Bi o ti wa ni awọn tolesese ti awọn ti abẹnu ijona engine àtọwọdá?

Ni isẹ ti kọọkan ninu awọn ti abẹnu ijona engine ni ko ṣee ṣe lai awọn gbigbemi ati eefi falifu. Nigbati wọnyi ise sise ti wa ni pipade, awọn idana adalu ti wa ni fisinuirindigbindigbin, eyi ti o ni Tan iwakọ ni pisitini. Bayi ọpọlọpọ awọn ero ọkọ ayọkẹlẹ agesin 16-àtọwọdá enjini. Kọọkan ninu awọn falifu 16 ti a kekere gboro ni osi laarin awọn yio siseto ati ki o kan Kame.awo-ori kan ti a ti camshaft.

Yi ijinna ni pataki lati rii daju wipe nigbati kikan ngori awọn ẹya ko ba fi ọwọ kọọkan miiran, ati bayi ko ni impair motor išẹ. Awọn nilo lati ṣeto wọn soke nibẹ ni gbogbo odun, to 40-45 ẹgbẹrun ibuso.

Bawo ni lati satunṣe awọn falifu?

Lati to bẹrẹ, o yẹ ki o duro titi ti engine cools isalẹ. Amoye so lati ṣe tolesese àtọwọdá nikan nigbati awọn engine otutu ni ko ga ju 38 iwọn Celsius. Lati yi jẹ to lati fi awọn ọkọ sinu awọn gareji pẹlu ohun air otutu ti 20 iwọn, ati lẹhin 2 wakati o jẹ ṣee ṣe lati sise lailewu tẹsiwaju.

Nítorí náà, a lọ taara si awọn ibeere ti bi o si gbe awọn àtọwọdá tolesese. Lẹhin ti wa engine ti tutu si isalẹ, yọ ideri ki o unscrew awọn boluti tramblera air àlẹmọ asomọ. Next, yọ àtọwọdá ideri ki o si ya jade awọn roba ifoso. Nitori naa, awọn kuro ohun kan ti wa fi akosile (pelu ipari si o pẹlu ṣiṣu ewé lati yago fun opopona eruku fi dunni mọ Odi) ki o si ṣeto awọn ọkọ ṣẹ egungun. Bayi o nilo lati tan 4th tabi 5th jia ki o si fi awọn Jack labẹ awọn iwaju ọtun kẹkẹ. Ti o ba ti yi ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ohun laifọwọyi gbigbe, pese awọn ayẹwo ojuami lefa ni "P" ipo. Lẹhin eyi, wa jacking kẹkẹ ati lilọ o titi lẹhinna, titi ti esun trembler yoo ko mu si ipo ti akọkọ silinda ni BMT. Lọgan ti wa igi yoo si wa ninu awọn ipo ti awọn oke okú aarin, tẹsiwaju lati ṣatunṣe gboro.

Àtọwọdá tolesese ti wa ni ošišẹ ti ni awọn wọnyi ọkọọkan:

• First titunse kiliaransi sise 1st silinda.
• Lẹhin ti lọ olusare tramblera 90 ìyí àtọwọdá ti wa ni titunse kẹta silinda.
• Next a se kanna pẹlu awọn 4th silinda (esun tramblera bayi n yi miran 90 iwọn).
• Awọn ti o kẹhin tune 2nd silinda.

O yẹ ki o wa woye wipe awọn tolesese ti awọn àtọwọdá ara (2106 th Vaz to wa) jẹ bi wọnyi:

• Nipa ọna ti a spanner 11 millimeters irẹwẹsi locknut.
• Iyokuro screwdriver ati awọn ibere jẹ adijositabulu gboro (apere yẹ ki o ni 0.2 millimeters).
• Lẹhin mu ninu awọn ọwọ ti 0.2-millimeter dipstick ati ki o ṣayẹwo awọn didara ti ise. Ti o ba ti ṣe tọ, awọn ibere yoo penetrate sinu aafo pẹlu kekere kan akitiyan. San pataki ifojusi si yi. Ti o ba ti ohun kan ti yoo fò nipasẹ awọn aafo tabi, lori ilodi si, di laarin awọn Kame.awo-ori ati awọn yio - o mọ, pe awọn tolesese ti awọn àtọwọdá ti a ti ṣe daradara.

• Lẹhin ti eto awọn ti o fẹ kiliaransi gba ohun gbogbo ni ibi ki o si bẹrẹ awọn engine. Titunse awọn ohun yẹ ki o ko jade extraneous ohun nigbati awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ. Ti o ba ti gbogbo awọn lọ daradara, ki o si satunṣe awọn falifu ti Vaz je aseyori.