Awọn iki ti awọn epo ati awọn oniwe-ipa lori awọn ọkọ engine

Eyikeyi omi ni o ni a iki, o jẹ yi ti iwa ipinnu awọn oniwe-fluidity. Oko epo ti wa ni ti a ti pinnu lati ṣe kan orisirisi ti awọn iṣẹ-ṣiṣe ki kọọkan paramita ni o ni awọn oniwe-ipa lori ìwò didara. Awọn iki ti awọn epo ni ko si sile.

Awọn ifilelẹ ti awọn imọ isoro ti eyikeyi engine epo - lati da awọn edekoyede ti gbigbe awọn ẹya nigba engine isẹ. Apere, awọn edekoyede agbara yẹ ki o wa pọọku pẹlu ga agbara epo, awọn oniwe-ini yẹ ki o wa ibakan lori kan jakejado liLohun ibiti o.

Lati mọ yi agutan ni iwa, ki o si ṣẹda kan ti ti pàdé gbogbo awọn ibeere, o jẹ gidigidi soro. Ni afikun, jọwọ jẹ mọ pe nigba ti ronu ti awọn fifuye ti wa ni nigbagbogbo iyipada, ati Oko engine epo otutu yoo jẹ gidigidi o yatọ, ni diẹ ninu awọn asiko ti o yoo de ọdọ 140-150 iwọn.

Sibẹsibẹ, amoye ti wa ni nigbagbogbo ṣiṣẹ lati ṣẹda awọn engine epo, eyi ti yoo jẹ bi ni awọn oniwe-ini si awọn ti a beere sile. Imọ ti ṣe ni agbegbe yi oyimbo kan igbese siwaju, ki igbalode enjini wa ni Elo diẹ lagbara ati ki o munadoko ju awọn oniwe-predecessors, nwọn si ṣiṣẹ gun.

Awọn iki ti epo jẹ ọkan ninu awọn julọ pataki sile. Nigba ti engine jẹ tutu tabi ko ṣiṣẹ ni kikun agbara, awọn epo ni awọn engine ti wa ni ti o bere lati thicken. Ni yi asopọ nibẹ ni a nílò pé epo yẹ ki o wa omi labẹ eyikeyi ayidayida, paapa ti o ba ni ita otutu ni daradara ni isalẹ odo. Awọn dara fluidity ti awọn epo, awọn ti o dara ti o yoo dabobo awọn engine nigba isẹ.

Awọn Ìwé ti iki

Lati mọ awọn iki ti awọn epo, amoye ti ṣe pataki kan Ìwé, eyi ti tan imọlẹ awọn gbára ti awọn ifilelẹ ti awọn sile (pẹlu iki) ti awọn iwọn otutu. Awọn ti o ga awọn Ìwé, awọn dara ti epo ntọju awọn oniwe-fluidity ani ni iwọn kekere.

Awọn epo gbọdọ labẹ gbogbo awọn ayidayida wa nibe lori engine awọn ẹya ara, sugbon ni akoko kanna ṣetọju awọn oniwe-sisan. Oil classification ti wa ni ošišẹ lori awọn Ìwé, bi o ti jẹ ọkan ninu awọn julọ pataki ifi, eyi ti o si diẹ ninu awọn iye tan imọlẹ awọn ifilelẹ ti awọn abuda.

5W Ìwé tọkasi wipe engine le wa ni ṣiṣe ani ni a otutu ti - 35 iwọn lai preheating. Isalẹ awọn iwọn otutu, awọn denser epo yoo di, ati awọn ti o jẹ soro lati "da ori" awọn engine, yi tumo si wipe Starter ko le ibẹrẹ awọn engine. Nigba ti yiyan kan pato motor epo ti o yẹ ki o ma idojukọ lori awọn ifilelẹ ti awọn iṣẹ-ṣiṣe, sugbon ko forgetting awọn iṣeduro ti awọn olupese ká paati. O jẹ pataki lati ya sinu iroyin awọn oniru ti awọn engine, ìyí wáyé, awọn wọpọ ipa ti awọn isẹ, ati ki o bẹ lori.

engine ṣiṣe

Ni afikun, awọn epo iki ni ipa lori awọn engine išẹ, eyun agbara pinpin. Nigbati awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ diẹ ninu awọn ti agbara ti wa ni lo lori awọn oniwe-ara ti abẹnu aini, i.e. yi tumo si wipe motor nilo agbara lati bori frictional ologun dide ni awọn olubasọrọ ti o yatọ awọn ẹya ara. Awọn dara ati ki o daradara siwaju sii ni yio jẹ ororo, awọn kere agbara yoo wa ni wasted lori eyi.

Bayi lo epo classification, ti tẹ loke awọn American Society of Automotive Engineers. Lati gba ọkan tabi awọn miiran ẹka, ororo gbọdọ pade awọn ibeere. Kinematic iki ti awọn epo ni ni 40 ati 100 iwọn, ki o si ti wa ni won nipa ran a pataki te tube - viscometer. Lori ilana yi pinnu gangan iki ti awọn epo, eyi ti o ti lo lati da a pataki agbekalẹ. Iru igbeyewo lati mọ awọn didara ti awọn epo, bi daradara bi fi kan awọn ẹka.