Igbohunsafẹfẹ ti rirọpo ti awọn idana àlẹmọ on a ọkọ ayọkẹlẹ

Si ohun ti ipinle yoo wa ni awọn idana eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, engine ṣiṣe da. awọn eto ipinnu awọn ti nw ti awọn dainamiki ti iṣẹ ati iyara. Bakannaa, awọn ipinle ti awọn idana eto ni o ni a significant ikolu lori idana agbara.

Ko gbogbo eniyan le wo awọn ẹbi ni akoko. Ni pato, eyi ti yoo bajẹ dinku, ko paapa ni ipa ni ọkọ ayọkẹlẹ ká awakọ didara. Ṣugbọn o yoo ya diẹ ninu awọn akoko, ati awọn ti o le ni iriri orisirisi ikuna. Eleyi jẹ kan otito ti awọn ipo pẹlu awọn idana eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. O ṣe pataki lati mọ ohun ti awọn igbohunsafẹfẹ ti rirọpo ti awọn idana àlẹmọ lori kan pato ọkọ.

Lẹhin ti gbogbo, ni julọ ninu awọn alaye idana ti wa ni ti mọtoto, eyi ti gidigidi se awọn ṣiṣe ti engine. Lori akoko, awọn Ajọ pẹlu ninu iṣẹ-ṣiṣe ti faramo buru.

Okunfa ti aṣoju awọn ašiše

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun tita ni o wa isẹ jiyan wipe igbalode idana cell le ṣiṣẹ fun gbogbo iṣẹ aye ti awọn ẹrọ. Sibẹsibẹ, ni otito, iru kan esi ko le wa ni waye nìkan. Ti o ba ti Ajọ ati ki o le ṣiṣe awọn fun igba, o jẹ nikan ni a ni ifo yàrá. awọn didara ti idana, eyi ti o ti pese fun awọn nkún ni wa orilẹ-, oyimbo sọ otitọ, ko dara. Ki o si nibẹ le šẹlẹ orisirisi orisi ti idoti ti o ni ko ti o dara ju ipa lori idana eto. Nítorí náà, eruku ati ki o dọti - o jẹ awọn fa ti gbogbo awọn iṣoro pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Ohun ti o jẹ awọn igbohunsafẹfẹ ti rirọpo ti awọn idana àlẹmọ?

Awọn apapọ igbalode ọkọ ayọkẹlẹ fun tita so rirọpo Ajọ gbogbo 30 ẹgbẹrun. Kilomita. ṣiṣe. Lori kanna nọmba ki o si irin-ọpọlọpọ awọn motorists ti o ti wá si yi nipasẹ akiyesi ati iriri. Awọn ifihan agbara fun yiyipada awọn àlẹmọ jẹ ẹya engine wipe "troit" tabi stalling.

Dajudaju, ko nigbagbogbo ki o rọrun. Ati ti o ba to refuel ni epo ibudo, eyi ti o pese ga-didara idana, lati ni diẹ deede awakọ ara, ṣọwọn gùn orilẹ-ede ona, o jẹ ṣee ṣe lati significantly mu awọn igbohunsafẹfẹ ti idana àlẹmọ rọpo. Sugbon o wa ni jade ti o ni ki toje.

Mẹta ẹya-ara clogged idana àlẹmọ

Akoko fun o lati yi o ba ti rẹ agbara kuro nṣiṣẹ ni ko ki dan, bi titun, ti o ba ti o ba se akiyesi kan didasilẹ ju ni agbara ti o ba ti idana agbara gidigidi pọ, akawe si awọn ipin iye ni akoko yi ti odun.

Ti o ba ti kontaminesonu jẹ nikan ni ohun tete ipele, awon isoro wa ni ko ki kedere hàn. Ni awọn bẹrẹ awakọ le ba pade diẹ ninu awọn ìṣoro, kari, dajudaju, gbogbo eniyan yoo se akiyesi ti o ni akoko.

Ti o ba ti ìyí ti idoti ami awọn ti o pọju alakoso, awọn engine nìkan yoo ko bẹrẹ. Ati Yato si rirọpo ti Ajọ, eni yoo ni lati w awọn engine. Ti o ba foo akoko yi, tunše le jẹ gidigidi gbowolori.

Diesel enjini

Rirọpo ti awọn idana àlẹmọ on Diesel - jẹ ńlá kan yatọ si itan. O si ti wa ni ipoduduro nipa orisirisi awọn irinše. Bayi, iyato isokuso àlẹmọ, itanran àlẹmọ, ati pataki kan separator. Gbogbo awọn wọnyi irinše ti ọkan ńlá eka ninu ni orisirisi awọn iṣẹ, ṣugbọn o le gbe ni kan nikan package.

isokuso àlẹmọ iṣẹ - ninu awọn Diesel idana lati jo mo tobi impurities. Ki o si yanilenu, awọn wọnyi le wa ko le ri ninu idana eto ti ero paati, sugbon lori oko nla ati orisirisi ogbin ọkọ ti won ni.

Àlẹmọ separators lo fun ninu awọn idana lati omi. Yi ano ni itumo iru si sump. Nibi Diesel lọ soke, ati awọn omi ti wa ni gbà ni isale, ati ki o si lọ nipasẹ a sisan.

Awọn alaye Hepa lo fun o pọju ninu Tanning lati awọn kere ida. Ni ọpọlọpọ igba, o jẹ yi ano di clogged.

Motorists jiyan wipe awọn rirọpo ti awọn idana àlẹmọ on a Diesel engine ni ti gbe jade Elo siwaju sii ju iru petirolu-agbara awọn ọkọ ti. Ki o si tun ti o wa ni gbagbo wipe rirọpo wa ni ti nilo nigba ti igba otutu.

Kí nìdí ni o ni igba otutu?

Ati ki o nibi ni idi. Omi ti gba ni awọn separator, freezes ni iwọn kekere. Eleyi jẹ ko o dara ju ona ni ipa lori awọn idana sisan. Ki o si dipo ti a ti pinnu fun igba otutu otutu Diesel fẹ lati gba awọn atukọ. Ati ni yi ooru solarium ni iwọn kekere ti wa ni soto paraffin. O si ki o si gba wọle Ajọ.

Car onihun pẹlu iriri gbe pẹlu wọn ni igba otutu akoko ẹya afikun afẹyinti kuro, ni irú atijọ pa ni kiakia fi sori ẹrọ titun kan.

Diesel fẹràn iṣẹ

Si Diesel engine gbalaye ni tente ṣiṣe, rirọpo ti Ajọ lati so 8-10 thous. Kilomita. Nibẹ ni ṣi nilo lati imugbẹ awọn supernatant ibi ti o. Gbiyanju lati ropo kere nigbagbogbo o jẹ ko wulo. Clogged Ajọ le fa ẹya pọ si ipele ti eefun ti resistance.

"Hyundai"

Ti o ba wo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ irinna ti awọn brand, awọn tita so rirọpo eroja ti gbogbo 60 ẹgbẹrun. Kilomita. Boya yi ni gidi olusin fun Europe, ṣugbọn wa otito significantly din igbohunsafẹfẹ.

Nítorí, ti wa ni waye ni gbogbo 30 tabi koda 20 ẹgbẹrun. Kilomita ni Russian idana rirọpo "Hyundai" idana àlẹmọ. Ti o ba ti pẹlu petirolu rirọpo sáábà waiye ọpọlọpọ awọn paati ti awọn ti Korean olupese yoo ti ye to weekdays. Boya ibikan gan àlẹmọ yi pada gbogbo 60 ẹgbẹrun, sugbon o ni ko nipa wa orilẹ-ede.

Ti a ba soro nipa awọn "Hyundai Solaris", ki o si a olusin ti 60 ẹgbẹrun. Ibuso le wa ni gbẹkẹle, nitori awọn Koreans ṣe awọn ti o ni St. Petersburg ati firsthand imo ti awọn ti itoju.

Ni yi ọkọ ayọkẹlẹ lati ropo ye lati yọ awọn ru ijoko. Labẹ eyi ti o le ri idana module ideri. Nisalẹ o jẹ kan fifa ati àlẹmọ. Ropo o pẹlu ara rẹ ọwọ ni irorun.

Diesel 'Hyundai' gangan olusin ti 10 ẹgbẹrun. Kilomita. Eleyi jẹ awọn akoko ipari ti awọn idana àlẹmọ.

"Opel"

Eleyi olupese ti wa ni mo fun awọn oniwe-didara ati oyimbo Hardy paati. Ni ila si dede ni awọn mejeeji paati pẹlu Diesel enjini ati petirolu enjini.

Awọn irinna data fihan wipe fun awọn eroja ti o ko ba wa ni ese sinu awọn idana ojò ki o si ma ṣe fẹlẹfẹlẹ kan ti nikan nkankan pẹlu kan epo fifa, pese fun rirọpo "Opel" idana àlẹmọ gbogbo 30 000 - 45 000 km. O yoo gba lati fi agbara sipo lati pọ yiya.

Ni afikun, Diesel Ajọ gbọdọ wa ni deede drained, ki o si awọn engine yoo jẹ gbogbo ọtun, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni yio je igba pipẹ lati lorun awọn oniwe-eni.

"Chevrolet"

Paati yi olupese ni o wa gidigidi gbajumo. Igba alakobere motorists ti wa ni beere nipa awọn igbohunsafẹfẹ ti rirọpo ti Ajọ ati awọn miiran consumables. Bayi, awọn olupese ká iwe fun ero tọkasi wipe awọn rirọpo ti awọn "Chevrolet" idana àlẹmọ yẹ ki o wa ni ti gbe jade ko kere nigbagbogbo ju gbogbo 25-30 ẹgbẹrun. Kilomita. Yi nọmba rẹ jẹ Elo jo si wa otito.

O ni ye ki a kiyesi wipe nigbati iwakọ lori dusty orilẹ-ede ona le clog awọn àlẹmọ Elo yiyara ju 30 ẹgbẹrun. Kilomita.

Akoko rirọpo ti Ajọ, ko nikan yoo dabobo rẹ engine lati bibajẹ, ṣugbọn yoo gba nla idunnu lati iwakọ.

"Nissan"

Idana ninu awọn be ni o ni kan ọpọ ti o yatọ si eru irin, additives ati awọn miiran impurities, eyi ti o le fa ohun kutukutu yiya ti awọn ẹrọ tabi awọn ẹya ara ti idana eto. Awọn ibaramu yi ano ni awọn paati awọn Japanese olupese jẹ ti koṣe.

Pẹlu ga didara idana aropo idana àlẹmọ "Nissan" le wa ni ṣe ko siwaju nigbagbogbo ju ẹẹkan ohun ti nṣiṣe lọwọ isẹ ti awọn ọkọ ni meji years. Sugbon ni iwa, paapa ti o ba Japanese ti wa ni niyanju lati ṣe yi isẹ 40 ẹgbẹrun. Kilomita., O ti wa ni pataki lati yi awọn àlẹmọ nipasẹ awọn 30 th. Eyi ni o pọju ninu wa otito.

Kí nìdí ni o wa nibẹ 30 ẹgbẹrun., Ani yi igbohunsafẹfẹ ni ko ki qna. Yi akori jẹ ibakan Jomitoro lori Oko apero. Eleyi le ṣee se alaye nipa awọn o daju wipe ti o ba ti olupese nfun lati ṣe awọn rirọpo ti 40 million, diẹ ninu awọn 5 ẹgbẹrun. Ṣiṣe ki o si engine wu silė ndinku. Eleyi ni imọran wipe awọn àlẹmọ ti wa ni clogged pẹlu paati yoku gbalaye.

Akosemose fun imọran ibi ti o wa rirọpo ni gbogbo 10 000, bi o yatọ si ero clogged otooto.

Bawo ni o ṣe mọ ohun ti yẹ ki o jẹ awọn igbohunsafẹfẹ ti rirọpo ti awọn idana àlẹmọ? Awọn idana eto ni o ni a àlẹmọ ano. O leti ẹrẹ. Laarin awọn fifa ati igbale àlẹmọ ti wa ni gba ti o mu ki pẹlu awọn ipele ti kontaminesonu. Nitorina, awọn rirọpo yẹ ki o wa ti gbe jade ni akoko ti hihan ti yi gidigidi kekere titẹ.

Lori "Nissan" dede fun idi eyi ni o wa nibẹ pataki sensosi. Akosemose beere pe abẹrẹ enjini "Nissan" ni o ni pataki ifi ti o ran mọ awọn ipele ti kontaminesonu.

"Kia"

Ohun gbogbo nibi ni iru to "Hyundai". Rirọpo ti awọn idana àlẹmọ "Kia" ati awọn ti o yẹ ki o ṣee ṣe nikan ni arin ti 20-30 ẹgbẹrun. Kilomita. Sugbon a nilo si idojukọ lori bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ngùn. Ti o ba ti daradara ati dainamiki ti awọn isubu - lati paarọ rẹ.

"Toyota"

Lori awọn recommendation ti awọn olupese ká rirọpo "Toyota" idana àlẹmọ yẹ ki o wa ṣe gbogbo 80 ẹgbẹrun. Ibuso. Àlẹmọ wa ni be ni idana ojò. Lati wọle si o, o nilo lati ṣe dismantling ti awọn ru ijoko timutimu.

Ṣugbọn iru kan tobi nọmba rẹ jẹ ti o yẹ nikan fun awọn atilẹba Ajọ. Awon ti o wa ni tita ni orilẹ-ede wa, ṣọwọn mu ani 30 ẹgbẹrun. Bẹẹni, ati ki o wa idana wo awọn nọmba ti 80 ẹgbẹrun. Just unreal. Fetí sí ara rẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o yoo mọ nigbati awọn àlẹmọ nilo lati paarọ rẹ.

"Ford"

Awọn olupese polọwọ yiyipada awọn Ajọ gbogbo 20 ẹgbẹrun. Maileji. Yi nọmba rẹ jẹ jo lati otito. Rirọpo ti awọn idana àlẹmọ "Ford" gbọdọ wa ni pa fun kọọkan eto TR. Ni orisirisi awọn igba pẹlu awọn "Mondeo" ati "seeli" yoo beere iyipada ni 15 ẹgbẹrun.

Awọn onihun so wipe a ibiti o ti 15 ẹgbẹrun. Kilomita. Yi ni aipe igbohunsafẹfẹ ninu wa ayika.