Awọn "robot" ti o yatọ si lati "ẹrọ", kini iyato? Eyi ti o jẹ dara - a apoti ti "robot" tabi "ẹrọ"?

Loni, awọn nọmba ti iyipada ati awọn iyatọ ti laifọwọyi gbigbe ti wa ni dagba gbogbo ọjọ. Die laipe, motorists gbogbo aye lori awọn mọ pe o wa ni a boṣewa laifọwọyi gbigbe pẹlu iyipo converter. Lẹyìn náà, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ si enia ni stepless variator. Ati bayi ni o wa nibẹ roboti PPC. Ọpọlọpọ si tun ma ko gbekele awọn ti isiyi imọ ojutu. Ki eyi ti o jẹ dara - "laifọwọyi" tabi "robot"? Kini iyato laarin awọn wọnyi meji apoti lati yan awọn arinrin motorist?

roboti PPC

Eleyi PPC tabi "apoti-robot" - o ni ko laifọwọyi.

Ni o daju, a darí gbigbe ibi ti awọn idimu pa yipada ati gbigbe ṣiṣe ni laifọwọyi mode. Awọn orukọ ti yi eto sọ pé awọn iwakọ ti awọn ọkọ ati opopona ipo dagba nikan input. Ati gbogbo iṣẹ ošišẹ ti ni PPC lilo awọn ẹrọ itanna package gẹgẹ bi awọn aligoridimu. Eleyi jẹ akọkọ iyato ninu apoti: "robot" lati "ẹrọ" ti o yatọ ni akọkọ ibi.

"Robot" - ni irorun laifọwọyi gbigbe, ga dede, ati idana aje - ni o daju o jẹ awọn isiseero. Ni idi eyi, a roboti apoti ni igba Elo din owo ju awọn Ayebaye laifọwọyi solusan. Loni, ọpọlọpọ awọn gbajumo ati paapa aimọ mọto burandi equip wọn paati ni iru ohun fifi sori. Tẹlẹ nibẹ ni o wa fun tita ti o ti iṣeto ti iru kan apoti fun gbogbo ibiti: lati isuna si dede si Ere.

Báwo ni awọn roboti PPC

Awọn "robot" ti o yatọ si lati "ẹrọ"? Ni o kere ẹrọ rẹ. "Roboti" le tun yatọ laarin ara wọn. Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa ni wọnyi apa nkankan ni wọpọ. Yi Afowoyi gbigbe ibi ti ayipada ati idimu ti wa ni ti itanna dari. Ni awọn wọnyi ipinu waye a edekoyede idimu eto.

O le jẹ mejeeji nikan-disiki ati olona-disiki. Ni oni maa lo PPC ė idimu. Eleyi avoids isonu ti agbara ati dainamiki. Ni okan ti "roboti" ni a faramọ awọn oye. Lori manufacture awọn setan-ṣe solusan. Fun apẹẹrẹ, ni roboti awọn ọna šiše lo a mimọ SpeedShift laifọwọyi gbigbe 7G-Tronic lati "Mercedes". Nibẹ ni nìkan fi sori ẹrọ dipo ti awọn iyipo converter idimu mọto.

SMG awoṣe lati BMW - ni a mefa-iyara Afowoyi gearbox pẹlu elekitiro-eefun ti idimu actuator. Ki awọn imọ apa ti awọn iyato laarin awọn "robot" ati "laifọwọyi" - awọn aini ti a iyipo converter ati awọn miiran Electronics. Ti o ni gbogbo awọn iyato.

Wakọ roboti PPC

PPC-roboti ti wa ni eefun tabi ina. Ti o ba ti awọn awoṣe ti wa ni awọn ti o kẹhin drive, ki o si ti wa ni lo bi awọn kan fifi Motors ati ise sise. Ti o ba jẹ eefun, ki o si awọn iṣẹ ti wa ni ti gbe jade nipa ọna ti eefun ti gbọrọ eyi ti wa ni dari nipa solenoid falifu. Ojogbon ati awon ataja pe yi elekitiro-eefun drive eto. Awọn wọnyi ni apoti ti wa ni ipese pẹlu diẹ ninu awọn ipilẹ Opel ati Ford. O tun le ṣee lo hydromechanical ijọ pọ pẹlu ẹya ina motor. Awọn motor ninu apere yi ni lati gbe ni akọkọ idimu silinda.

Awọn actuator wa ni characterized nipasẹ a lọra iṣẹ. Awọn apapọ yi pada oṣuwọn jẹ nipa 0.3-0.5-aaya. A agbara agbara - ni riro kere. Systems fun agbara omi-drive pese kan ibakan titẹ ati, nibi, agbara owo yoo jẹ ti o ga. Sibẹsibẹ, hydraulics Elo yiyara. Iru solusan ti wa ni sori ẹrọ lori idaraya paati nitori ti ga iyara.

Drive ati dopin

Electrical "roboti" ti wa ni julọ igba ti a lo lori kekere-opin si dede ti paati. Lara awọn gbajumo apoti le wa ni yato: Allshift - Mitsubishi, Dualogic - Fiat, 2-Tronic - Peugeot. Hydraulics sori ẹrọ lori diẹ gbowolori si dede.

isakoso

Išakoso robo-CIO pataki itanna eto. O ni orisirisi awọn sensosi, awọn ECU, ati awọn actuating eto. Sensosi bojuto awọn ifilelẹ ti awọn sile. Diẹ ninu eefun ti awọn ọna šiše ni abojuto titẹ ipele, otutu. Sensosi fun alaye si awọn iṣakoso kuro. Da lori wọnyi awọn ifihan agbara, kuro gbogbo Iṣakoso isọ fun awọn executive apa gẹgẹ bi awọn aligoridimu. Awọn iṣakoso kuro ni ni ibakan ibaraenisepo pẹlu ọpọlọpọ awọn apa ninu awọn paati.

Ni eefun ti awọn ọna šiše, yato si lati yi, awọn iṣakoso kuro tun ni a eefun ti ano pese a eefun ti Iṣakoso isẹ. Eleyi jẹ miiran iyato laarin awọn "robot" ati awọn "ẹrọ".

Robot pẹlu ė idimu

Awọn ifilelẹ ti awọn drawback ti iru ipinu - a gun esi akoko. Eleyi nyorisi si jerks ati awọn ikuna lori akoko. Gbogbo awọn yi jọ din ni awakọ irorun. Ṣugbọn ti o wà niwaju. Bayi ni yi isoro ti a re meji clutches, aridaju sare yi pada pẹlu ko si isonu ti agbara. Miran iyato laarin awọn "robot" ati awọn "ẹrọ" awọn wọnyi: nigbati a gbigbe sise, awọn iwakọ le yan kan ti o yatọ, ati ki o, ti o ba wulo, tan o lori laisi eyikeyi interruption. Iru awọn ọna šiše wa ni a npe pereselektivnymi apoti. Bẹni laifọwọyi ojutu jẹ ko sibẹsibẹ anfani lati pese yi.

Miran ti anfani ti awọn meji-idimu awọn ọna šiše - Ga iyara. O ti wa ni ti o gbẹkẹle nikan lori iyara ti yi pada clutches. O ti wa ni loo ni awọn gbajumo DSG nipa "Volkswagen". Awọn "robot" ti o yatọ si lati "ẹrọ"? O yẹ ki o wa so nipa akọkọ iwapọ iwọn ati ki o ina àdánù. O ti wa ni pataki fun kekere midget ọkọ ayọkẹlẹ si dede. Ni afikun si compactness, sọ kan ti o tobi agbara agbara. Awọn ga iyara ti awọn iyipo ibakan padà mu ki o ṣee ṣe lati gba kan ti o dara awakọ dainamiki ati idana aje.

Báwo ni ni "robot"?

Bi fun awọn iṣẹ, nibẹ ni o wa meji yiyatọ - laifọwọyi ati ologbele-laifọwọyi. Ni akọkọ nla, awọn ECU ti awọn sensosi dapọ alailewu aligoridimu. Kọọkan robot ni o ni a Afowoyi apoti. O ti wa ni iru si Tiptronic on julọ ninu awọn "ẹrọ". Eleyi mode faye gba lati gbe sequentially lati ni asuwon ti si ga gbigbe lilo awọn selector.

Box "robot" ati "ẹrọ": awọn iyato

Ti o ba ti o ba wo ni awọn meji ọna šiše ni awọn ofin ti isẹ, o jẹ kekere kan yatọ si. Ni awọn nla ti "laifọwọyi" nibẹ ni ko si idimu Iṣakoso. Awọn robot tun seto wọn, ṣugbọn ni kikun laifọwọyi. "Robot" - a darí, laifọwọyi - hydromechanical eto. Ninu da awọn iyato lati "ẹrọ".

O ṣe pataki lati ya sinu iroyin awọn isare ti pẹ. Awọn ito ninu awọn laifọwọyi gbigbe ko le lẹsẹkẹsẹ bawa pẹlu ipa ti ìṣó ọpa. Wọn ti wa ni ti sopọ mọ ko ki lile - o jẹ kan Iru "fiusi". Amunawa yoo n yi larọwọto paapaa nigba ti nkankan olubwon di. Awọn ṣiṣe ti awọn converter ni kekere, ki diẹ ninu awọn ti agbara ti wa ni sọnu. Ti o ba ti engine ti wa ni pipa Switched, awọn "ẹrọ" ko le sise.

Aleebu ati awọn konsi

Awọn "robot" ti o yatọ si lati "ẹrọ"? A o kere owo. Lara awọn anfani a le damo gbẹkẹle ikole.

Ni okan ti - isiseero, eyi ti a ti daradara iwadi ati idanwo. Afowoyi gbigbe dede ni wọn vastly superior ati CVT, ati "laifọwọyi". O ti tun gbagbo wipe awọn lilo ti Afowoyi gbigbe le tiwon lati kekere ti idana agbara. Fun apẹẹrẹ, diẹ ninu awọn onihun sọ awọn ifowopamọ soke to 30%. Robotised gearbox agbara kere epo. Nítorí, nibi ni o wa to 2-3 liters, ati awọn CVT gbigbe yoo jẹ 7. Number dogba si awọn nọmba lori Afowoyi gbigbe.

Isiseero jẹ Elo rọrun ati din owo lati tunṣe, biotilejepe motorists kọ lori apero ti awọn iṣẹ ni oyimbo gbowolori. Sugbon julọ ti awọn ibaje ti o le ṣe pẹlu ọwọ rẹ, pẹlu awọn pataki iriri. idimu aye ti wa ni tun pọ. Ni awọn ipo ti a ilu awọn iwakọ igba duro ni ijabọ ati lori awọn jinde ti Afowoyi Iṣakoso iṣẹ yoo jẹ gidigidi wulo. Lara awọn shortcomings - aini ti agbara ti kuro famuwia.

Awọn iyara ti kere ju awọn ẹrọ. Ni ilu ti o fẹ lati yipada si ologbele-laifọwọyi mode. On climbs idimu ṣi.

visual iyato

Ti o ba ti ọkọ ayọkẹlẹ onihun ko mo bi lati se iyato laarin "laifọwọyi" ati awọn "robot", yan ọkọ ayọkẹlẹ kan, ya a wo ni selector. Ba ti wa ni a ami P, ki o si jẹ laifọwọyi. Ba ti wa ni nikan N, ati R, ki o si jẹ "robot".

Ohun ti Iru gbigbe ti o yan?

Ti a ba afiwe awọn Aleebu ati awọn konsi, ki o si ko si gbigbe ni o ni anfani. Tabi ki, tita yoo ti yi ti o dara ju ojutu. Wun da siwaju sii lori ara ẹni ààyò. O soro lati sọ ti o jẹ dara: "laifọwọyi" tabi "robot". O yẹ ki o wa woye wipe awọn laifọwọyi gbigbe - a dan, Afowoyi gbigbe - dainamiki. Ki a ṣayẹwo jade ohun ti "robot" ti o yatọ si lati "ẹrọ".