà a kolu lori awọn engine sump K20A, nibẹ ni ko si idi lati ṣiyemeji lati kan si awọn ile-iṣẹ tabi sunmọ awọn iṣẹ station. Ọpọlọpọ igba, awọn isoro ni o kan ni ti ko tọ wun ti ororo, ati ni sedede ipo ti awọn engine.

ero ti ọkọ ayọkẹlẹ onihun

Nitori si ni otitọ wipe awọn brand "Honda" enjini wa ni ogbontarigi fun dede ati ki o ga išẹ, awọn paati ara wọn ti ni ibe laini gbale laarin o yatọ si ori awọn ẹgbẹ ati awọn ruju ti awọn olugbe agbaye.

Ti o ba ti a olumulo nilo a iwapọ minivan, o le ra "Honda san". K20A engine, eyi ti atunyewo awọn julọ rere, ni o kan ni "ọkàn" ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ìmúdàgba iṣẹ ati awakọ abuda ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ brand ti ṣe o ọkan ninu awọn julọ gbajumo ebi paati ni ayika agbaye. O si ni pipe fun ebi ajo si pikiniki, ati ki o kan ibewo si eyikeyi gun irin ajo.

Miiran nla ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn ebi pẹlu ẹya pọ agbara lilo kanna engine - "Honda Stepvagon". K20A faye gba ani iru kan ti o tobi ati eru minivan lasiri duro lori ni opopona ki o si fun alatako a ori ibere.

Ti o ba ti ọkọ ayọkẹlẹ eni - a odo ati ifẹ eniyan, tabi o kan fẹ awọn iyara ati wakọ a boring gigun, ki o si jẹ rorun lati fi ipele ti "Honda Integra" tabi "Honda Civic" pẹlu awọn gbajumọ aami Iru R. Awọn wọnyi ni awọn ọkọ ti wa ni mo fun dede, pọ body rigidity ati iṣẹ ni iduroṣinṣin. Pele ipele ti dainamiki ṣẹlẹ nipasẹ awọn fifi sori ẹrọ ti a 220-lagbara K20A.

Bi lagbara ati ki o gbẹkẹle engine o ti lo ni a ọkọ fun a itura gun-ijinna-ajo - "Nissan Tiida Latio" pẹlu a sporty ohun kikọ ki o si Ibuwọlu Euro-R. Ni yi iṣeto ni awọn ọkọ le mu yara lati win awọn "ogogorun" ti kere ju mẹjọ aaya!

Ni afikun, o yẹ ki o wa woye wipe awọn engine "Honda" K20A - o ni a nla anfani lati mu awọn agbara ti fere eyikeyi iwaju kẹkẹ drive ọkọ ayọkẹlẹ. Lọwọlọwọ, o ni a ayanfẹ ọpa fun fifi sori ni paati Vaz kẹwa ebi. Ọpọlọpọ igba, awọn eni ti a abele ti nše ọkọ ra guide K20A engine ki o si fi o nipa yiyipada awọn fastening eto ati adapting labẹ awọn imọ aini ti ọkọ rẹ.