CVT to "Nissan X-Trail": agbeyewo ti awọn onihun ti awọn nkan

Nipa awọn ile-Jatco CVT a pupo ti agbasọ. Diẹ ninu awọn wà orire pẹlu awọn ti ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, ki o si ẹnikan o kan kan diẹ si mewa ti egbegberun fi agbara mu lati yi awọn apoti labẹ atilẹyin ọja. Lati ohun wo ni ìfaradà ti yi ojula? Ohun ti o jẹ kosi kan awọn oluşewadi variator to "Nissan X-Trail"?

Awoṣe variator RE0F10A

Niwon 2007 awọn ile-"Nissan" ti pinnu lati equip SUVs "X-Trail" apoti-Iru CVT. Ara akọkọ iran T31 ti a ni ipese pẹlu kan CVT Jatco RE0F10A (aka CVT-7).

Awọn oniwe-agbara iṣiro on engine iwọn lati 1.6 si 2.5 liters. Awọn wọnyi ni data pese dealerships. Sibẹsibẹ, awọn ile-Jatco aaye ti wa ni die-die o yatọ si ipele - lati 1.6 to 1.8 liters. Ti o ba ti CVT-7 ni gan apẹrẹ fun kekere-nipo paati, o di ko o idi ti o ki soro lati ṣiṣẹ aye re lai breakdowns.

Malolitrazhek iyipo Gigun kan ti o pọju 180 nm, nigba ti enjini iwọn didun ti 2 liters tabi diẹ ẹ sii fun 200 nm. CVT ko ba le bawa pẹlu awọn fifuye.

Ṣẹda awọn nilo fun ibinu iwakọ eti yipada laarin gbigbe, ati niwon ọpọlọpọ ninu awọn variator oniru fifi pa agbo, awọn oniwe-wáyé ni onikiakia significantly. Ki Elo da lori bi awọn CVT nlo to "Nissan X-Trail" ọkọ ayọkẹlẹ eni ara.

ailagbara

Lati awọn iṣẹ ti diẹ ninu awọn eroja ti awọn variator to "Nissan X-Trail" T31 da lori aye re?

Awọn ifilelẹ ti awọn fifuye nigbati iyipada jia si jiya awọn pulley bearings, pulleys ara wọn ati awọn Yiyi ọpa ti awọn gbigbe igbanu oluwa si awọn ẹrú. Awọn nuance ni wipe awon pulleys ni o wa daradara dan, ati awọn idimu pẹlu kan igbanu nikan waye nitori lati edekoyede.

Ni awọn ero ti awọn olohun wọn, awọn variator to "Nissan X-Trail" iran T31 mu ki ara ro lẹhin nikan 80 000-100 000 km, biotilejepe awọn ileri oro - 200 000.

First wọ bearings, ti o bere lati jade a ti iwa hum. Ti o igbanu ẹdọfu da lori wọn. Ti o ba ti nso ko ni bawa pẹlu awọn oniwe-iṣẹ - awọn igbanu ẹdọfu agbara ti wa ni dinku, o bẹrẹ lati isokuso, idilọwọ awọn àye ifihan nipa iyipada jia. Ni akọkọ alakoso variator ẹbi apoti fun "Nissan X-Trail" "troit" (han jerks). Eleyi jẹ nitori awọn pulleys, titan sofo, dibajẹ, si sunmọ bullies ati scrapes.

Nibẹ lori awọn eefun ti ano, eyi ti fi ofin awọn gbigbe ratio - a igbese-motor. O si "Agogo" awọn ipo ti awọn ohun imuyara efatelese ati ki o rin mode. Gbigbe ti awọn alaye lọ si mobile eroja ti awọn pulley nitori awọn ẹsẹ-igbese ti awọn motor, eyi ti o jẹ ohun ẹlẹgẹ ki o si wọ jade ni kiakia, eyiti o nyorisi si awọn variator nikan kan iyara.

Titunṣe variator to "Nissan X-Trail" T31 oyimbo iṣoro: ti o ba nibẹ ni o wa apoju awọn ẹya ara lati ropo, wọn owo yoo jẹ unpleasantly ga. Awọn iṣẹ le na Laasigbotitusita ati ohun ti siro. Sugbon ti o ba rẹ atilẹyin ọja tun wulo, amoye so rirọpo awọn variator to "Nissan X-Trail."

Awoṣe RE0F10D (CVT-8)

Finalization Iru variator to "Nissan X-Trail," awọn CVT-8 laaye lati mu awọn oniwe-iṣẹ aye ati agbara to ibinu awakọ ara.

titun gbigbe àdánù ti wa ni dinku, ṣe diẹ iwapọ epo fifa. Din agbara ti edekoyede ti awọn igbanu lori awọn pulleys nipa 40%, nitorina atehinwa titẹ lori wọn. Lati fi idana awọn ayipada jia ratio ṣe igbese.

Ni awọn ero ti awọn onihun ti awọn variator to "Nissan X-Trail," awọn CVT-8, a le ro pe o ti na to gun. Aye re ti wa ni won won ni 250 000 km iṣẹ.

Ẹya ara ẹrọ ti isẹ ti CVT Jatco

CVT ni taa o yatọ lati "laifọwọyi" apoti tabi awọn "robot". Ni o wa ti ko si gbigbe, nitori eyi ti awọn engine fifuye ti wa ni dinku.

Bawo ni lati lo CVT lori "Nissan X-Trail", ati ohun ti ona ti iwakọ lati Stick si awọn apoti yoo ṣiṣe ni gun?

1. Nigba gbona-soke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ma ṣe o si tẹ lori awọn ohun imuyara, gbiyanju lati titẹ soke awọn ilana. Apoti reacts si imuyara, ani ninu awọn didoju ipo ti awọn selector.
2. Sharp ibere yoo fun a nla inawo lori igbanu ati pulleys, npo yiya leralera.
3. Gun lori ti o ni inira ibigbogbo ile adversely ni ipa ni ipinle ti variator.
4. Ti nše ọkọ Gbigbe pẹlu CVT ko le wa ni towed tabi gbiyanju lati bẹrẹ awọn Yiyi ti awọn kẹkẹ ( "pẹlu pusher").
5. Ko niyanju fun trailer miiran awọn ọkọ ti, miiran ju a trailer.

Agbeyewo ti awọn onihun ti awọn variator to "Nissan X-Trail", awọn oniwe-ẹya ara ẹrọ, ti wa ni dinku si ni otitọ wipe yi kuro ti a ṣe fun a leisurely gigun lori alapin orin.

Yiyipada awọn epo ati TO

Ni ibamu si awọn ofin awọn olupese variator itọju yẹ ki o wa ni ti gbe jade ni gbogbo 60 000 km iṣẹ. Fun reinsurance motorists gbiyanju lati ṣe diẹ igba - 40 000-50 000.

Yi awọn epo ni awọn variator to "Nissan X-Trail" le wa ni ṣe bi si awọn iṣẹ ibudo, ati ara.

O nilo lati ni lati ropo gbigbe ito ninu awọn variator:

• ororo;
• strainer ati ki o kan àlẹmọ fun awọn epo kula;
• paadi fun pan ati ororo kula;
• eiyan fun egbin epo.

Oil fun CVT

Fun wipe a CVT ti ṣeto si "Nissan X-Trail" ti wa ni ti a ti yan, ati gbigbe ito. Ara T31 tu epo NS2, ara T32 - NS3.

NS3-imooru ti wa ni gbekale fun variators ati ki o ṣiṣẹ ni ti o ga awọn iwọn otutu. O ni o ni kekere kan iki, ati, ni ibamu si kóòdù, ni o dara fun awọn mejeeji CVT-8, ati fun awọn CVT-7. Sibẹsibẹ, awọn onihun ti agbeyewo nipa awọn variator to "Nissan X-Trail" pẹlu awọn CVT-7 apoti nṣiṣẹ lori NS3, sọ ti o le han ajeji ifesi nitori aito ti awọn lubricating epo fiimu.

Rirọpo awọn gbigbe ito ninu awọn CVT-variator 7

Bẹrẹ ilana jẹ dandan pẹlu awọn engine warms si oke ati awọn variator apoti to "Nissan X-Trail." ki o si:

1. A ti wa ni iwakọ a ọkọ ayọkẹlẹ lori overpass. Tun dara ati awọn ẹya akiyesi iho.
2. Pa motor Idaabobo ki o si yọ osi kẹkẹ.
3. Ikan kuro patapata ko wulo, nikan idaji.
4. Eiyan fun egbin omi aropo a sisan iho ki o si lilọ-pipa fila.
5. A yoo ni lati duro nipa idaji wakati kan titi gbogbo awọn omi ti wa ni stechot.
6. Awọn pallet ti wa ni tun lilọ si epo. Yọ ki o si dapọ ororo iṣẹku.
7. Ti o ba ti strainer jẹ ṣi ṣee ṣe lati nu soke nipa lilo Diesel epo tabi olomi lati nu carburetor, ti o gba lati fi owo, ṣugbọn ti o ba ko - o yoo ni lati yi awọn àlẹmọ.
8. Oofa ati isalẹ ti crankcase daradara fo.
9. Fi apapo àlẹmọ (wẹ tabi titun).
10. Awọn atẹ ṣeto titun gasiketi ati ki o pada o sinu ibi.
11. Yọ batiri ati ki o gbe ninu awọn itọsọna ti awọn air àlẹmọ. Bayi o ti ni wiwọle si awọn àlẹmọ epo kula. Yọ o.
12. Fi sori ẹrọ ni titun àlẹmọ gasiketi ati coolant.
13. A pada si wọn ijoko.
14. Fọwọsi titun gbigbe-ọmọ.
15. Ṣayẹwo awọn epo ipele pẹlu awọn dipstick.

Yiyipada awọn epo ni awọn variator CVT-8

CVT-8 ẹya-ara ni wipe o ko ni ni a factory ibere. Ṣayẹwo awọn ipele ti o ti ṣee refilling ti titun epo tabi lati koju lori ọgọrun. Nibẹ ni a ibere eyi ti o ti fi sii sinu awọn kikun fère.

Fun ohun epo ayipada ti wa ni beere fun:

• ifoso fun awọn sisan plug;
• gasiketi;
• prefilter ati awọn iwọn moomo;
• gbigbe ito (5 l - apa kan rirọpo, 12 l - fun pipe yiyọ lati pallet);
• Oruka fun itanran àlẹmọ ara rẹ;
• a oruka stopper fun ipele Iṣakoso.

Bi awọn jẹ awọn ọran pẹlu awọn rirọpo ti epo lori CVT-7, awọn ẹrọ gbọdọ wa ni gbe lori gbe tabi a wiwo iho. Ni idi eyi, iwọ yoo nilo ohun Iranlọwọ ati ki o kan aisan scanner. Ti o ba ti scanner ko ni ni, o le wa ni rọpo pẹlu a thermometer (digital dandan) lori a pallet.

Lati jèrè wiwọle si isalẹ, ti wa ni iwakọ a ọkọ ayọkẹlẹ kan lori ihò tabi hoist. Next:

1. Unscrew awọn sisan plug. Nitori lati farahan soke si 5 liters ti epo.
2. Yọ pan ati strainer, fi omi ṣan wọn.
3. Ti a ṣeto ohun gbogbo ni ibi. Ti o ba ti àlẹmọ ni ko si koko-siwaju awon nkan - yi o si titun kan.
4. Ti o ba nilo kan rirọpo apa, ki o si tú awọn epo, fi awọn oniwe-ipele, ki o si yi baraku pari.
5. Fun awọn pipe rirọpo fọwọsi 3L gbigbe ito nipasẹ awọn iho ninu awọn oke (i.e., ninu eyiti awọn ibere ti a lo).
6. A bẹrẹ awọn engine ki o si rekọja gbogbo awọn ipo ti awọn selector apoti, idekun lori kọọkan fun 5 aaya.
7. Dapọ epo ati awọn ilana tun.
8. Duro titi ti apoti otutu jẹ ^nipa 35C.
   
9. Nibi ti a nilo ohun Iranlọwọ ti yoo bẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
10. Unscrew awọn plug aponsedanu Plug. Fọwọsi titi epo jo lati ọfun.
11. Ọgbin ti auto apa ki o si ṣe lori gbogbo ogun pẹlu kan idaduro ti 5 aaya. A fix awọn lefa ni "P" ipo.
12. Lẹẹkansi, kun epo titi ti o ba bẹrẹ lati ko kún. Yiri plug.

Pipe rirọpo ti gbigbe ito waye. Bayi o le tun awọn counter.

Àpẹẹrẹ ti ibaje si awọn variator

Akoko rirọpo ti Ajọ ati fifa ninu apoti, awọn ti o tọ isẹ, dajudaju, fa awọn aye ti awọn variator. Sibẹsibẹ, awọn hihan ti ibaje le tun waye. Lati ọjọ, diẹ ninu awọn ibudo ti wa ni ya lati gbe jade, bi a apa kan tabi pataki ba tunṣe ti awọn kuro, ati paapa pese a lopolopo lori wọn iṣẹ.

Nibi ni o wa diẹ ninu awọn ami ti eyi ti o yẹ ki o lẹsẹkẹsẹ rawọ si wọn:

• isokuso ani ni dan titẹ awọn ohun imuyara efatelese;
• Nran lọ sinu pajawiri mode (awọn to han loju irinse nronu);
• gbigbọn;
• jerks tabi ipaya nigba ti yi pada laarin eyikeyi ninu awọn murasilẹ, bi ni kikan ẹrọ, ati ninu awọn tutu;
• nsọnu tabi ti ko ni awọn gbigbe;
• inhibited lenu si ayipada ti iyara;
• lẹhin ariwo;

Ni a awotẹlẹ ti awọn variator to "Nissan X-Trail" o ti wa ni igba darukọ wipe iru aisan ni ọpọlọpọ igba, diẹ le ti wa ni atunse lai nini lati ropo gbogbo checkpoint.

Oro ti rirọpo awọn variator

Oniṣòwo, bi o lodi si iṣẹ, ko npe ni titunṣe. Nwọn si rán a variator to "Nissan X-Trail" ni rọpo. Ti o ba jẹ a lopolopo, o yoo ko beere inawo. Ti o ba ti ko - titun kuro yoo na kan ti o tobi kan naa.

Ṣaaju ki o to fun soke lori awọn aanu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ oniṣòwo, o le ọwọ iwadii CVT gearbox. Irinṣẹ nilo:

• kan ti ṣeto ti awọn bọtini (igbunaya ati carob);
• screwdriver pẹlu kan ọlọnà;
• collars.

Ṣaaju ki o to bẹrẹ lati aworan awọn ikole owo. Eleyi le ran ninu awọn oniwe-siwaju ijọ. Apoti ati pọn otkruchennyh eso ati boluti ni o wa tun wulo.

Visual àyẹwò variator

Lẹhin ti ayẹwo kọọkan ano ti PPC, o le ni oye idi ti o ti wa ni ko ṣiṣẹ daradara:

1. Yọ awọn ẹgbẹ ideri ati awọn pallet. Lori awọn pallet nibẹ ni o wa pataki oofa ti o pa idoti ati irin shavings lati awọn iṣẹ ti variator. Ti o ba ti awọn oofa o kan Pupo, a le ni ihamọ rirọpo ti Ajọ ati itanran strainer.
2. Àye ati pulleys. First, yọ àye, ki o si awọn igbanu. A se ayẹwo rẹ majemu. Ti o ba ti o ti wa ni a wọ si jade, o nilo lati paarọ rẹ. O ti wa ni Elo kere gbowolori ju awọn titun variator. Ti o ba ti cones lai igbelewọn, awọn isoro le parq ni bearings.
3. Rumble ni variator han o kan kanna nitori ti awọn bikose ninu awọn ti nso. O le wa ni kuro lati kuro pataki puller. Ropo pẹlu titun ni ko soro.
4. Awọn idana fifa ti wa ni be labe ideri ti iyipo converter. Nibẹ ni tun ṣeto iyato ati gbigbe ti nya eyi ti o gbọdọ wa ni kuro lati yọ awọn fifa. Ti o ba ti o ti wa ni yi pada, paapọ pẹlu drive pq.
5. o nilo lati w ati ki o gbẹ gbogbo awọn kuro irinše ṣaaju ki o to reassembly. Roba awọn ẹya jẹ dara lati ropo pẹlu titun eyi.
6. Gba awọn ohun yẹ ki o wa muna ni awọn ọna ibere, kiyesi awọn ti o tọ si ipo ti awọn titiipa pin apoti.

Lẹhin ti ijọ, ṣayẹwo Gbigbe:

• A bẹrẹ awọn engine;
• ṣayẹwo awọn ifisi ti kọọkan iye;
• A dá ayẹwo.

Ti o ba ti ohun gbogbo ti ṣeto soke ti tọ, CVT yẹ ki o ṣiṣẹ lai extraneous ariwo ati jerks.