Chinese adakoja JAC S5: agbeyewo ti awọn olohun wọn. Anfani ati alailanfani ti JAC S5

Abandoned nše ọkọ JAC S5 agbeyewo ni o wa okeene rere. Ko si iyanu yi adakoja actively a ti niyanju nipa awọn Chinese ijoba fun okeere to European awọn orilẹ-ede. Ni Russia, fun apẹẹrẹ, ti o ti tẹlẹ isakoso lati jèrè gbale. Ko bẹ, dajudaju, bi miiran olokiki crossovers, ṣugbọn o le ṣee ri lori wa ona. Sugbon, o jẹ pataki lati soro nipa o kekere kan diẹ sii, sugbon san pataki ifojusi si agbeyewo ti awọn ti gidi awọn olohun wọn.

Ara & Design

Awon eniyan nlọ a awoṣe JAC S5 agbeyewo, akọkọ ti gbogbo so fun wa nipa rẹ irisi. Irisi gan gba wuni. Eleyi jẹ ko yanilenu, nitori ti o ti npe ni awọn idagbasoke ti awọn Itali Pininfarina Bureau. Adakoja ti gba a idaraya ìmúdàgba oniru pẹlu kan kekere imooru grille, ti o tobi kekere air iwo awon apẹrẹ, a afinju kurukuru Optics ati expressive "oju" moto.

Ọpọlọpọ awọn ti woye awọn akiyesi awọn ga ilẹ kiliaransi, ti o jẹ dogba si 21 centimeters. Ati awọn didara ti awọn ara. O ni awoṣe yi o jẹ 81% oriširiši ti ga-agbara irin. Eleyi mu ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkan ninu awọn julọ kosemi laarin Chinese crossovers. Nitori awon eniyan igba ṣe kan wun ninu rẹ ojurere. Lẹhin ti gbogbo, aabo jẹ ẹya pataki nuance. Ati ki o ni JAC S5 lori oke. Ko si iyanu adakoja gba a Rating ti "5" lori awọn esi ti jamba igbeyewo C-NCAP.

Ohun ti ni labẹ awọn Hood?

Eleyi Sin meji adakoja engine aba, mejeeji 2L. A alailagbara motor gbogbo agbara ti 136 "ẹṣin". Awọn oniwe-o pọju iyara wa ni opin si 180 km / h. Ki o si yi engine agbara nipa 8.7 liters ti petirolu fun 100 ibuso ninu awọn Apapo ọmọ. Crossovers JAC S5 pẹlu yi engine wa ni ko gidigidi gbajumo. Eniyan ti o ara wọn, nwọn sọ, ti agbara rẹ jẹ ko to. Awọn motor ni ko ju ga-iyipo, eyi ti o ti ni ninu awọn dainamiki ati maneuverability.

Ṣugbọn crossovers pẹlu 176-horsepower engine labẹ awọn Hood ti a feran motorists. Yi kuro faye gba JAC S5 lati ṣe paṣipaarọ awọn akọkọ "ọgọrun" fun 11 aaya. Ati awọn oniwe-o pọju ni 190 km / h, ati agbara engine 100 ibuso to 7.1 liters.

lori controllability

Eniyan ti o ara awoṣe yi, sọ kan ti o dara ipa. Up to 150 km / h si odo JAC S5 accelerates ni imurasilẹ ati ki o significantly. Sugbon ko niyanju lati se aseyori bólshey iyara. Awọn onihun so wipe awọn kẹkẹ bẹrẹ lati idorikodo jade. Ati awọn ti o dabi wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ npadanu olubasọrọ pẹlu awọn opopona.

Sibẹ ọpọlọpọ ko ba fẹ ti adakoja JAC S5 buburu igun titẹsi. Front-eto awoṣe jẹ ńlá kan iyokuro. Ki ni awọn igun, ati buburu ona nilo lati fa fifalẹ, tabi drifts ko le wa ni yee. Ati nigbati iwakọ ni jin egbon yoo ni lati bawa pẹlu ti fifi pa. Ṣugbọn ninu ẹrẹ kẹkẹ esan ko to tisan mole. Awọn eroded o dọti opopona adakoja Chinese JAC S5 huwa daradara.

Sugbon gbogbo eniyan so pe yi ẹrọ jẹ muna ilu ti ohun kikọ silẹ. O ti wa ni apẹrẹ fun a itura gigun lori awọn metropolis. Pa, o ṣeun si agbara idari oko ko ni fa eyikeyi ohun airọrun, ani ni ju awọn alafo. PPC itura, awọn gbigbe yipada jẹ kedere ati irọrun. Ati lori awọn baje ona ọkọ ayọkẹlẹ JAC S5 se afihan kosemi ẹnjini. Ṣugbọn ti o ba pada kana - ero, nitori ti won irorun o yoo wa ni agbara mu lati din iyara. Tabi ki, won yoo ni lati duro mimì.

braking eto

O tun woye ọpọlọpọ awọn akiyesi, nlọ nipa JAC S5 agbeyewo. Ni adakoja sori ẹrọ disiki ni idaduro, ti o ni ife ohun ti nṣiṣe lọwọ, titẹ awọn efatelese. Diẹ ninu awọn eniyan pe wọn owu ati insensitive. Nibẹ EBD ati ABS. Anti-titiipa braking eto nigba ti rin ni kan Circle jeki prematurely, o jẹ nikan ni drawback. Sugbon, o dara ki ilosiwaju kuku ju nigbamii.

Ọpọlọpọ awọn dun ESP, muna fàye yiyọ nigba lojiji bẹrẹ ati didimu ìdúróṣinṣin to ọkọ ayọkẹlẹ to dede, ko si eti to wa. Nipa ona, awọn eto yoo ran awọn iran lati ite igba iranlọwọ. O ṣeun si awọn oniwe-niwaju awon eniyan le wa ni tunu, sisun si isalẹ awọn oke.

irorun

Yi akori tun ni ipa ni osi ti awọn JAC S5 atunyewo adakoja onihun. Inu ilohunsoke ti awoṣe yi pato. Ninu awọn oniru itopase diẹ ninu awọn futuristic, adalu pẹlu didara ati sportiness. Nipa ona, awọn console ti sonu fere patapata. Sugbon ni apapọ, ohun gbogbo wulẹ dara didara. Kika ni o wa rorun lati ka, ti o dara Electronics. Nikan ni air kondisona bẹrẹ lati ṣe ariwo, ti o ba ti wa ni sise fun igba pipẹ.

Iṣowo ti a ṣe fun marun. Sugbon bi awọn agbeyewo, ni itunu inu awọn nikan gba mẹrin eniyan. Awọn ẹhin mọto ni o ni a 505-lita iwọn didun, sugbon lati mu o nkankan tobi, ni lati patapata kika ru ijoko.

Miran ninu awọn ọpọlọpọ awọn ese woye dara didara tolesese ẹnu-ọna. Pa awọn igba akọkọ ti ko ni nigbagbogbo ṣiṣẹ. Ati ariwo idabobo ti ko dara. Ni ga awọn iyara, awọn agọ ketekete unpleasant ngbohun ohun ti awọn engine.

practicality

Kù ninu JAC S5 onihun agbeyewo gba wa lati ni oye bi o ti jẹ iṣẹ-ṣiṣe. Ọpọlọpọ awọn eniyan bi awọn ga ibijoko ipo ti awọn ọkọ. Ojo melo krossoverskaya ẹya-ara ti o pese o tayọ hihan. Diẹ si dede ni o tayọ Optics. Moto tan imọlẹ ni opopona daradara, ki o si yi ina ko ni dabaru pẹlu awọn omiiran.

Pataki ifojusi awọn eniyan so wipe nibẹ ni o wa meji iboju lori-ọkọ kọmputa. Ni kete ti won wa o si wa nikan ni o pọju iṣeto ni. Sugbon o jẹ wulo, nitori lori ọkan àpapọ, o le orin rẹ ipa, ati awọn keji - lati sakoso miiran awọn iṣẹ.

Ọpọlọpọ awọn eniyan bi kan ti o dara idari oko kẹkẹ, adijositabulu ni gbogbo awọn itọnisọna. O si ni idagbasoke a multifunctional ati ki o ga-didara ni awọn ofin ti ergonomics. Lẹhin ti gbogbo, ti o jigbe awọn iṣakoso bọtini julọ pataki ati ki o nigbagbogbo lo awọn iṣẹ. Awon eniyan so wipe nikan lẹhin kan tọkọtaya ti ọjọ kuro lati gba awọn bọtini lati lilö kiri si ifọwọkan. Ṣugbọn pataki iyìn si tun yẹ alaga. Wọn ti wa ni ipese pẹlu kan oyè lumbar support ti o pese awọn iwakọ pẹlu o pọju irorun nigba ti irin ajo. Paapa ti o ba ti o ti wa pẹ.

Awọn ilana ti isẹ

About o tun le so a pupo ti awon ohun osi lori JAC S5 agbeyewo. Eniyan gun ni yi adakoja ojuami si rẹ unpretentiousness. Kọ a didara ti ko le ṣugbọn yọ. Dajudaju, diẹ ninu awọn ti ní isoro ni nkan ṣe pẹlu iru awọn ńfọba bi dà windows, ibi ti adherent gilasi window šiši, ohun ašiše ni a multimedia eto, ati bẹ lori. On. Sugbon o gbogbo tunše ati ki o rọpo labẹ atilẹyin ọja.

Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa downsides. Diẹ ninu awọn, lerongba lati mu ọkọ rẹ, pinnu lati fi awọn kẹkẹ ti o tobi rediosi. Nítorí, ninu awọn idi ti yi adakoja o yoo jẹ soro. Nitori awọn kẹkẹ wa ni o tobi rediosi le ti awọ dada ni awọn to dara ati ninu awọn ilana ti yoo scrape kuro kan ikan. A yoo ni lati duro ni unpleasant awọn ohun. Sugbon o ti wulẹ iyanu sugbon, ni loose jin egbon ẹrọ ti wa ni pato ko di.

Ati awọn miran drawback ni wipe ko gbogbo ilu ni o ni ohun osise onisowo ati ki o kan o dara iṣẹ. Fun ọpọlọpọ, yi jẹ gan kan isoro.

owo

Níkẹyìn a yẹ ki o sọ kan diẹ ọrọ nipa awọn iye owo, eyi ti o jẹ ọkan ninu awọn julọ significant plus JAC S5. Awọn titun awoṣe pẹlu 136-horsepower engine ati ki o kan ti o pọju pipe ṣeto yoo na nipa 750-800 ẹgbẹrun rubles. Fun yi owo, awọn eniyan yoo gba ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ohun gbogbo: o bere pẹlu laifọwọyi dimming rearview digi ati ki o kan titẹ sensọ ni taya, fi opin si pẹlu CH iṣakoso ati Parktronic.

Reviews gba lati rii daju wipe awọn Chinese ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o dara aṣayan fun awon eniyan ti ala nipa awọn itura ati ki o wuni adakoja. Ni eyikeyi nla, awọn opolopo ti awọn onibara wà didun.