"Airbus 321": awọn apejuwe, ti o dara ju ipo ati akọkọ

"Airbus 321" - awọn ti ofurufu ti awọn Airbus 320 gbóògì. First fò ni 1992. ofurufu gbóògì tẹsiwaju lati oni yi. Ni ibamu si to šẹšẹ iroyin lati awọn ile-, ni 2018 o ti wa ni ngbero lati gba soke si 60 ofurufu fun osu. Lori awọn abuda ki o si bikita kekere ti o yatọ lati aso-image - 320 th, sugbon ni laibikita fun diẹ alagbara enjini o lagbara ti rù diẹ ero ati ẹru.

Awọn ofurufu ti wa ni lilọ si kan pato ibere - awọn onibara wa ni dabaa version nikan aje kilasi pẹlu kan agbara ti 220 eniyan tabi owo / aje pẹlu kan agbara ti 185 eniyan.

itan

Awọn Afọwọkọ ti awọn 320-th French ile bẹrẹ gba ni 1972. Ni awọn 90 akọkọ han 319-mo version, awọn ifilelẹ ti awọn iyato ti eyi ti o ti kuru nipa 7 mita fuselage. Awọn ti o ku sile ti wa ni tun 320th. Ni igba akọkọ ti "Airbus 321" (321-100) ni fuselage 7 mita gun ju awọn orisun ati ni 1992 ní kuru flight ijinna ninu gbogbo idile ti awọn 320 ká. Nigbana ni, pẹlu awọn olaju, awọn ofurufu ṣẹ egungun ti a ti mu dara si, diẹ lagbara enjini ati afikun ojò ni ipo ninu awọn ti ru kompaktimenti. Awọn ni ibẹrẹ idagbasoke ti a ko ngbero, ni idakeji si awọn eto fun a 320-mu, lati figagbaga pẹlu awọn America, ṣugbọn awọn hihan lori oja ti "Boeing 757" fi agbara mu awọn ile lati tun ipinnu awọn ipinnu lori Tu ti 321-th, ati awọn ti isiyi awoṣe, 321-200, ni a yẹ oludije 757- akọkọ, kekere kan eni ti ni flight ijinna, ṣugbọn pẹlu kan diẹ titobi fuselage.

Ni igba akọkọ ti onibara fun awọn titun awoṣe ofurufu ti o wà ni German "Lufthansa". 321-100 ofurufu fò ninu awọn oniwe-hangar ni ibẹrẹ ti 1995. Ni pẹ 1996, o si dide ni akọkọ "Airbus 321-200" ni air.

Agọ nipa awọn onibara

Bi tẹlẹ darukọ, awọn onibara gba ni ọgbin ọkan ninu awọn meji awọn aṣayan fun ipalemo. Ṣugbọn ti o ni ko gbogbo. Ninu išišẹ, awọn onibara ara le yi awọn nọmba ti awọn ijoko ati bayi lati se iyipada awọn ofurufu lati gbe sii tabi kere si ero. Awọn iwe fun awọn ofurufu fihan bi o si satunto iṣowo. "Airbus 321" ni o ni kan jakejado ibiti o ti awọn atunto. Lati aje kilasi, ibi ti a nọmba yoo jẹ 6 ijoko, mẹta lori kọọkan ẹgbẹ ninu awọn ibo, lati owo kilasi, ibi ti awọn jara ti wa ni ṣeto fun 4 ijoko. akanṣe tun laaye laarin a ọrọ ilana. Nibẹ ni o wa nikan meji ihamọ - ni eyikeyi akanṣe, awọn ofurufu yoo ni 1 kọja pẹlu ibijoko lori mejeji ti ibo. Awọn keji hihamọ ti wa ni dapọ ninu awọn be: ni opin ofurufu yoo jẹ nikan meji ijoko, ọkan lori kọọkan ẹgbẹ ti awọn ibo, ati meji idakeji jara ti pajawiri ilẹkun tun ni eyikeyi akanṣe 4 ti awọn alaga.

Yan rẹ ijoko

Ani a kukuru hop le jẹ ẹrù ti o ba joko si isalẹ ki o ri wipe nitori awọn pada ti awọn ikan be ni ijoko ko ni jókòó, tabi ti o ti kọja ti o nigbagbogbo awon eniyan ti nrin, lọ si baluwe. Nitorina, lọ si flight, o yẹ ki o beere ara diẹ ninu awọn ibeere. Fun apẹẹrẹ, yi: "Ṣe o fẹ lati wo awọn flight?" Ti o ba fẹ, o nilo lati yan ibi kan ninu awọn windows, fifi ni lokan pe diẹ ninu awọn yoo wa ni be ni iwaju ti awọn iyẹ, ati ohun gbogbo ti o ri - laifọwọyi ronu nigba takeoff, ibalẹ, iyipada ti itọsọna.

Ki ni awọn daradara ti awọn jara lati 15 th si 22 th ni ofurufu "Airbus 321" aje kilasi. Ni afikun, awọn 25th nọmba ni je ki o to awọn keji pajawiri jade, ni lagbara lati pulọọgi si alaga. Ni akoko kanna, wọnyi ibiti ti wa ni kà apẹrẹ fun rin tọkọtaya nitori ni yi kana, ani ninu a ifowopamọ ti 4 armchairs, 2 lori kọọkan ẹgbẹ ti awọn ibo.

Ṣugbọn ti o ba awọn ofurufu fo ni alẹ, awọn windows yoo se ohunkohun ninu awọn wun ti ipo, ṣugbọn kikopa ninu awọn ipo ṣaaju ki o to awọn pajawiri exits le jẹ kan pupo ti unpleasant asiko nitori dina pẹhindà. Tun 25th backrest ki o si pa ninu awọn 10th kana, sugbon, ko 25th, ki o si awọn aje kilasi pẹlu awọn ijoko 6, mẹta lori kọọkan ẹgbẹ ti awọn ibo. Awọn Nọmba ti han fun aje kilasi ofurufu, "Airbus 321". Ti o dara ju ibi ni afikun si awon tẹlẹ darukọ, o wa ninu awọn 11th kana - meji ijoko lori kọọkan ẹgbẹ ti awọn ibo, ki o si ni awọn anfani lati na isan rẹ ese. Awọn wọnyi ni ojula wa sile akọkọ pajawiri jade. Awọn ero joko ni 26th kana, yoo tun ni anfani lati na isan mi ese, nigba ti ni iwaju ti wọn jẹ ẹya pajawiri jade nọmba meji. Ki jọ ofurufu ile "Ural Airlines".

Ni akoko kanna, awọn osise aaye ayelujara ti "Lufthansa" tokasi wipe ninu awọn 10th kana ni 321 th omi nikan 2 ijoko - lori ọtun ẹgbẹ. awọn nọmba kan ti apa osi ni free.

Eto ati ise sise

Fun kan dara oye ti a fi fun a tọkọtaya ti iyika ti ofurufu ni awọn ẹya meji lo. Ọpá ti wa ni ìṣó nikan aje kilasi, awọn awon ara Jamani lo ofurufu ni Aje version, ati owo / aje.

Eyi ni awọn eni "Airbus 321" ofurufu LỌỌTÌ (Poland), inu ilohunsoke eni jẹ tun dara fun ofurufu apejuwe ti "Ural Airlines". 321 th ile nlo nikan ohun aje version. Kà bojumu 11th ati 26th ipo. Ibi ni windows ninu awọn 26th kana, ni wo ti awọn pajawiri jade ni iwaju wọn, le ni diẹ ninu awọn ayipada. Niwon awọn 11-th kana ti 4 ijoko, awọn egeb le jẹ ṣiṣe lati na isan mi ese, ati awọn 12th kana - meji ibi ni Windows.

Ṣugbọn fun lafiwe Circuit Jumbo oko ofurufu lo nipa awọn ile-"Lufthansa". Awọn awon ara Jamani lo airplanes ati awọn aje, ati owo / aje. Sugbon, won yato nikan ni akọkọ ila. Miiran ti o baamu awọn apejuwe loke. 10th jara ti kikuru, nitori ohun ti ni 11th kana 4 ijoko ti o dara ju ẹka. Ati nitori awọn aini ti ijoko ni 25th kana, awọn ọkunrin ti o rà ibi 27D, yoo tun gba awọn anfani lati na isan rẹ ese.

Reviews

Bi ti tẹlẹ a ti ṣiṣe awọn ni awọn ofurufu ti awọn oniwe-lọwọ lilo ti fere gbogbo ilé iṣẹ ni Europe. flight irorun ni ọpọlọpọ awọn ọna, dajudaju, da lori awọn pipaṣẹ ti awọn ọkọ ofurufu, "Airbus 321". Reviews gbogbo woye siwaju sii aláyè gbígbòòrò fuselage, diẹ itura inu ilohunsoke ju awọn America. Joko ni iwaju ti awọn akọsilẹ kan ti o dara ohun idabobo.

ipari

"Airbus 321" - awọn European esi si awọn Amerika "Boeing-757". Pẹlu kan die-die kekere ibiti o, ju ohun Amerika, yi ofurufu ti wa ni ìdúróṣinṣin gba ibi ni o duro si ibikan fun a flight Isakoso ile ise bi daradara bi lori deede ipa-kọja Europe ati awọn orilẹ-ede ti awọn East. Amoye akiyesi pe diẹ lagbara enjini ati awọn miiran Iṣakoso eto yoo ni anfani lati patapata pa awọn aaye laarin awọn European 321-m ati 757-m American.