Car Genesisi: ẹya ara ẹrọ ati Fọto

Ni 2008, awọn South Korean ile "Hyundai" ṣe aye lati a titun ọja - ọkọ ayọkẹlẹ Genesisi. Ni kukuru, yi ni a ọkọ ayọkẹlẹ owo kilasi, eyi ti o ti characterized bi a Ere idaraya Sedan. Sibẹsibẹ, siwaju ati siwaju Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti a da lori yi igba. Niwon 2014 o yi titun kan iran yi awoṣe, ati awọn ti o ni o kan nipa o ati ki o yoo fẹ lati so fun.

design

Genesisi ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ wà akọkọ kan ti o dara ẹrọ. Ṣugbọn ọna ti ko ni duro si tun, nitori awọn titun awoṣe, produced lati 2014, ti di diẹ igbalode ati ki o fafa. Akọkọ ti gbogbo awọn arannilọwọ dara body agbara - bi gbogbo nipa jijẹ awọn ti o yẹ ti ga-agbara irin (lo ninu awọn ikole) si 51,5 ogorun. Ni ọna yi, dara Iṣakoso ati soundproofing. Lẹhin ti gbogbo, yi ohun elo ti dampens ani awọn slightest gbigbọn. Nipa ona, nipa ti Emi yoo fẹ lati so fun wa siwaju sii. Ariwo ati gbigbọn idabobo ni awoṣe yi o jẹ o pọju - ani opopona ki o engine ariwo fere inaudible. Ati gbogbo ọpẹ si awọn ipin ti Difelopa fi sinu engine kompaktimenti. Ati, dajudaju, Elo ti a ti waye nipasẹ lilo awọn munadoko ohun-insulating ohun elo.

engine

Bayi o jẹ pataki lati so nipa bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu kan agbara kuro Genesisi Hyundai. Ni igba akọkọ ti ngo aṣayan - a 3.8 GDI pẹlu D-CVVT eto. O ti wa ni a igbalode engine pẹlu kan agbara ti 315 horsepower (ni 6000 rpm fun iseju) ati ki o kan o pọju iyipo ti 397 nm (revolutions: 5000 fun iseju).

Nibẹ ni miran engine - 3.0 GDI. Ni gbogbo ṣugbọn awọn iyipo, didun ati horsepower, o jẹ aami si awọn loke. Nipa ona, awọn oniwe-agbara ni 249 liters. a.

imọ abuda

Awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu awọn 8-igbese "laifọwọyi". O je ṣee ṣe lati ni oye wipe Genesisi - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu eyi ti awọn Group Difelopa ti muse ọpọlọpọ awọn imo mura. Ati awọn wọnyi wa ni o kan diẹ ninu wọn: a eefun ti iyipo converter solenoid àtọwọdá Àkọsílẹ (ni ipese pẹlu kan taara Iṣakoso iṣẹ), mu dara gearshift ile ṣe ti aluminiomu, bi daradara bi-itumọ ti ni relays ati sensosi.

Olona-ọna asopọ idadoro pẹlu ẹya ẹrọ itanna Iṣakoso eto (ECS) tun yẹ ki o wa woye akiyesi. Yi oniru ni išakoso nipasẹ awọn ìyí ti lọ silẹ. Ati awọn ti o da lori awọn iwakọ mode ati opopona ipo. Ni afikun, nitori awọn ECS eto idaniloju o pọju irorun nigba ti iwakọ. Nibẹ, nipasẹ ọna, mẹta igbe - Deede, Eco, ati fun iwakọ lori egbon.

isakoso

Genesisi fari ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni ọpọlọpọ awọn anfani, ni afikun si awọn alagbara engine. Pataki ifojusi yẹ ki o wa woye agbeko ati pinion idari ti wa ni ibamu pẹlu ẹya ẹrọ itanna ampilifaya. Yi eto ti wa ni characterized nipasẹ kan o lapẹẹrẹ iduroṣinṣin ati ese Esi. Lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ti di, diẹ sii ju lailai, o jẹ rorun. Jubẹlọ, awọn eto din awọn idana agbara ti fere meta ogorun. Eleyi jẹ ẹya anfani lori ẹrọ itanna ampilifaya hydraulics.

Fun alaye siwaju sii lori awọn ọna agbekale. Pẹlu kan kekere igun kan ti yiyi "donut" wili tan gan laiyara ati laisiyonu. Ti o ba ti igun ti wa ni pọ, ki o si awọn ipa yoo jẹ yẹ. Ti o ni, awọn kẹkẹ yoo tan yiyara ati ki o ni iriri. Nitori Iṣakoso ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan mu idunnu to awọn iwakọ - bi o pa, ati nigbati iwakọ ni ga iyara.

Ati nipa awọn ọna, ni laibikita fun ru-kẹkẹ drive ifilelẹ ti awọn ẹrọ àdánù ti wa ni pin julọ wulo ati ti aipe. O tun yoo kan ni ipa.

iṣowo

Nipa ti, a diẹ ọrọ yẹ ki o wa so nipa awọn inu ilohunsoke. Genesisi ọkọ ayọkẹlẹ wulẹ adun lati ita ati inu. Lẹsẹkẹsẹ gbangba tobi àpapọ ati ṣoki ti petele akanṣe. Gan wulo ni a yipada - Eleyi idaniloju o pọju irorun iṣakoso, bi o ti ko ni nilo eyikeyi distractions. Ni ibere lati isalẹ soke gbe ohun afọwọkọ aago, ati ki o - atẹle, afefe iṣakoso ati multimedia eto. Gbogbo wulẹ gan ṣoki ti, harmonious ati ara. Bi aṣayan kan, nipasẹ ọna, a nṣe a panoramic ni oke pẹlu kan sunroof. Eleyi jẹ kan ti ao zest awoṣe Genesisi.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti o ti pese loke awọn fọto, dara ni gbogbo bowo. Awọn inu ilohunsoke ní nla kan, nitori nikan ga-didara gbowolori elo ti a lo ninu awọn finishing ilana. Nipa ona, awọn alaga wa ni orisirisi awọn ẹya (o le yan awọn ara awọ, eyi ti o jẹ diẹ pataki lati fẹran). adayeba igi ati aluminiomu gige awọn ẹya ara won ti lo pada ni agọ. Ohun gbogbo ni inu ilohunsoke ti yi ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ro jade - ani T-seeti to ọkọ ayọkẹlẹ ijoko (iwaju) PSV Genesisi wulẹ gan aṣa ati igbalode.

A dara si inu ilohunsoke awọn alaye bi awọn ẹnu-ọna Sills pẹlu ina ati lori console.

Optics

Ti nše ọkọ Genesisi Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin (bi Sedan) yato si ga didara igbalode Optics. Niwaju fi sori ẹrọ xenon moto pẹlu ese LED ọsan "hodovok". Wọn ti pese a gan imọlẹ ati kongẹ ina. Ati Yato si, yi Optics jẹ gidigidi ti ọrọ-aje! O agbara kan kere ti agbara. Ani nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ yonuso miran ti nše ọkọ, awọn ni oye eto laifọwọyi yipada si ga tan to óò. Ru LED ti wa ni tun fi sori ẹrọ. Nipa ona, awọn Optics ni o wa gidigidi ara fọọmu. Moto daradara rinlẹ awọn ti refaini wo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Yi kedere fihan awọn aworan gbekalẹ loke.

awọn aṣayan

O pọju ti onra ti wa ni tun ti a nṣe awọn aṣayan elektrodovodchikov ilẹkun. O ti wa ni ese sinu ẹnu-titiipa sensosi, nipa eyi ti awọn ibere ti awọn kekere ẹrọ itanna enjini. Ni gbolohun miran, awọn wọnyi awọn ẹrọ ni kikun pa ẹnu-(ninu awọn idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nlọ wọn patapata bo).

Miran ti aṣayan - awọn laifọwọyi šiši ti awọn ẹru ideri. Ni awọn iṣẹlẹ ti awọn eni duro lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu smati bọtini fun diẹ ẹ sii ju 3 aaya, mọto ... ti o ṣi. Gidigidi igbalode ati ki o rọrun iṣẹ. Lẹhin ti gbogbo, awọn iwakọ ninu apere yi ko ni lati fi lori ilẹ ati awọn won ẹru ati ki o si gbé e ró.

Awọn LED "kurukuru" jẹ tun wa bi aṣayan kan. Wọn ina le gba nipasẹ kan gan ipon, dabi ẹnipe impenetrable kurukuru. Ati ki o yẹ yi aṣayan wa ni pase - fun idi ti aabo.

Ati awọn miiran aṣayan - AEB eto. Tabi, ninu awọn ọrọ miiran, adase pajawiri braking. Fẹ iṣẹ. Ti o ba ti awọn eto àkíyèsí pe ijinna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ niwaju lojiji dinku si Riding / ti nkọju si ẹrọ, o reacts lẹsẹkẹsẹ - kan ni idaduro. Eyi ba sẹlẹ nitori awọn lemọlemọfún kika imooru ifihan agbara (nibi ṣiṣẹ SCC eto - oko Iṣakoso), ati awọn aworan onínọmbà nbo lati kamẹra titele eto ipese fun opopona markings. Ni gbogbogbo, o jẹ wuni ibere iru aṣayan.

ode

Ohun ti o le so fun wa nipa ode ti awọn awoṣe Genesisi? Mark ká ọkọ ayọkẹlẹ "Hyundai" ti nigbagbogbo ti olokiki afilọ ti won ero. Ati ti o ba arinrin sedans wo lẹwa, ohun ti lati sọ nipa iru Ere dede bi awọn "Genesisi".

O fa ifojusi si awọn grille. Gan awon apẹrẹ. Buyers tun nse kan silvery awọ pẹlu Chrome tabi dudu. Emblazoned lori awọn Hood yangan logo, emphasizing iyasoto woni brand titun "ọwọ".

Elo siwaju sii oguna mu ki awọn ẹrọ repeater "tan awọn ifihan agbara", ao gbe lori ru-view digi. A ru kurukuru atupa emit pupa imọlẹ ina. Ni ọna yi, awọn ẹrọ di diẹ yori ati ni kurukuru, ni ojo tabi egbon.

Miran ti saami - a satelaiti ṣe ninu awọn apẹrẹ ti a yanyan lẹbẹ ẹja. Practical awọn alaye le wa ni kà a saami okolodvernogo aaye. O ti wa ni mu ṣiṣẹ ni akoko nigbati awọn "Genesisi" jẹ sunmo si awọn miiran ọkọ ayọkẹlẹ. Nitori lati yi ẹya-ara, o jẹ diẹ rọrun lati si ẹnu-ọna.

Níkẹyìn, awọn mọto. Alloy ara ... Nibẹ ni o wa mẹta aṣayan: 17, 18 ati 19 inches.

aabo

Miran ti pataki koko ti o yẹ ki o wa woye akiyesi, sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ Genesisi. Emblem "Hyundai" jẹ ara kan definition ti ailewu ati didara. Ki o si yi jẹ nitootọ ni irú.

"Genesisi" ti wa ni ipese pẹlu mẹsan airbags. Nibẹ ni o wa ru, iwaju, orokun ati paapa aṣọ. Idaabobo lati gbogbo awọn mejeji, ninu awọn ọrọ miiran.

Nibẹ ni o wa beliti pẹlu Pre-Safe igbanu eto. Sugbon, o jẹ wa bi aṣayan kan. Sugbon "smati" ni o wa beliti lati paṣẹ wọn. Nitõtọ, ninu ọran ti retractors mu ṣiṣẹ nipa ijamba, ọkunrin kan julọ ni wiwọ "pa" ni alaga.

Daradara ni idagbasoke ati lọwọ eto ti bo pedestrians ni irú ti ijamba. Bonnet absorbs mọnamọna - o là, ki o si paapa ti o ba a ijamba waye, awọn eniyan ori ni o kere bajẹ.

Ati ki o sibe bi afikun ni o ni HTRAC. Tabi, ninu awọn ọrọ miiran, ni oye gbogbo-kẹkẹ drive. O ti wa ni mu ṣiṣẹ nigbati awọn ẹrọ rí uneven tabi slippery opopona roboto. Ni idi eyi, nìkan so ni iwaju asulu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, iṣakoso di rọrun ki o si ailewu.

igbalode awọn eroja

Ọkọ Genesisi, awọn abuda kan ti eyi ti o wà gan alaye loke ni awọn kan gan ọlọrọ ṣeto. Ya, fun apẹẹrẹ, awọn Erongba ti ogbon Iṣakoso. O ṣeun si i, awọn ọkunrin iwakọ a ọkọ ayọkẹlẹ lai lerongba. Awọn ni wiwo jẹ gidigidi rọrun, o daapọ gbogbo: awọn idari oko kẹkẹ, irinse nronu, bi daradara bi awọn tolesese ti ijoko ati awọn ile-console.

Pada ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ eto ti ipin wo, mẹta-ibi afefe Iṣakoso, electrically adijositabulu ijoko (ni ipese pẹlu kan-itumọ ti ni iranti fun 2 awakọ), a Ere iwe eto ati awọ kan ori-soke àpapọ, be lori ferese. Ni afikun si yi wa ti jẹ ẹya alaye eto fun awọn iwakọ.

Ṣugbọn ti o ni ko gbogbo. Fun wulo awọn ẹya ara ẹrọ tun yẹ ki o ni awọn electromechanical "handbrake", o pa sensosi, ijoko fentilesonu eto (nibẹ ni tun alapapo), bakanna bi bọtini-SIM ati a ojo sensọ. Ni gbogbogbo, bi le ti wa ni ti ri ninu awọn "Genesisi" ni o ni ohun gbogbo ti o le lailai nilo. Ati awọn ti o ni ohun ti ki asopọ yi ọkọ ayọkẹlẹ ki gbajumo ati ni eletan.

iye owo ti

Genesisi Awọn titun awoṣe yoo na nipa 2.33 million rubles. Awọn iye owo le yatọ o da lori awọn ibere ninu eyi ti awọn iṣowo eniyan yoo ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nipa ona, ti o ba ti o ba fẹ lati fi, ti o le wa awọn aṣayan b / y. Awọn ẹrọ jẹ ni o tayọ, fere majemu tuntun, ṣugbọn awọn ilu ati fun yi maa n fun a idaran ti eni lati išaaju eni. Fun apẹẹrẹ, a 2014 awoṣe pẹlu kan ibiti o ti 36,000 ibuso le ti wa ni ra fun idaji milionu kan rubles. Eleyi, akawe si awọn atilẹba owo, gan poku.

Ni igba akọkọ ti iran, sibẹsibẹ, yoo na ani kere. Nipa 700 ẹgbẹrun rubles. Ṣugbọn nibẹ ni ati awọn engine jẹ alailagbara (2.0, 213 hp ..), Ati awọn ẹrọ ti wa ni diẹ iwonba. Ìwò, awọn ti o fẹ jẹ tẹlẹ a eniyan ti o fe lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan.