"Mriya" AN-225. Agbeyewo, ni pato, awọn fọto. Eru irinna ofurufu

Airliner An-225 "Mriya", eyi ti wa ni be ni isalẹ awọn aworan, ni julọ eru-ojuse ti awọn ofurufu ti gbogbo awọn ti lailai fò ninu awọn air. Awọn ti ti awọn oniwe-takeoff àdánù jẹ dogba si 640 toonu. Ṣiṣẹda awọn awoṣe je nitori awọn nilo lati kọ ohun air irinna eto fun awọn aini ti awọn ise agbese reusable Rosia spacecraft "Buran". O yẹ ki o wa woye wipe ni akoko awọn ọkọ ofurufu, nibẹ ni nikan kan daakọ. Gbogbo awọn yi ati siwaju sii yoo wa ni sísọ ni apejuwe awọn ni isalẹ.

Ibere lati ṣe ọnà rẹ

Ni arin ti 1988 Rosia Sofieti, ijoba fifun Design Antonov Ajọ lati se agbekale ise agbese ati lati kọ titun kan ofurufu. Awọn ifilelẹ ti awọn ibeere, eyi ti a fi siwaju si i, yoo ni anfani lati gbe spacecraft "Buran". Ni afikun, awọn ofurufu ti wa ni ti a ti pinnu lati ṣee lo ni aaye yi ti aṣayan iṣẹ-ṣiṣe bi irinna ofurufu, eyi ti yoo je nitori rẹ lati gbe jade transportation ti o tobi ẹrọ fun awọn epo, ikole ati iwakusa ise.

royi

Ni afikun si gbogbo awọn miiran awọn ibeere, ṣaaju ki awọn apẹẹrẹ ní awọn iṣẹ-ṣiṣe bi Elo bi o ti ṣee lati din iye owo ti titun ofurufu. Ni afikun, o je pataki lati gbe awọn akoko ti awọn oniwe ikole. Ni yi iyi, nwọn si pinnu lati pilẹ awọn oniru, bi daradara bi ipilẹ sipo ati irinše ni miiran pataki si dede - awọn AN-124 "Ruslan". O yẹ ki o wa woye wipe ni akoko ti o nitõtọ gbepokini awọn akojọ ti awọn "o dara ju Ukrainian ofurufu" (Fọto ha ni isalẹ).

Awọn oniwe-akọkọ flight yi ikan se ni opin ti 1982. Awọn oniwe-irinna abuda wà ninu awọn ti o dara ju lori ile aye. A idaṣẹ ẹri ni o daju wipe lẹhin ti awọn hihan "Ruslan" diẹ ninu awọn ti aye ni Ofurufu ilé ti bere lati actively liti wọn air ọkọ ha. Eleyi tun kan si America ti ni kiakia mu wọn ise agbese "Lockheed" - C-5A "Galaxy".

Awọn alakoko iwadi fihan wipe awọn eru irinna ofurufu lori iru ifi bi fifuye agbara, je anfani lati gbe awọn constituent eroja ti wa ni ko nikan ni "Buran" eto, ati paapa ni atẹgun ati hydrogen tanki ti awọn Rocket "Energy" ni docked ipinle. Lori awọn miiran ọwọ, nitori rẹ iru awọn iyẹ odnokilevym ita ọkọ gun èyà di soro.

Key ayipada

Apẹẹrẹ ti yi pada fun awọn "Mriya" oniru ti iyẹ. Ni asopọ pẹlu afikun ti afikun ruju ti awọn ile-ti pọ wọn ipa. Awọn oniru fun awọn apakan gbeko lori pylons jẹ kanna, sugbon won nọmba pọ si mefa. Ti o ba ti awọn iwọn ti awọn fuselage agbelebu-apakan, akawe pẹlu awọn ti tẹlẹ iyipada, wà kanna, lapapọ ipari ti awọn Hollu pọ. Ni ibere lati din àdánù, ti o ti pinnu lori Imukuro ti laisanwo tailgate pẹlu gbogbo awọn ẹrọ apẹrẹ fun ikojọpọ ati unloading. Fun wiwọle si awọn fifuye kompaktimenti ti awọn imu ti awọn ọkọ ga soke. Ni lapapọ, awọn šiši tabi titi pa ninu awọn rampu gba nipa iṣẹju mẹwa. To "Ruslan" awoṣe mulẹ marun agbeko pẹlu ibeji wili, eyi ti o ti ti awọn apeôj fun awọn ẹnjini, ni An-225 pọ si wọn nọmba lati meje. Empennage fun awọn seese ti awọn ọkọ ti de ita ti awọn ara ti a ṣe meji-keel.

igbejade

AN-225 "Mriya" a gbekalẹ si awọn Rosia àkọsílẹ Gbogbogbo onise ti Antonov Ajọ, PV Balabuevym, November 30, 1988. Ni akoko kanna, Enginners akọkọ airliner yiyi jade ti awọn ijọ ọgbin. A diẹ ọjọ nigbamii awọn ẹrọ yoo ṣe won akọkọ maneuvers ni factory Airfield, eyun ṣiṣe ni iyara soke to 200 km / h, wa ki o si gun ni iwaju agbeko ẹnjini. February 1, 1989 ni papa "Borispol" a ti akọkọ han si ajeji amoye ati onise.

Ni igba akọkọ ti Ya-pipa

Lakoko, awọn apẹẹrẹ ngbero lati ṣe wọn Uncomfortable ni Ya awọn-pipa air December 20, 1988. Sibẹsibẹ, nitori buburu ojo ipo (lagbara efuufu ati kekere awọsanma) yi iṣẹlẹ ti a ti felomiran. Awọn kanna je otito ni ọjọ kejì. Pelu yi, lẹhin ti awọn sure-soke si awọn 950 mita, ọkọ iṣọrọ pa ilẹ ki o si bẹrẹ lati ngun. First ikan flight fi opin si 1 wakati, 14 iṣẹju. Ni akọkọ ohun ti yoo mọ nigbati o constructors AN-225 "Mriya" - awọn abuda kan ti awọn ha isakoso eto, bi daradara bi awọn išedede ati dede ti awọn functioning ti on-ọkọ itanna. Ni afikun, awọn Enginners ni lati liti awọn aerodynamic awọn atunṣe ero. Da lori awọn esi ti flight, nwọn si wá si pinnu wipe gbogbo awọn ọna šiše ati irinše ṣiṣẹ ni kikun ibamu pẹlu awọn iṣiro data. December 28, 1988 airliner ti gbe jade miiran ayẹwo flight.

igbasilẹ

Lori March 22, 1989 je kan gan dani eto flight ofurufu "Mriya" (An-225). Imọ abuda kan ti ikan fun gbogbo preconditions, lati ya orisirisi awọn aye igbasilẹ. Ni igbaradi fun yi iṣẹlẹ actively lowo ọpọlọpọ awọn amoye - testers, apẹẹrẹ, awọn onisẹ, Enginners ati awaokoofurufu. Lẹhin ti iwọn awọn Igbimo de, ti àdánù wà 156,3 toonu, idana kikun-ihò won kü. Next, a ha lai isoro soared sinu air, ati lẹhin 45 iṣẹju ki o si ni ifijišẹ gbe. Nigba yi kukuru igba akoko ti awọn AN-225 "Mriya" bu 110 aye igbasilẹ. Ti tẹlẹ aseyori ti awọn Amerika "Boeing 747-400" ni iru ifi bi awọn ti o pọju takeoff àdánù ti a koja nipa bi Elo bi 104 toonu. Reviews Amoye jẹri pe awọn An-225 ti wa ni nduro fun a nla ati imọlẹ iwaju.

Iṣẹ ti awọn ifilelẹ ti awọn afojusun

Ohunkohun ti o je, eto aye akqsilc o je ko ni akọkọ ìlépa ni awọn ikole ti titun awọn ohun kan. Bi tẹlẹ darukọ loke, ṣaaju ki awọn ọkọ ofurufu lode ìlépa je lati gbe awọn aaye eka "Buran". Rẹ akọkọ flight pẹlu iru kan inawo lori "pada" ikan ṣe May 13, 1989, nigba ti o fi si awọn cosmodrome "Baikonur". Awọn atuko, mu nipasẹ A. Galunenkom, lagbara lati mọ daju maneuverability ti ha pẹlu awọn "Buran" lori awọn ọkọ, bi daradara bi lati wiwọn awọn idana agbara ati iyara ti flight ni orisirisi kan ti awọn ipo. Mẹwa lẹhin ọjọ ti o ni ofurufu ti gbe thro flight lori ipa "Baikonur-Kiev". Awọn ijinna ti 2700 ibuso ninu apere yi ti a bori fun 4 wakati ati 25 iṣẹju. Photos of awọn ti ofurufu ni aye pẹlu awọn "Buran" lori ọkọ ni fun ni isalẹ.

Ni igba akọkọ ti owo flight

The Uncomfortable ti owo flight ti awọn An-225 ti ṣe ni May 1990. Ki o si airliner perevoz pataki tirakito "T-800" (o wọn siwaju sii ju 100 toonu) ti Chelyabinsk Yakutia. Lẹhin ti o gbe ni papa, lojukanna o si wọ awọn enia vostorzhonnoy ayika. O yẹ ki o wa woye wipe yi irin ajo wà ni jina lati lairotẹlẹ. O je ti awọn nla pataki ko nikan fun awọn orilẹ-aje, bi ti gbe awọn idi ti ijerisi ti awọn ọkọ ofurufu ipa ni iru soro ipo, mejeeji ni Arctic. Ni ibamu si awọn esi ti awọn apẹẹrẹ a ti waye nọmba kan ti wulo-ẹrọ ati awọn fa niyelori ipinnu.

Key Awọn ẹya ara ẹrọ

Ọkan ninu awọn ifilelẹ awọn anfani ti "Mriya" ofurufu (AN-225) - imọ ni pato, flight data. The ikan ni ipese pẹlu mẹfa turbojet enjini, eyi ti o wa ni a npe D-18T. Awọn àdánù ti kọọkan ninu wọn ti koja awọn ami ti mẹrin toonu. Wọn lapapọ dòjé je egbe 1377 kN, ti o jẹ mura soke si yi iye. Nigba Ya awọn-pipa, kọọkan ti wọn ni o ni ohun o wu, eyi ti o jẹ 12 500 horsepower. Wingspan ninu awọn ofurufu ti wa ni 88,4 mita, nigba ti awọn agbegbe - 905 square mita. Bi fun awọn iwọn, awọn ipari ati awọn iga jẹ dogba si 84 ati 18,1 mita, lẹsẹsẹ.

AN-225 faaji iyara ti ṣeto ni ni ayika 850 km / h. Pese ni kikun-kun idana tanki ha ni o lagbara lati bori 15 ẹgbẹrun ibuso ni ohun ṣofo ipinle, ati 4.5 ẹgbẹrun ibuso pẹlu kan ti o pọju fifuye. Payload airliner wà 250 toonu. Ni akoko kanna ti o ni anfani lati gbe jade ofurufu lati ohun giga ti 11.000 mita. Pẹlu iyi si awọn ibeere fun awọn ojuonaigberaokoofurufu, awọn oniwe-ipari yẹ ki o wa awọn kere 3 ibuso. Awọn idana agbara ti awọn ẹrọ ti wa ni fere 16 toonu fun wakati kan (a ro isẹ ni faaji iyara ati ni kikun fifuye).

anfani

Awọn ọkọ ofurufu ni o lagbara ti taara ninu transportation ti de, ti àdánù jẹ soke si 200 toonu, ati intercontinental irinna èyà ti soke to 150 toonu. Ita lori ofurufu fuselage le gbe bulky awọn ohun ti o sonipa soke si 200 toonu. Awọn laisanwo kompaktimenti ni awọn An-225 jẹ ohun roomy. Ni pato, lai isoro inu fuselage 16 ti ofurufu gba gbogbo awọn apoti var-10 (10 tonnu), 50 Monocargo paati tabi soke si 200 toonu (oko, Generators, turbines, bbl). Fun ikojọpọ ati unloading ti awọn awoṣe ipese pẹlu gbogbo eka, ti o ba pẹlu mẹrin gbígbé siseto rù agbara ti marun toonu. Ni afikun, awọn ọkọ ká apẹẹrẹ ti pese meji winches.

atuko

Iṣakoso ti awọn ofurufu An-225 "Mriya" ti wa ni ti gbe jade nipa awọn atuko, eyi ti oriširiši eniyan mefa. Ni ibere lati dẹrọ wiwọle si awọn cockpit, ijoko ti awọn akọkọ ati keji awaokoofurufu wa ni ipese pẹlu kan gbogbo eto ti awọn ilana ati ki o wa ni anfani lati n yi. Lẹhin wọn ni a ise iwé ni lilọ ati ibaraẹnisọrọ. Ọtun ninu cockpit ijoko ti wa ni be lori-ọkọ Enginners. O yẹ ki o wa woye wipe awọn aaye ti a pese fun awọn afẹyinti atuko inu awọn ofurufu. Awọn titunto si agọ ni ipese pẹlu kan lapapọ ti mefa ijoko, ati awọn secondary - mejila. Ni ibere lati di awọn olori awọn atuko ti yi ẹrọ, a awaoko gbọdọ ni iriri ti isakoso awoṣe An-124 "Ruslan", wa ninu ko kere ju odun marun.

Avionics

Ni avionics awoṣe AN-225 "Mriya" pẹlu laifọwọyi flight Iṣakoso eto išẹ, ati ki o kan àpapọ pẹlu ìmúdàgba map. Ninu apere yi, awọn ẹrọ itanna diigi, eyi ti apẹrẹ fun itanna Iṣakoso, ni o wa nílé. Ti imu kompaktimenti ti pin si meji aisi-itanna ibi kan. Wọn ti wa ni a še lati rii daju awọn aabo ti ilẹ Reda atọka, Reda ati siwaju-nwa eto. Ni awọn ipa ti Reserve sipo nibi ni o wa Ìwé ti iga ati iwa Atọka. Ni afikun, awọn akero kan ni o ni ipo Atọka idana levers, ifi tì propulsion, deflection sensosi takeoff ati ibalẹ ẹrọ ati iṣakoso roboto.

rebirth

Lẹhin awọn Collapse ti Rosia Sofieti, agbaye tobi ofurufu ti won ko fe. Ni 1994, awọn oniwe-ofurufu won discontinued. Jubẹlọ, Motors ati awọn miiran itanna pẹlu rẹ ni gbogbo won ya si siwaju lo ni "Ruslan". Ohunkohun ti o je, gbogbo odun siwaju ati siwaju sii ro ye lati agbese resuscitation ti akole "Mriya": ti o tobi ofurufu lati miiran asiwaju fun tita ti ti lagbara lati bawa pẹlu awọn iṣẹ-ṣiṣe ti o wà nikan nipa AN-225 awoṣe. Bi awọn kan abajade, apẹẹrẹ ti títúnṣe awọn ikan ni ibere lati rii daju awọn oniwe ibamu pẹlu wa tẹlẹ awọn ajohunše ni ilu bad.

"Mriya" ni keji birthday May 7, 2001. O je ki o, lẹhin kan lẹsẹsẹ ti gbalaye, wa ati igbeyewo ikan tún dide sinu air. Lori ọkọ ti a ti samisi pẹlu aami UR-82060 ati awọn atuko mu nipasẹ awaoko AV Galunenko. Ẹrọ ti o waye fun nipa mẹdogun iṣẹju ni air, ati ki o gbe lailewu. Le 23, 2011 awọn ha ti gba gbogbo pataki iwe-ẹri, pẹlu okeere. O le ṣee lo fun owo ti ọkọ ti de.

keji daakọ

Lati ibere pepe ti awọn ikole ti awọn AN-225 "Mriya" ti a ngbero lati ṣẹda meji idaako ti o. Towun, awọn keji ẹrọ ti wa ni pari ati ki o je ko. Awọn idi fun yi ni aini ti dara igbeowo ti ise agbese. Lọwọlọwọ, o ni ni ilẹ awọn Antonov factory. Amoye ti siro lapapọ ìyí ti awọn oniwe-afefeayika lati 70 ogorun. Die pataki, niwon awọn Rosia akoko wà ni fuselage, ọkan apakan ati aarin apakan. Ni ibamu si awọn apẹẹrẹ, lati pari yi ẹrọ jẹ ohun ti ṣee ṣe, sugbon o gba ohun iye ti owo, deede to nipa 150 million US dọla. Eleyi jẹ ṣee ṣe nikan nigbati a alabara tabi onigbowo.

Diẹ ninu awọn ẹya ara ẹrọ ti "Mriya" ofurufu

Ni ibere lati rii daju ailewu nigba flight aarin ti walẹ ti awọn ofurufu pẹlu kan laisanwo gbọdọ wa ni gbe ni ipari laarin awọn ifilelẹ lọ. Ni yi iyi, awọn ikojọpọ waye ni ibamu pẹlu awọn ẹkọ. Afọwọsi ti yi ilana ni awọn ojuse ti awọn copilot. O si ti yori miiran fun tita lati gbe yi èlò ko le ṣee lo, ki awọn ọkọ ti wa ni gbigbe ara daakọ ti awọn ẹrọ. Eleyi jẹ kan eru irinna ofurufu, nitori awọn lasan àdánù ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn kà ilẹ nigbagbogbo wa wa ti awọn ẹnjini. Ni idi eyi, awọn iye owo ti ọkan ninu awọn taya bẹrẹ pẹlu kan ami ti ẹgbẹrun US dọla.